cassvitaflour.com

Odată cu apariția vremii reci, șoferii ar trebui să se gândească la achiziționarea de pantofi noi pentru mașina lor. Pentru a cumpăra anvelope de iarnă de înaltă calitate, trebuie să vă familiarizați cu atenție cu gama de produse oferite de diferiți producători. La urma urmei, schimbarea anvelopelor pentru o mașină este aceeași necesitate ca schimbarea încălțămintei pentru o persoană în diferite perioade ale anului, nu purtăm flip flops de vară iarna și, de asemenea, este necesar să schimbați anvelopele de vară cu cele de iarnă pe mașină. . Cauciucul de iarnă are o serie de proprietăți și calități speciale, care vor fi discutate mai târziu în articol.

Luați în considerare întrebările cu următorul conținut:

• Dispozitiv de autobuz
• Anvelope cu crampoane. Avantaje și dezavantaje. Soiuri
• Cauciuc netezit. Avantaje și dezavantaje. Vizualizări
• Ce producători sunt mai buni
• Cum să alegeți anvelopele de iarnă potrivite
• Costul anvelopei

În primul rând, aș dori să spun că o anvelopă de iarnă este mai moale decât una de vară, se folosește la o temperatură medie zilnică de + 10 ° C. Dacă se observă o astfel de temperatură pe stradă toamna, atunci acest lucru indică deja că este timpul să vă schimbați mașina pentru anvelopele de iarnă, absolut la fel în primăvară, doar exact opusul, anvelopele de iarnă trebuie schimbate cu cele de vară. Necesitatea înlocuirii constă în faptul că la aceste temperaturi, anvelopele de vară devin rigide și își pierd proprietățile, adică se pierde tracțiunea cu suprafața drumului și poate apărea un accident. Prin urmare, pentru a evita astfel de situații nefavorabile, ne vom ocupa în continuare de varietățile de anvelope de iarnă în detaliu și vom oferi și câteva sfaturi utile atunci când alegem un cauciuc.

Dispozitiv de autobuz

Anvelopele de iarnă sunt destul de complexe. Cel mai important element din ele este banda de rulare , care este fabricată din cauciuc rezistent la uzură. Baza conectează banda de rulare la straturile interioare ale anvelopei și este responsabilă pentru reducerea rezistenței la rulare și reducerea lovirii. Cablul de oțel în timpul funcționării crește stabilitatea formei anvelopei, crește, de asemenea, stabilitatea la volan și crește kilometrajul. Direct sub cablul de oțel există o garnitură din cablu textil, care rezistă la suprapresiunea internă în timpul funcționării. Margele de anvelopeprotejează cadrul realizat din benzi speciale, care, la rândul lor, sunt din cauciuc. Absorbția ușoară a șocurilor, precum și stabilitatea la manevrare sunt asigurate prin intermediul benzii de protecție, care este lipită în marginea anvelopei, mai aproape de roată. Toate aceste proprietăți sunt inerente anvelopelor de iarnă, dar pentru a le înțelege mai bine, pe lângă caracteristici, trebuie să ne familiarizăm cu tipurile de anvelope de iarnă pentru a înțelege mai bine cum se va comporta mașina în anumite condiții meteorologice.

Tipuri de anvelope de iarnă

Anvelopele cu performanțe ideale nu există, este foarte dificil să găsești un cauciuc care să combine toate cele mai bune performanțe. Fiecare tip este conceput pentru anumite condiții de drum, așa că în continuare vom lua în considerare tipurile și caracteristicile diferitelor tipuri de cauciuc.

Anvelope cu crampoane. Avantaje și dezavantaje. Soiuri

Toată lumea știe de mult că principala diferență între anvelopele de iarnă și cele de vară este modelul benzii de rulare, dar de fapt acesta este un aspect secundar. Pentru a alege tipul potrivit de cauciuc, trebuie să înțelegeți cum funcționează în condiții de iarnă. Dacă facem o comparație, putem spune că cauciucul este ca o radieră, iar în condiții de îngheț se sparge și se sfărâmă, în termeni mai științifici, cauciucul este un material care își pierde proprietățile, și anume elasticitatea, la temperaturi scăzute. De aceea, producătorii moderni de anvelope își folosesc toată experiența pentru a inventa astfel de compoziții chimice de cauciuc care ar fi „ascuțite” pentru un anumit sezon, un anumit interval de temperatură.

