Skoda Octavia A7 - o listă de întreținere de rutină (MOT 1, 2, 3, 4) și piese în timpul întreținerii

Skoda Octavia A7 exportată în Rusia a fost echipată cu motoare 1.2 TSI (înlocuite ulterior cu 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI și o unitate diesel 2.0 TDI completă cu transmisii mecanice, automate sau robotizate. Durata de viață a unităților va depinde de corectitudinea și frecvența întreținerii. Prin urmare, toată întreținerea de rutină trebuie făcută în strictă conformitate cu cardul TO. Pentru frecvența întreținerii, ce este necesar pentru aceasta și cât va costa fiecare întreținere Octavia III A7, consultați lista detaliată.

Conţinut:

  • Până la 1 (pe fugă 15 mii, 75 mii, 135 mii km)
  • Până la 2 (kilometraj 30 mii, 90 mii, 150 mii km)
  • TO 3 (kilometraj 45 mii, 105 mii, 165 mii km)
  • Până la 4 (kilometraj 60 mii, 120 mii, 180 mii km)
  • Înlocuiri pe viață
  • Costul TO Octavia A7

Perioada de înlocuire a consumabilelor principale este de 15.000 km sau un an de funcționare a vehiculului. Există patru MOT-uri principale în timpul întreținerii. Trecerea lor ulterioară se repetă după o perioadă similară de timp și este ciclică.

Masă tehnică volum volum lichid Skoda Octavia Mk3
Motor Ulei motor (l) Lichid de răcire (l) Transmisie manuală (l) Transmisie automată / DSG (l) Frână / ambreiaj, cu ABS / fără ABS (L) Servodirecție (l) Șaibă cu faruri / fără faruri (l)
Motor pe benzina
STI 1.2 4.0 8.9 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3.0 / 5.5
STI 1.4 4.0 10.2 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3.0 / 5.5
STI 1.8 5.2 7.8 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3.0 / 5.5
STI 2.0 5.7 8.6 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3.0 / 5.5
Unități diesel
TDI CR 1.6 4.6 8.4 - 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3.0 / 5.5
TDI CR 2.0 4.6 11.6 / 11.9 - 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3.0 / 5.5

Reglementările de întreținere Skoda Octavia A7 sunt următoarele:Reglementări de întreținere Skoda Octavia A7.  Intervale de întreținere Skoda Octavia A7

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 1 (15.000 km de rulare)

  1. Schimbarea uleiului de motor. Originalul CASTROL EDGE 5W-30 LL este turnat din fabrică pentru o durată de viață extinsă, corespunzând toleranței VW 504.00 / 507.00. Prețul mediu pentru recipientul EDGE5W30LLTIT1L este de 800 de ruble ; și pentru un EDGE5W30LLTIT4L de 4 litri - 3 mii de ruble. Uleiurile altor companii pot fi folosite și ca înlocuitor: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 și Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Principalul lucru este că uleiul respectă clasificarea ACEA A3 și B4 sau API SN, SM (benzină) și ACEA C3 sau API CJ-4 (diesel), cu aprobare pentru un motor pe benzină VW 504 și VW 507 pentru un diesel motor.
  2. Înlocuirea filtrului de ulei. Pentru motoarele 1.2 TSI și 1.4 TSI, originalul va avea numărul articolului VAG 04E115561H și VAG 04E115561B. Costul acestor filtre este de 400 de ruble. Pentru motoarele 1.8 TSI și 2.0 TSI, filtrul de ulei VAG 06L115562 este potrivit. Prețul este de 430 ruble. Pe un diesel 2.0 TDI, există un VAG 03N115562, care costă 450 de ruble.
  3. Înlocuirea filtrului de cabină. Numărul elementului original de filtrare a carbonului - 5Q0819653 are un preț de aproximativ 780 ruble.
  4. Umplerea aditivului G17 în combustibil (pentru motoarele pe benzină) cod produs G001770A2, preț mediu 560 ruble pentru o sticlă de 90 ml.

