cassvitaflour.com

Aditivii în transmisii automate vă permit să prelungiți durata de viață a fluidului de transmisie din transmisie, să reduceți zgomotul în timpul funcționării sale, să scăpați de zgomote și lovituri în timpul schimbării vitezelor și să curățați suprafețele mecanismelor de lucru din interiorul cutiei. Cu toate acestea, de fapt, acești aditivi nu sunt un panaceu și au propriile restricții privind utilizarea lor. De asemenea, mulți producători de aditivi în ulei de transmisie automată induc în eroare în mod intenționat proprietarii de mașini pentru a le mulțumi mișcărilor de marketing. Prin urmare, atunci când alegeți unul sau alt aditiv, este necesar să alegeți nu numai un anumit brand, ci și să știți dacă merită să folosiți acest instrument în acest caz sau în același caz.

Conţinut:

• Determinarea aditivilor
• Cum se folosește compoziția
• Reguli de selecție
• Evaluarea celor mai buni aditivi pentru transmisie automată
• Problemă de aplicare

Piața modernă a chimiei auto oferă consumatorului o gamă destul de largă de aditivi pentru transmisii automate împotriva loviturilor, alunecării sau curățării și restaurării performanțelor. Acest lucru duce la faptul că este adesea dificil pentru proprietarii de mașini să aleagă un anumit produs. La sfârșitul acestui material, există o evaluare non-publicitară a celor mai populari aditivi pentru cutiile de viteze automate, cu un rezumat al avantajelor și dezavantajelor acestora, precum și al restricțiilor de utilizare. Și depinde de dvs. să alegeți ce aditivi în cutia automată sunt cei mai buni și este mai bine să umpleți.

Numele aditiv	Descriere și caracteristici	Volumul unui pachet, ml / mg	Prețul unui pachet începând din vara anului 2020, ruble rusești
Liqui Moly Aditiv ATF	Un aditiv complex care reduce șocurile la comutarea transmisiei automate, reduce zgomotul, restabilește garniturile din cauciuc și plastic. Poate fi utilizat cu ATF Dexron II și ATF Dexron III.	250	1300
Compoziție tribotehnică „Suprotek”	Poate fi utilizat atât cu transmisii automate, cât și cu variatoare. Aditiv reductor popular. Sticla este suficientă pentru 10 litri de lichid de transmisie.	80	1500
XADO Revitalizant EX120	Revitalizant armat conceput pentru a restabili transmisiile automate și fluidele de transmisie. Poate fi utilizat cu diverse transmisii și uleiuri ATF. În majoritatea cazurilor, recenziile despre produs sunt pozitive. Reduce zgomotul transmisiei automate, elimină zgomotele la comutare.	9	900
Bună Gear	Sunt implementate două instrumente - Tuning pentru transmisie automată cu SMT2 și Tuning pentru transmisie automată cu ER. Primul are proprietățile unui material de etanșare, al doilea mărește aderența între ambreiajele din transmisia automată. Curățați bine transmisia, potrivită pentru mașinile second hand.	444 ml; 325 ml.	650 de ruble
Al lui Wynn	Un aditiv popular care este inclus în evaluarea celui mai bun pentru transmisii automate, cu toate acestea, are o eficiență medie. Principalul avantaj este prețul relativ mic.	325	700
Frontieră	Se vând trei aditivi ai acestui brand. Fricțiune - FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up și GRAND FRONTIER TORCON, curățare - FRONTIER LA PUTERE. Aditivi foarte eficienți, dar au o serie de limitări. Deci, acestea sunt destinate numai mașinilor japoneze cu o rază de acțiune de peste 30 de mii de kilometri. Nu poate fi utilizat cu transmisia CVT. Au un preț foarte mare.	180	1900

Ce sunt aditivii în transmisia automată

Aditivii în transmisiile automate ATF au apărut pe piața internă a chimiei auto nu cu mult timp în urmă și nu mulți șoferi știu despre existența lor. Și cei care știu adesea nu înțeleg pentru ce sunt folosiți acești compuși și care sunt avantajele, dezavantajele și caracteristicile. Vom încerca să clarificăm această problemă.