Puteți afla mai multe despre tipurile de anvelope, produse noi, sfaturi pentru cumpărarea anvelopelor de iarnă din videoclipul de mai jos.

Cum să alegi anvelopele de iarnă? Care este mai bun cu sau fără vârfuri? Nou pentru 2017

Cauciucul are modele diferite, iar vârfurile sale sunt de dimensiuni diferite :

1. Rundă.
2. Triunghiular.

Un ghimpe cu trei tăișuri, mai este numit „ghimpe plutitor” sau „gheară de urs” diferă de un ghimpe rotund nu numai ca formă, ci și prin unele caracteristici distinctive, despre care vom vorbi mai târziu. Sub fiecare vârf triunghiular există un material realizat din cauciuc mai moale, când temperatura din exterior crește, vârful pur și simplu apasă în cauciuc în sine și nu sare afară, când temperatura scade, materialul sub vârful în sine devine dur și apoi vârful iese din anvelopă și începe să lucreze direct.

Anvelopă cu știfturi triunghiulare

Avantajul unei anvelope cu țeapă față de o anvelopă fără țeapă este că :

1. Este mult mai ușor să urci pe o pantă abruptă fără a accelera pe ea, ceea ce nu se poate spune despre o anvelopă obișnuită, va fi mult mai dificil să o faci pe ea.
2. Piroanele funcționează excelent pe drumurile înzăpezite și înghețate.
3. Anvelopele cu crampoane au distanțe de frânare mult mai mici pe gheață decât anvelopele netede.

Dezavantajele unei anvelope cu crampoane :

1. Dacă mașina nu este echipată cu ABS, atunci în timpul frânării de urgență anvelopa dvs. va „pluti” pe vârfuri, în caz contrar, dacă există ABS, anvelopa se va roti încet și frânarea se va îmbunătăți.
2. Confortul de deplasare este redus de zgomotul anvelopelor cu crampoane.
3. Pe asfaltul umed și uscat, știfturile prelungesc semnificativ distanța de frânare și reduc rezistența la derapare. Pe zăpadă slabă, precum și pe murdărie mlăștinoasă, anvelopele cu șuruburi pot ateriza rapid mașina pe „burta”.
4. Piroanele distrug carosabilul asfaltat.
5. Uzură-te repede.

Anvelopele cu știfturi pătrate și hexagonale sunt cele mai scumpe. De asemenea, știfturile cu patru și șase fețe pot cădea mai des decât altele, deoarece elementul lor de fixare este mai predispus la uzură.

În toate condițiile, atunci când conduceți într-o mașină cu anvelope de iarnă cu șnururi, se recomandă insistent să circulați cu o viteză care să nu depășească pragul de 120 km / h.

Cele mai ieftine și, prin urmare, cele mai frecvente vârfuri pe anvelopele de iarnă sunt considerate a fi vârfuri rotunde, oferind în același timp cea mai slabă aderență pe drumurile acoperite de gheață.

Anvelopă rotundă cu vârf

Avantajele anvelopelor rotunde :

1. Oferă abilități ridicate de cross-country chiar și în condiții de derapare.
2. Fiabilitate - vârfurile de pe banda de rulare asigură o tracțiune bună pe drumurile înzăpezite sau înghețate. Aceste anvelope asigură o manipulare ușoară.

Dezavantaje ale anvelopelor rotunde cu știft :

1. Nu este rezistent la uzură. Când conduceți pe un drum curat, anvelopele se uzează rapid, deci nu sunt potrivite pentru străzile orașului.
2. Manipulare slabă pe asfalt. Pe un drum curat, anvelopele măresc distanța de frânare a mașinii, reduc manevrabilitatea acesteia. Traficul devine incomod din cauza zgomotului.