Verificări la TO 1 și toate cele ulterioare:

  • inspecție vizuală a integrității parbrizului;
  • verificarea funcționării trapei panoramice, ungerea ghidajelor;
  • verificarea stării elementului filtrant de aer;
  • verificarea stării bujiilor;
  • resetarea indicației frecvenței întreținerii;
  • controlul etanșeității și integrității articulațiilor cu bilă;
  • verificarea jocului, fiabilitatea elementelor de fixare și integritatea capacelor capătului tijei de direcție;
  • inspecție vizuală a absenței deteriorării cutiei de viteze, a arborilor de transmisie, a capacelor SHRUS;
  • verificarea reacției la rulmenții butucului;
  • controlul etanșeității și absenței deteriorării sistemului de frânare;
  • controlul grosimii plăcuțelor de frână;
  • verificarea nivelului și adăugarea lichidului de frână, dacă este necesar;
  • controlul și reglarea presiunii pneurilor;
  • controlul înălțimii reziduale a benzii de rulare a anvelopei;
  • verificarea datei de expirare a kitului de reparare a anvelopelor;
  • verificarea amortizoarelor;
  • controlul stării dispozitivelor de iluminat extern;
  • monitorizarea stării bateriei.

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 2 (pentru 30.000 km de rulare)

  1. Toate lucrările prevăzute de TO 1 - schimbarea filtrelor de ulei de motor, ulei și cabină, turnarea aditivului G17 în combustibil.
  2. Înlocuirea lichidului de frână. Prima schimbare a lichidului de frână are loc după 3 ani, apoi la fiecare 2 ani (TO 2). Orice TJ de tip DOT 4 va funcționa. Volumul sistemului este de puțin peste un litru. Costul pentru 1 litru este în medie de 600 de ruble , articolul este B000750M3.
  3. Înlocuirea filtrului de aer. Înlocuirea elementului filtrului de aer, numărul articolului pentru mașinile cu motoare 1.2 TSI și 1.4 TSI se va potrivi cu filtrul 04E129620. Prețul mediu este de 770 ruble. Pentru motoarele 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, filtrul de aer 5Q0129620B este potrivit. Preț RUB 850
  4. Curea de distributie . Verificarea stării curelei de distribuție (prima inspecție se efectuează după 60.000 km sau până la TO-4).
  5. Transmisie. Verificarea uleiului de transmisie manuală, reumplerea, dacă este necesar. Pentru o cutie de viteze manuală, este adecvat un ulei de transmisie original „Gear Oil” cu un volum de 1 litru - VAG G060726A2 (în cutii de viteze cu 5 trepte). În uleiul de transmisie „cu șase trepte”, 1 l - VAG G052171A2.
  6. Verificați starea curelei de transmisie a unităților auxiliare și, dacă este necesar, înlocuiți-o, numărul de catalog - 6Q0260849E. Costul mediu este de 1650 de ruble .

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 3 (45.000 km de rulare)

  1. Efectuați lucrări de întreținere 1 - schimbați filtrele de ulei, ulei și cabină.
  2. Umplerea cu aditiv G17 în combustibil.
  3. Prima înlocuire a lichidului de frână pe o mașină nouă.

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 4 (kilometraj 60.000 km)

  1. Toate lucrările prevăzute de TO 1 și TO 2: schimbați filtrele de ulei, ulei și cabină, precum și schimbați filtrul de aer și verificați cureaua de transmisie (reglați dacă este necesar), adăugați aditiv G17 în rezervor, schimbați lichidul de frână.
  2. Înlocuirea bujiilor.

    Pentru motoarele 1.8 TSI și 2.0 TSI: bujii originale - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Costul aproximativ al acestor bujii este de 650 până la 800 de ruble / bucată.

    Pentru motoarele 1.4 TSI: bujii potrivite VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Preț aproximativ 500 ruble / bucată.

    Pentru unități 1.6 MPI: lumânări fabricate de VAG 04C905616A - 420 ruble pe 1 bucată, Bosch 0241135515 - 250 ruble pe bucată.

  3. Înlocuirea filtrului de combustibil. Numai la motoarele diesel, codul produsului 5Q0127177 - prețul este de 1400 de ruble (la motoarele pe benzină nu este prevăzută înlocuirea unui filtru de combustibil separat). Motoare diesel cu sistem Common Rail la fiecare 120.000 km.
  4. Schimbați uleiul și filtrați DSG (motor diesel cu 6 trepte). Ulei de transmisie "ATF DSG" volum 1 litru (cod comandă VAG G052182A2). Prețul este de 1200 de ruble. Transmisie automată cu filtru de ulei fabricată de VAG, cod produs 02E305051C - 740 ruble.
  5. Verificarea curelei de distribuție și a scripetei de ghidare pe motoarele diesel și pe benzină. Verificarea uleiului de transmisie manuală, reumplerea, dacă este necesar. Pentru o cutie de viteze manuală, este adecvat un ulei de transmisie original „Gear Oil” cu un volum de 1 litru - VAG G060726A2 (în cutii de viteze cu 5 trepte). În uleiul de transmisie „cu șase trepte”, 1 l - VAG G052171A2.
  6. Lista lucrărilor cu un kilometraj de 75.000, 105.000 km

    Toate lucrările prevăzute de TO 1 - schimbarea filtrelor de ulei de motor, ulei și cabină, turnarea aditivului G17 în combustibil.

