cassvitaflour.com

Datorită suportului de direcție, roțile mașinii sunt rotite, deci dacă este „bolnavă”, atunci conducerea poate fi nu numai dificilă, ci și periculoasă. Prin urmare, la primele simptome ale unei defecțiuni a rack-ului, se recomandă demontarea rack-ului de direcție și eliminarea defecțiunii. Deși, indiferent de marca mașinii, dispozitivul șinei diferă ușor, totuși, înainte de a demonta rackul de direcție, trebuie să căutați manualul de reparații pentru mașina dvs. și să înțelegeți în detaliu piesele componente.

Semne ale unui rack de direcție defect

• Lovitură perceptibilă din raft transmisă la volan;
• Backlash în timpul rotației;
• Picături de ulei vizibile ;
• Măriți forța aplicată pentru a roti .

Manifestarea a cel puțin unul dintre simptome sugerează că este timpul să dezasamblați rafturile de direcție pentru a înlocui kitul de reparații și pentru a repara piesele uzate.

Părțile principale ale mecanismului sunt: ​​manșonul de sprijin, arborele de transmisie, mecanismul supapei glisante.

O ilustrare schematică a unui dispozitiv de rack pentru direcția mașinii.

Înainte de a elimina defecțiunea, trebuie să demontați șina, ceea ce nu este la fel de ușor pentru toate mașinile și, pentru a dezasambla, nu puteți face fără un instrument special. Și, pe măsură ce rack-ul de direcție este dezasamblat, se fac reparații. Având puține abilități în repararea mașinilor și un set de instrumente, este foarte posibil să fixați șina cu propriile mâini. Și pentru a ușura și mai mult, vom analiza etapele principale ale modului de dezasamblare a rack-ului de direcție și apoi depinde de lucrurile mici - amintiți-vă cum a stat totul și asamblați-l corect, deoarece puteți dezasambla tot ce doriți, dar apoi pliați corectarea acestuia poate fi destul de problematică. Prin urmare, dacă nu ați fost nevoit anterior să dezasamblați suportul de direcție, vă recomand să fotografiați fiecare pas până când acesta este dezasamblat.

Pas cu pas cum să dezasamblați cremaliera de direcție

Procesul de demontare a raftului de direcție constă din 9 pași de bază :

1. Pentru început, scoatem anterele de protecție și eliberăm șina de tijele de direcție;
2. Deșurubați dopul inferior al arborelui de transmisie;
3. Apoi, va trebui să deșurubați piulița de blocare;
4. Pentru a scoate arborele, trebuie să scoateți inelul de fixare;
5. Etanșarea inferioară a uleiului poate fi extrasă fără probleme, dar cea superioară este blocată cu un știft de blocare;
6. Prin atingere, scoatem știftul;
7. Pentru a scoate inelul de fixare, va trebui mai întâi să rotiți dopul de fixare, apoi să trageți firul văzut;
8. Pentru a dezasambla complet raftul de direcție, trebuie să scoateți raftul însuși din carcasă pe partea dreaptă. Scoateți apoi garnitura de etanșare și bucșa;
9. După îndepărtarea presetupei și a dopului, va fi posibil să scoateți arcul și mecanismul de presiune în sine.

Deșurubați piulița arborelui cremalierei de direcție.

Demontarea ansamblului bobină (vierme).

Demontarea tijei cremalierei de direcție.

Aceasta finalizează demontarea șinei și acum puteți începe repararea, va trebui să înmuiați bine toate piesele îndepărtate în benzină pentru a le spăla de ulei și murdărie și, dacă se constată defecte și lucrări, înlocuiți-le cu altele noi. Indiferent de ce șină este instalată pe mașină - cu servodirecție, servomotor electric sau fără amplificator deloc, rackul de direcție poate fi demontat conform aceleiași scheme, diferențele vor fi doar în bucșe și în compoziția fluid de lubrifiere. Și pentru a dezasambla șina pentru peretele etanș și a repara a fost necesară doar în cazuri foarte rare, încercați să nu „imprudenți” pe drumuri și să supuneți sistemul de direcție la lovituri tangibile.

Autor: Ivan Matieshin