Mașină anticorozivă bricolată. Prelucrare, materiale, cum să o faci singur

Anticorozivul „faceți singur” va economisi bani și va proteja caroseria de coroziune. Există multe rețete pentru acest remediu, iar aplicarea lor va depinde de locul prelucrării. Există două tipuri principale de anticoroziv - mastic și ulei. Primul protejează bine suprafața, dar are o putere de penetrare redusă. Fac tratament anticoroziv al fundului și arcurilor. Anticorozivii cu ulei au o mare capacitate de penetrare, astfel încât pot curge în diverse fisuri și scobituri, făcând astfel anticoroziv al cavităților ascunse.

Conţinut:

  • Tipuri de agenți anticorozivi
  • Rețete de artizanat
  • Cum se aplică anticoroziv
  • Faceți-vă singur tratamentul anticoroziv al unei mașini

DIY anticoroziv

Ce sunt agenții anticorozivi pentru mașini

Pentru a vă crea o mașină anticorozivă, trebuie să înțelegeți în mod clar în ce scop va fi destinat acest instrument. Agenții anticorozivi moderni sunt împărțiți în două tipuri principale - foarte penetrant (ulei) și barieră (mastic). Ceara și bituminoasele se disting și ele, dar aceasta este o clasificare nu după parametrii fizici, ci după compoziție. Prin urmare, cei mai buni anticorozivi sunt cei care se potrivesc în mod optim pentru anumite sarcini.

În caroseria unei mașini noi, tocmai eliberată de linia de asamblare, nu există, prin definiție, focare de coroziune. Prin urmare, suprafețele metalice de acolo sunt tratate cu agenți anticorozivi barieră (mastic). Perioada lor de valabilitate este în medie de 3 ... 5 ani (și mai mult pentru mașinile de clasă premium). Dacă nu se efectuează re-tratament cu tratament anticoroziv, atunci după 10 ani corpul va trebui reparat.

Majoritatea mașinilor care funcționează de mai bine de cinci ani au rugină în cavitățile ascunse ale corpului, inclusiv sub vopsea. În astfel de cazuri, mașina este tratată cu uleiuri anticorozive cu capacitate mare de penetrare. Funcția lor este de a pătrunde până la locul de ruginire și de a înlocui umezeala acolo. Cu toate acestea, trebuie înțeles că durata unor astfel de fonduri nu este de obicei mai mare de un an. După aceea, tratamentul anticoroziv începe să crape și umezeala ajunge din nou acolo.

Se recomandă reînnoirea în fiecare an a tratamentului cu anticoroziv de tip ulei. În unele cazuri, după aplicarea agentului anticoroziv din ulei, peste acesta se aplică un agent anticoroziv de tip barieră. Cu toate acestea, această tehnică se poate face doar pe caroserii relativ vechi.

Cum să vă faceți anticoroziv

Există multe rețete diferite pentru a face atât ulei, cât și anticorozivi pentru mastic. Să împărțim rețetele în două secțiuni separate.

Agenți anticorozivi mastici

Mijloace pentru fabricarea anticorozivului:

  • orice bitum de cauciuc, de preferință auto, mastic în cantitate de trei kilograme;
  • 150 ... 200 de grame de auto-plastilină;
  • grăsime tun, grame 200 ... 300;
  • spirit mai subțire, alb sau altele asemenea;
  • Recipiente de fier pentru prepararea masticului;
  • arzător de gaz sau combustibil (puteți lua o suflantă);
  • spatulă de cauciuc sau alt instrument pentru aplicarea produsului pe suprafața tratată.

Algoritm pentru fabricarea agenților anticorozivi:

  • puneți trei kilograme de mastic într-o tigaie de fier și folosiți un arzător pentru a-l încălzi până la o stare lichidă de agregare;
  • se adaugă plastilină și grăsime de tun la mastic, apoi se aduce la fierbere masa rezultată;
  • în funcție de cât de lichid ar trebui să fie masticul, puteți adăuga un solvent și îl puteți amesteca (de exemplu, dacă masticul trebuie aplicat în locuri greu accesibile sau cavități ascunse și astfel încât să se răspândească acolo).
Întreaga procedură poate fi realizată exclusiv în aer liber sau într-o zonă bine ventilată, cu implementarea măsurilor de siguranță la incendiu și folosind echipamente de protecție personală (mănuși, ochelari de protecție și un aparat de respirat)!

