cassvitaflour.com

Știind cum sângerați frânele va fi util pentru orice șofer, deoarece procedura nu este foarte complicată, dar trebuie efectuată după multe manipulări legate de sistemul de frânare. Deci, de ce să cheltuiți bani inutili din nou, oferind o mașină pentru service, când puteți pompa frâna singur?

Conţinut:

• Procedura de sângerare a sistemului de frânare
• Cum să sângerați circuitele de frână
• Când trebuie sângerat sistemul de frânare
• Cum să sângerați singuri frânele
• Principalele greșeli la sângerarea frânelor
• Costul upgrade-ului

Respectând instrucțiunile și evitând erorile descrise mai jos, este foarte posibil să expulzați singur aerul din frână, cu sau fără ABS. Sângerarea frânelor cu ABS nu este nicidecum mai dificilă, dar totuși este un subiect separat demn de propriul articol.

Merită menționat doar că, dacă există un sistem de frânare antiblocare cu module ESP și SBC, atunci calea revine serviciului, unde există echipamentul necesar.

Cum să sângerați frânele

Puteți pompa singur frânele sau puteți folosi un asistent, a cărui sarcină este să apăsați pedala de frână la comandă. Procedura de sângerare a frânelor trebuie găsită în manualul unui anumit vehicul.

Dacă schema nu este indicată, pomparea se face sub forma literei Z. Aceasta înseamnă că trebuie să pompați în această ordine : dreapta spate - spate stânga - dreapta față - roată față stângă.

Pentru sângerarea frânelor, veți avea nevoie de un recipient pentru lichid de frână și un furtun de cauciuc transparent.

Cum să sângerați frânele

Mai întâi trebuie să obțineți acces convenabil la garniturile de evacuare a frânei. Pentru a face acest lucru, puteți pune mașina pe un lift sau pe o platformă și puteți scoate toate roțile. Nu uitați să îndepărtați murdăria de pe armăturile din apropierea fiecărei roți și să turnați puțină „frână” în recipientul pregătit.

Instrucțiuni :

1. Se toarnă lichid de frână nou în rezervorul cilindrului principal.
2. Conectați furtunul la racord și coborâți celălalt capăt într-un recipient cu lichid de frână.
3. Indicați asistentului să apese pedala de mai multe ori și să o țină apăsată, astfel încât lichidul să curgă.
4. Deșurubați fitingul și lichidul va trece în recipientul pe care l-ați pregătit. Monitorizați cu atenție nivelul lichidului din rezervor , completați după cum este necesar.
5. Repetați cele 2 puncte anterioare până când dispare o „frână” curată fără bule de aer și înșurubați racordul.
6. Repetați aceeași procedură pe roțile rămase.

Conexiune de purjare pe etrierul de frână. Se pune un furtun pe el

Când sângerați frânele

Frânele sunt pompate atunci când este necesar să scoateți aerul din sistemul de frânare. Acest lucru se întâmplă adesea când lichidul de frână este schimbat, ceea ce se face aproximativ la fiecare 50-60 mii km. alerga sau la fiecare 2 ani.

De asemenea, este necesar să sângerați frânele după repararea sistemului de frânare: înlocuirea cilindrului principal al frânei sau a amplificatorului de frână cu vid. Necesitatea pompării apare și atunci când apare depresurizarea din cauza furtunurilor deteriorate sau când lichidul din rezervorul de expansiune coboară sub semnul minim.

Pedala vă va spune că trebuie să pompați frânele - va deveni moale, va începe să se scufunde. Și frânele în sine vor deveni mai lente. Totuși, acest lucru poate indica, de asemenea, o problemă mai gravă cu discul de frână sau plăcuțele. Deci, dacă pomparea nu a ajutat, poate ar trebui să contactați un specialist - nu glumesc cu frânele!

De ce sângerați frânele după înlocuirea plăcuțelor

De regulă, procesul de înlocuire a tampoanelor nu va provoca aer în sistem. Dar, în unele cazuri, aerul poate pătrunde atunci când se lucrează cu cilindrii de frână și furtunurile. Ca urmare, va trebui să pompați frânele mașinii, eliminând astfel aerul din sistem.

De asemenea, sângerarea suplimentară a frânelor va ajuta tijele cilindrului de frână să ia poziția optimă. Prin urmare, este important să înțelegeți ce înseamnă sângerarea frânelor. Aceasta înseamnă să umpleți sistemul cu lichid de frână și să readuceți tijele cilindrului în poziția de funcționare după ce au fost îndepărtate la îndepărtarea plăcuțelor.

