Consum ridicat de combustibil - Top 13 motive (erori TOP)

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de problema asociată cu consumul ridicat de combustibil. Există motive pentru consumul de combustibil, unele dintre ele sunt angajate de persoana însuși, bine, iar altele se manifestă în legătură cu defectarea componentelor unității.

Motivele pentru consumul crescut de combustibil pot fi împărțite în două grupuri. În primul, defecțiunea aparține vehiculului - motivul rezidă în orice defecțiuni mecanice. Și în al doilea, șoferul care a făcut unele greșeli sau a creat în mod deliberat condiții dificile pentru funcționarea mașinii este responsabil pentru creșterea consumului de benzină sau motorină.

Erori ale conducătorului auto care măresc consumul de combustibil

Există mai multe greșeli tipice pe care le fac șoferii neexperimentați, ducând la un consum excesiv de combustibil. Amintiți-vă că volumul excesiv de benzină sau motorină va fi consumat atunci când:

  • Funcționarea sistemului de climatizare sau climatizare . Funcționarea acestor dispozitive este legată de funcționarea compresorului. Într-adevăr, pentru a roti fulia pompei, este nevoie de energie, care este preluată din arborele cotit rotativ. Și necesită combustibil suplimentar.
  • Funcționarea sistemului de încălzire . Acest lucru se aplică nu numai funcționării „aragazului”, ci și scaunelor, ferestrelor și oglinzilor încălzite (în mașinile unde sunt furnizate aceste opțiuni). Logica aici este similară cu situația descrisă mai sus.
  • Accelerații accentuate . Dacă vă place să coborâți brusc la semafoare sau în alte locuri, atunci fiți pregătiți pentru faptul că mașina dvs. va consuma mai mult combustibil decât de obicei. Acest lucru se datorează faptului că orice proces tranzitoriu (în acest caz, punerea mașinii în mișcare) este asociat cu un consum crescut de energie. Și cu cât este mai ascuțită, cu atât ai nevoie de mai multă energie. Prin urmare, încercați să începeți fără probleme. Acest lucru vă va economisi nu numai combustibilul, ci și economisirea anvelopelor, ambreiajului și componentelor trenului de propulsie.
  • Funcționarea motorului la turații mari . Încercați să nu exagerați. Acest lucru nu numai că va economisi combustibil pentru mașina dvs., dar va avea și un efect benefic asupra performanței generale a motorului.
  • Utilizarea combustibilului de calitate scăzută . Încercați să realimentați la benzinării dovedite și umpleți rezervorul cu marca de combustibil recomandată de producător, deoarece combustibilul rău arde mai rău, oferă o cantitate insuficientă de energie și necesită costuri suplimentare.

Există, de asemenea, o serie de motive obiective pentru care mașina consumă mai mult combustibil decât cel prescris. Toate acestea sunt asociate cu starea unităților și mecanismelor sale individuale.

Motive tehnice pentru creșterea consumului de combustibil

În primul rând, să aruncăm o privire asupra problemelor tehnice care duc la creșterea kilometrajului de gaz. Să aflăm cele mai frecvente motive asociate cu motorul și alte elemente, din cauza cărora crește consumul.

Consum de combustibil

Factori de consum de combustibil

# 1 Uzura motorului

De obicei, se întâmplă din cauza kilometrajului ridicat al mașinii sau dacă este utilizată incorect. Câteva puncte legate de funcționarea motorului:

  • temperatura lichidului de răcire (lichidului de răcire) este mai mică decât cea calculată;
  • uzura grupului cilindru-piston;
  • uzura mecanismului manivelei;
  • uzura mecanismului de distribuție a gazului și jocurile neregulate ale supapelor.

# 2 Uzura ambreiajului

Disc ambreiaj uzat

Când șoferul trebuie să mențină turații mari pentru a începe și a muta în sus, acest lucru afectează în mod direct consumul de combustibil. Înlocuirea ambreiajului va ajuta în acest caz.

Unul dintre motivele pentru consumul crescut de combustibil este uzarea discului ambreiajului. Situația de aici este destul de simplă. În timpul procesului de pornire, motorul consumă mai mult combustibil decât la rpm constante. Acest fapt este prezent chiar și cu un ambreiaj bun. Dacă discul sau alte părți ale sistemului sunt defecte, atunci se dovedește că se consumă combustibil, iar mașina stă pe loc. Cu cât mașina începe să se miște mai des, cu atât are loc un consum excesiv de combustibil.