Este strict interzisă utilizarea anvelopelor de vară pe vreme geroasă, deoarece odată cu apariția temperaturii zero, anvelopele de vară devin „stejar”, ​​iar acest lucru, la rândul său, poate provoca derapaje chiar și pe un drum relativ uscat.

Cauciucul cu țepi se uzează foarte repede la contactul cu suprafața drumului. În ciuda acestui fapt, aproximativ 70% dintre proprietarii de mașini rusești aleg acest tip special de cauciuc. Prin urmare, pentru cei care au decis să cumpere anvelope cu știfturi, va fi util să știe că un astfel de cauciuc trebuie să fie rulat înainte de încărcări grave, acest lucru va permite șlefuirea știfturilor și fixarea lor în banda de rulare. Primii 500 sau 1000 de kilometri trebuie parcurși cu o viteză mai mare de 80 km / h; în acest caz, de asemenea, nu se recomandă efectuarea frânării de urgență.

Prin urmare, aș dori să observ că cel mai important indicator al calității anvelopelor este aderența fiabilă la suprafața drumului. Mai mult, trebuie remarcat faptul că contactul direct nu cade pe întreaga suprafață a anvelopei, ci doar pe banda de rulare a acesteia. Confortul și siguranța călătoriei depind în mare măsură de modelul și starea benzii de rulare, așa că dacă alegeți banda de rulare potrivită, anvelopele vă vor servi mult timp și eficient. Dar asta nu înseamnă deloc că trebuie să cumperi anvelope ale unei mărci scumpe, principalul lucru aici nu este prețul, ci calitatea.

Cauciuc netezit. Avantaje și dezavantaje. Vizualizări.

Anvelopele fără știfturi („Velcro”) diferă de anvelopele obișnuite cu știfturi în compoziția chimică specială a compușilor din cauciuc. Anvelopele de calitate ar trebui să ofere vehiculului o aderență bună pe suprafețele rutiere umede și înzăpezite. Cel mai important obiectiv pentru producătorii de cauciuc fără știfturi este de a produce anvelope moi (pentru tracțiune) și dure (pentru o manevrare mai bună). Ca urmare, în timpul contactului cu suprafața drumului, cea mai mare parte a sarcinii se îndreaptă către suprafața moale a stratului de cauciuc, în timp ce stratul interior al benzii de rulare rămâne rece și dur.

Există două tipuri de velcro :

1. Aspect european.
2. De tip scandinav.

Anvelopă de iarnă pentru iarna europeană

De regulă, iarna europeană nu este o iarnă foarte aspră, cel mai adesea pe timp de iarnă există apă și terci, deci are un model special pentru această vreme. Modelul de pe anvelopă este realizat în așa fel încât lamele să fie mai puțin tăiate (6-7 mm) și să aibă o acoperire mai dură. Cei mai renumiți producători de astfel de cauciuc sunt Fulda și Sava. În figură, sunt clar pronunțate două fante prin care va ieși apa. Principiul de funcționare al unei anvelope cu un astfel de model este că există două canale pe ea care scurge apa, aceasta trebuie să fie în contact bun. Este similar cu o anvelopă de vară și are mai puține înghițituri decât urechile, care este conceput pentru condiții de iarnă mai severe.

Beneficii :

1. Anvelopele sunt concepute pentru a conduce rapid și confortabil în oraș.
2. Această anvelopă prezintă performanțe excelente de manevrare și frânare pe asfalt uscat iarna.
3. Destul de rezistent la acvaplanare.
4. La temperaturi scăzute, se observă performanțe mari de frânare pe zăpadă și gheață.

Dezavantaje :

1. Caracteristici de manevrare reduse pe un drum cu zăpadă, comportamentul mașinii pe astfel de cauciuc va fi cât mai aproape de vară.
2. Mai puțină abilitate de cross-country. În cazul căderilor de zăpadă abundente și a plutirii, astfel de anvelope nu sunt foarte fiabile.

