cassvitaflour.com

Dacă motorul începe să funcționeze instabil, acesta pierde puterea - deseori cad suspiciunea asupra unei defecțiuni a bujiei. Acest lucru este valabil mai ales la inactivitate. Consumul crescut de combustibil înseamnă și verificarea bujiilor.

Motivele eșecului lumânărilor

• Uzură naturală (în medie, resursa lor este de 30-50 mii km). Dacă bujia nu funcționează foarte repede, motivul poate fi combustibilul de calitate inferioară sau uleiul cu aditivi. Poate fi observată uzura semnificativă a bujiei atunci când motorul detonează și / sau supraîncălzește.
• Prezența unei cantități mari de funingine pe electrozi . Acesta este de obicei rezultatul fie al unui amestec dezechilibrat aer-combustibil, fie al unui combustibil de calitate slabă.
• Prezența uleiului pe electrozi . La rândul său, motivul pentru aceasta poate fi: cantitatea excesivă de ulei în motor, uzura inelelor pistonului, uzura pistonilor, blocul cilindrilor, ghidajele supapelor. Dacă motorul este echipat cu o turbină, este posibil să fie parțial defect.
• Zăcăminte de lac . Ele apar datorită prezenței aditivilor în combustibil sau ulei.
• Zăcăminte de zgură . Sunt rezultatul aditivilor din uleiul de motor.
• Defecțiunea electrodului central . Acest lucru se poate întâmpla din cauza unei aprinderi setate incorect. În plus, pot exista depozite în camera de ardere, defecțiuni ale supapei, calitate slabă a combustibilului, cuplu incorect de strângere a dopului din chiulasă.
• Topirea unei lumânări . De obicei, electrozii se extind datorită depunerilor din camera de ardere care se aprind constant spontan. De asemenea, poate apărea o situație similară cu supapele defecte sau cu utilizarea combustibilului de calitate scăzută.
• Conector uzat . Acest lucru se poate întâmpla din cauza îmbătrânirii contactelor sau a supraîncălzirii.

Cum se verifică bujiile

Bujii cu fire de înaltă tensiune

Metoda 1. Cea mai simplă metodă de testare este de a îndepărta pe rând firele din bujii în timp ce motorul este în funcțiune. În acest caz, trebuie să ascultați cu atenție funcționarea motorului - dacă, după scoaterea firului de la bujie, zgomotul motorului nu s-a schimbat, atunci ea este cea care a eșuat. Poate că trebuie înlocuit, dar merită să examinați cu atenție lumânarea vinovată - poate fi suficient să o curățați.

Metoda 2. O altă metodă destul de simplă, dar mai eficientă. Trebuie să deșurubați lumânarea, să puneți un fir pe ea, să puneți lumânarea pe capacul supapei și să o rotiți cu starterul. Pe o lumânare funcțională, se va vedea o scânteie, optimă, clară și strălucitoare.

„Pistol” pentru verificarea bujiilor

Metoda 3. Verificarea lumânărilor cu un „pistol”. Bujiile pot fi verificate și cu un „pistol” special disponibil la magazinele auto. Lumânarea trebuie introdusă într-o gaură specială și vedeți dacă va exista o scânteie. Dacă nu este acolo, lumânarea poate fi aruncată. Dar dacă există o scânteie, nu este încă un fapt că va funcționa în fântână sub o presiune diferită.

Metoda 4. În esență, principiul este același ca și în metoda anterioară. Numai dispozitivul pentru verificarea lumânării poate fi realizat de unul singur, având la îndemână o brichetă piezo. Sârma care trece de la modulul piezoelectric trebuie alungită și apoi atașată la vârful lumânării îndepărtate. Blocul piezoelectric în sine trebuie apăsat pe corpul lumânării și apăsați butonul de pe bloc. Dacă nu există scânteie - o lumânare de schimb.

Verificarea bujiei sub presiune într-un dispozitiv autonom

Metoda 5. Verificarea bujiei sub presiune. Puteți verifica lumânarea sub presiune realizând un dispozitiv simplu cu o seringă medicală de 20 cm și o ghegonă adecvată. Astfel, va fi posibilă reproducerea presiunii asupra lumânării aproape de cea de lucru și, în consecință, efectuarea unui control mai precis.

Cum să verificați lumânările sub presiune cu propriile mâini

Cum se verifică o lumânare cu un multimetru

Răspunsul corect nu este în niciun caz. Cu excepția cazului în care se determină dacă există un scurtcircuit în lumânare. Pentru a face acest lucru, trebuie să atingeți intrarea lumânării cu un fir, iar firul cu al doilea. Scânteia ar trebui să atingă aproximativ 4 mm. Firele de înaltă tensiune sunt verificate cu un multimetru.

Iată cum puteți verifica bujii. În unele cazuri, lumânarea poate funcționa în continuare. Poate că este suficient să-l curățați sau să reglați spațiul electrozilor îndoindu-i.

Deoarece piesa nu este cea mai scumpă, lumânarea suspectă poate fi înlocuită pentru o încredere sporită.

De asemenea, merită să ții cont de faptul că lumânările au propriul lor interval de înlocuire. Intervalele de înlocuire a bujiei diferă în funcție de motor, dar la motoarele pe benzină se schimbă aproximativ la fiecare 30.000 km. kilometraj.

Autor: Ivan Matieshin