cassvitaflour.com

Ce se toarnă Antigel sau Antigel?

Ce este mai bine - antigel sau antigel ? Se pot amesteca? Cum să alegi lichidul de răcire potrivit? Aceste întrebări deranjează mulți pasionați de mașini novice. Să încercăm să le răspundem și să decidem cu privire la întrebarea principală - care este mai bine să umpleți, antigel sau antigel ? Înainte de a trece la analiză, este necesar să înțelegeți ce este un lichid de răcire, pentru ce este necesar și în ce bază este produs.

Caracteristicile lichidelor de răcire

Sarcina oricărui lichid de răcire (lichid de răcire) este de a preveni supraîncălzirea motorului în timpul funcționării. Anterior, apa obișnuită sau distilată a fost utilizată în această capacitate, dar utilizarea acesteia prezintă o serie de dezavantaje, inclusiv:

• apa va îngheța în îngheț și va fierbe la o temperatură de + 100 ° C , adică are un interval mic de temperatură de funcționare;
• apa afectează negativ unele elemente ale sistemului de răcire a motorului, în special le corodează.

Aceste neajunsuri au forțat producătorii de automobile să inventeze odată lichide de răcire pe baza unei compoziții de apă-glicol. Pe teritoriul fostei URSS, cei mai populari agenți de răcire sunt fluidele care utilizează etilen glicol. În plus, aditivi anticorozivi sunt adăugați lichidului de răcire pentru a preveni coroziunea elementelor sistemului de răcire. Sunt de două tipuri:

• Silicat . Aceste formulări acoperă suprafața interioară a pieselor sistemului cu un strat mic de scară. Acest lucru reduce cantitatea de recirculare a căldurii. De obicei, aceste lichide de răcire sunt verzi .
• Carboxilat . Aceste formulări oferă protecție împotriva coroziunii acolo unde este cel mai probabil să apară prin crearea unui strat protector. În același timp, compușii carboxilat au o durată de viață mai mare și, la înlocuirea lichidului de răcire, nu este nevoie să spălați sistemul. Culoarea acestor lichide este roșie .

Această clasificare este standardul mondial. Cu toate acestea, în prezent, mulți producători folosesc diferiți coloranți în producția lor, ceea ce face dificilă identificarea unui anumit lichid.

Antigel și antigel, care este diferența

Care este diferența dintre antigel și antigel

În primul rând, să le definim. Antigel (din cuvântul englezesc antigel - non-freezing) este un nume general pentru lichidele care nu înghețează la rece. În țările vorbitoare de limbă engleză, termenul lichid de răcire antigel este utilizat pentru a defini antigelul auto. Există mărci separate de antigel, de exemplu, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

„Tosol” este o marcă separată de lichid de răcire. A apărut pentru prima dată în URSS în 1971, când Zhiguli a început să fie produs pe teritoriul său. Aveau nevoie de un lichid de răcire performant, care nu era disponibil în fluidele produse la acea vreme în țară. A fost dezvoltat la institutul de cercetare de stat din OHT, în departamentul de tehnologie de sinteză organică. De aici provine abrevierea TOC. Terminația „ol” înseamnă că lichidul aparține alcoolilor.

Inițial, „Tosol” avea o compoziție consacrată în standardul de stat. Dar, în prezent, producătorul produce lichid de răcire pe baza propriilor specificații. Prin urmare, pe teritoriul Rusiei și al țărilor CSI, puteți găsi o varietate de mărci Tosola cu calitate diferită, atât ridicată, cât și sub medie.

Antigel este un termen mai larg folosit pentru a defini lichidele de răcire. Iar antigelul este unul dintre soiurile sale. O astfel de confuzie în cuvinte a apărut datorită faptului că după prăbușirea URSS, un număr mare de mașini străine au apărut pe teritoriul fostelor republici sovietice, pentru care era nevoie de lichid de răcire de înaltă calitate. Și în mintea populației, antigelul a fost asociat doar cu „Zhiguli”. Prin urmare, oamenii de afaceri întreprinzători au început să numească toate lichidele de răcire antigel. Și numai lichid de răcire pentru „Zhiguli” - antigel.