Transmisiile automate folosesc un ATF special ca ulei de transmisie. Scopul său nu se limitează la lubrifierea suprafețelor ascuțite, este folosit și pentru îndepărtarea căldurii, protejarea suprafeței și asigurarea schimbării vitezelor. Cu toate acestea, în timp, chiar și cea mai modernă și mai avansată compoziție din punct de vedere tehnologic își pierde proprietățile, motiv pentru care transmisia automată începe să se comporte într-un mod problematic - zvâcnire la comutare, supraîncălzire, îngheț în sezonul rece. Acest lucru duce în mod natural la dificultăți de conducere și are un impact negativ asupra altor elemente ale transmisiei și motorului mașinii.

Și tocmai acești aditivi sunt proiectați pentru a restabili transmisia automată, adică pentru a umple acei aditivi din fluidul de transmisie care s-au pierdut de-a lungul timpului. În special, acestea extind domeniul de temperatură, ung, protejează. Deci, funcțiile aditivilor în transmisiile automate includ:

• pentru a crește netezimea transmisiei automate, în special la viteza de comutare;
• prelungi durata de viață a unităților individuale care alcătuiesc transmisia automată;
• reducerea zgomotului în timpul transmisiei automate;
• restaurarea și protecția suplimentară a părților individuale ale structurii cutiei;
• restabilirea elasticității (inclusiv etanșeitatea) pieselor de transmisie din cauciuc și plastic;
• curățarea suprafețelor de lucru ale cutiei de depozite și produse de uzură prezente acolo;
• eliminarea scurgerilor de lichid de transmisie.

După cum se poate vedea din lista de mai sus, producătorii de aditivi pentru curățarea transmisiei automate au urmărit obiectivul de a extinde semnificativ performanța fluidului de transmisie. Cu toate acestea, așa cum arată practica, astfel de formulări nu sunt un panaceu și au un domeniu limitat de utilizare, deci nu ar trebui să le folosiți fără gândire.

Cum se utilizează aditivi în transmisia automată

Aditivii pentru transmisii automate sunt împărțiți nu numai după marcă și eficiență, ci și după starea materiei. În special, acestea sunt realizate sub formă lichidă și aerosol. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Instrucțiunile exacte de utilizare sunt disponibile pentru fiecare produs în mod individual și, de obicei, sunt plasate direct pe ambalaj sau în instrucțiunile de hârtie atașate (sau acolo și acolo). Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, aditivii sunt turnați în cutia de viteze automată după o mică încălzire a transmisiei și când mașina este la ralanti, astfel încât compoziția să fie distribuită uniform în tot sistemul. Compoziția lichidă este pur și simplu turnată în gâtul de umplere a uleiului, iar aerosolul este pulverizat acolo. Aditivii lichizi sunt de obicei lubrifianți, în timp ce aerosolii sunt agenți de curățare.

Vă rugăm să rețineți că mulți dintre aditivii pentru transmisie automată sunt activi chimic și pot dăuna pielii unei persoane. Prin urmare, înainte de a utiliza produsul, este necesar să vă familiarizați cu regulile de siguranță din instrucțiuni și să utilizați echipamente de protecție individuală în acest proces.

Un aditiv pentru curățarea transmisiei automate este utilizat înainte de înlocuirea lichidului de transmisie ATF. După ce l-au adăugat la sistemul de transmisie, l-au lăsat să funcționeze pentru o vreme, după care lichidul vechi este golit, iar unul nou este turnat în loc, împreună cu înlocuirea filtrului. Acesta este un fluid destul de util, dar este adesea utilizat cu transmisiile automate vechi, unde este prevăzută o schimbare a uleiului (în transmisiile moderne, înlocuirea nu este adesea prevăzută, iar proprietarul mașinii este sfătuit doar să completeze periodic ATF pe măsură ce se evaporă și se uzează).

