Simboluri ale tabloului de bord

În fiecare an, producătorii instalează cele mai noi sisteme pe mașini, precum și funcții care au propriile indicatoare și indicatoare, este destul de dificil să le înțelegeți. În plus, la mașinile de la diferiți producători, aceeași funcție sau sistem poate avea un indicator care nu este deloc similar cu indicatorul dintr-o mașină de altă marcă.

Acest text oferă o listă de indicatori care sunt utilizați pentru a alerta șoferul. Nu este dificil de ghicit că indicatorii verzi indică funcționarea unui anumit sistem. Cele galbene sau roșii avertizează de obicei cu privire la o defecțiune.

Deci, să luăm în considerare toate denumirile de icoane (becuri) de pe tabloul de bord:

Indicatori de avertizare

Frâna de parcare este acționată, nivelul lichidului de frână poate fi scăzut și este posibilă și o defecțiune a sistemului de frânare.

Culoarea roșie este temperatura ridicată a sistemului de răcire, culoarea albastră este temperatura scăzută. Un indicator intermitent este o defecțiune a sistemului electric al sistemului de răcire.

Presiunea uleiului de motor a scăzut. De asemenea, poate indica un nivel scăzut de ulei.

Senzor ulei motor. Nivelul de ulei a scăzut sub valoarea admisă.

O scădere a tensiunii în rețeaua mașinii, lipsa încărcării bateriei, precum și alte defecțiuni ale sistemului de alimentare, inscripția MAIN este tipică pentru mașinile cu motor hibrid.

STOP - lampă de avertizare de oprire de urgență. Dacă pictograma STOP de pe tabloul de bord este activată, verificați mai întâi nivelul de ulei și lichid de frână, deoarece pe multe mașini, în special VAZ, acest indicator de semnal poate notifica exact aceste două probleme. De asemenea, pe unele modele, Stopul se aprinde atunci când frâna de mână este ridicată sau temperatura lichidului de răcire este ridicată. De regulă, se aprinde în tandem cu o altă pictogramă care indică problema mai specific (dacă da, atunci nu este de dorit o mișcare suplimentară cu această defecțiune, până când se clarifică cauza exactă). La mașinile vechi, se poate aprinde destul de des din cauza defecțiunii unui senzor de un fel de fluid tehnic (nivel, presiune de temperatură) sau a unui scurtcircuit în contactele panoului. Pe mașinile aleaunde pictograma motorului cu inscripția „stop” în interior este aprinsă (poate fi însoțită de un semnal sonor), atunci din motive de siguranță este necesar să opriți conducerea, deoarece acest lucru indică probleme grave.

Indicatori care informează despre defecțiuni și se referă la sistemele de siguranță

Un semnal de avertizare pentru șofer, în cazul unei situații anormale (o scădere bruscă a presiunii uleiului sau o ușă deschisă etc.), este de obicei însoțit de un mesaj text explicativ pe afișajul tabloului de bord.

Decodarea semnificației triunghiului roșu cu semn de exclamare în interior este, de fapt, similar cu triunghiul roșu anterior, singura diferență este că pe unele mașini poate semnaliza alte defecțiuni, care pot include: SRS, ABS, sistem de încărcare , presiunea uleiului, nivelul TJ sau încălcarea reglării distribuției forței de frânare între axe și alte probleme care nu au propria lor indicație. În unele cazuri, se aprinde dacă există un contact slab în conectorul tabloului de bord sau când unul dintre becuri arde. Când apare, trebuie să fiți atenți la posibilele inscripții de pe panou și la alți indicatori care apar. Lampa acestei pictograme se aprinde când contactul este pornit, dar ar trebui să se stingă după pornirea motorului.

Eșec în sistemul electronic de stabilizare.

Defecțiuni ale airbagului sistemului suplimentar de reținere (SRS).

Indicatorul informează despre dezactivarea airbag-ului din fața pasagerului așezat (Airbag lateral oprit). Indicatorul responsabil pentru airbagul pasagerului (Air Bag pentru pasageri), acest indicator se va opri automat dacă un adult stă pe scaun, iar indicatorul AIRBAG OFF semnalează o defecțiune a sistemului.

