cassvitaflour.com

Întrebarea cum se verifică articulația sferică poate fi îngrijorătoare atât atunci când apar simptomele defecțiunii sale, cât și pur și simplu atunci când cumpărați una nouă. Există trei metode principale de verificare a stării de sănătate - fără a agăța roțile, cu ridicarea mașinii și folosirea unui ascensor pe care este ridicată mașina (de obicei, utilizată într-un service auto). De asemenea, verificarea depinde de tipul articulației cu bilă - cu o singură legătură (un alt nume pentru suspendarea lui MacPherson) și cu mai multe legături. În plus, se disting suporturile inferioare și superioare. În ciuda varietății, metodele de verificare sunt în multe feluri similare și sunt disponibile pentru aproape orice proprietar de mașină care are abilități de bază în efectuarea lucrărilor de reparații într-o mașină.

Conţinut:

• Când să verificați
• Cum se verifică corect
• Verificarea fără lift
• Verificarea mingii inferioare
• Verificați Anther
• Cum să verifici o minge nouă

Cum să înțelegeți că mingea este spartă

Puteți înțelege că trebuie să verificați articulația sferică prin unul dintre cele patru semne principale:

• apariția unui ciocan provenit de la roțile din față atunci când circulați pe denivelări, în special la viteză mare;
• clătinarea mașinii dintr-o parte în alta atunci când circulați în linie dreaptă de-a lungul drumului;
• mingea scârțâie atunci când întoarceți volanul într-o parte sau alta;
• anvelopele din față au o uzură neuniformă , în special, roata unde este instalată bila cu probleme este mai uzată, iar uzura în sine este mai mare pe suprafața interioară a anvelopei.

Dacă apare cel puțin unul dintre semnele enumerate, este recomandat să verificați elementele de suspensie ale mașinii, inclusiv articulațiile cu bile. Și este recomandabil să faceți acest lucru cât mai devreme posibil, pentru a economisi la reparații și, în al doilea rând, pentru a vă proteja pe dvs. și pe pasageri în timp ce conduceți, deoarece o articulație sferică defectă prezintă o potențială amenințare.

Metode de inspecție a articulației cu bilă

Există 3 metode principale care permit proprietarului mașinii să verifice singur starea mașinii cu bile. Primul și cel mai simplu este fără a scoate roțile sau chiar a ridica mașina. Al doilea este utilizarea unui cric (trebuie să atârnați roțile una câte una). Al treilea este utilizarea unui lift. Această metodă este disponibilă, totuși, numai în condițiile unei stații de service, dar o astfel de metodă de diagnostic oferă cel mai exact răspuns la întrebarea stării articulației sferice a mașinii. De asemenea, metodele de testare diferă în funcție de tipul de bilă cu o singură manetă sau cu mai multe legături. Așadar, să aruncăm o privire mai atentă la funcționarea mingii fără o ridicare, concentrându-ne doar pe lovitură, reacție și gradul de uzură în funcție de modul în care mingea atârnă în corp.

Tipuri de articulații cu bilă

Alegerea metodei de testare depinde de tipul articulațiilor sferice utilizate în vehicul. După cum sa menționat mai sus, acestea sunt de două tipuri, în special:

• Monocomandă sau tip MacPherson . Proiectarea este realizată în așa fel încât în ​​partea superioară roata și butucul acesteia să fie ținute pe raft și, în același timp, din partea de jos, se sprijină pe pârghia cu care se leagă articulația cu bilă. Acest design este utilizat în majoritatea mașinilor convenționale bugetare și este cel mai adesea descris verificând acest tip de dispozitiv.
• Multi-link . Aici, designul presupune prezența a două pârghii - superioară și inferioară, de care este atașată articulația de direcție. În conformitate cu faptul că există două pârghii, există două balamale, una pe fiecare parte.

