cassvitaflour.com

Etrierul și lubrifiantul cu alunecare facilitează utilizarea pieselor de frână, deoarece acestea funcționează în condiții dificile. Există mai multe tipuri de lubrifianți. Vom încerca să sistematizăm informațiile și să răspundem la o serie de întrebări de interes pentru proprietarii de mașini.

Tipuri de lubrifianți

În special, ne vom ocupa de următoarele subiecte:

• Care sunt tipurile de lubrifianți
• Grăsime de cupru (temperatură ridicată)
• Prezentare generală a lubrifianților cu alunecare
• Care este cel mai bun lubrifiant pentru etriere?
• Recenzii despre lubrifianți populari

Tipuri de lubrifianți

Merită subliniat imediat faptul că producătorii împart lubrifiantul în două tipuri - pastă și spray. Înainte de a trece la listarea tipurilor și mărcilor lor, este necesar să se determine ce caracteristici ar trebui să aibă lubrifiantul etrierului. Cu un stil de conducere agresiv sau de conducere pe serpentine de munte, temperatura etrierului poate ajunge la + 300 ° С, iar în condiții urbane se poate încălzi până la + 150 ° С ... 200 ° С. În plus, etrierul este afectat de umezeală, murdărie și reactivi care sunt stropiți pe drumuri. Prin urmare, lubrifiantul pentru etriere și ghidajele acestuia trebuie să fie:

• neagresiv față de piesele din cauciuc și plastic ale mașinii;
• să nu-și piardă proprietățile atunci când sunt expuse la apă, lichid de frână sau alte substanțe care îl pot spăla sau dizolva;
• grăsimea la temperatură ridicată, adică nu își pierde proprietățile de temperatură la + 180 ° C sau mai mult;
• nu trebuie să-și piardă proprietățile fizice în timpul înghețurilor semnificative (de la -35 ° C și mai puțin).

Grăsimile ieftine utilizate în mod obișnuit nu asigură condițiile descrise. Vorbim despre pasta de grafit, litol, nigrol și ceilalți analogi ai acestora. Adică, pentru funcționarea normală a sistemului de frânare, și în special a etrierului, este necesar să se utilizeze dezvoltări moderne.

În prezent, producătorii produc următoarele grupuri de lubrifianți pentru etriere:

Primul grup este pastele minerale sau sintetice care folosesc metale. Sunt de tipul presiunii extreme la temperaturi ridicate . Domeniul lor de funcționare este foarte larg și este de aproximativ -185 ° С ... + 1100 ° С (fiecare grăsime are propriul domeniu de funcționare).

Substanța se bazează pe ulei sintetic sau mineral, care conține agenți de îngroșare și particule metalice (cupru sau molibden). Aceasta include următoarele subtipuri:

• paste complexe, care includ pulbere de cupru, aluminiu și grafit;
• cupru, conținând pulbere de cupru și grafit;
• paste fără particule metalice, în locul cărora se utilizează silicat de magneziu și ceramică;
• grăsimi pe bază de disulfură de cupru sau molibden.

Exemple de mărci specifice acestui tip de grăsime:

• paste complexe - HUSKEY 2000 Pastă de lubrifiere și compus anti-capturare pentru temperaturi ridicate, Loctite Nr. 8060/8150 / 8151, Wurth AL 1100;
• paste de cupru - HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant-Pingteo, Kupfer-Paste Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800;
• metal - paste libere - HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• paste de disulfură de molibden - HUSKEY Moly Paste, Lubrifiant de asamblare și compus anti-confiscare, Loctite # 8012/8154/8155.

Pastele aparținând acestui grup pot fi aplicate pe TABLOURILE DE GHID ale etrierelor de frână și orice suprafețe de frecare foarte încărcate, cu excepția suprafețelor de lucru ale plăcuțelor de frână!

Al doilea grup - Pastele pe bază de ulei mineral . Acestea conțin bentonită, care acționează ca un agent de îngroșare. În plus, aici se adaugă particule metalice și acizi grași. Principalul avantaj al lubrifiant pe bază de ulei mineral - performanță stabilă în intervalul de temperatură de -45 ° C ... + 180 ° C . Adică, pasta nu curge și nu își pierde proprietățile. Astfel, este excelent pentru lubrifierea ghidajelor etrierului auto atunci când este acționat în condiții delicate. Un exemplu al acestui tip de grăsime este Teroson VR500.