Aditivul pentru transmisiile automate de la alunecare este utilizat aproximativ cu o frecvență de 20 mii de kilometri, dar nu mai mult de 3 ori pe un fluid ATF (informații exacte despre frecvența și condițiile de utilizare sunt date în instrucțiuni, prin urmare, înainte de a utiliza acest lucru sau aditiv, asigurați-vă că citiți informațiile relevante). De fapt, frecvența de utilizare și însăși problema utilizării compoziției sunt foarte controversate și vom atinge aceasta la sfârșitul acestui material.

Care este cel mai bun aditiv în transmisia automată?

Alegerea unui anumit aditiv este întotdeauna o decizie de compromis care trebuie luată pe baza unui set întreg de date. În special:

• Acțiune . După cum sa menționat mai sus, acestea sunt de protecție, curățare, complexe. Cel mai adesea, acestea din urmă sunt găsite.
• Starea de agregare . Pentru turnarea în gâtul cutiei, este mai bine să utilizați formulări lichide, mai ales că acestea sunt mai disponibile pe piață.
• Volumul pachetului . Trebuie ales ținând cont de faptul că există deja o anumită cantitate de fluid în transmisie, dar unele s-au evaporat. Prin urmare, cu ajutorul unui aditiv, este de dorit să se suplimenteze volumul liber (dar să nu depășească concentrația în conformitate cu instrucțiunile).
• Raport calitate-preț . Acești parametri trebuie evaluați ca atunci când cumpărați orice alt produs. Cel mai bine este să cumpărați fonduri din categoria de preț mediu pentru a nu plăti în exces.
• Marca comercială . Alegerea unei mărci de aditivi pentru transmisie automată, astfel încât să nu lovească, depinde de preferințele personale, precum și de logistică, deoarece specialiștii în marketing din diferiți producători lucrează în diferite regiuni ale țării.

De asemenea, atunci când cumpărați un anumit aditiv, din motive de siguranță, trebuie să acordați atenție detaliilor de mai jos pentru a vă proteja de achiziționarea de bunuri contrafăcute, dintre care, din păcate, există multe în vânzare astăzi. Asa de:

• Înainte de a cumpăra, accesați site-ul oficial al producătorului, familiarizați-vă cu caracteristicile produsului, caracteristicile acestuia, aspectul ambalajului, volumul acestuia.
• Este recomandabil să faceți achiziții de la un reprezentant oficial al unui anumit brand. Sau în magazinele de încredere care au licențele și permisele corespunzătoare.
• Vă rugăm să citiți cu atenție ambalajul înainte de a cumpăra. Trebuie să aibă elemente de protecție (acestea vor diferi pentru diferiți producători) - o sigiliu, o hologramă, un autocolant de accize, un relief pe ambalaj, un cod de bare, o schimbare de culoare într-un unghi. Este bine dacă producătorul își protejează bunurile cu un cod QR. Deci, puteți verifica online originalitatea ambalajului.

Și, desigur, întrebarea care îi îngrijorează cel mai mult pe șoferi este ce aditiv este cel mai bun. Și pentru a răspunde la aceasta, oferim un rating de aditivi în transmisia automată. include TOP 7 cele mai utilizate instrumente care îndeplinesc sarcini diferite. După ce v-ați familiarizat cu caracteristicile, avantajele și dezavantajele acestora, veți putea alege pe cel care este necesar în cazul dvs. particular și dacă aditivul vă va ajuta, vă puteți convinge doar dumneavoastră.

Evaluarea aditivilor în transmisia automată

Pe numeroase forumuri și resurse specializate de pe internet, puteți găsi un număr mare de recenzii contradictorii pe tema cărora este cel mai bun aditiv în transmisia automată. În acest caz, sunt menționate șapte principale. Trebuie înțeles că utilizarea unui anumit instrument depinde de mai mulți factori: gradul de uzură al transmisiei, ATF-ul utilizat, starea mașinii în ansamblu, condițiile sale de funcționare, originalitatea aditivului!

Următoarea este o prezentare generală a celor mai buni aditivi ruși și străini în transmisiile automate conform versiunii șoferilor autohtoni, precum și a experților în chimie auto. Această evaluare nu are caracter comercial, adică nu promovează niciunul dintre fondurile enumerate în acesta. Locurile sunt împărțite condiționat, numai pe baza recenziilor.