În cazuri critice, o situație similară poate apărea chiar și atunci când conduceți într-un mod constant. Adică, atunci când discul ambreiajului nu asigură o rotație sincronă a motorului și cutiei de viteze. Această situație, deși rară, se poate întâmpla în cele mai „neglijate” cazuri.

Uzura ambreiajului este ușor de diagnosticat. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mașina pe frâna de mână, să porniți viteza a cincea sau a patra (în funcție de cutia de viteze, adică cea mai înaltă) și să încercați să porniți. Dacă în același timp nu ați oprit motorul cu gaz, aceasta înseamnă că ambreiajul trebuie reparat sau schimbat complet.

# 3 Aprindere configurată incorect

Setarea aprinderii

Aprinderea aliniată incorect determină, de asemenea, un consum crescut de combustibil. În special, dacă motorul este „troit”, atunci benzina din cilindrul de ralanti este aruncată direct în sistemul de evacuare. Acest lucru duce nu numai la un consum excesiv de combustibil, ci și la o uzură crescută a catalizatorului.

Dacă contactul este pur și simplu setat incorect, atunci apare o situație când combustibilul nu arde complet. Adică scânteia apare înainte ca volumul complet al amestecului de combustibil să apară în cilindru sau după aceea. În orice caz, acest lucru duce la arderea incompletă. Acest lucru înseamnă automat că combustibilul este irosit.

Prin urmare, monitorizați întotdeauna starea sistemului de aprindere. Cantitatea de combustibil consumată depinde direct de aceasta. În plus, un sistem de aprindere reglat incorect poate cauza probleme la pornirea motorului.

# 4 Uzura anvelopelor

Uzura anvelopelor  Anvelope uzate

Uzura anvelopelor auto afectează nu numai consumul de combustibil, ci și manevrabilitatea. Urmăriți adâncimea benzii de rulare a anvelopei.

Dacă anvelopele sunt suficient de uzate sau presiunea din ele este mai mică decât norma, atunci acest lucru va duce și la faptul că mașina va începe să „mănânce” mai mult decât ar trebui.

Într-o astfel de situație, este necesar să înlocuiți anvelopele și să verificați în mod regulat presiunea anvelopelor.

Anvelopele cu profil redus cu banda de rulare largă creează o rezistență crescută și, în consecință, un consum crescut de combustibil.

# 5 Defecțiuni ale sistemului de frânare

Sunt diferite, luați în considerare cele care duc la eliberarea incompletă a etrierelor, atunci când are loc așa-numita „încastrare”. Dacă etrierul nu este complet decuplat, atunci în timp, nu numai plăcile de frână, ci și discurile devin inutilizabile. Datorită forței și rezistenței la frecare excesive, consumul de combustibil crește în mod natural.

# 6 Bujii sparte

bujii proaste 

Este necesar să se monitorizeze starea bujiilor.

Prin lumânări inutilizabile, mașina nu funcționează corect, ca urmare - o sarcină suplimentară pe motor. Acest lucru duce nu numai la un consum ridicat de combustibil, ci și la o deteriorare generală a performanței. Pentru a evita, trebuie să verificați lumânările.

O astfel de verificare include inspectarea culorii depozitului de carbon, măsurarea decalajului electrodului, verificarea rezistenței rezistenței la rezistență. De asemenea, merită să acordați atenție locului în care izolatorul alb se alătură părții filetate a lumânării - o floare roșie este inacceptabilă.

# 7 Injectoare sau carburator înfundate

Duze înfundate 

Alimentarea cu combustibil a cilindrilor motorului și consumul depind de starea echipamentului de combustibil.

Injectoarele înfundate sunt una dintre cele mai frecvente cauze ale consumului excesiv de combustibil. Acestea se înfundă din cauze naturale. Acestea sunt utilizarea benzinei de calitate scăzută, înlocuirea prematură a filtrului de combustibil, murdăria care intră în compartimentul motorului și așa mai departe.

Când injectoarele sunt înfundate, forma modelului de pulverizare a combustibilului din camera de ardere este perturbată. Din acest motiv, formarea amestecului de combustibil este perturbată. Adică, pentru acest proces se folosește mai multă benzină decât este necesar în condiții normale.

În unele cazuri, din cauza injectoarelor înfundate, motorul poate începe să se "tripleze". Acest lucru se reflectă într-o scădere a performanței dinamice a vehiculului. De asemenea, este posibil ca motorul să funcționeze mult timp la turații mari, chiar și în modul de mers în gol. Acest lucru duce în mod natural la o creștere a consumului de combustibil.