Al treilea grup este lubrifianții sintetici pe bază de ulei . Acestea sunt cele mai versatile formulări , deoarece sunt potrivite nu numai pentru etrierele de ungere, ci și pentru alte elemente ale sistemului de frânare al vehiculului. Lubrifianții sunt fabricați din ulei sintetic rafinat, precum și aditivi cu proprietăți anticorozive, antioxidante, anti-uzură. De asemenea, este inclus un agent de îngroșare. Grăsimile sintetice pe bază de ulei au performanțe excelente . Nu se dizolvă în apă, lichid de frână, alcali și acizi, nu se evaporă și au și proprietăți dielectrice. Temperatura de lucru este de la aproximativ -40 ° până la + 300 ° C .

Exemple de lubrifianți sunt Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake etrier Lube, SLIPKOTE 220-R Silicon Disc Brake Caliper Grease and Noise Supressor, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

Aria de utilizare a acestora este largă. Acestea sunt utilizate pentru a lubrifia rulmenții simpli și rulmenți, precum și alte părți care funcționează în condiții de temperatură ridicată și presiune ridicată.

Una dintre cele mai populare paste și spray-uri pentru etriere și ghidaje sunt grăsimile de cupru, care sunt un tip de grăsime care folosește metalul. Să ne oprim pe scurt.

Grăsime de cupru (temperatură ridicată)

La fel ca alți lubrifianți pentru etriere, este de tipul temperaturilor ridicate . Adică, sunt capabili să reziste la suprasarcini termice semnificative în timpul funcționării sistemului de frânare.

Grăsimile de cupru sunt compuse din trei substanțe principale - cupru fin zdrobit, ulei (mineral și sintetic) și unele substanțe concepute pentru a rezista la coroziune. Lubrifianții se vând sub formă de pastă sau spray. Au o vâscozitate ridicată, prin urmare, pătrunzând în goluri, nu curg afară.

Avantajele grăsimilor de cupru sunt o gamă largă de temperaturi de funcționare , forțe de frecare reduse , fără evaporare și fără punct de rouă. Dacă decideți să folosiți grăsime de cupru, trebuie să respectați condițiile de aplicare a acestuia. În primul rând, suprafața de lucru a piesei trebuie curățată temeinic. În al doilea rând, trebuie să aplicați lubrifiantul cu atenție, astfel încât să nu intre moloz pe piesa cu acesta. În al treilea rând, excesul de grăsime nu trebuie eliminat.

Dacă etrierul mașinii dvs. este fabricat din aluminiu, atunci grăsimea de cupru nu poate fi utilizată, deoarece va apărea coroziunea de contact a aluminiului (deoarece aceste două metale nu sunt „prietenoase” unele cu altele)

Prezentare generală a lubrifianților cu alunecare

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus . Fabricat în Statele Unite, fabricat din pulbere fină de cupru și ulei semisintetic. Unul dintre cei mai populari și solicitați lubrifianți pentru etriere în prezent, deoarece avantajele sale includ:

• intervalul de temperatură de funcționare - -30 ° С ... + 600 ° С;
• rezistenta la presiune;
• volatilitate extrem de redusă;
• lipsa completă de clătire și solubilitate.

În plus, Molykote Cu-7439 Plus nu este doar grăsime la temperaturi ridicate , ci și protejează perfect elementele sistemului de frânare de coroziune, acidificare și lipire . Recomandat pentru utilizare de către producători auto de talie mondială precum Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Grăsime pentru etriere MC-1600, comparație cu analogii.

Revizuirea grăsimii Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600

MS-1600 de producție rusă. Dintre produsele casnice, merită subliniat unsoarea acum populară dintr-o serie de paste universale la temperatură ridicată. Gama sa de lucru este de -50 ° C ... + 1000 ° C . La fel ca omologii săi, grăsimea este rezistentă la efectele diferiților reactivi, acizi, alcali și apă. În plus, nu are un efect dăunător asupra pieselor din cauciuc și plastic ale sistemului de frânare al unei mașini, are proprietăți anticorozive și antiaderente. Conform instrucțiunilor producătorului, această pastă albă este potrivită pentru lubrifierea suprafețelor nefuncționale și finale ale plăcuțelor , ghidajelor și prelucrării pistonului etrierului .

