Emulsie în ulei de motor. Motive, consecințe, modul de spălare

Emulsia în motor , precum și pe capacul de umplere a uleiului, poate apărea din două motive. Cea mai inofensivă emulsie albă poate apărea atunci când motorul este rece, când umezeala din acesta, evaporându-se în timpul încălzirii, se așează pe suprafața interioară a capacului de ulei. Dar al doilea motiv al emulsiei în uleiul de motor este mult mai grav - înseamnă că antigelul pătrunde în ulei. De ce s-a întâmplat, cum amenință și cum să scape de emulsie, citiți mai jos.

Conţinut:

  • De ce se formează o emulsie
  • Consecințele emulsiei în motor
  • Ce trebuie făcut atunci când apare o emulsie
  • Cum se spală emulsia

Emulsie în motor

Emulsia din sistemul de ulei de care nu trebuie să vă faceți griji apare doar pe capac și gât, rareori pe partea superioară a jojei, în afara sezonului și vreme rece în călătorii scurte. Dacă este cald afară sau s-a format „maioneză” pe capacul supapei și este vizibilă în interiorul motorului cu ardere internă, sau sonda de control se află într-o astfel de emulsie, merită să căutați motivele.

Nu este dificil să observați această stare a uleiului - verificați nivelul uleiului destul de des și nu doar când se aprinde uleiul! Alte semne de emulsie în motor, cum ar fi temperatura crescută, nu vor fi necesare.

Cauzele emulsiei în motor

Principalul motiv pentru care se formează o emulsie în motor și pe suprafața interioară a capacului de umplere a uleiului este pătrunderea umezelii în ulei. Cu cât este mai mult, cu atât sunt mai grave consecințele. El poate ajunge acolo din două motive:

  • sub formă de evaporare a condensului de pe pereții interiori ai motorului;
  • datorită depresurizării sistemului de ulei sau a sistemului de răcire.

Tabelul cauzelor apariției emulsiei și metodele de eliminare a acesteia.

De ce se formează o emulsie Motive de defalcare Metode de verificare și eliminare
Evaporarea condensului pe un motor fierbinte Încălzirea insuficientă a motorului la temperatura de funcționare După pornire, mai ales iarna, înainte de plecare, încălziți motorul la o temperatură de + 90 ° C
Oprirea unui motor încă ușor încălzit atunci când se formează o emulsie Conduceți o mașină cu motor cald de la 10 ... 15 kilometri sau mai mult
Antigel în ulei Pătrunderea garniturii chiulasei Înlocuind garnitura, strângând șuruburile în ordinea corectă și cu cuplul potrivit
Încălcarea geometriei chiulasei Sertizare, frezare, măcinare a chiulasei
Garnitura garniturii schimbătorului de căldură Înlocuirea garniturii răcitorului de ulei
Bloc cilindru deteriorat Repararea sau înlocuirea blocului
Coroziunea căptușelilor Mâneci plictisitoare sau înlocuirea lor cu altele noi
Conexiune incorectă a sistemului de răcire Revizuirea sistemului, conexiune conform schemei

Condensarea din aer

Când este doar condens în motor, emulsia se formează de obicei numai pe capac și pe marginile gâtului de umplere a motorului. În ulei nu ar trebui să existe spumă bej. O astfel de emulsie se formează datorită scăderii temperaturii, când umezeala se evaporă, se așează pe capacul de umplere și, în timpul funcționării intensive a motorului, se amestecă cu picături de ulei. Dacă călătoria este scurtă (până la 10 minute), atunci nu va avea timp să dispară. Cu condens în motor, puteți conduce fără teamă. Un astfel de condens se evaporă la 15 minute după încălzirea la temperatura de funcționare a motorului. Dacă mașina este utilizată în mod constant pentru călătorii scurte, emulsia va fi aproape constant pe capac.

A fost antigel la ulei

Când emulsia de culoare galbenă sau maronie nu se află doar pe capacul uleiului sau pe marginile gâtului, ci este vizibilă în interiorul motorului, atunci merită să demontați motorul și să căutați motivul, nu ar trebui să fie așa. Nu vei putea călări mult timp pe un astfel de amestec de uleiuri!

Motive pentru formarea unei emulsii în motor

Urme de emulsie pe suprafața capacului de umplere a uleiului

  • epuizarea garniturii chiulasei;
  • încălcarea geometriei carcasei chiulasei;
  • defectarea schimbătorului de căldură, defectarea garniturii acestuia;
  • deteriorarea blocului motorului (de obicei un fel de microfisură);
  • coroziunea căptușelilor din motor sau deteriorarea lor mecanică (uzură);
  • conexiunea incorectă a sistemului de răcire la supapa de accelerație.