Sistemul Roll Sensing Curtain Airbags (RSCA), care se desfășoară atunci când mașina se răstoarnă, nu funcționează. Toate vehiculele predispuse la răsturnare sunt echipate cu acest sistem. Motivul dezactivării sistemului poate fi condusul în afara terenului, rulourile mari ale corpului pot declanșa senzorii sistemului.

Sistemul de pre-coliziune sau blocare (PCS) a eșuat.

Indicator de activare a dispozitivului de imobilizare sau a sistemului antifurt. Când lumina galbenă „mașină cu cheie” este aprinsă, se spune că sistemul de blocare a motorului este activat și ar trebui să se stingă când este instalată cheia corectă și, dacă acest lucru nu se întâmplă, fie sistemul imo funcționează defectuos, fie cheia a pierdut conexiunea (nerecunoscută de sistem). Astfel, o serie de pictograme cu o mașină de scris cu cheie sau blocare avertizează cu privire la defecțiuni ale sistemului antifurt sau la o defecțiune în funcționarea acestuia.

Această pictogramă cu bilă roșie de pe afișajul central al tabloului de bord (adesea pe Toyota sau Daihatsu, precum și alte mașini), la fel ca versiunea anterioară a indicatorilor, înseamnă că funcția de imobilizare a fost activată și motorul a fost blocat. Indicatorul luminos „immo” începe să clipească imediat după ce cheia a fost scoasă din blocul de contact. Când încercați să o porniți, lumina este aprinsă timp de 3 secunde și apoi ar trebui să se stingă dacă codul cheii a fost recunoscut cu succes. Când codul nu a fost verificat, indicatorul luminos va continua să clipească. Arderea continuă poate indica o defecțiune a sistemului.

O lampă roșie roată cu un semn de exclamare în interior este o unitate de alimentare sau un indicator de defecțiune a transmisiei automate (cu un sistem de comandă a transmisiei electronice defect). Iar pictograma unei roți galbene cu dinți, vorbește în mod specific despre defectarea pieselor cutiei de viteze sau supraîncălzirea, indică faptul că transmisia automată funcționează în modul de urgență.

Descrierea semnificației cheii roșii (simetrică, cu coarne la capete) trebuie găsită în manualul mașinii în plus.

Pictograma indică o problemă de ambreiaj. Cel mai adesea se găsește pe mașinile sport și semnalează că există o defecțiune la una dintre unitățile de transmisie; de ​​asemenea, motivul apariției acestui indicator pe panou poate fi supraîncălzirea ambreiajului. Există pericolul ca vehiculul să devină incontrolabil.

Temperatura transmisiei automate a depășit temperatura permisă (Transmisie automată - A / T). Este foarte descurajat să continuați să conduceți până când s-a răcit transmisia automată.

Defecțiune electrică la transmisia automată (AT). Nu este recomandat să continuați să conduceți.

Indicatorul modului de blocare a transmisiei automate (A / T Park - P) în poziția „P” „parcare” este adesea instalat pe mașinile echipate cu tracțiune integrală și care au un rând de reducere în cutia de transfer. Transmisia automată este blocată când comutatorul modului de tracțiune integrală este în poziția (N).

Pictograma de pe panou sub forma unei transmisii automate desenate și inscripția „auto” se poate aprinde în mai multe cazuri - nivel scăzut de ulei în transmisia automată, presiune scăzută a uleiului, temperatură ridicată, există o defecțiune a senzorilor, defecțiune a e-mail. cablare. Adesea, de regulă, în astfel de cazuri, cutia intră în modul de urgență (inclusiv treapta a 3-a).

Indicator Shift Up - o lumină care semnalează necesitatea deplasării unei trepte de viteză pentru o economie maximă de combustibil.

Defecțiune la servodirecție sau electrică.

Frâna de mână este activată.

Nivelul lichidului de frână a scăzut sub nivelul admis.

Există o defecțiune a sistemului ABS (antiblocare sistem de frânare) sau acest sistem este dezactivat în mod deliberat.

Uzura plăcilor de frână a atins nivelul său extrem.

Sistemul de distribuție a forței de frânare este defect.

Defecțiunea sistemului electric de frânare de mână.