Judecând după recenziile șoferilor care au folosit astfel de mijloace, un astfel de anticoroziv creează un strat protector gros pe suprafața tratată, care rezistă perfect nu numai umezelii, ci și pietrișului. Poate fi folosit în orice perioadă a anului.

Uleiuri anticorozive

Agenții anticorozivi pe bază de ulei sunt, în primul rând, cei mai ieftini și, în al doilea rând, nu sunt atât de pretențioși la prezența ruginii pe suprafața tratată. Permite protejarea metalului de apă și radiații ultraviolete. Este adevărat, dezavantajele lor includ durata relativ scurtă de acțiune.

Antirugină pentru suprafețe ascunse

Prima rețetă . Nigrol este adăugat la Movil (un agent tradițional pentru tratarea suprafețelor ascunse ale părților corpului mașinii) într-un raport de aproximativ 5 la 1. După aceea, agentul rezultat trebuie diluat cu spirit alb până la consistența dorită (în funcție de fluiditatea necesară a agentul).

A doua rețetă . Luați două părți de Movil, o parte de nigrol și o parte volumetrică de grăsime de tun. Toate acestea trebuie amestecate într-un recipient metalic și aduse la fierbere. Este necesar să prelucrați suprafața caroseriei mașinii, în primul rând, în sezonul cald (la o temperatură nu mai mică de + 20 ° C) și, în al doilea rând, produsul în sine trebuie să fie fluid. Experiența arată că anticorozivul specificat este foarte durabil (până la 10 ... 15 ani de tratament corporal de încredere).

A treia rețetă . Unul dintre cele mai simple remedii este de a amesteca cantități egale de Movil, Nigrol și grăsime de tun. Cu ajutorul unei astfel de compoziții anticorozive, nu numai fundul este tratat de obicei, ci și pragurile mașinii, inclusiv din interior, umplându-l acolo cu ajutorul unui mobil.

A patra rețetă . Se amestecă cinci litri de motorină, 3 kilograme de grăsime de tun, doi litri de mișcare. Dacă este necesar (dacă nu există suficient lichid), puteți adăuga un pic de aditiv sub formă de solvent. Produsul este potrivit pentru tratarea diferitelor suprafețe interne și durează mult timp.

Material anticoroziv pentru caroseria și arcurile roților

Prima rețetă . Trebuie să luați 3 kilograme de mastic bituminos și aproximativ 0,5 litri de ulei de motor uzat, apoi amestecați-le. După aceea, adăugați mai multă benzină la soluția rezultată și amestecați din nou bine. Rezultatul ar trebui să fie o compoziție similară smântânii. Vă rugăm să rețineți că o compoziție similară se aplică în trei straturi. Și fiecare strat următor este aplicat numai după ce cel anterior a fost complet uscat. Pentru a accelera uscarea, puteți folosi un uscător de păr din clădire sau puteți pune mașina într-o cutie caldă.

A doua rețetă . Compoziția este potrivită pentru tratarea caroseriei și a arcurilor roților. Se aplică pe o suprafață spălată, bine șlefuită de rugină și suprafață degresată! Este necesar să se aplice anti-pietriș și să se lase să se usuce. Apoi, după aceea, este necesar să aplicați unul sau două straturi de grăsime Movil.

A treia rețetă . Următorul agent poate fi aplicat chiar și pe suprafața unde există o cantitate mică (!!!) de rugină și se poate face tratamentul cavităților ascunse. Deci, pentru ao realiza, veți avea nevoie de:

  • 700 de grame de grăsime de tun;
  • 2,5 kilograme de grăsime;
  • aproximativ 700 g de ulei de motor folosit;
  • aproximativ 1,5 kg de bitum de construcție;
  • o găleată pentru 5 ... 6 litri și un arzător cu gaz sau alt arzător pentru încălzire.

Cum se face un anticoroziv pentru corpul inferior, pragurile și arcurile roților:

  • se toarnă uleiul uzat într-o cratiță și se încălzește puțin;
  • apoi adăugați acolo grăsime și bitum și lăsați-i să se topească puțin peste foc;
  • se adaugă grăsimea tunului, se amestecă bine, se fierbe.

Spălați întotdeauna bine suprafețele tratate înainte de aplicare. Este permisă o cantitate mică de rugină și grăsime la suprafață (dar nu este de dorit). Înainte de aplicare, compoziția trebuie să fie ușor încălzită.

Dezavantajul acestui instrument este că se află într-o stare uleioasă aproape tot timpul acțiunii sale . Prin urmare, dacă trebuie să urci sub fundul mașinii, există o mare probabilitate de a-ți pata hainele. Dar protejează bine, are o durată lungă de viață și nu zboară în timp.