Pentru mașinile VAZ de modele „clasice”, printre altele, poate apărea o problemă datorită dopurilor împrăștiate situate pe chiulasă. De exemplu, pe motorul unei mașini VAZ-2101 există trei dintre aceste prize - două pe suprafața exterioară a capului și una în exterior.

Consecințele emulsiei în motor

Formarea unei emulsii spumoase în ulei poate duce la următoarele consecințe:

  • caracteristicile schimbului de ulei;
  • piesele motorului sunt slab lubrifiate (în special, bucșele principale și ale bielei, supapele, pereții cilindrilor, grupul pistonului), ceea ce duce la o scădere a resurselor lor și a resurselor întregului motor;
  • putere redusă a motorului.

Dacă emulsia din motor se formează nu în sistemul de ulei, ci în sistemul de răcire, atunci acest lucru poate duce la următoarele consecințe:

  • supraîncălzirea frecventă a motorului, fierberea lichidului de răcire;
  • emulsia înfundă conductele și furtunurile până la un nivel critic, atunci când circulația antigelului este imposibilă;
  • reducerea resurselor motorului și a pieselor sale individuale.

Prin urmare, atunci când se formează o emulsie în anumite părți ale motorului, nu este nevoie să „închidem ochii” în acest sens. În schimb, trebuie să aflați cât mai repede posibil de ce este format și să luați măsuri de reparații.

Ce trebuie făcut dacă emulsia se află în motor

Când apare o emulsie pe capacul motorului sau pe joja de control, primul lucru de făcut este să efectuați o serie de verificări simple pentru a determina gravitatea cauzei. Este ușor de făcut. După pornire, este necesar să încălziți motorul la o temperatură de funcționare de aproximativ + 80 ° C ... + 90 ° C și să conduceți mașina în modul normal (puteți „arde puțin”) cel puțin 10. .. 15 kilometri, sau mai bine ceva mai mult. Și apoi uitați-vă din nou la capacul de umplere a uleiului și la joja.

Vă rugăm să rețineți că capacul în sine și uleiul din motor vor fi foarte fierbinți, deci trebuie să deșurubați cu grijă capacul! Mai bine să așteptați câteva minute pentru ca temperatura să scadă ușor.

Emulsie de spumă în interiorul motorului de îndepărtat

Dacă, ca urmare a verificării, se dovedește că emulsia a dispărut, atunci nu ar trebui să vă faceți griji și puteți continua să conduceți mașina. Pentru a preveni formarea unei emulsii în timpul iernii sau în afara sezonului, se folosesc uneori aditivi speciali anti-emulsie (demulgatori). Acestea funcționează pe principiul formării unei reacții chimice, al cărei rezultat este să scăpați de spumă. O altă opțiune preventivă bună este utilizarea izolației motorului.

Când emulsia de pe capacul motorului nu a dispărut și poate chiar a fost adăugată, aceasta înseamnă că este necesar să verificați scurgerile de ulei de motor și sistemele de răcire. În același timp, se recomandă verificarea nivelului de antigel în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Dacă scade în mod regulat, atunci acest lucru indică direct că „intră” în ulei. În acest caz, nu se recomandă utilizarea aparatului până când nu au fost luate toate măsurile de diagnosticare și reparații!

Cum se spală emulsia în motor

Spălarea motorului din emulsie este necesară numai dacă se formează ca urmare a pătrunderii antigelului în ulei. Dacă apare ca urmare a încălzirii, atunci nu este necesar să spălați emulsia, este suficient doar să încălziți bine motorul.

Pentru a spăla motorul cu ardere internă de emulsie și alte resturi (mai ales dacă uleiul este deja vechi), trebuie să utilizați uleiuri speciale de spălare. Sau puteți folosi metoda „de modă veche”. Acesta constă în amestecarea motorinei și a uleiului mineral (puteți chiar să lucrați) în proporții volumetrice de unu până la trei. Și apoi efectuați două sau trei cicluri de spălare a motorului la ralanti. Dacă se folosește un ulei de spălare special, de obicei este suficient un ciclu de spălare care durează 15 ... 20 de minute. Apoi completați ulei de motor proaspăt și schimbați filtrul de ulei.

Concluzie

De obicei, o emulsie pe capacul de umplere a uleiului se formează iarna sau în afara sezonului. Emulsia din motor în vremea caldă de vară ar trebui să fie alarmantă. Primul lucru de făcut este să verificați nivelul de antigel din rezervorul de expansiune, prezența fumului alb din conducta de evacuare și, de asemenea, să vă amintiți în ce moduri este utilizat de obicei mașina. După aceea, încălziți-l bine și conduceți 10 ... 15 kilometri, apoi verificați capacul. Cel mai adesea, cauza apariției unei emulsii este tocmai acumularea de condens pe un motor fierbinte, dar poate apărea și din cauza unei defecțiuni a motorului, atunci va trebui să verificați sistemele de ulei și răcire.