Există două tipuri principale de antigel - comune și pentru condițiile nordice. Pentru prima, punctul de îngheț este -40 ° С (are o culoare albastră), pentru al doilea - -65 ° С (are o culoare roșie). O caracteristică distinctivă a antigelului este utilizarea etilenglicolului. Adică, este creat pe bază minerală. Restul componentelor sunt diverși aditivi silicatici. Are o resursă redusă, aproximativ 30 de mii de kilometri.

Antigelurile străine, de regulă, sunt create folosind aditivi organici, care sunt proiectați pentru a reduce nivelul de oxidare a suprafețelor de lucru la temperaturi ridicate. Adică sunt realizate folosind o tehnologie mai avansată.

Compoziția antigel și antigel

Antigelul se face pe bază de etilen glicol / glicerină / di- / trietilen glicol („agenți antigel”) sau amestecul acestora. În plus, conține apă, coloranți și inhibitori de coroziune (compoziția lor este diferită pentru fiecare producător). Antigelul se face pe baza unor agenți antigel similari, dar cu utilizarea aditivilor organici. Vă prezentăm un tabel care prezintă substanțele care fac parte din antigel și antigel.

Numele lichidului de răcire	Compoziție chimică
Antigel A40-M	Etilen glicol, benzoat de sodiu, borax (borati), benzoat de sodiu, nitrit de sodiu, captax, dextrina, butanol, antispumant, colorant, apa distilata
Antigel clasa G11	Etilen glicol, silicați (săruri de acid silicic), colorant

Acum, să aruncăm o privire mai atentă asupra claselor de antigel, evoluția dezvoltării lor, precum și substanțele care le compun.

Clase antigel

Antigelurile sunt clasificate folosind litera G și un număr după care îi puteți judeca compoziția și proprietățile. Strămoșul unor astfel de marcaje este renumita companie Volkswagen, care a produs odată mărcile populare de antigel „lichid de răcire VW G 11” și „lichid de răcire VW G 12”.

Deci, în conformitate cu etichetarea adoptată de Volkswagen, sunt utilizate în prezent următoarele tipuri de antigel:

Conținut inhibitor în funcție de kilometraj

• Silicat, desemnat ca G11 (respectă specificația VW TL 774-C). Apropo, vechiul „Tosol” sovietic aparține și acestui tip. Principiul compoziției este de a forma o peliculă subțire de protecție care previne coroziunea elementelor sistemului de răcire. Volkswagen l-a recomandat pentru mașini de producție proprie până în 1996. De obicei, fluidele G11 sunt de culoare verde sau albastră. Compoziția lichidelor include nitrați, amine, nitriți, borate, fosfați, silicați.
• Carboxilate, au denumirea G12 (respectă specificația VW TL 774-D). În Europa, antigelurile G12 sunt recomandate pentru utilizare în mașini până în 2001. Are o culoare roșie sau roz.
• Hibrid, G12 + (respectă specificațiile VW TL 774-F). Conceput pentru motoare de mare viteză, cu sarcină la temperatură ridicată, utilizat pentru mașinile produse în 1997 ... 2008 (în țara noastră este folosit și pentru cele mai noi). Este roșu.
• Lobrid . Are un index G12 ++ (corespunzător specificației VW TL 774-G) sau G13 . În acest din urmă caz, în loc de etilen glicol, propilen glicolul este utilizat ca bază. Astfel de antigeluri nu sunt otrăvitoare, se descompun rapid și fac mult mai puțin rău mediului. Cu toate acestea, dezavantajul lor este costul ridicat, deci sunt rareori utilizate pe teritoriul țărilor CSI. Aceste antigeluri sunt recomandate pentru mașinile fabricate în 2008 și ulterior. Are o culoare portocalie sau galbenă.

Trebuie remarcat separat că majoritatea antigelurilor vândute pe piața internă nu îndeplinesc specificațiile menționate anterior de la Volkswagen. În plus, pentru a avea o licență oficială, antigelul trebuie să fie certificat în laboratoarele companiei. Bineînțeles, 99% din lichidele vândute nu au fost testate. Prin urmare, clasificarea antigelului după parametrul G este foarte arbitrară și ar trebui tratată cu un bob de sare.