Cele mai renumite mărci : Good Year Ultra Grip Ice +, Dunlop Winter Sport 400, Michelin Alpin A4, Continental Conti Cross Contact Winter, Pirelli Scorpion Ice & Snow Runflat, Hankook Winter I Cept Evo W310, Nokian WR G2 SUV, Nokian WR A3, Yokohama W .Drive V902.

De tip scandinav

Producătorii de anvelope cheltuiesc sume uriașe de bani pentru cercetare, testare și dezvoltare de noi tehnologii. Această tendință contribuie la creșterea concurenței pe piață, motiv pentru care vedem o selecție atât de mare de „pantofi” de vară pentru mașini, ci și de iarnă. Anvelopele de iarnă de tip scandinav nu fac excepție. Scopul principal al acestor anvelope este de a oferi cea mai bună aderență pe drumurile înzăpezite sau înghețate.

Beneficii :

1. Cauciucul este potrivit pentru temperaturi scăzute.
2. Creșterea moliciunii.
3. Perfect adaptate pentru a conduce pe zăpadă, oferă, de asemenea, un confort acustic bun.

Dezavantaje :

1. Pe un drum asfaltat umed și uscat, aceștia nu se comportă foarte încrezători.
2. Nu permit frânarea și accelerarea bruscă, sunt destinate unui tip de conducere mai calm și mai măsurat.

Producători : Nokian Nordman RS, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama iceGuard iG50, Continental ContiVikingContact 5, Michelin X-Ice 3, Dunlop Graspic DS3, Toyo Tranpath S1, Toyo Garit G4.

Tipuri de cauciuc după modelul benzii de rulare

Necesitatea de a realiza diferite tipare de rulare pentru anvelope a apărut datorită eterogenității suprafeței drumului (de exemplu: asfalt, nisip, drumuri de pământ, noroi etc.), precum și influenței condițiilor meteorologice (ploaie, zăpadă, gheață) . Dimensiunile și configurația benzii de rulare, lățimea și adâncimea canelurilor indică cât de bine este adaptată anvelopa la diferite condiții de drum.

Anvelope cu model universal al benzii de rulare

Acest tip de anvelope de iarnă este o încrucișare între tipurile de anvelope menționate mai sus. Anvelopele cu acest model prezintă performanță și manevrabilitate medie la nivel de țară pe toate tipurile de suprafețe. Adâncimea lamelelor este de 7-8 mm, dimensiunile blocurilor nu sunt foarte mari, gama include atât lamele transversale, cât și longitudinale.

Anvelope de teren

Caracteristicile distinctive ale acestui tip sunt : blocuri mari ale benzii de rulare, șanțuri largi și adânci (caneluri), orientate în principal pe vectorul de viteză liniară al roții rotative. Cu ajutorul unui astfel de model, roata greșește destul de bine zăpada și a crescut caracteristicile cross-country în condiții de teren. Partea slabă a unui astfel de cauciuc este manevrabilitatea mașinii, zgomotul crescut și performanța medie de frânare pe asfalt uscat, deci putem concluziona că acest cauciuc nu este pentru viteze mari.

Anvelope asimetrice

O anvelopă asimetrică este o modalitate excelentă de a vă îmbunătăți anvelopele multifuncționale. Include o zonă care este responsabilă pentru pasabilitate și o zonă care este responsabilă pentru manipulare. Cu toate acestea, dacă îl privești din cealaltă parte, atunci suprafața unui anumit model de rulare este destul de mică, ceea ce înseamnă că eficiența în acest caz va fi mult mai mică decât cea a anvelopelor cu un singur tip de model.

Anvelope cu lamele longitudinale

Eficiența anvelopelor în condițiile de iarnă depinde în mod direct de tipul de sipes pe bandă de rulare, toate îndeplinind funcții diferite, cum ar fi: asigurarea stabilității direcționale, angajarea suprafeței drumului, îndepărtarea zăpezii, a apei și a zăpezii. Prin urmare, se poate concluziona că o anvelopă de iarnă cu lamele longitudinale poate oferi cea mai bună stabilitate pe asfalt uscat, precum și rezistență excelentă la acvaplanare.