    Lista lucrărilor cu un kilometraj de 90.000 km

  • Toată munca care trebuie făcută în timpul TO 1 și TO 2 se repetă.
  • Și, de asemenea, asigurați-vă că verificați starea curelei de transmisie a accesoriilor și, dacă este necesar, înlocuiți-o, elementul filtrului de aer, cureaua de distribuție, uleiul de transmisie manuală.

Lista lucrărilor cu un kilometraj de 120.000 km

  1. Efectuați toate lucrările celei de-a patra întrețineri de rutină.
  2. Înlocuirea filtrului de combustibil, a uleiului din cutie de viteze și a filtrului DSG (numai la motoarele diesel, inclusiv motoarele cu ardere internă cu un sistem common rail)
  3. Înlocuirea curelei de distribuție și a scripetului de ghidare. Rola de ghidare superioară 04E109244B, costul său este de 1800 de ruble. Centura de distribuție poate fi achiziționată sub codul articol 04E109119F. Preț RUB 2300
  4. Controlul uleiului de transmisie manuală și transmisie automată.

Înlocuiri pe viață

Înlocuirea lichidului de răcire nu este legată de kilometraj și are loc la fiecare 3-5 ani. Verificarea nivelului lichidului de răcire și, dacă este necesar, completarea. Sistemul de răcire folosește un lichid violet „G13” (corespunzător standardului VW TL 774 / J). Numărul de catalog al containerului este de 1,5 litri. - G013A8JM1 este un concentrat care trebuie diluat cu apă într-un raport de 2: 3 dacă temperatura este de până la - 24 ° С, 1: 1 dacă temperatura este de până la - 36 ° (umplere din fabrică) și 3: 2 dacă temperatura este de până la - 52 ° C este de aproximativ nouă litri, prețul mediu este de 590 ruble .

Schimbarea uleiului din cutia de viteze la Skoda Octavia A7 nu este prevăzută de programul oficial de întreținere. Se spune că uleiul este utilizat pentru întreaga durată de viață a cutiei de viteze și, în timpul întreținerii, este monitorizat doar nivelul său și, dacă este necesar, doar uleiul este completat.

Reglementările pentru verificarea uleiului din cutia de viteze sunt diferite pentru automată și mecanică. Pentru transmisiile automate, se efectuează o verificare la fiecare 60.000 km, iar pentru transmisiile manuale, la fiecare 30.000 km.

Volumele de alimentare cu ulei pentru cutia de viteze Skoda Octavia A7 :

Transmisia manuală conține 1,7 litri de ulei pentru angrenaje SAE 75W-85 (API GL-4). Pentru transmisii manuale, este potrivit uleiul de transmisie original "Gear Oil" cu un volum de 1 litru - VAG G060726A2 (în cutii de viteze cu 5 trepte), prețul este de 600 de ruble. În uleiul de transmisie „cu șase trepte”, 1 litru - VAG G052171A2, costul este de aproximativ 1600 de ruble.

O transmisie automată necesită 7 litri, se recomandă turnarea uleiului de transmisie pentru transmisia automată ATF DSG cu un volum de 1 litru (cod de comandă VAG G052182A2). Preț 1200 de ruble.

Înlocuirea filtrului de combustibil pe motoarele pe benzină. Modul de alimentare cu combustibil cu pompă de amorsare G6, cu filtru de combustibil integrat (filtrul nu poate fi înlocuit separat). Înlocuirea filtrului pe benzină se efectuează numai cu înlocuirea pompei electrice de combustibil, codul de înlocuire 5Q0919051BH - prețul este de 9500 ruble.

Înlocuirea curelei de transmisie Skoda Octavia nu este furnizată. Cu toate acestea, la fiecare a doua întreținere este necesară verificarea și, dacă este necesar, înlocuirea centurii unităților auxiliare art AD. Preț mediu 1000 de ruble. De regulă, la efectuarea reparațiilor, întinzătorul curelei curelei de transmisie VAG 04L903315C este, de asemenea, schimbat. Prețul este de 3200 de ruble.