Antigel G12, caracteristicile sale și diferența față de antigelul din alte clase

Antigelul G12 este destinat sistemului de răcire al unui motor modern. Are propriile sale caracteristici și diferențe față de antigelul G11, G12 +, G13. Diferența în compatibilitatea antigelului g12 cu un alt agent de răcire în aditivii stabilizatori

Mai multe detalii

Înlocuirea antigelului VAZ 2110

La înlocuire, este important să rețineți că fluidul este toxic și trebuie să-l schimbați doar pe un motor rece. Merită să începeți procedura deșurubând capacul rezervorului de expansiune.

Mai multe detalii

Spălarea sistemului de răcire a motorului. 5 greșeli majore

Care sunt cele mai frecvente și periculoase greșeli la spălarea sistemului de răcire. Puteți intra într-o mizerie atât atunci când alegeți un agent de clătire, cât și cu lichidul de răcire în sine ...

Mai multe detalii

Este posibil să amestecați antigel și antigel

Un experiment privind amestecarea antigelului și a antigelului

Într-o astfel de formulare, cu care sunt obișnuiți majoritatea șoferilor autohtoni, nu este pe deplin corect să punem întrebarea. Deoarece am aflat deja că antigelul este și antigel, ar fi mai corect să ne întrebăm - ce mărci de antigel pot fi amestecate între ele?

Omițând detalii inutile despre posibile reacții chimice, se poate argumenta că antigelurile din clasele G12 +, G12 ++, G13 pot fi amestecate cu G11 fără probleme. Iar G12 poate fi amestecat cu G12 +. Cu toate acestea, NU amestecați G12 și G11 . Ca urmare a reacției lor în radiator, riscați să obțineți sedimente, care este foarte dificil de scos din sistem. În unele cazuri, poate apărea chiar și un amestec de jeleu în locul fluidului radiatorului.

Prin urmare, pe baza unor considerații generale, nu vă recomandăm să amestecați diferite tipuri de antigel. Acest lucru se poate face numai în cazuri excepționale și cu condiția să știți ce fel de lichid este turnat în radiator și ce fel veți umple. De asemenea, nu vă bazați niciodată exclusiv pe culoarea antigelului. Faptul că noul fluid are aceeași culoare cu cea care este turnată în motorul mașinii nu înseamnă deloc că pot fi amestecate între ele. Este necesar să se clarifice caracteristicile suplimentare.

Amestecarea antigelului și a antigelului cu apă

Punct de îngheț versus concentrație antigel

Mulți șoferi sunt interesați de întrebare - este posibil să amestecați antigel și antigel cu apă? Ne grăbim să le facem plăcere - puteți. Cu toate acestea, cu unele rezerve. Prima condiție este ca apa să fie distilată. Al doilea fapt pe care trebuie să-l amintiți este că, cu cât diluați mai mult lichidul de răcire, cu atât va pierde mai multe dintre proprietățile sale. În special, punctul său de fierbere scade și punctul său de îngheț crește.

După cum puteți vedea în grafic, curba de cristalizare coboară la un nivel în care cantitatea de etilen glicol este de 67%, iar apa - 33%. Până în acest moment, soluția este cristale de gheață și etilen glicol. În punctul cel mai de jos, ambele lichide îngheață.

Prin urmare, pentru a crește volumul de lichid din radiator, puteți folosi apă distilată, dar încercați să completați antigel sau antigel cât mai curând posibil. Mai mult, este de dorit ca acestea să fie de aceeași marcă care a fost completată anterior.

Raportul lichidului de răcire

Ce este mai bine să umpleți, antigel sau antigel?

Este posibil să turnați antigel în sistemul de răcire

Alegerea mărcii de lichid de răcire trebuie făcută, concentrându-se pe următorii parametri:

• temperatura de fierbere;
• temperatura de congelare;
• proprietăți anticorozive;
• proprietăți de lubrifiere.

Există, de asemenea, o dilemă legată de frecvență. Dacă intenționați să utilizați antigel sau antigel din clasa G11, atunci va trebui să îl schimbați de 2-3 ori mai des decât antigelul din clasa G12, cu toate acestea, costul său va fi mai mare, ceea ce va răsplăti cu un înlocuitor mai rar . Cu toate acestea, având în vedere celelalte caracteristici pozitive ale clasei antigel G12 și superioare, vă recomandăm în continuare să le utilizați. Principalul factor care trebuie luat în considerare în acest caz este compatibilitatea materialului radiatorului și compoziția chimică a lichidului de răcire.