A patra rețetă . Trebuie să luați două cutii de trei kilograme de mastic bitum-cauciuc (sau în alte pachete, dar de aceeași greutate) și să le diluați în benzină în porții. Masticul rezultat ar trebui să fie ca apa în consistență. Acesta va fi materialul pentru primul strat de procesare. Se aplica cu pensula. Al doilea este similar, mastic în benzină, dar deja în consistența gravitexului, adică mai groasă. Este de dorit să aplicați acest material folosind un pistol cu ​​pulverizare gravitex. Al treilea strat este similar cu al doilea. Judecând după recenziile șoferilor, un astfel de tratament al fundului, pragurilor și arcurilor este suficient pentru cel puțin 5 ... 6 ani, sau chiar mai mult. Principalul lucru este că suprafața este bine spălată și degresată.

Tratarea caroseriei, pragurilor și vehiculelor cu roți trebuie efectuată la fiecare 3 ... 4 ani pentru o mașină nouă, precum și la achiziționarea unei mașini second-hand sau în caz de deteriorare mecanică. Și cu cât o faceți mai repede, cu atât mai bine!

Grăsime de tun

Mulți șoferi folosesc așa-numita grăsime de tun, un lubrifiant conservant pe bază de ulei de petrol îngroșat, pentru a trata caroseria și arcurile roților unei mașini. Conține un aditiv anticoroziv. Gama de temperatură de utilizare este de la –50 ° С la + 50 ° С. Înainte de a aplica grăsimea tunului, aceasta trebuie încălzită la stare lichidă.

Vă rugăm să rețineți că atunci când lucrați cu grăsime de tun, trebuie să luați măsuri de precauție - nu lăsați-l să pătrundă pe piele și cu atât mai mult în ochi, iar dacă cade pe podea, îndepărtați-l și șlefuiți zona deteriorată.

Grăsimea tunului are proprietăți excelente de aderență, nu se teme de umiditate, aderă perfect la suprafețele înclinate. Cu toate acestea, deoarece grăsimea tunului este tocmai un lubrifiant de conservare , durata de viață a acestuia pe mașinile în mișcare constantă poate fi redusă semnificativ. Din acest motiv, mulți șoferi îi adaugă diferite mastici, solvenți și alți compuși, diluându-l astfel.

Uleiuri ML

Sub acest nume sunt agenți ascunși numiți conservanți ai cavităților, analogi ai Movil, dar cu propriile avantaje. Spre deosebire de Movil, uleiurile ML sunt mai fluide, nu înfundă găurile de drenaj, nu formează cheaguri și, de asemenea, protejează suprafețele metalice mult mai bine de coroziune. Astfel, dacă Movil este cel mai bine aplicat pe suprafețe plane, atunci uleiurile ML pot fi utilizate pentru suprafețe înclinate și ascunse, inclusiv pentru cele unde există rugină (dar fără praf și murdărie). Pe suprafețele deschise, uleiurile ML pot rezista până la 20 ... 30 mii de kilometri, iar pe suprafețele ascunse - până la 50 mii și mai mult.

Un exemplu de astfel de instrument este Kerry Hidden Surface Preservative ML. Se vinde în cutii de aerosoli.

Cum se aplică anticoroziv pe o caroserie

După ce ați creat o soluție anticorozivă pentru o mașină cu propriile mâini, puteți face și dvs. o roată rotativă - dispozitive pentru aplicarea materialului anticoroziv în locuri greu accesibile. Acest lucru este valabil mai ales pentru turnarea unui agent anticoroziv în pragurile unei mașini pentru tratarea suprafețelor lor interne. Deci, pentru aceasta aveți nevoie de:

  • un stingător cu pulbere uscată (complet descărcat) cu un volum de aproximativ două kilograme, întotdeauna cu un dispozitiv de blocare funcțional;
  • un furtun de cauciuc cu o lungime de aproximativ doi până la trei metri, adică astfel încât să fie suficient de lung pentru a putea manipula pragurile unui anumit autovehicul în diametru la fel ca ieșirea stingătorului și la capătul furtunului acolo ar trebui să fie găuri laterale pentru pulverizarea lichidului;
  • rășină epoxidică;
  • un nou mamelon auto cu filet, astfel încât să poată fi înșurubat pe o suprafață metalică;
  • Movil pentru prelucrarea pragurilor și eventual a altor părți ale caroseriei.