MC-1600 nu interacționează cu lichidele de frână din clasele DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Prețul unui tub de grăsime MC1600 care cântărește 100 de grame este de aproximativ 6-8 dolari, dar este convenabil să puteți cumpăra doar un autocolant de 5 grame, care este suficient pentru a înlocui un set de tampoane, pentru doar 60-80 de ruble.

Vă rugăm să rețineți că MC-1600 nu poate fi utilizat simultan cu lichidul de frână din clasa DOT 5.0.

XADO VeryLube

XADO VeryLube . O opțiune mai ieftină pentru unsoarea cu etrier. Este utilizat pentru a preveni blocarea și lipirea plăcuțelor de frână pe ghidajele etrierului. Se vinde sub formă de spray (verde), într-o cutie de 320 ml. Temperatura de lucru este de -35 ° C ... + 400 ° C . Neutru la materialele din cauciuc . În timpul funcționării, este necesar să aplicați până la 5 straturi de grăsime, lăsând în același timp să se usuce pe fiecare dintre ele. O opțiune excelentă pentru cei care nu doresc să plătească în exces și să obțină un produs de calitate, deși cheltuiala este puțin mai mare decât de obicei. Prețul unei cutii de grăsime este de 3 $ ... 4. Numărul de comandă pentru grăsimea universală de pulverizare Hado VeriLyub este XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC (supresor de grăsime și zgomot de etrier de frână din silicon). Este, de asemenea, un lubrifiant excelent pentru etriere și, în mod interesant, este aprobat și pentru utilizarea în sistemele de alimentare cu apă potabilă. Conform recenziilor multor șoferi, aceasta este una dintre cele mai bune paste pentru ghidajele de ungere. Cu toate acestea, pentru mulți, dificultatea constă în cumpărarea acestuia. Soluția optimă este o comandă din străinătate. Intervalul de temperatură de lucru - -46 până la + 299 ° C . Se bazează pe ulei sintetic rafinat, un agent de îngroșare și aditivi care îi conferă proprietăți anticorozive, antioxidante și anti-uzură.

Producătorul furnizează lubrifianți sub marca SLIPKOTE fabricilor auto. Produsele cu amănuntul sunt vândute de Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. Potrivit catalogului, pentru comandă, merge ca HUSKEY 72983 sau, dacă Toyota, apoi 0888780609. Cu toate avantajele unui lubrifiant, are singurul dezavantaj - un preț ridicat. Un tub cu o greutate de 85 de grame vă va costa aproximativ 20 USD.

Notă! SLIPKOTE 220-R DBC nu trebuie utilizat la vehiculele cu frâne cu tambur; în acest caz, de exemplu, poate fi utilizat Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste , NU recomandăm utilizarea acestui lubrifiant . În ciuda caracteristicilor de temperatură declarate de producător - -40 ° C ... + 1200 ° C, acesta prezintă o serie de dezavantaje. Faptul este că inițial a fost într-adevăr poziționat ca lubrifiant pentru ghidajele etrierului. Cu toate acestea, după un timp, consumatorii au început să întâmpine probleme cauzate de funcționarea sa. Și producătorul a decis să-și retrogradeze statutul la anti-scârțâit... Chiar și pe site-ul oficial există informații că „Nu este recomandat să folosiți știfturile de ghidare a etrierului și marcajele în anterele pentru lubrifiere”. Cu toate acestea, în zilele noastre, multe magazine online și vânzători fără scrupule, fără să știe sau intenționat, continuă să-l vândă ca lubrifiant pentru etriere. Dar acest lucru nu înseamnă că nu există un lubrifiant bun pentru etriere în Liquid Moli, alte modele s-au dovedit destul de bine.

Care este cel mai bun lubrifiant pentru etriere?

Să rezumăm ce tip de lubrifiant pentru etrier este cel mai bine de utilizat. Atunci când alegeți, este necesar să vă ghidați după următoarele considerații: condițiile de funcționare ale mașinii, intensitatea uzurii sistemului de frânare, marca mașinii, prețul lubrifiantului.

Dacă sunteți proprietarul unui autoturism mediu și respectați un stil de conducere moderat, atunci nu are rost să plătiți în exces și să cumpărați lubrifianți scumpi. De exemplu, cumpărați acum popularul brand rusesc MC-1600 sau unsoare XADO Very Lube pentru etriere.