Atunci când alegeți, ar trebui să respectați, de asemenea, recomandările producătorului de automobile despre lichidul de răcire de utilizat. Aceste informații pot fi găsite în manual sau pe site-ul oficial. Fii întotdeauna ghidat de informațiile privind admiterea (aprobarea) producătorului mașinii tale pentru utilizarea unuia sau a altui antigel.

Atunci când alegeți un agent de răcire, acordați întotdeauna atenție conținutului de borat (borax) și fosfat. Specificațiile oficiale Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ interzic prezența boratului în antigel. Iar producătorii autohtoni (inclusiv unii Tosolov) păcătuiesc adesea cu acest lucru. De asemenea , antigelul nu trebuie să conțină fosfați , amine și nitriți . Dacă lichidul conține borați și fosfați, atunci cu siguranță nu se încadrează în categoriile G11 și G12. În ceea ce privește silicații, în antigelurile G11 conținutul lor este permis în intervalul 500-680 mg / l, în G12 + - 400-500 mg / l, iar în G12 ++ este interzisă prezența silicaților.

Cum se spune antigel fals

Există o metodă populară pentru a distinge antigelul fals de cel de marcă. Faptul este că falsurile sunt făcute pe bază acidă, ceea ce poate deteriora elementele sistemului de răcire a motorului. Pentru a dezvălui acest lucru, după cumpărare, este suficient să turnați puțin din lichidul achiziționat în capac sau vas mic și să adăugați un vârf de bicarbonat de sodiu. Dacă nu s-a produs o reacție chimică violentă, puteți turna lichid în siguranță în radiator. În caz contrar, trebuie să luați recipientul și să mergeți să rezolvați lucrurile cu vânzătorii de la care ați cumpărat antigelul, cerând să vă restituie banii.

Pentru a afla autenticitatea antigelului, precum și proprietățile sale la cumpărare, puteți verifica densitatea și factorul pH (aciditate). În primul caz, un densimetru (hidrometru) este utilizat, în al doilea, un test de turnesol. Măsurarea densității trebuie efectuată la o temperatură de + 20 ° C. Abaterile mari vor duce la erori semnificative. Deci, la temperatura specificată, densitatea lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin 1,075 g / cm3 . Această densitate înseamnă că lichidul nu va îngheța la temperaturi de îngheț până la -40 ° C.

Tabelul dependenței densității și punctului de îngheț al antigelului și antigelului de conținutul de etilen glicol din acestea

Densitatea antigelului, antigelului, g / cm3	Conținutul de etilen glicol în procente, în antigel, antigel	Punct de îngheț antigel, antigel, ° С
1.115	o sută	-12
1.113	99	-15
1.112	98	-17
1.111	96	-20
1.110	95	-22
1.109	92	-27
1.106	90	-29
1.099	80	-48
1,093	75	-58
1,086	67	-75
1,079	60	-55
1,073	55	-42
1.068	cincizeci	-34
1,057	40	-24
1,043	treizeci	-15

Aciditatea este verificată prin scufundarea unei hârtii de turnesol în lichid. În mod ideal, valoarea pH-ului ar trebui să fie între 7 ... 9 (hârtie verde). Dacă obțineți o valoare de 1 ... 6 (hârtie roz), atunci există o mulțime de acid în soluție. Dacă 10 ... 13 (culoare hârtie mov sau albastră) - alcalin.

În concluzie, voi spune că ...

 Decizia finală asupra lichidului de utilizat depinde de dvs. Atunci când alegeți, urmați recomandările producătorului auto . Când cumpărați, citiți întotdeauna informațiile despre compoziția lichidului de răcire, precum și condițiile de utilizare a acestuia. Întrucât nu există nicio diferență fundamentală între antigel și antigel și constă doar în compoziția pachetelor de aditivi și, în consecință, în zona de aplicabilitate (pentru care mașini sau motoare) și durata de viață. Acest lucru vă va scuti de posibile probleme în funcționarea sistemului de răcire al mașinii.

Verificați întotdeauna starea antigelului, în special culoarea acestuia în rezervorul de expansiune. Dacă nu ați parcurs încă distanța declarată pentru fluid și acesta și-a schimbat deja culoarea , atunci trebuie să îl înlocuiți . De asemenea, nu uitați să schimbați lichidul de răcire în conformitate cu programul. Nu călătoriți excesiv chiar și cu cel mai avansat antigel.

Autor: Ivan Matieshin