Când contactul este pornit, acesta informează despre necesitatea apăsării pedalei de frână pentru a debloca selectorul de transmisie automată. La unele mașini cu transmisie automată, semnalizarea necesității de a apăsa pedala de frână înainte de a porni motorul sau înainte de a comuta pârghia poate fi realizată și de imaginea unui portbagaj pe pedală (fără un cerc portocaliu) sau de aceeași pictogramă numai în verde.

Similar cu indicatorul galben anterior cu imaginea unui picior, doar fără linii rotunjite suplimentare pe laturi, are un alt sens - apăsați pedala ambreiajului .

Avertizează despre o scădere a presiunii aerului de peste 25% din valoarea nominală, pe una sau mai multe roți.

Când motorul funcționează, acesta avertizează asupra necesității de a diagnostica motorul și sistemele sale. Poate fi însoțit de oprirea unor sisteme ale vehiculului până la eliminarea defecțiunilor. Sistemul EPC de control al puterii (Electronic Power Control -) la detectarea unei defecțiuni a motorului va reduce forțat alimentarea cu combustibil.

O lumină verde Start-Stop indică faptul că motorul este oprit, iar o lumină galbenă indică o defecțiune a sistemului.

Scăderea puterii motorului din orice motiv. Oprirea motorului și repornirea după aproximativ 10 secunde poate uneori rezolva problema.

Electronica transmisiei sau defecțiunea motorului. Poate informa despre o defecțiune a sistemului de injecție sau a dispozitivului de imobilizare.

Senzorul de oxigen (sonda lambda) este murdar sau este defect. Nu este recomandabil să continuați să conduceți, deoarece acest senzor are un efect direct asupra funcționării sistemului de injecție.

Supraîncălzirea sau funcționarea defectuoasă a convertorului catalitic. De obicei, însoțită de o scădere a puterii motorului.

Este necesar să verificați capacul rezervorului de combustibil.

Informează șoferul când este aprins un alt indicator sau apare un mesaj nou pe afișajul tabloului de bord. Semnale despre necesitatea îndeplinirii unor funcții de service.

Informează că șoferul trebuie să se refere la instrucțiunile de funcționare ale mașinii pentru a descifra mesajul care apare pe afișajul tabloului de bord.

Nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire a motorului este sub nivelul admis.

Supapa electronică a clapetei de accelerație (ETC) a eșuat.

Sistem de urmărire dezactivat sau defect (Blind Spot - BSM) pentru zonele invizibile.

A sosit timpul pentru întreținerea programată a vehiculului, schimbarea uleiului (OIL CHANGE) etc. La unele vehicule, primul indicator indică probleme mai grave.

Filtrul de aer admis pentru motor este murdar și trebuie înlocuit.

Sistemul de vizionare nocturnă are o defecțiune (Night View) / senzorii cu infraroșu sunt arși.

Angrenajul overdrive (O / D) din cutia automată este oprit.

Asistență critică și sisteme de stabilizare

Indicatori de control al tracțiunii și al tracțiunii active, control dinamic al tracțiunii (DTC), indicatori ai sistemului de control al tracțiunii (TCS): verde informează că sistemul funcționează în acest moment; galben - sistemul este dezactivat sau funcționează defectuos. Deoarece este asociat cu sistemul de frânare și sistemul de alimentare cu combustibil, defecțiunile acestor sisteme pot cauza oprirea acestuia.

Programul electronic de stabilitate (ESP) și sistemul de asistență la frânare (BAS) sunt interconectate. Acest indicator informează despre o problemă în una dintre ele.

Ruperea sistemului de suspensie dinamică cinetică (KDSS).

Indicatorul de frână montan semnalizează activarea sistemului auxiliar de frânare. Comutatorul pentru funcția de frână auxiliară la coborârea unui munte sau gheață este situat pe comutatorul coloanei de direcție. Cel mai adesea, această funcție este prezentă pe mașinile Hyundai HD și Toyota Dune. Frâna auxiliară de munte este recomandată a fi utilizată iarna sau când coborâți abrupt la o viteză de cel puțin 80 km / h.

Indicatori pentru coborâre / urcare pe deal, controlul vitezei de croazieră și asistență la pornire.