În general, aș dori să spun că producătorii își au propriile preocupări, iar sarcina noastră principală ca cumpărători este să găsim cel mai potrivit cauciuc atât pentru mașina noastră, cât și pentru portofel. La urma urmei, știm că stabilitatea și prognoza traiectoriei vehiculului pe drum, precum și manevrabilitatea acestuia, depind de tipul de anvelope utilizate. Prin urmare, înainte de a cumpăra anvelope de iarnă, trebuie să înțelegeți clar în ce condiții va fi folosită mașina. Anvelopele de iarnă sunt concepute pentru a fi utilizate doar într-o perioadă rece, dar acest lucru nu înseamnă că este periculos să circule pe ele vara, doar că în acest caz vor începe să facă zgomot puternic, de asemenea, se vor uza mai repede nu numai de pe șosea, ci și din mediul înconjurător (temperatura) și poate afecta negativ și stabilitatea direcțională a vehiculului.

Ce producători sunt mai buni

În prezent, pe piața rusă puteți găsi anvelope de peste 150 de mărci diferite, cu calitate și preț diferite. Când cumpărați, trebuie să cunoașteți următoarele nuanțe:

1. Marci de anvelope de vârf sunt produse de astfel de companii: Goodyear, Pirelli, Michelin, Bridgestone, Continental, Nokian, Yokohama, Dunlop . Acești reprezentanți produc produse de înaltă calitate. Aceste companii pot oferi cauciuc de înaltă calitate, care are simultan o distanță scurtă de frânare pe suprafețele de drum uscate și umede, stabilitate fiabilă indiferent de tipul de drum, durabilitate ridicată, confort în utilizare și, de asemenea, oferă consum de combustibil.
2. Mărci de gamă medie: Avon, BFGoodrich, Falken, Fulda, Hankook, Kleber, Vredestein, Uniroyal . Acestea oferă produse de aceeași calitate, dar încă nu pot concura cu companiile de top. Reputația acestor companii se bazează cel mai adesea pe oferirea de produse pentru o anumită piață, de exemplu: SUV-uri, mașini sport sau camionete. Prin urmare, dacă acordați atenție acestor companii atunci când cumpărați, fiți mai atenți.
3. Alte mărci: Ambasador, Dayton, General Tire, GT Radial, Kingstar, Kormoran, Maxxis, Riken, Sumitomo, Tigar, Viking . Aceste mărci se află într-un segment inferior în ceea ce privește calitatea anvelopelor, ceea ce nu se poate spune despre prețuri, în acest segment sunt destul de competitive. Prin urmare, produsele acestor producători trebuie alese la fel de atent ca și celelalte.

În ceea ce privește noile produse, GoodYear a introdus anul acesta marca Fulda Kristall Control HP 2. Noutatea a primit modificări nu numai în ceea ce privește designul, ci și în dimensiunea damelor, acestea devenind mai mari, canelurile lamelelor s-au schimbat și ele (sunt tăiați atât în ​​diagonală, cât și de-a lungul, ceea ce contribuie la o bună aderență).

GoodYear a lansat, de asemenea, o nouă anvelopă Ultra Grip Performance Gen-1. Cauciucul acestei noutăți a devenit mai moale, tăierea sipelor s-a schimbat puțin, au făcut și un indicator de uzură sub forma unui „fulg de zăpadă”, când anvelopa este complet uzată, acest fulg de zăpadă dispare și apoi devine clar că este timpul să înlocuiți anvelopa. Printre altele, caracteristica anvelopelor de iarnă Goodyear este că șoferul poate simți destul de ușor momentul în care roțile încep să se blocheze și să aplice frânarea intermitentă. Aceste anvelope sunt cea mai bună opțiune pentru acei șoferi care sunt pricepuți la frânarea intermitentă a vehiculelor fără ABS.

Fulda Kristall Control HP 2

Anul bun Ultra Grip Performance Gen-1

Sava Eskimo s3

O altă nouă adăugare pentru acest an sunt anvelopele Sava de la compania de mai sus, care asigură aderență sigură la iarnă, frânare fiabilă pe drumuri umede și rezistență la acvaplanare.