Liqui Moly Aditiv ATF

Aditivul lichid Moli ATF este un aditiv complex. Reface elasticitatea garniturilor din cauciuc și plastic prin umflare. În plus, agentul are proprietăți de curățare, ceea ce vă permite să curățați canalele din cutia de viteze automată și să creșteți netezimea funcționării sale.

Alte funcții includ reducerea zgomotului transmisiei automate, protejarea împotriva uzurii suprafețelor de lucru, protejarea ATF de îmbătrânire, înmuierea schimbării vitezelor (fără sacadări). Vă rugăm să rețineți că aditivul din transmisia automată Liqui Moly poate fi utilizat cu ATF Dexron II și ATF Dexron III.

Recenziile aditivului ATF Additive ne permit să afirmăm că instrumentul se arată într-adevăr bine în lucru. Dacă este ceva, crește netezimea schimbărilor de viteze și reduce cu precizie zumzetul din cutie. În ceea ce privește refacerea sigiliilor de cauciuc, dacă acestea sunt într-o stare medie, atunci și cauciucul devine ușor mai moale, dar nu semnificativ. În general, poate fi recomandat.

Aditivul Liqui Moly ATF este ambalat în sticle de plastic de 250 ml. Acest volum este suficient pentru amestecarea cu 8 litri de lichid de transmisie (volumul mediu al celor mai multe transmisii automate). Numărul articolului este 5135. Prețul ambalajului din vara anului 2020 este de aproximativ 1300 de ruble rusești.

unu

• Beneficii:
• protejează ATF, restabilește garniturile, reduce zumzetul transmisiei automate;
• distribuție pe scară largă în rețeaua de dealeri;
• un număr mic de falsuri.

• Dezavantaje:
• preț mare;
• dacă uleiul este mai mare de 8 litri, va trebui să cumpărați două cutii;
• restricții de utilizare cu clasa de fluid.

Compoziție tribotehnică „Suprotek”

Aditivul pentru transmisia automată Suprotek este o compoziție tribotehnică pentru transmisia automată. Fabricat în Rusia. Poate fi utilizat atât cu transmisii automate clasice, cât și cu variatoare (CVT). În plus, este potrivit pentru orice tip de fluid de transmisie.

Facilitează schimbarea vitezelor (reduce nivelul zguduitelor), reduce zumzetul și vibrațiile la conducere și când comutați transmisia automată de la o treaptă la alta, crește distanța pe care mașina o poate trece în treapta neutră, protejează transmisia automată de uzură excesivă și supraîncălzire.

Conform instrucțiunilor, aditivul din transmisia automată Suprotek trebuie adăugat după ce transmisia s-a încălzit la temperatura de funcționare. O singură sticlă este suficientă pentru o cutie cu până la 10 litri de ATF. După ce ați turnat produsul în cutie, trebuie să conduceți aproximativ 20 ... 30 de minute.

Recenziile reale de la proprietarii de mașini sunt în mare parte pozitive. Prin urmare, aditivul rusesc al transmisiei automate „Suprotek” poate fi pe deplin recomandat ca un bun agent profilactic pentru prelungirea duratei de viață atât a transmisiei în general, cât și a ATF în special.

Compoziția tribotehnică este ambalată în flacoane de 80 ml. Articolul unui singur pachet este 121045. Prețul din aceeași perioadă este de 1500 de ruble.

2

• Beneficii:
• acțiune ușoară, prelungește durata de viață a uleiului de transmisie;
• distribuție largă în rețeaua comercială;
• nu modifică proprietățile fluidului de transmisie;
• poate fi utilizat atât cu transmisie automată, cât și cu variatoare (CVT);
• face ca schimbarea treptelor de viteză să fie ușoară;
• aditivul este nou și, prin urmare, nu există încă falsuri pe piață.

• Dezavantaje:
• are doar un efect preventiv;
• preț destul de mare;
• în cutii cu un volum de lichid de transmisie mai mare de 10 litri, trebuie să cumpărați 2 cutii.