Cum se verifică articulația sferică fără ridicare

În continuare, să luăm în considerare în ordine algoritmul pentru căutarea uzurii articulațiilor cu bilă de diferite tipuri, dar adevărul este adesea că metodele de verificare a acestora sunt în mare măsură similare, respectiv, pot fi utilizate pentru diferite tipuri de articulații cu bilă.

Cum se verifică mingea superioară pe o mașină

Pentru a verifica starea articulației sferice multi-link superioare, trebuie să urmați următorul algoritm (va face posibilă verificarea reacției adverse):

• Mașina trebuie să fie parcată pe o suprafață plană și plasată pe frâna de mână.
• Cereți asistentului să se așeze pe scaunul șoferului și apăsați pedala de frână. În locul unui asistent, puteți repara pedala de frână folosind mijloace improvizate (un obiect greu așezat pe pedala de montare). Blocarea frânei elimină eventuala apariție a jocului rulmentului roților, dacă există.
• Prindeți vârful roții cu mâinile și rotiți-o într-o direcție perpendiculară pe mișcarea mașinii, adică de la dvs. / spre dvs.

Verificare minge superioară

Dacă există un joc în balama superioară de pe suport, atunci în timpul testului descris va fi simțit clar. De asemenea, în același timp, puteți auzi clicuri sau scârțâituri care provin din articulația sferică. Cu toate acestea, o astfel de verificare este adesea potrivită numai în caz de uzură semnificativă, în etapa inițială un astfel de algoritm poate să nu dea rezultate.

Prin urmare, este mai bine să folosiți un cric pentru verificare. Algoritmul va fi același, dar diferența va fi că trebuie să legați nu numai partea superioară a roții, ci și cea inferioară și laterală. În special, puteți apuca partea superioară a roții cu o mână și partea inferioară cu cealaltă. Apoi rotiți roata într-un plan vertical . O verificare similară se poate face prin apucarea părții stângi a roții cu o mână și dreapta cu cealaltă. În acest caz, rotiți roata într-un plan orizontal . Dacă există reacții adverse și sunete scârțâitoare „nesănătoase”, atunci este necesar să înlocuiți suportul cu unul nou. Astfel de pași simpli vor ajuta pisica să verifice mingea fără a scoate și fără ridicare.

Cum se verifică sănătatea mingii inferioare

Puteți verifica cele cu bilă inferioară în același mod ca și în cazul celor superioare, dar rezultatul va fi mult mai eficient dacă utilizați suportul și instalați mașina pe un flyover sau lift. Este necesar să împingeți montajul între pivot și pârghie pentru a ușura articulația sferică și a verifica posibilitatea mișcării acesteia. Metodele de testare de mai jos sunt potrivite pentru testarea unui sistem cu o singură manetă.

Verificarea mingii inferioare pe lift

Verificarea instrucțiunilor video cu bilă

Deci, pentru a verifica mingea inferioară într-un sistem de suspensie cu o singură legătură, trebuie să utilizați un cric și o bară de ridicare. Este recomandabil să conduceți mașina pe un pasaj superior (gropă de inspecție) sau pe un lift pentru a face mai convenabilă efectuarea diagnosticelor. Algoritmul de verificare în acest caz va fi după cum urmează:

• Așezați mașina pe un pasaj superior (cu frână de mână) sau pe un lift.
• Dacă se folosește o groapă de vizionare sau un pasaj superior, atunci este necesar să folosiți un cric, în special, să atârnați roata al cărei suport este verificat. Ascensorul cu mașina trebuie ridicat în mod natural la o înălțime confortabilă.
• Cu atenție, pentru a nu rupe portbagajul (va trebui, de asemenea, verificat), așezați capătul plat al suportului între ochiul articulației de direcție (guler) și brațul de sprijin.
• Apoi, trebuie să scuturați ușor bara de ridicare în sus și în jos, astfel încât să descărcați și să reîncărcați balamaua de verificat. Adică știftul se va deplasa în direcție verticală.
• Dacă balama funcționează corect, nu ar trebui să existe nicio reacție sub suport. Dacă este, va fi imediat vizibil pentru ochi și chiar simțit la atingere. Prezența reacției adverse este o indicație directă că articulația sferică a devenit inutilizabilă și necesită înlocuire.

