Simptome și verificarea rulmentului de susținere a arcului frontal
Atunci când apare o defecțiune în suspensia din față a unei mașini, atunci una dintre primele măsuri pe care proprietarul său trebuie să le ia este să verifice rulmentul de sprijin situat între suport și cupa superioară a arcului. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați mâna „cupei” rack-ului (puneți mâna pe suport) și scuturați mașina. Încărcările constante care se schimbă drastic, inclusiv sarcinile de șoc în combinație cu particulele de praf abrazive, contribuie la uzura componentelor lagăre ale cadrului suport și, în cele din urmă, îl dezactivează complet. Drept urmare, începe să se joace, să bată, să scârțâie sau să scârțâie, iar tija amortizorului se abate de la axa sa.
Schema rulmentului de susținere
Astfel de probleme cu funcționarea acestuia pot duce la consecințe mai grave în suspendarea mașinii. Deoarece uzura rulmentului de sprijin va duce la o încălcare a unghiurilor de aliniere a roților și, în consecință, la o deteriorare a manevrabilității mașinii și la uzura accelerată a anvelopelor. Cum să verificați și la ce producător de rulmenți axiali să preferați atunci când înlocuiți - vă vom spune mai multe despre toate acestea.
Luați în considerare următoarele întrebări:
- Semne de eșec
- Cauzele defecțiunii lagărului de tracțiune
- Metode de verificare
- Care rulment este mai bine de ales
Simptomele unui rulment de împingere rău
Semnul principal al unei avarii, care ar trebui să alerteze șoferul, este o lovitură în zona membrelor laterale din stânga sau din dreapta . De fapt, alte părți ale suspensiei pot fi, de asemenea, surse de ciocănit și scârțâit, dar trebuie să începeți verificarea cu „suportul”.
Sunetele neplăcute sunt deosebit de caracteristice atunci când conduceți pe un drum neuniform, în gropi, pe viraje ascuțite, cu o încărcătură semnificativă a mașinii. Adică în condiții critice de suspendare. În plus, șoferul va simți probabil subiectiv scăderea manevrării vehiculului. Direcția nu răspunde atât de repede la acțiunile sale, apare o anumită inerție. De asemenea, mașina începe să „sporeze” drumul.
Mulți producători asigură durata de viață a rulmenților de susținere - 100 mii km, dar din cauza condițiilor dificile de funcționare (în special a stării proaste a drumurilor) vor necesita înlocuire după 50 mii kilometri și, dacă calitatea unității nu reușește, nu este rar nici după 10.000 km ...Motive de defalcare
Principalele motive pentru defectarea lagărelor de susținere sunt pătrunderea prafului și apei în interior, lipsa de lubrifiere acolo și, de asemenea, adesea, datorită unui impact puternic asupra raftului. Citiți mai multe despre aceste și alte motive care cauzează defectarea lagărului de sprijin:
- Uzura naturală a piesei . Din păcate, calitatea drumurilor interne lasă mult de dorit. Prin urmare, atunci când utilizați mașina, fiți pregătiți pentru faptul că rulmenții vor fi supuși unei uzuri mai mari decât susține producătorul.
- Intrarea de nisip și murdărie în mecanism . Faptul este că rulmentul de tracțiune este un tip de rulment și nu este prevăzut structural pentru protecție împotriva factorilor nocivi menționați.
- Stil de conducere ascuțit și nerespectarea limitei de viteză. Călătoria pe drumuri proaste la viteză mare duce la uzura excesivă nu numai a lagărului de tracțiune, ci și a altor elemente de suspensie ale mașinii.
- Piese de calitate slabă sau defecte . Acest lucru este valabil mai ales pentru rulmenții de producție internă, în special pentru mașinile VAZ.
Dispozitiv de sprijin frontal
Cum se verifică rulmentul axial
În continuare, vom analiza întrebarea cum să determinăm defecțiunea suportului rulment cu propriile mâini printr-o caracteristică caracteristică. Acest lucru este destul de ușor. Pentru a recunoaște modul de lovire a rulmenților, există trei metode de verificare a suportului la domiciliu:
- Este necesar să scoateți capacele de protecție și să apăsați cu degetele elementul superior al tijei stâlpului A. Apoi rotiți mașina dintr-o parte în alta de aripă (mai întâi în direcție longitudinală și apoi în direcție transversală). Dacă rulmentul este defect, veți auzi bătaia familiară pe care ați auzit-o când conduceați mașina pe drumuri denivelate. În acest caz, caroseria mașinii va oscila, iar raftul fie va sta liniștit, fie se va deplasa cu o amplitudine mai mică.
- Puneți mâna pe bobina arcului amortizorului din față și puneți pe cineva să stea la volan și să rotească roata dintr-o parte în alta. Dacă rulmentul este uzat, veți auzi o bătaie metalică și veți simți un recul cu mâna.