XADO Revitalizant EX120

Aditivul pentru transmisia automată Khado este poziționat de producător ca un revitalizant întărit, adică un remediu pentru recuperare. Funcționează prin formarea unui strat protector de cermet pe suprafețele de lucru ale pieselor. Datorită acestui fapt, piesele metalice (suprafețele lor) sunt protejate în mod fiabil în timpul funcționării mașinii, iar geometria lor este, de asemenea, restaurată. Revitalizant ex120 poate fi utilizat cu diferite tipuri de transmisii automate, inclusiv Tiptronic, Steptronic, CVT (variator).

Procesul de revitalizare (restaurare) are loc după 50 de ore de funcționare a motorului sau după 1500 de kilometri (oricare ar fi primul) după adăugarea agentului în uleiul ATF.

Se recomandă utilizarea aditivului „Khado” după revizuirea transmisiei automate. Revitalizant este compatibil cu aproape toate fluidele de transmisie, inclusiv Dexron, Mercon, Mopar, CVN. Nu modifică caracteristicile de performanță ale fluidelor enumerate. Formează un strat protector de cermet pe suprafețele tratate.

Recenziile aditivului din transmisia automată Hado sunt în mare parte pozitive. Dacă transmisia nu este foarte uzată, atunci instrumentul este destul de capabil să-și restabilească funcționarea normală, să îndepărteze zgomotele la schimbare și să reducă zgomotul de funcționare.

Se vinde în tuburi mici de 9 ml. Un astfel de pachet este suficient pentru un sistem de ulei cu un volum de 5 până la 8 litri. Dacă volumul este mai mare, atunci trebuie să utilizați două pachete. O puteți cumpăra în magazinul online sub numărul articolului XA10331. Prețul aproximativ al unui pachet este de aproximativ 900 de ruble.

3

• Beneficii:
• distribuție largă la vânzare;
• caracteristici de performanță largi;
• poate fi utilizat cu diverse fluide de transmisie.

• Dezavantaje:
• uneori există falsuri;
• de multe ori trebuie să cumpărați 2 bucăți, deoarece este conceput pentru o cantitate mică de ulei.

Bună Gear

Producătorul american Hi-Gear prezintă doi dintre cei mai populari aditivi pentru transmisii automate pentru proprietarii de mașini. Primul este Tuning pentru transmisie automată cu SMT2 (cu molibden). Acest instrument facilitează funcționarea transmisiei automate și, de asemenea, elimină scurgerea diferitelor garnituri de ulei care alcătuiesc transmisia automată. Producătorul recomandă utilizarea acestui aditiv la fiecare 10 mii de kilometri (în scop preventiv) și în caz de probleme evidente cu transmisia - imediat după identificarea defecțiunilor.

Instrumentul permite cutiei automate să nu se supraîncălzească chiar și cu suprasarcini semnificative. Poate fi utilizat cu orice fluid de transmisie mineral și sintetic. Elimină scurgerile de garnituri după 15 kilometri.

Se vinde într-un pachet de 444 ml, care este conceput pentru 4,5 ... 6 litri de lichid de transmisie. Dacă volumul transmisiei diferă de cel specificat, atunci se recomandă completarea a 100 mililitri de etanșant pentru fiecare litru de fluid de transmisie.

Al doilea aditiv în transmisia automată High Gear este „Reglarea transmisiei automate cu ER”, conține așa-numitul „câștigător al fricțiunii”, Energy Release. Această compoziție vă permite să extindeți în mod semnificativ durata de viață a fluidului de transmisie și a cutiei în sine (inclusiv pentru refacerea corpului supapei). În plus, reduce zgomotul funcționării sale și elimină zgomotele.

Protejează suprafețele aburului de lucru și este sigur pentru plastic și cauciuc. Poate fi utilizat cu toate tipurile de fluide de transmisie. Se recomandă utilizarea acestuia în scopuri preventive la fiecare 10 mii de kilometri sau la fiecare 3 ... 4 luni când mașina este parcată mult timp. O cutie de 325 ml este suficientă pentru a se amesteca cu 8 litri de lichid de transmisie.