Testarea temperaturii lubrifianților etrierului

Dacă sunteți proprietarul unei mașini scumpe sau expuneți sistemul de frânare la sarcini semnificative (curse, condus pe munte), atunci este logic să cumpărați un lubrifiant mai scump. De exemplu, Slipkote® 220-R DBC sau Molykote Cu-7439 Plus. Acestea funcționează pe o gamă largă de temperaturi și protejează în mod fiabil etrierul și sistemul de frânare în ansamblu. Prin urmare, prețul joacă adesea un factor decisiv în alegere. Sperăm că recenziile de mai jos privind unele mărci de lubrifianți vă vor ajuta să faceți alegerea.

Recenzii de lubrifiere a etrierului

După ce am colectat sfaturi și experiență reală în utilizarea lubrifianților populari de către proprietarii de mașini, oferim recenzii, pe baza cărora puteți evalua toate avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre ele.

Slipkote 220-R DBC

Pozitiv	Negativ
Folosesc SLIPKOTE 220R pentru a unge cilindrul și ghidajele ... Asta recomand tuturor prietenilor noștri.	Nu a vazut
După ungerea etrierului de pe un Toyota Camry cu grăsime SLIPKOTE 220R DBC, după mai mult de o lună, nu există nici măcar un indiciu al fostului scârțâit, scârțâit și clicat.
Discuri Brembo; Tampoane Nishimbo - ungerea ghidajelor Slipkot 220r și pe plăci, unse cu pastă de cupru LiquidMoli. Am alergat super 12-20 mii km. Este ușor să găsești grăsime la Moscova

Molykote Cu-7439 Plus

Pozitiv	Negativ
În ceea ce privește Molykote Cu-7439 Plus, este un lubrifiant cu adevărat potrivit pentru glisante	Molykote Cu-7439 Plus nu este potrivit pentru șine glisante. Aceasta este o pastă obișnuită, la fel ca LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, Permatex Cupru Anti-Seize Lubrifiant, Huskey 2000, Wurth CU-800, Febi 31942.
M-am ocupat de producătorul Molykote, data trecută am luat CU-7439 Plus pentru ghiduri. S-a găsit o mișcare excelentă a ghidajelor și nu s-a găsit coroziune.
Îl folosesc de peste un an. Ea s-a arătat din partea cea mai bună. Nu mai există coroziune, iar ghidajele nu se înmoaie.
Pe Folz, folosesc Molykote Cu-7439 plus pentru a lubrifia etrierile - raportul preț-calitate se potrivește, nu cocsează și nu curge.

XADO Very Lube

Pozitiv	Negativ
Un lucru bun. Singurul dezavantaj este că trebuie să aplicați mai multe straturi la ghidajul etrierului.	Chiar nu mi-a plăcut. După aplicare, după un timp devine foarte gros, după câteva luni începe să se coc, iar mișcarea etrierului devine dificilă
Pentru ghidaje și cilindrii etrierului de sub portbagaj exact asta. Aplicați numai în straturi cu un interval de timp de 2-3 minute de 2-3 ori	Grăsime completă "G", bani pe scurgere
Folosesc grăsime XADO, fără exagerare, de aproximativ 150 de mii ... nicio problemă ...	Pentru ghiduri, nu este absolut potrivit
Cineva scrie că VeriLub este „rahat”, dar sunt fericit. Am început să o ung după 10 mii de alergări, acum sunt deja 60, totul este normal. Folosesc balonul VeryLube de 3 sezoane (~ 6 înlocuiri) și mai sunt multe (mașină Logan)

MC1600

Pozitiv	Negativ
Senzatie de ungere normala. Mi-a plăcut că scârțâitul dispare imediat.	Caracteristicile declarate sunt îndoielnice, lipsa aprobărilor internaționale.
Am încercat MS-1600 ieftin și mulțumit de calitate. După înlocuirea din nou a tampoanelor și folosirea acestui lubrifiant pe șine, tampoanele au început în cele din urmă să se macine uniform.	Este foarte gros. Am îndesat 1600 ms în ghiduri. Iarna, uzura inegală a tampoanelor a dispărut - cea interioară a fost uzată mai mult decât cea exterioară. Grăsimea s-a uscat într-un an și s-a transformat literalmente în plastilină gri închis. Și sub portbagajul pistonului s-a uscat complet. N-aș recomanda să-l folosesc nici ca anti-scârțâit, am găsit în recenzii de mai multe ori că oamenii se plâng de revenirea scârțâiturilor. Este mai bine să aveți mai mulți lubrifianți de specialitate buni dovediți pentru un anumit ansamblu decât să aveți unul universal