Înlocuirea lanțului de distribuție. Conform datelor pașaportului, înlocuirea lanțului de distribuție nu este furnizată, adică durata de viață a acestuia este calculată pentru întreaga perioadă de service a mașinii. Lanțul de distribuție este instalat pe motoare pe benzină cu volume de 1,8 și 2,0 litri. În caz de uzură, înlocuirea lanțului de distribuție este cea mai costisitoare, dar foarte rar necesară. Numărul piesei noului lanț de înlocuire este 06K109158AD. Prețul este de 4500 de ruble.

După analizarea etapelor de întreținere, se găsește un anumit model, a cărui ciclicitate se repetă la fiecare patru de întreținere. Primul MOT, care este și cel principal, include: înlocuirea lubrifiantului motorului și a filtrelor auto (ulei și salon). A doua întreținere include lucrări de înlocuire a materialelor din TO-1 și, în plus, înlocuirea lichidului de frână și a filtrului de aer.

Costul TO Octavia A7

A treia inspecție este o repetare a TO-1. TO 4 este unul dintre serviciile auto cheie și unul dintre cele mai scumpe. Pe lângă înlocuirea materialelor necesare pentru trecerea TO-1 și TO-2. Este necesar să înlocuiți bujiile, uleiul și filtrul transmisiei automate / DSG (diesel cu 6 trepte) și filtrul de combustibil pe o mașină cu motor diesel.

Costul celor. service Škoda Octavia A7
Număr TO Număr de catalog * Preț, frecare.)
Până la 1 ulei de motor - 4673700060

filtru ulei - 04E115561H

filtru habitaclu - 5Q0819653

Aditivi G17 în codul produsului combustibil - G001770A2

4130
PENTRU 2 Toate consumabilele pentru prima întreținere , precum și:

filtru de aer - 04E129620

lichid de frână - B000750M3

5500
Până la 3 Repetați prima întreținere 4130
Până la 4 Toate lucrările prevăzute la TO 1 și TO 2 :

bujii - 06K905611C

filtru combustibil (motorină) - 5Q0127177

ulei transmisie automată - G052182A2 și filtru DSG (motorină) - 02E305051C

7330 (3340)
Consumabile care se schimbă fără referire la kilometraj
Lichid de răcire G013A8JM1 590
Curea de transmisie VAG 04L260849C 1000
Ulei pentru transmisie manuală G060726A2 (5 st.)

G052171A2 (6 trepte)

600

1600

Ulei pentru transmisie automată G052182A2 1200

* Costul mediu este indicat ca prețuri pentru toamna anului 2017 pentru Moscova și regiune.

TO 1 este de bază, deoarece include proceduri obligatorii care vor fi repetate la adăugarea de noi la TO următoare. Prețul mediu la o stație de service a rețelei de dealeri pentru schimbarea uleiului de motor și a filtrului, precum și a filtrului de cabină va costa 1200 de ruble.

TO 2, se adaugă și întreținerea prevăzută la TO 1 și înlocuirea filtrului de aer (500 ruble) și a lichidului de frână 1200 ruble, total - 2900 ruble.

TO 3 nu diferă de TO 1, cu același preț stabilit de 1200 de ruble.

MOT 4 este unul dintre cele mai scumpe MOT , deoarece necesită înlocuirea aproape a tuturor materialelor înlocuibile. Pentru mașinile cu motoare pe benzină, pe lângă costurile stabilite la TO 1 și TO 2, este necesară înlocuirea bujiilor - 300 ruble / bucată. Total 4100 de ruble.

La autoturismele cu unități diesel, pe lângă înlocuirea TO 2 și TO 1 furnizate, este necesară schimbarea filtrului de combustibil și a uleiului din cutia de viteze DSG (cu excepția mașinilor cu sistemul Common Rail). Înlocuirea filtrului de combustibil - 1200 ruble. O schimbare a uleiului va costa 1.800 de ruble, plus o schimbare a filtrului de 1.400 de ruble. Doar 7300 de ruble.

TO 5 repetă TO 1.

TO 6 se repetă TO 2.

Munca TO 7 se realizează prin analogie cu TO 1.

TO 8 este o repetare a TO 4, plus înlocuirea curelei de distribuție - 4800 ruble.

Total

Decizia de întreținere de rutină care trebuie să aibă loc la stația de service și pe care o puteți gestiona cu propriile mâini, o luați pe baza propriilor puncte forte și abilități, amintindu-vă că toată responsabilitatea pentru acțiunile întreprinse revine dvs. Prin urmare, nu merită să amânați trecerea următorului MOT, deoarece acest lucru poate afecta performanța mașinii în ansamblu.