Din cele de mai sus, putem concluziona că, după schimbarea încălțămintei de la anvelopele de vară la anvelopele de iarnă, proprietarul mașinii ar trebui să înțeleagă în continuare că conduce iarna în condiții meteorologice dificile și nu ar trebui să se bazeze doar pe o anvelopă, oricare ar fi ea, cu cleme sau nu, la urma urmei, sunt în joc propria sănătate și viața ta. Atunci când cumpărați unul sau alt tip de cauciuc, trebuie să înțelegeți în mod clar că respectarea strictă a recomandărilor producătorului de automobile joacă un rol important în asigurarea siguranței.

Cum să alegeți anvelopele de iarnă potrivite

Pentru a alege o anvelopă de iarnă pentru dvs., trebuie să înțelegeți în ce condiții o veți folosi, în afara orașului sau invers numai în oraș, să acordați atenție și benzii de rulare și să țineți cont de condițiile climatice și de drum, tipul vehiculului. Există anvelope care au un model mare, datorită faptului că damele sunt mari, cauciucul se va comporta bine pe zăpadă sau pe „terciul”, care se formează foarte des în timpul iernii după stropirea drumurilor. Datorită micilor tăieturi ale lamelelor, cauciucul se va comporta bine pe asfaltul înghețat și pe gheață, adică va avea o aderență excelentă pe suprafața drumului. Există așa-numitul „Velcro” - acesta este cauciuc dintr-un material mai moale, care are lamele și mai mici, prin urmare, atunci când mașina circulă pe asfalt înghețat, lamelele se deschid și prind suprafața drumului.adică anvelopa are un contact excelent cu șoseaua.

Dacă utilizați anvelope speciale de iarnă la o temperatură mai ridicată a aerului, există riscul nu numai de a deteriora anvelopele - în astfel de cazuri, stabilitatea mașinii pe drum este redusă semnificativ.

7 sfaturi pentru alegerea unui cauciuc :

1. Condițiile de utilizare trebuie luate în considerare. De exemplu, cauciucul scandinav este esențial pentru condițiile de gheață și zăpadă.
2. Pentru cei cărora le place să conducă, este adecvat cauciucul de tip european.
3. De asemenea, trebuie să acordați atenție producătorului și specificațiilor anvelopelor. Dacă doriți o calitate înaltă, atunci puteți abandona imediat producătorul intern.
4. Pentru a vă asigura că anvelopa nu este deteriorată, rulați o mănușă textilă peste anvelopă în direcția modelului benzii de rulare. Dacă nu au existat obstacole în calea mâinii tale, atunci produsul este de bună calitate. În ceea ce privește modelul, dacă intenționați să călăriți iarna pe o suprafață bună, opriți-vă la dame mici, altfel un model mai agresiv este potrivit pentru zăpadă.
5. Când cumpărați, asigurați-vă că verificați data de expirare. Potrivit GOST, cauciucul nou pentru o mașină nu poate fi depozitat mai mult de doi ani.
6. Studiați foarte bine etichetarea anvelopelor, solicitați vânzătorului un certificat de conformitate cu standardele europene ale țării în care locuiți.
7. Dacă planificați o mulțime de călătorii în timpul sezonului de iarnă, atunci investiți în anvelope bune, deoarece anvelopele din segmentul ieftin se vor uza mai repede.

Costul anvelopei

În ceea ce privește alegerea, articolele noi costă întotdeauna mai mult decât evoluțiile obișnuite deja cunoscute de toată lumea. Costul anvelopelor poate depinde, de asemenea, de caracteristicile specifice care sunt inerente pentru unul sau altul cauciuc de iarnă, acesta poate include: diferite tipuri de modele și compus din cauciuc, desigur, acestea sunt mai scumpe. Dacă luăm în considerare aspectul politicii de prețuri, atunci, de exemplu, cauciucul companiei Good Year, marca Fulda este ușor diferită, este mai ieftină în comparație cu Good Year Dunlop și alte mărci ale companiei Good Year, dar în ceea ce privește calitate nu este absolut inferior. Marca Sava este o opțiune mai economică și mai ieftină, atunci când este privită din punctul de confort în utilizare, această opțiune nu este mai puțin demnă decât altele. De asemenea, pe piață există un astfel de brand ca Debica, la un preț care nu este inferior anvelopelor de la Sava.