Este imperativ să repetați o verificare similară din partea opusă, deoarece adesea articulațiile cu bilă eșuează în perechi (deoarece sunt instalate / schimbate pe o mașină), deși cu o uzură mai mică.

Verificarea articulației sferice inferioare a unei mașini fără lift

Metoda de verificare a unei mingi fără ridicare poate fi realizată folosind o oprire suplimentară, cum ar fi o cânepă, capabilă să susțină greutatea unei mașini sau a unei structuri similare.

Deci, mai întâi trebuie să ridicați roata de testare și apoi să puneți o oprire sub minge, astfel încât să încărcați rulmentul cu bile. Dacă este într-o ordine relativă, atunci roata mașinii va rămâne suspendată și se va roti nestingherită fără a emite sunete de ciocănire străine. Dacă, atunci când roata se rotește , se simte o bătaie și o lovitură în ea, înseamnă că articulația sferică este defectă și trebuie înlocuită.

Proiectarea suspensiei unor mașini prevede, de asemenea, prezența unei găuri de diagnosticare, special realizată pentru a măsura distanța de la suprafața articulației sferice până la baza știftului. Cu toate acestea, este necesar să se cunoască valorile admise ale distanțelor corespunzătoare. Acestea pot fi găsite în documentația tehnică. Distanța este verificată prin dispozitive de măsurare. Prezența orificiului specificat simplifică foarte mult procesul de diagnosticare a articulației sferice pentru uzură cu propriile mâini, fără niciun instrument.

Verificarea portbagajului articulației sferice

În procesul de verificare a stării articulației sferice, asigurați-vă că acordați atenție cizmei sale. Este fabricat din cauciuc și sarcina sa este de a preveni umezeala, praful și diverse resturi de pe șosea să pătrundă în balama în timpul funcționării mașinii. Cizmul, în general, este un articol consumabil și trebuie înlocuit periodic. Ca urmare a diferențelor de temperatură (inclusiv iarna), influențele mecanice, deteriorarea și pur și simplu în timpul procesului de îmbătrânire, la început pot apărea fisuri mici și apoi din ce în ce mai mari pe carcasa sa de cauciuc, prin care vor intra praf, nisip și alte resturi mici articulația cu bilă ... Acest amestec va funcționa ca un material abraziv, erodând treptat suprafețele metalice și spălând grăsimea.

Prin urmare, atunci când efectuați un audit, trebuie să acordați întotdeauna atenție stării cizmei, prezenței resturilor și a grăsimii în ea. Dacă este deteriorat, trebuie înlocuit cu unul nou, deoarece utilizarea unei anteră ruptă duce la o scădere bruscă a resursei totale a mingii. Și când înlocuiți portbagajul cu unul nou, nu uitați să-l umpleți cu grăsime („Litol”, ShRB-4 sau analogii lor).

Există o altă metodă non-standard pentru verificarea mingii, în special din cauza deteriorării portbagajului. În special, metoda este potrivită pentru testarea pe mașini în care bila este verticală cu degetul în sus, adică, dacă apa pătrunde în interior, rămâne în interior ca într-un vas și intră de sus prin sigiliul presetupei. Deci, pe mașinile în care este dificil de demontat și, în general, ajunge la suport, puteți lua o seringă medicală obișnuită cu un ac și puteți turna ulei lichid în ea (2 ... 3 cuburi). Apoi, trebuie să străpungeți portbagajul cu un ac de seringă în partea superioară și să turnați uleiul existent în interior. Apoi comparați natura vechiului ciocănit și ciocănit după umplerea uleiului. Dacă există o diferență, înseamnă că mingea este în neregulă și este de dorit să o înlocuiți. În ceea ce privește gaura din ac, apa nu va pătrunde în ea, astfel încât proprietarul mașinii poate fi calm în acest sens.