Cum să faceți singur un extinctor dintr-un extinctor dezafectat, algoritmul este următorul:

  • deșurubați dispozitivul de blocare de pe corpul stingătorului;
  • introduceți un furtun flexibil în orificiul de stingere a incendiului și fixați-l pe interior cu rășină epoxidică, apoi așteptați o zi pentru a permite epoxidului să se fixeze bine;
  • găuriți o gaură în partea superioară a corpului extinctorului cu un astfel de diametru încât să puteți introduce și strânge mamelonul;
  • tăiați un fir pe gaură și înșurubați un mamelon în ea, astfel încât compresorul să poată crea o suprapresiune.

Pentru a funcționa moara de foc, este necesar să se toarnă o anumită cantitate de agent anticoroziv în ea (volumul depinde de lucrările viitoare și de proiectarea pragurilor), iar apoi se pompează aerul în cilindrul stingătorului cu un compresor la 2 ... 4 atmosfere (în funcție de designul stingătorului, volumul acestuia, volumul pragurilor și așa mai departe) ... După aceea, trageți furtunul în cavitatea interioară a pragurilor până la capăt. Apoi apăsați pe declanșatorul extinctorului, după care pulverizarea va începe din furtunul din prag. După aceea, trebuie să trageți furtunul înapoi, umplând astfel treptat cavitatea interioară a pragurilor. Este necesar să-l umpleți până când curge anticoroziv din găurile tehnologice.

Și pentru ca tratamentul anticoroziv al unei mașini cu propriile mâini să fie de înaltă calitate, nu este suficient să folosiți materiale bune, este, de asemenea, important să respectați tehnologia de aplicare și pentru aceasta este necesar să pregătiți suprafața - îndepărtați vopseaua, periați-o, tratați-o cu un inhibitor de coroziune, degresați-o.

Mașină anticorozivă DIY

Acum, că aveți mijloacele și instrumentele pentru lucru în mâini, puteți trata caroseria mașinii cu material anticoroziv cu propriile mâini.

Înainte de a aplica agenți anticorozivi, suprafețele care trebuie tratate trebuie spălate bine cu șampon, petele de rugină trebuie îndepărtate, șlefuite bine, este recomandabil să folosiți un convertor și să degresați. Și apoi tratați cu un grund - un grund. Acest lucru va permite produsului să protejeze în mod fiabil suprafața.

Tratamentul anticoroziv propriu-zis al unei mașini în unele cazuri va fi diferit, deoarece caracteristicile corpului și obiectivele cu care se confruntă șoferul pot diferi. Se recomandă manipularea arcurilor inferioare și a roților pe o mașină suspendată sau instalată pe o groapă de vizionare. Cazul general al prelucrării unei mașini cu un agent anticoroziv pe care există rugină se realizează conform următorului algoritm :

  • Oferiți acces la suprafața tratată. Dacă vorbim despre fundul și arcurile roților, atunci este necesar să ridicați mașina, să eliberați arcurile de izolația fonică, să demontați gardurile de noroi, arcurile roților, capacele de protecție sau să scoateți dopurile din orificiile de scurgere.
  • Curățați suprafața accesibilă de rugină cu șmirghel, o perie sau o mașină de tocat cu o roată de curățat.
  • Spălați cu șampon acele părți ale caroseriei mașinii care ar trebui tratate cu un agent anticoroziv în viitor. Dacă este posibil, se recomandă uscarea forțată a suprafețelor tratate.
  • Dacă tratamentul va fi efectuat dintr-o sticlă de pulverizare, atunci este necesar să protejați senzorii și conectorii electrici cu un film.
  • Aplicați material anticoroziv pe suprafețele tratate folosind o perie, pistol de pulverizare sau vas rotativ.
  • De obicei, agenții anticorozivi se aplică în 2 ... 4 straturi. Înainte de a aplica următorul strat, trebuie să așteptați până când cel anterior este uscat.

Dacă doriți să prelucrați o mașină pe care vopseaua este încă intactă, spălați-o și uscați-o.

Concluzie

Toți agenții anticorozivi de casă și din fabrică sunt împărțiți în două tipuri mari. Primele sunt mastic, sunt mai dure și mai puțin fluide, sunt destinate prelucrării suprafețelor relativ plane. Un alt tip este uleios. Cu ajutorul lor, sunt procesate diverse cavități ascunse, deoarece astfel de anticorozivi sunt destul de fluizi. Prin urmare, înainte de a face singur un anticoroziv, trebuie să știți de ce tip aveți nevoie. Ei bine, există o mulțime de rețete „populare” pentru astfel de remedii.