Controlul stabilității este dezactivat. De asemenea, este dezactivat automat când indicatorul „Verificați motorul” este pornit. Fiecare producător numește sistemul de stabilizare în mod diferit: Control automat al stabilității (ASC), AdvanceTrac, Control dinamic al stabilității și tracțiunii (DSTC), Control dinamic al stabilității (DSC), Dinamica interactivă a vehiculului (IVD), Control electronic al stabilității (ESC), StabiliTrak, Vehicul Control dinamic (VDC), Sistem de control de precizie (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC) etc. Când alunecarea roții este detectată de frâne, controlul suspensiei și alimentarea cu combustibil, sistemul de stabilizare nivelează vehiculul pe șosea.

Programul electronic de stabilitate (ESP) sau indicatorul de stabilizare Dynamic Stability Control (DSC). La unele mărci de automobile, acest indicator indică blocarea diferențială electronică (EDL) și reglementarea antiderapantă (ASR).

Sistemul are nevoie de diagnosticare sau este implicată tracțiunea integrală.

Defecțiune în sistemul de asistență pentru frânarea de urgență Sistemul de asistență la frânare (BAS). Această defecțiune implică dezactivarea sistemului de reglementare electronică antiderapantă (ASR).

Sistemul de asistență inteligentă pentru frânarea de urgență (Intelligent Brake Assist - IBA) este dezactivat, acest sistem este capabil să aplice independent sistemul de frânare înainte de o coliziune atunci când apare un obstacol în apropierea periculoasă a mașinii. Dacă sistemul este pornit și indicatorul este aprins, atunci senzorii laser ai sistemului sunt murdari sau nu funcționează.

Un indicator care îl informează pe șofer că mașina alunecă și că sistemul de stabilizare a început să funcționeze.

Sistemul de stabilizare nu funcționează sau este defect. Mașina se descurcă normal, dar nu există ajutor electronic.

Indicatori pentru sisteme suplimentare și speciale

Cheia electronică lipsește / este prezentă în mașină.

Prima pictogramă - cheia electronică nu se află în mașină. În al doilea rând - cheia este găsită, dar bateria cheii trebuie înlocuită.

Modul „Zăpadă” este activat, acest mod acceptă deplasări ascendente la pornire și conducere.

Indicator care îl determină pe șofer să ia o pauză de la conducere. Pe unele vehicule, acesta este însoțit de un mesaj text pe afișaj sau de un semnal sonor.

Informează despre o reducere periculoasă a distanței până la vehiculul din față sau că există obstacole pe drum. Pe unele vehicule poate face parte din sistemul Cruise Control.

Indicator de acces ușor la mașină, echipat cu un sistem de reglare a înălțimii poziției caroseriei deasupra drumului.

Controlul de viteză adaptiv (ACC) sau controlul de viteză (Cruise Control) sunt activate, sistemul menține viteza necesară pentru a menține o distanță de siguranță față de vehiculul din față. Un indicator intermitent informează despre o defecțiune a sistemului.

Lampa indicatoare de încălzire a lunetei. Lampa este aprinsă când contactul este aprins, indicând faptul că geamul din spate este încălzit. Activat de butonul corespunzător.

Sistemul de frânare este activat (Brake Hold). Frâna va fi eliberată după apăsarea pedalei de gaz.

Setare suspensie sport / Setare suspensie confort.

La vehiculele echipate cu suspensie pneumatică, acest indicator indică înălțimea caroseriei vehiculului deasupra drumului. Cea mai înaltă poziție în acest caz (HEIGHT HIGH).

Această pictogramă semnalează o defecțiune a suspensiei dinamice a vehiculului. Dacă indicatorul amortizorului de aer cu săgeți este aprins, înseamnă că defecțiunea a fost identificată, dar vă puteți deplasa, deși numai într-o singură poziție a suspensiei. Adesea, problema poate rezida într-o defecțiune a compresorului suspensiei pneumatice datorată: supraîncălzirii, scurtcircuitului la înfășurarea motorului electric, supapei electro-pneumatice, senzorului de înălțime a suspensiei sau uscătorului de aer. Și dacă o astfel de pictogramă este evidențiată în roșu, atunci funcționarea defectuoasă a suspensiei dinamice este gravă. Conduceți cu atenție o astfel de mașină și vizitați serviciul pentru a primi asistență calificată. Deoarece problema poate fi următoarea: scurgerea fluidului hidraulic, defectarea solenoizilor corpului supapei sistemului de stabilizare activ sau defecțiunea accelerometrului.