Recenzii și teste arată eficacitatea medie a aditivilor de transmisie automată Hi Gear. În consecință, există atât fanii, cât și adversarii lor. Cu toate acestea, acest lucru depinde mai degrabă de starea generală a transmisiei în ansamblu, mai degrabă decât de eficacitatea uneia sau alteia în special.

Puteți cumpăra aditivul „Tuning pentru transmisie automată cu SMT2” într-o cutie de 444 ml. Numărul ei de piesă este HG7018. Prețul unui pachet este de aproximativ 600 de ruble. Aditiv XADO pentru refacerea corpului supapei „Tuning pentru transmisie automată cu ER” se vinde într-o cutie de 325 ml. Articolul de ambalare este HG7011. Prețul său este similar și este de aproximativ 650 de ruble.

patru

• Beneficii:
• termen lung de valabilitate;
• compatibil cu orice fluid de transmisie;
• distribuție largă la vânzare;
• pret relativ mic.

• Dezavantaje:
• un număr mare de falsuri.

Al lui Wynn

Sub marca Wynn, este produs un instrument cu numele complet TRATAMENT AUTOMAT DE TRANSMISIE (aditiv pentru îmbunătățirea funcționării transmisiei automate). Conceput pentru a preveni și elimina scurgerile de sub garniturile de ulei, înmuierea cauciucului, curăță și protejează sistemul de schimbare a vitezei, prelungește durata de viață a transmisiei automate și a fluidului de transmisie, reduce zgomotul transmisiei automate și elimină scuturele.

Poate fi adăugat la toate fluidele ATF precum Dexron II, III sau VI, Ford, LHM sau specificațiile de mai sus. Poate fi folosit și pentru amplificatoarele hidraulice care funcționează pe fluide ATF.

Pe Internet, există o mulțime de recenzii contradictorii despre aditiv în transmisia automată „Vins”. În general, se poate concluziona că atunci când caracteristicile transmisiei automate se deteriorează, aditivul este încă capabil să-și restabilească ușor performanța. Cu toate acestea, este mai bine să nu întârziați reparația și să efectuați diagnostice complete și reparații adecvate.

Vândut într-o cutie de metal de 325 ml. Un astfel de pachet este suficient pentru un sistem cu un volum de până la 6,5 ​​litri. Dacă proprietarul mașinii folosește agentul de rapel hidraulic, atunci volumul de acolo este calculat ca 50 ml de aditiv pe litru de fluid de lucru. Articolul pachetului este 64544. Prețul său este de 700 de ruble.

cinci

• Beneficii:
• pret relativ mic;
• distribuție largă la vânzare;
• posibilitatea utilizării, inclusiv în rapel hidraulic.

• Dezavantaje:
• cu uzura semnificativă a transmisiei automate, este puțin probabil ca aditivul să ajute;
• pentru o cantitate mică de ATF;
• eficiență mediocră.

Frontieră

Trei aditivi pentru transmisiile automate, doi agenți de frecare și un agent de curățare, sunt vândute sub marca japoneză Frontier. Așadar, aditivii de frecare pentru transmisiile automate includ FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up și GRAND FRONTIER TORCON. Sarcinile lor includ creșterea forței de frecare a suprafeței de frecare, eliminând astfel zgomotele la comutarea între viteze, eliminând întârzierile și alunecările.

Producătorul recomandă utilizarea unor astfel de aditivi atunci când vehiculul a parcurs mai mult de 30 de mii de kilometri. Vă rugăm să rețineți că producătorul avertizează în mod explicit cu privire la restricțiile privind utilizarea produsului. În special, aditivii din transmisia automată „Frontier” pot fi folosiți doar pentru mașinile japoneze, nu pot fi folosiți cu variatoare (CVT), nu pot fi turnate într-o transmisie nouă, nu pot fi amestecați cu alți aditivi!

Se vinde într-un pachet de 180 ml pentru 6 litri de lichid de transmisie. Rata maximă de umplere admisibilă nu depășește 3% din volumul de fluid din sistem. Prețul unui pachet este de aproximativ 1900 de ruble.