Costul anvelopelor unui producător intern variază de la 2-2,5 mii ruble, în timp ce anvelopele importate vor costa 3,5-4,5 mii ruble bucata.

Evaluarea prețului producătorilor de anvelope de iarnă cu cleme :

1. Nokian (preț minim 2.500 ruble): performanță excelentă de frânare pe un drum înghețat, precum și control excelent al vehiculului în toate condițiile.
2. Michelin (Preț min. 3,2 mii ruble): produse de cea mai înaltă calitate, compania a construit o fabrică în Federația Rusă, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a prețurilor.
3. Gislaved (preț minim 2,8 mii ruble): anvelopele de iarnă din seria „nord frost” ale acestui producător suedez sunt deosebit de populare.
4. Pirelli (preț minim 2,55 mii ruble): o gamă largă de tipuri și dimensiuni, zgomot redus și caracteristici de viteză mare.
5. Goodyear (preț min. 2,65 mii ruble): o varietate de caracteristici tehnice și o gamă largă, permițându-vă să alegeți anvelope pentru orice mașină.
6. Dunlop (Preț min. 2,65 mii ruble): o companie britanică care se află pe piața producției de anvelope de mult timp. Anvelopele de la această companie sunt de o calitate destul de bună.
7. Vredestein (preț minim 1,5 mii ruble): cea mai fiabilă aderență și confort în timpul conducerii.
8. Cordiant ( preț minim 2,1 mii ruble): anvelope excelente, concepute special pentru a fi utilizate pe drumurile rusești.
9. Bridgestone (preț minim 2,8 mii ruble): cabluri laterale puternice fac posibilă utilizarea anvelopelor pe suprafețe rutiere de calitate slabă, iar tehnologiile moderne sunt o garanție a controlului încrezător asupra mașinii.
10. Hankook (preț min. 1,4 mii ruble): anvelopele de la un producător coreean oferă o calitate destul de ridicată la un preț relativ mic.
11. Kama (preț min. 1,5 mii ruble): adaptat la condițiile dure ale drumurilor domestice și de iarnă rusești.

Evaluarea prețului mărcilor de anvelope fără știft :

1. Goodyear (preț minim RUB 8,6 mii).
2. Continental (preț minim 5,8 mii ruble). Anvelopele cu aderență laterală bună, manevrabilitate excelentă și confort sporit, au rezistență la rulare.
3. Michelin (preț minim 3,5 mii ruble). Principala caracteristică distinctivă a acestor anvelope este sistemul de înghițire în zig-zag a suprafeței benzilor de rulare, care este dezvoltat pe baza tehnologiei inovatoare BDS.
4. Bridgestone (preț minim 2,6 mii ruble).
5. Vredestein (preț minim 2,5 mii ruble). Anvelope cu uzură redusă, cu aderență excelentă pe asfalt uscat și umed.
6. Nokian (preț minim 2 mii ruble). Manevrabilitate bună pe drumurile înzăpezite.
7. Kama (preț minim de la 1,5 mii de ruble). Când se utilizează, se observă apariția unor mici goluri în bandă de rulare, acestea se înfundă și strică cauciucul. La fel ca și alte anvelope, are o aderență bună pe drumurile înzăpezite.

Astăzi, fiecare automobilist poate găsi o mulțime de informații legate de anvelopele de iarnă. Pe Internet, vă puteți familiariza cu testele diferitelor companii, puteți citi recenzii și puteți studia și prețul emisiunii. În plus, nu trebuie să neglijați sfaturile prietenilor sau colegilor de muncă, doar după ce ați colectat suficient material puteți cumpăra cel mai bun cauciuc pentru calul dvs. de oțel.