Verificați suspensia - CK SUSP. Informează despre disfuncționalități probabile ale șasiului, avertizează asupra necesității verificării acestuia.

Sistemul de frânare de atenuare a coliziunilor (CMBS) defect sau dezactivat, poate fi cauzat de contaminarea senzorilor radar.

Modul de remorcare este activat.

Sistem de asistență la parcare (Park Assist). Semnal verde - sistemul este activ. Galben - a apărut o defecțiune sau senzorii sistemului sunt murdari.

Indicator de avertizare la ieșirea benzii (LDW, Lane Keeping Assist - LKA sau Lane Departure Prevention - LDP). O culoare galbenă intermitentă a indicatorului avertizează că mașina se deplasează de pe banda sa spre stânga sau dreapta. Uneori însoțit de un semnal sonor. Chihlimbarul solid indică o defecțiune. Sistemul verde este pornit.

Defecțiune în sistemul „Start / Stop”, care poate opri motorul pentru a economisi combustibil la oprirea la un semafor roșu și porni din nou motorul apăsând pedala de gaz.

Modul de economie de combustibil activat.

Vehiculul este acum în MOD ECO.

Îi spune șoferului când este mai bine să porniți o treaptă de viteză, pentru a economisi combustibil, este prezent pe mașinile pe care este instalată o cutie de viteze manuală.

Transmisia este acum în modul de tracțiune spate.

Transmisia este în modul de tracțiune spate, dar, dacă este necesar, tracțiunea integrală este activată automat electronic.

Indicatorul a două roți dințate galbene poate fi văzut pe tabloul de bord al Kamaz, atunci când acestea sunt pornite, aceasta indicând faptul că gama mare a gamei (reductor) este activată.

Tracțiunea integrală este cuplată.

Modul de tracțiune integrală cu un rând de coborâre în carcasa de transfer este activat.

Diferențialul central este blocat, mașina este în modul „greu” cu tracțiune integrală.

Diferențial ax transversal spate blocat.

Tracțiunea integrală dezactivată - primul indicator. A fost detectată o defecțiune la tracțiunea integrală - a doua.

Când motorul este în funcțiune, acesta poate informa despre defecțiuni ale sistemului de tracțiune integrală (4 roți cu tracțiune - 4WD, tracțiune integrală - AWD), poate raporta despre o nepotrivire în diametrul roților punților spate și față .

Defecțiuni ale sistemului de tracțiune integrală (Super Handling - SH, Tracțiune integrală - AWD). Diferențialul este probabil supraîncălzit.

Temperatura uleiului din diferențialul din spate a depășit admisibilul (temperatura diferențială din spate). Este recomandabil să vă opriți și să așteptați ca diferențialul să se răcească.

Când motorul este în funcțiune, acesta informează că există o defecțiune a sistemului de direcție activ (4 roți Active Steer - 4WAS).

Există o problemă cu Rear Active Steer (RAS) sau sistemul este dezactivat. O defecțiune a motorului, a suspensiei sau a frânelor poate provoca dezactivarea RAS.

Funcția de pornire de la un overdrive este activată. Adesea utilizat pe vehicule cu transmisie automată, atunci când se circulă pe suprafețe alunecoase.

Acest indicator se aprinde câteva secunde după ce contactul a fost pornit, instalat pe mașinile care sunt echipate cu un CVT (transmisie variabilă continuă - CVT).

Ruperea direcției cu un raport de transmisie variabil (VGRS).

Indicatori ai sistemului pentru comutarea modurilor de mișcare „SPORT”, „PUTERE”, „COMFORT”, „Zăpadă” (Sistem electronic de control al clapetei - ETCS, Transmisie controlată electronic - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Control electronic al clapetei). Poate modifica suspensia, transmisia automată și setările motorului.

Modul POWER (PWR) este activat, la o transmisie automată, în acest mod, schimbările ascendente apar mai târziu, ceea ce vă permite să maximizați turația motorului la mai mare, respectiv, acest lucru vă va permite să obțineți mai multă putere. Poate schimba livrarea combustibilului și setările suspensiei.