Un raționament similar este valabil și pentru mașinile cu motor cu carburator. Când carburatorul este înfundat, apare aceeași situație cu un consum excesiv de benzină și o scădere a caracteristicilor dinamice.

Prin urmare, monitorizați întotdeauna starea sistemului de alimentare cu combustibil, în special injectoarele de pe motorul cu injecție și carburatorul de pe motorul carburatorului. Înfundarea lor este o cauză directă a consumului excesiv de combustibil.

Combustibilul cu octanie redusă are, de asemenea, un efect mare asupra consumului (pentru un preț scăzut și o calitate slabă, se datorează cantității).

# 8 Sondă lambda spartă sau senzor de debit de masă

Defecțiunea senzorului de oxigen (sonda lambda) poate duce, de asemenea, la un consum semnificativ excesiv de combustibil. Sarcina sa este de a controla cantitatea de oxigen care intră în amestecul de combustibil. Prin urmare, dacă acest senzor este defect, atunci amestecul va fi creat incorect și acest lucru va duce la un consum excesiv de combustibil.

Sonda lambda este destul de fragilă. Există o serie de motive pentru care poate eșua. Printre ei:

  • depresurizarea corpului său și pătrunderea gazelor de eșapament în interior;
  • supraîncălzirea senzorului (aceasta poate fi cauzată de funcționarea incorectă a sistemului de aprindere);
  • îmbătrânire naturală și uzură;
  • probleme cu rețeaua electrică a mașinii;
  • deteriorarea mecanică a senzorului.

Un raționament similar este valabil și pentru senzorul de debit de masă (MAF). Este proiectat pentru a regla nivelul de alimentare cu aer a cilindrilor motorului. Defecțiunile senzorului sunt ușor de identificat. De regulă, în același timp, motorul începe să funcționeze instabil, în special la ralanti (viteză foarte mare sau mică de „săritură”), pierderea caracteristicilor dinamice (mașina accelerează slab). Senzorul MAF nu poate fi reparat. Poate fi înlocuit doar, deși curățarea acestuia poate corecta temporar situația.

# 9 Filtru de aer înfundat

Filtru de aer înfundat 

Doar un filtru de aer curat poate asigura un amestec normal de aer / combustibil.

Frecvența recomandată de înlocuire este la fiecare 15.000 km. Este necesară înlocuirea la timp a filtrului de aer, deoarece dacă este înfundat și l-ați ignorat, atunci fiți pregătiți pentru ca mașina să aibă un poftă bună.

Debitul este, de asemenea, influențat de utilizarea elementelor de filtrare a aerului cu pre-curățătoare de pânză grele, deoarece, la fel ca în cazul unui filtru înfundat, rezistența la aer crește. Elementele filtrante ușoare sunt recomandate pentru a minimiza rezistența la curgerea aerului.

# 10 Stil de conducere

stilul de conducere  suprasolicitare auto

Sarcinile dinamice și supraîncărcarea mașinii contribuie la un consum inutil de combustibil

Dacă conduceți o mașină cu schimbări dinamice - acestea accelerează brusc și frânează brusc - desigur, consumul de combustibil al mașinii va crește semnificativ. De asemenea, merită să ne amintim despre reglare și parametrii aerodinamici modificați; toate acestea costă bani, inclusiv cei care vor trebui achitați suplimentar la benzinărie.

# 11 A pornit în mod constant consumatorii de energie electrică

Funcționarea aparatului de aer condiționat este afectată în mod special - atunci când „aparatul de aer condiționat” este pornit, mașina începe să consume mai mult combustibil. De exemplu, în medie, la fiecare 100 km aveți nevoie de încă 0,8 litri de combustibil, așa că încercați să utilizați aparatul de aer condiționat numai atunci când este necesar. Funcționarea constantă a farurilor are, de asemenea, un impact asupra consumului de combustibil.

Adesea, comportamentul săgeții indicatorului de combustibil începe să se deranjeze chiar iarna, când sunt implicați mulți consumatori de energie, precum și factori de congestie a mașinilor, la care șoferii începători de obicei nu sunt atenți. Aceasta include o sobă, un aparat de aer condiționat și diverse tipuri de încălzitoare (scaune încălzite, sticlă, oglinzi, pre-pornire etc.).