În ceea ce privește aditivul de curățare FRONTIER AT POWER, este recomandat pentru utilizarea în mașinile japoneze cu kilometri mari și transmisii puternic contaminate. Curăță eficient suprafețele de lucru ale cutiei automate de compuși polimerici insolubili în ulei. Ajută la eliminarea șocurilor și la reducerea zgomotului transmisiei. Judecând după recenzii, curăță bine piesele, prin urmare este cu siguranță recomandat pentru utilizare.

Se vinde într-un pachet similar de 180 ml conceput pentru 6 litri de fluid într-o cutie de viteze automată. Limita maximă admisă nu depășește 3% din volumul lichidului. Prețul ambalajului este același și se ridică la aproximativ 1900 de ruble.

6

• Beneficii:
• Eficiență ridicată;
• prelungește durata de viață a sistemului de transmisie, inclusiv fluidul.

• Dezavantaje:
• adecvat pentru utilizare numai cu mașini japoneze;
• nu poate fi folosit cu un variator;
• rareori la vânzare;
• preț mare.

Ar trebui să-l folosești?

Pentru a răspunde la întrebarea dacă un aditiv de transmisie automată va ajuta sau nu, este suficient să aprofundăm detaliile tehnice.

Conform recomandărilor reparatorilor auto, este necesar să schimbați lichidul ATF într-o transmisie automată aproximativ la fiecare 60 ... 90 de mii de kilometri și chiar mai des în condiții severe de funcționare. Cu toate acestea, transmisiile automate moderne sunt proiectate să funcționeze cu același fluid de transmisie pe întreaga perioadă de funcționare. Adică, acestea nu prevăd înlocuirea ATF. În schimb, producătorul indică în mod explicit că este suficient să se completeze pur și simplu lichidul la nivelul dorit în conformitate cu reglementările. Faptul este că, chiar și după 90 de mii de kilometri de alergare, toți aditivii își vor rezolva propriile, iar apoi va fi multă uzură pe părțile interne.

Prin urmare, dacă nu schimbați lichidul de lucru din cutie sau îl faceți foarte rar și sperați să scăpați de defecțiunile transmisiei automate, este suficient să adăugați doar ATF, atunci vă înșelați foarte mult, aditivii NU vor ajuta aici !

Este logic să folosiți aditivi pentru transmisia automată în două cazuri. Prima este utilizarea unei mașini vechi (până în jurul anului 2000), unde fluidul de transmisie este înlocuit cel puțin la fiecare 40 ... 60 de mii de kilometri. Aici, adăugarea unui aditiv poate extinde cu adevărat viața ATF. Al doilea caz este dacă proprietarul mașinii nu are în prezent un fluid de transmisie cu performanțele necesare la îndemână și dorește să scape de zumzet și vibrații sau să elimine rapid scurgerea înainte ca garniturile de ulei să fie înlocuite în curând.

Astfel, un aditiv în transmisia automată pentru ATF este doar un remediu temporar pentru îndepărtarea „simptomelor”, dar nu și pentru „tratarea unei boli”. Adică, astfel de fonduri nu sunt cu siguranță adecvate pentru utilizare pe termen lung. Trebuie doar să urmăriți „automatul” și să schimbați / completați fluidul de transmisie cu parametrii corespunzători în timp.

Comparativ cu toamna anului 2019 (momentul în care a fost compilat ratingul), în vara anului 2020, prețul a crescut cel mai mult pentru un aditiv de la Wynn - cu 200 de ruble, Hi Gear și Liqui Moly au devenit mai scumpe cu o medie de 50 de ruble , restul nu s-au schimbat. Liqui Moly rămâne cel mai popular brand din clasament .

În plus față de aditivii de transmisie automată prezentați în articol, ar trebui să acordați atenție producătorului rus CUPPER . Pe piață relativ recent, dar câștigă în mod activ popularitate în rândul șoferilor autohtoni, are un procent ridicat de recenzii pozitive. Prețul aditivului pentru transmisie automată de la Cupper este de 1250 ruble, volumul este de 100 ml.