- Vă puteți concentra pe sunet. Condu-ți mașina de-a lungul drumurilor accidentate, inclusiv a denivelărilor. Cu o sarcină semnificativă asupra sistemului de suspensie (viraje bruste, inclusiv la viteză mare, umflături și gropi în mișcare, frânare ascuțită), se va auzi o lovitură metalică de rulmenți de sprijin din arcurile roților din față. De asemenea, veți simți că manevrarea vehiculului s-a deteriorat.
Verificarea „mașinilor defensive” pe VAZ
Cum bat rulmenții de presiune
Pentru a prelungi durata de viață a acestui rulment, foarte des, dacă proiectul o permite, reparatorul auto este spălat și schimbat lubrifiantul. Dacă piesa este parțial sau complet defectă, atunci rulmentul suport nu este reparat, ci înlocuit. În acest sens, apare o întrebare logică - care rulmenți de susținere sunt cel mai bine cumpărați și furnizați?
Repararea rulmentului de sprijin Ford Mondeo
Instrucțiuni foto detaliate pentru auto-restaurarea rulmentului de sprijin Ford Mondeo. Repararea rulmentului DIY Ford Mondeo pentru amortizor
Mai multe detalii
Amortizor (amortizoare auto)
Amortizorul oferă siguranță și confort atunci când conduceți, absorbind șocurile, șocurile, vibrațiile elementelor de suspensie în mișcare. Prin urmare, este important să eliminați problemele amortizoarelor în timp util - să le întrețineți corect și să le schimbați în timp util.
Mai multe detalii
Verificarea amortizoarelor auto
Acest videoclip prezintă consecințele amortizoarelor defectuoase, precum și descrie metodele populare de testare: mișcare, comportament pe drum, ce trebuie să căutați în timpul diagnosticului vizual
Mai multe detalii
Cum se aleg rulmenții cu perne
Rulment de sprijin
Așadar, astăzi pe piața pieselor auto puteți găsi „producători defensivi” de la diferiți producători. Este bine, desigur, să cumpărați piese originale recomandate de producătorul dvs. de mașini. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor de mașini cumpără rulmenți neoriginali ca alternativă pentru a economisi bani. Și apoi există un fel de loterie. Unii producători (în principal din China) produc produse destul de decente care pot, dacă nu concurează cu piesele de schimb originale, cel puțin să se apropie de ele. Dar există pericolul de a cumpăra o căsătorie sinceră. Mai mult, probabilitatea de a cumpăra un rulment de calitate scăzută este mult mai mare. Vă prezentăm informații despre mărcile populare de rulmenți de susținere, recenzii pe care le-am putut găsi pe internet - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Când cumpărați produse de marcăacordați întotdeauna atenție prezenței ambalajelor de marcă . Este, de fapt, un analog al unui certificat de rulment, care este eliberat de obicei de producătorii autohtoni.
SNR - suport și alte rulmenți sunt produse sub această marcă în Franța (unele instalații de producție sunt situate în China). Produsele sunt de înaltă calitate și sunt utilizate de diferiți producători auto din Europa (precum Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel etc.) ca original.
| Recenzii pozitive | Recenzii negative |
| Rulmenții SNR sunt de foarte bună calitate, dacă sunt îngrijiți corespunzător, vă costă de două ori mai mult din resursele stabilite de producător. Acești rulmenți au o întărire foarte bună a suprafeței de lucru, dacă nu este supraîncălzit și ungerea este monitorizată, devine de necazat. | Din păcate, după șase luni, a fost în neregulă pentru mine - a început să fredoneze vizibil. Înainte de aceasta, mașina a condus timp de 8 ani pe rulmenți din fabrică, până când după ce a căzut în gaură, cel drept a zburat. Am operat noul rulment din mai până în octombrie pe o roată cu un disc echilibrat turnat, apoi l-am schimbat cu aceeași ștampilare echilibrată cu anvelope de iarnă, iar în februarie a început buzz-ul. Nu am intrat în gropi, viteza nu a depășit, discul și anvelopele sunt în ordine, iar acest SNR a fost dispus să fie schimbat urgent în timpul întreținerii. |
| De multe ori mi-am pus rulmenți SNR și nu m-am confruntat niciodată cu probleme. Ei intră în loc fără probleme, kilometrajul este excelent. Marja de siguranță este în mod clar decentă, deoarece chiar dacă rulmentul nu reușește, mai lasă destul timp pentru a găsi unul nou și a-l înlocui. Zgomotul solicită, dar conduce. | La fel ca mulți pasionați de mașini, de multe ori trebuie să mă ocup de problema pieselor de schimb. Desigur, aș dori să cumpăr ceva care nu ar fi scump și de înaltă calitate, dar, așa cum se întâmplă adesea, acești doi factori nu sunt comparabili. Ce nu pot spune despre rulmentul SNR. Un rulment relativ ieftin și cu o funcționare adecvată, poate dura chiar și întreaga sa viață, dar, bineînțeles, este mai bine să nu-l riscați - ați plecat cât ar trebui, îl scoateți și introduceți unul nou. |
SKF este o companie internațională de inginerie din Suedia, cel mai mare producător mondial de rulmenți și alte piese auto. Produsele sale aparțin segmentului de preț de top și sunt de înaltă calitate.