Verificarea unei articulații sferice noi

Multe piese auto noi, chiar și din fabrică, nu sunt la fel de calitative pe cât și-ar dori pasionații de mașini. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de schimb bugetare de la mărci chinezești puțin cunoscute și alte mărci. Acest lucru este valabil și pentru supapele cu bilă noi. Prin urmare, înainte de a cumpăra o piesă de schimb, este logic să verificați starea acesteia prin inspecție vizuală. Apropo, o verificare similară poate fi efectuată chiar dacă, dintr-un anumit motiv, proprietarul mașinii a demontat mingea cu probleme. În ceea ce privește reparația, îmbinările sferice moderne nu pot fi reparate, dar piesele vechi pentru „moscoviți” sau clasici VAZ au fost adesea realizate cu posibilitatea înlocuirii căptușelii polimerice, adică cu posibilitatea restaurării.

Cea mai simplă metodă de verificare a unei mingi scoase sau noi este să o întoarceți cu degetul în jos. Dacă în același timp capătul superior (la rotire, respectiv inferior) al degetului a scăzut sub propria greutate (și cu atât mai mult dacă a căzut pur și simplu din scaun), atunci o astfel de minge este în mod evident defectă și trebuie înlocuit. Chiar dacă nu există încă o reacție mare în ea, este doar o chestiune de timp. În mod similar, are sens să smulgeți știftul de bilă dintr-o parte în alta la scaunul său. Nu numai că nu ar trebui să existe reacții adverse, dar mișcarea în sine ar trebui să fie cu puțin efort!

Adesea pe piață sau în reprezentanțele auto puteți găsi mingi cu bile, ale căror degete merg foarte strâns. Dacă noua bilă este de înaltă calitate, atunci după ce ați glisat degetul în lateral, ar trebui să se miște în continuare ușor și fără eforturi mari. Dacă el continuă să se miște cu dificultate, este mai bine să refuze să cumpere o astfel de piesă, este de calitate slabă.

Un alt semn al articulațiilor cu bilă de calitate slabă (în principal chineză) este că au un racord de grăsime sau un loc pentru aceasta. Suporturile originale de înaltă calitate nu ar trebui să aibă un racord de grăsime (aproximativ vorbind, se crede că racordul de grăsime este secolul trecut). Pentru referință - mamelon de grăsime este vechea denumire pentru un mamelon de grăsime. Numele provine din cuvântul grăsime, așa cum se numeau uleiurile lubrifiante. În consecință, pistolul de grăsime este un dispozitiv pentru alimentarea cu lubrifiant.

De asemenea, la noua minge, este imperativ să inspectăm integritatea cizmei. Nu numai că nu trebuie deteriorat (chiar și mici fisuri), dar trebuie să existe și o cantitate abundentă de lubrifiant sub el. În caz contrar, este mai bine ca proprietarul mașinii să introducă singur lubrifiantul în portbagaj înainte de al instala pe mașină.

Concluzie

Cel mai bine este să verificați performanța articulației sferice pe lift, cu toate acestea, o puteți face singură cu propriile mâini folosind un cric și o bară de ridicare. De asemenea, nu uitați să verificați boot-ul. Principalul lucru este să efectuați verificarea în timp util pentru a înlocui mingea în scenă atunci când aceasta nu amenință siguranța șoferului și a pasagerilor atunci când mașina se deplasează!

De asemenea, adesea întrebat despre verificarea mingii:

• Cum să diagnosticați o defecțiune a unei mingi pe un Renault Logan?
• Care sunt modalitățile de verificare a articulației sferice pe Niva?
• Cum se verifică o minge pe un VAZ 2107?