Cum să sângerați frânele fără asistent

Cum sângerarea frânelor cu un partener a fost deja descrisă mai sus. Dar dacă nu există așa ceva în apropiere, dar trebuie să pompați frânele? Puteți ieși din situație în mai multe moduri:

• puteți pompa frânele singur dacă există o oprire de gaz . Înțelesul este același ca atunci când pompează cu un asistent, doar în locul lui opritorul de gaz va apăsa pe pedală. Prin urmare, trebuie să apăsați pedala de mai multe ori, să o țineți apăsată, să setați opritorul și să începeți sângerarea lichidului de frână. Când lichidul rulează, opritorul va începe să apese pedala în podea până la limită.
• sângerând frânele cu o seringă . Este necesară integrarea strânsă a seringii în exact același capac ca pe rezervor. Apoi, după ce ați introdus anterior lichidul de frână în seringă, înlocuiți capacul obișnuit cu acest dispozitiv, deșurubați fitingul, înlocuiți recipientul și presurizați cu seringa.
• un alt mod cu capac modificat . Un mamelon de mașină trebuie tăiat într-un capac similar cu cel instalat pe rezervor. Apoi puneți capacul cu mamelonul pe rezervor, apoi puneți un capăt al furtunului cu clema pentru conectarea la capac și celălalt la camera de rezervă, pompată nu mai mult de 1 atmosferă. Deschideți fitingul și purgați lichidul cu bule de aer.

Înlocuirea lichidului de frână și sângerarea frânelor

Sângerarea frânelor cu un dispozitiv de casă

Dispozitiv de sângerare a frânei DIY

Acestea sunt principalele modalități de a curge frâna fără asistent, dar mulți șoferi au propriile metode, care, însă, nu diferă prea mult de cele de mai sus.

Cum se pompează frânele prin Vag Kom

Meniul programului VAG COM

Specialiștii centrelor de service recomandă să nu folosiți modalități „de modă veche” pentru a pompa frânele pe Volkswagen, Skoda și Audi. Pentru a curge sistemul de frânare la mașinile VAG, este mai bine să utilizați programul VAG-COM. Acest program poate fi folosit pentru a purga singură frânele.

Software-ul este conectat la sistemul mașinii și poate elimina aerul din conductele de frână, restabili setările din fabrică ale poziției pedalei de frână.

Procedura de pompare a frânelor de către Wagkom este următoarea:

1. Ridicați mașina și scoateți roțile.
2. Puneți tuburi pe armăturile fiecărei roți și coborâți-le în sticle pentru a scurge lichidul de frână.
3. Deșurubați capacul rezervorului și adăugați lichid (asigurându-vă că nu scade sub minim și adăugați periodic în timpul procedurii de pompare).
4. În program, selectați punctul 03 - Bloc sistem de frânare.
5. Apăsați pe punctul 04 - Parametri de bază.
6. Selectăm grupul de parametri „001” (dacă codul nu este specificat, trebuie introdus manual).
7. Deschidem uniunea pe roțile din față.
8. Selectăm elementul „On / Off / Next”, după care pompa începe să fredoneze și sistemul solicită 10 apăsări pe pedala de frână. Apăsând pedala de 10 ori, pompa se oprește și apare o inscripție că duzele trebuie închise.
9. Strângem rapid fitingurile și apoi doar apăsăm butonul „On / Off / Next”.
10. Deșurubați fitingurile roții din spate și apăsați butonul „On / Off / Next”.
11. La cererea sistemului, repetăm ​​10 apăsări pe pedala de frână, pompa este declanșată și strângem uniunea.
12. După apăsarea butonului „On / Off / Next”, apare notificarea „Amorsare parțială finalizată”.

În timpul sângerării, lichidul de frână trebuie completat constant, astfel încât aerul să nu intre din nou în sistem.

Erori la sângerarea frânelor

Înainte de sângerarea corectă a frânelor, există trei greșeli frecvente care se fac atunci când faceți acest lucru. Prin urmare, NU POȚI :

1. Se amestecă diferite lichide de frână . Amestecarea lichidului de frână mineral și glicolic va deteriora garniturile de cauciuc ale acționării hidraulice și va înfunda sistemul cu cheaguri. De asemenea, nu se recomandă amestecarea lichidelor din clase diferite (DOT 3, DOT4, DOT5), deoarece acestea au puncte de fierbere diferite și acest lucru le va reduce caracteristicile.
2. Lăsați nivelul lichidului de frână să scadă semnificativ . Dacă nu monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervor și scade sub nivelul minim, aerul va intra în sistemul de frână.
3. Creați o presiune ridicată în rezervorul de frână . Când sângerați singuri frânele, nu exagerați cu presiunea generată în rezervor, în caz contrar ar putea exploda. Presiunea recomandată este de 0,8 atmosfere.

Cât costă sângerarea frânelor

Costul pompării frânelor în fiecare service auto este diferit. De exemplu, prețul mediu pentru un VAZ 2109 este de la 450 de ruble. Pentru aproximativ 900 - 1000 r, inginerii de service vor înlocui lichidul de frână cu pomparea sistemului. Pentru alte modele VAZ, costul este aproximativ același.

Prețul pentru mașinile străine este puțin mai mare. Puteți afla exact cât costă pomparea frânelor pe o mașină, de exemplu, Skoda Octavia, doar la service. În medie, serviciul va costa de la 800 la 1500 de ruble. Și dacă trebuie să folosiți echipamente speciale pentru pomparea unității ABS, atunci este și mai scump.