Indicatoare pentru vehicule electrice / hibrizi

Bateria principală sau circuitul de înaltă tensiune sunt defecte.

Informează despre o defecțiune a sistemului de acționare electrică a vehiculului. Sensul este același cu cel al „Check Engine”.

Indicator care informează despre nivelul de încărcare scăzut al bateriei de înaltă tensiune.

Este necesară reîncărcarea bateriei.

Informează despre o scădere semnificativă a puterii.

Bateriile se încarcă.

Hibrid în modul electric. MOD EV (vehicul electric).

Indicatorul informează că mașina este gata de mișcare (Hybrid Ready).

Sistemul de avertizare sonoră externă a pietonilor cu privire la apropierea mașinii este defect.

Indicator care informează că a fost detectată o defecțiune critică (roșie) și necritică (galbenă). Găsit în vehicule electrice. Uneori are capacitatea de a reduce puterea sau de a opri motorul. Dacă indicatorul luminează roșu, nu este recomandat să continuați să conduceți.

Indicatoare pentru mașinile diesel

Bujii incandescente sunt activate. Indicatorul ar trebui să se stingă după încălzire, oprind lumânările.

Indicatori pentru filtrul de particule diesel (DPF).

Lipsa fluidului (fluid de evacuare diesel - DEF) în sistemul de evacuare, acest fluid este necesar pentru reacția catalitică de purificare a gazelor de eșapament.

Există o defecțiune în sistemul de curățare a gazelor de eșapament, motivul pentru care indicatorul se aprinde poate fi un nivel de emisie prea mare.

Indicatorul indică faptul că există apă în combustibil (apă în combustibil), poate indica, de asemenea, necesitatea întreținerii sistemului de curățare a combustibilului (modulul de condiționare a combustibilului diesel - DFCM).

Lampa EDC de pe tabloul de bord - semnalează o defecțiune în sistemul electronic de control diesel. Mașina se poate opri și nu porni sau poate funcționa, dar cu o putere mult mai mică, în funcție de ce tip de defecțiune a apărut pentru care s-a aprins eroarea EDC. Cel mai adesea, o astfel de problemă apare din cauza unui filtru de combustibil înfundat, a unei supape defectuoase pe pompa de combustibil, a unui injector care funcționează defectuos, a aerisirii vehiculului și a altor probleme care ar putea să nu fie în sistemul de alimentare cu combustibil.

Indicator de defecțiune în sistemele electronice ale unei mașini sau prezența apei în motorină.

Indicator de înlocuire a curelei de distribuție. Se aprinde când contactul este pornit, informând despre capacitatea de întreținere și se stinge la pornirea motorului. Informează când se apropie etapa de 100.000 km și semnalează că este timpul să schimbi cureaua de distribuție. Dacă lampa este aprinsă când motorul funcționează și vitezometrul nu se apropie de 100.000 km, atunci vitezometrul dvs. este răsucit.

Indicatori de lumină externă

Indicator de activare a iluminatului exterior.

Una sau mai multe lămpi de exterior nu funcționează și o defecțiune a circuitului poate fi cauza.

Faza principală este aprinsă.

Informează că este activată comutarea automată între faza lungă și faza scurtă.

Defecțiune la reglarea automată a unghiului de înclinare a farurilor farului.

Sistemul de iluminare frontală adaptivă (AFS) este dezactivat, dacă indicatorul clipește, a fost detectată o defecțiune.

Lămpile de funcționare de zi (DRL) sunt active.

Una sau mai multe becuri de frână / stop sunt defecte.

Luminile laterale sunt aprinse.

Lămpi de ceață incluse.

Faruri de ceață spate incluse.

Semnalizatorul sau avertizarea de pericol sunt activate.

Indicatori suplimentari

Vă amintește că centura de siguranță nu este uzată.

Portbagajul / gluga / ușa nu sunt închise.

Capota vehiculului este deschisă.

Eroare de acționare convertibilă pe acoperiș.

Combustibilul se epuizează.

Arată că gazul se epuizează (pentru mașinile echipate din fabrică cu sistemul GPL).

Lichidul din spălătorul parbrizului se epuizează.