| Recenzii pozitive | Recenzii negative |
| În general, acești rulmenți sunt testați în timp, destul de potriviți pentru instalare. Dacă, desigur, sunteți mulțumit de suportul standard și, în general, de suspensia mașinii. Singurul negativ nu este întotdeauna și nu întotdeauna puteți cumpăra. | Toată lumea de aici laudă GFR, dar voi spune: un rulment fără lubrifiere sau ușor lubrifiat nu găsește mare lucru și GFR câștigă bani buni pe el. Au o calitate slabă. |
| SKF este un brand dovedit și de încredere. Am schimbat rulmentul, l-am luat de la acest producător, servește fără plângeri ... | - |
FAG este un producător de rulmenți și alte piese de schimb pentru inginerie mecanică. Produsele se disting prin fiabilitate, calitate și aparțin unui segment de preț scump.
| Recenzii pozitive | Recenzii negative |
| Rulmenții își îndeplinesc pe deplin prețul. Da, sunt scumpe, dar aleargă foarte mult timp. Chiar și pe drumurile noastre moarte. | Nu au fost găsite recenzii negative. |
| Sunt în clasa mea Mercedes M. L-am schimbat în garanție. Nici o problemă. | - |
Grupul INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germania) este o companie germană privată de producție a rulmenților. A fost fondată în 1946. În 2002, INA a achiziționat FAG și a devenit al doilea mare producător de rulmenți din lume.
| Recenzii pozitive | Recenzii negative |
| Am riscat și am cumpărat. Nu voi minți. Primele 10 mii din când în când ascultau rulmentul. Dar a funcționat fără probleme și nu a scos niciun sunet străin. A venit un alt înlocuitor și am fost plăcut surprins că rulmentul nu m-a dezamăgit pe drum și s-a deplasat 100 de mii de kilometri. | În ultimul timp au existat o mulțime de plângeri cu privire la produsele Ina. Am avut și suportul Ina pe Toyota din fabrică, dar când l-am înlocuit, am pus altul. |
| Cu calitatea sa, această companie s-a impus ca un producător excelent și de încredere. Se pare că rulmentul este realizat din materiale de calitate. În timpul operației, nu am găsit deloc plângeri. De obicei, după instalare, am uitat foarte mult de asta. | L-am pus pe Peugeot, am condus 50 de mii și am lovit rulmentul. Pare bine, dar nu mai există încredere în această companie, este mai bine să luați astfel de lucruri de la un dealer autorizat. |
Koyo este un important producător japonez de rulmenți cu bile și role, garnituri de etanșare, echipament de direcție auto și alte echipamente.
| Recenzii pozitive | Recenzii negative |
| A luat pentru el în locul vechiului original, ucis. De la mine voi spune că este un analog destul de bun pentru banii tăi. Funcționează de 2 ani fără probleme. Dintre înlocuitori, în ceea ce mă privește, aceasta este cea mai bună opțiune, deoarece am auzit undeva că piesele de schimb originale sunt furnizate și de această companie, așa că mi s-a părut că alegerea este evidentă. Nu se știe cum se va comporta în viitor, dar sper că totul va fi bine. | Nu au fost găsite recenzii negative. |
| Bună, șoferilor și tuturor)) Am găsit o lovitură în mașină, am efectuat diagnostice și mi-am dat seama că este necesar să se schimbe rulmentul de presiune până când a zburat. Am vrut să comand KFC-ul original, dar a costat mult, așa că m-am răzgândit) Am cumpărat un rulment roată față Koyo. L-am comandat de la Moscova. | - |
Alegerea unuia sau a altui producător ar trebui să se bazeze în primul rând pe dacă rulmentul este potrivit pentru mașina dvs. De asemenea, încercați să nu cumpărați falsuri chinezești ieftine. Este mai bine să cumpărați o piesă de marcă o dată care să vă servească mult timp decât să plătiți în exces pentru lucruri ieftine și să suferiți cu înlocuirea acesteia.
Concluzie
Defectarea parțială sau completă a lagărului de susținere nu este o defecțiune critică . Cu toate acestea, vă recomandăm cu tărie să le diagnosticați la fiecare 15 ... 20 de mii de kilometri, indiferent de prezența semnelor defecțiunii sale. Deci, în primul rând, veți economisi la reparații costisitoare ale altor elemente de suspensie, cum ar fi amortizoarele, anvelopele (protecții), arcurile, tiranții și tijele de direcție și capetele tirantului.
Și în al doilea rând, nu lăsați nivelul de control al mașinii dvs. să scadă . Faptul este că rulmenții uzați au un efect negativ asupra geometriei osiei și a setărilor unghiului roții. În consecință, atunci când conduceți în linie dreaptă, trebuie să „conduceți” în mod constant. Acest lucru mărește uzura suportului amortizorului cu aproximativ 20%.