# 12 Suprasarcină auto

Dependența consumului de combustibil

Când mașina este încărcată la limită, de exemplu, șapte persoane stau pe 5 locuri și există, de asemenea, o marfă decentă în portbagaj, atunci în mod natural se cheltuie mai mult combustibil pentru a muta vehiculul. La fiecare 100 kg de marfă înseamnă o creștere de aproximativ 10%.

Un raft gol de acoperiș crește consumul de combustibil cu 5%, iar cel încărcat cu până la 40%. Remorca din spate mărește cifra tristă cu 60%.

# 13 Condus cu motor rece

Există opinia că este posibil să economisiți benzină dacă motorul este bine încălzit înainte de a conduce. Este doar parțial adevărat. Da, într-adevăr, un motor cald consumă mai puțin combustibil. Acest lucru se datorează faptului că o parte din energia termică este cheltuită pentru încălzirea corpului și a părților motorului. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă inițial. Prin urmare, o mică parte din benzină se consumă, aproximativ vorbind, nu pentru scopul propus. Și când motorul este deja încălzit, energia termică merge direct la funcționarea motorului în sine.

Cu toate acestea, această metodă de economisire a combustibilului este discutabilă. Faptul este că nu se cheltuie multă benzină pentru a încălzi motorul. Și având în vedere că este necesară și o anumită cantitate de combustibil pentru încălzire, se dovedește că economisirea prin această metodă nu are sens.

Ceea ce trebuie luat în considerare în această venă este că un motor neîncălzit emite substanțe mult mai dăunătoare în atmosferă. Unii producători de automobile occidentali scriu despre acest lucru în manualele pentru mașinile lor. Prin urmare, este mai bine să încălziți mașina nu în garaj, ci în aer curat.

Motive pentru consumul excesiv de combustibil pe un motor diesel

Acum, să aruncăm o privire asupra motivelor tipice ale cheltuielilor excesive de combustibil pentru motoarele diesel. Fără a ne atinge de cele generale (de exemplu, anvelopele plate, care transportă sarcini grele, se conduc într-un vânt puternic), enumerăm doar cele care se referă direct la un motor diesel.

  1. Filtre de combustibil și / sau de aer înfundate . Aceasta este o cauză comună a consumului excesiv de combustibil. Filtrele înfundate înfundă și injectoarele de combustibil. Și acest lucru duce la o scădere a presiunii în pompa de injecție.
  2. Nepotrivirea uleiului de motor . Pentru un motor diesel, este important să folosiți uleiuri recomandate de producător.
  3. Compresie redusă . Se poate pierde odată cu uzura grupului de pistoane, iar acest lucru duce automat la un consum crescut de combustibil de către motor.
  4. Defecțiune parțială a senzorilor . Dacă, dintr-un anumit motiv, senzorii furnizează informații incorecte către ECU, atunci dispozitivul va genera comenzi incorecte.
  5. Probleme ECU . Această problemă este rară, dar poate apărea. Din această cauză, pot exista defecțiuni ale programului sau ale altor așa-numite „erori”.

După cum puteți vedea, defecțiunile sunt destul de tipice. Prin urmare, pentru a preveni consumul excesiv de combustibil, este necesar să se monitorizeze capacitatea de întreținere a nodurilor de mai sus.

Tipuri de motoare și cauze frecvente ale consumului excesiv de combustibil

Vă vom oferi un tabel în care vom sistematiza motivele pentru consumul ridicat de combustibil caracteristic diferitelor tipuri de motoare.

Motive pentru un consum ridicat de combustibil care se referă la acestea Tipuri de motoare
Motorină Carburator Injector
Uzura motorului
Uzura ambreiajului
Aprindere configurată incorect
Uzura anvelopelor
Presiune scăzută în roți
Defecțiuni ale sistemului de frânare
Bujii defecte
Duze înfundate
Carburator înfundat
Sonda lambda spartă sau senzorul de debit de masă
Filtru de aer înfundat
Filtru de combustibil înfundat
Consumatori de energie incluși
Supraîncărcarea mașinii
Conducerea cu un motor rece

Rezumând

Deci, după ce am analizat toate cele de mai sus, nu este dificil să tragem o concluzie și cel puțin să stabilim aproximativ motivul pentru care o anumită mașină a început brusc să consume mai mult combustibil. uneori, acesta este un semnal pentru o avarie serioasă și, uneori, pur și simplu neatenție față de propriile lor acțiuni. Prin urmare, înainte de a intra în panică, ar trebui să cântăriți cu atenție posibilii factori de influență.

Autor: Ivan Matieshin