cassvitaflour.com

Cum să „aprinzi” corect o mașină? Această întrebare poate apărea în orice moment, dar devine deosebit de relevantă în sezonul rece. Chiar și bateriile noi se descarcă mult mai repede la temperaturi scăzute. Există o serie de nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți înainte de a „aprinde” o baterie de la o altă baterie. În special, echipamente tehnice, proceduri, precauții. Vă vom povesti despre toate acestea și nu numai în detaliu.

Conţinut:

• Greșeli la „aprinderea”
• „Iluminare” corectă
• informatii suplimentare
• Alegerea firelor

În primul rând, este necesar să se determine situația când are sens să „se aprindă”. Procedura se efectuează numai în cazul descărcării bateriei (completă sau parțială). În acest caz, motorul de pornire se rotește cu o viteză insuficientă sau nu se rotește deloc. Dacă demarorul funcționează normal și mașina nu pornește, atunci trebuie să căutați cauza defecțiunii într-un altul.

Începe rău la răceală

Principalele motive pentru care motorul unei mașini diesel, cu injecție sau carburator nu pornește bine pe unul rece. Eliminarea problemei pornirii la rece a motorului dificil dimineața

Mai multe detalii

Greșeli la „aprinderea”

Iată câteva greșeli obișnuite pe care le fac proprietarii de mașini neexperimentați. Am încercat să le clasăm în ordinea priorității de securitate.

1. Se „aprind” de la o mașină cu motor în funcțiune.
2. Nu opriți contactul și / sau aparatele electrice în timpul procesului de „iluminare”.
3. Se „aprind” de la o baterie care are o capacitate mai mică decât cea a bateriei lor.
4. Secvența acțiunilor nu este urmată (algoritm pentru conectarea contactelor individuale).
5. Folosesc fire de calitate slabă sau fire cu o zonă transversală mică, contacte de slabă calitate pe „crocodili”, izolație fragilă.
6. Nu respectați regulile de siguranță (inclusiv siguranța împotriva incendiilor).

Pentru a evita apariția acestor erori și pentru a clarifica proprietarii de mașini, vă oferim un algoritm clar, în urma căruia puteți porni în siguranță motorul mașinii dvs. de la o altă baterie.

Procesul corect de iluminare

Schema de conexiune pentru „iluminare”

Acum să trecem la analiza algoritmului, cum să dai „lumină” corectă mașinii. Secvența acțiunilor va fi după cum urmează:

1. Înainte de procedură, motorul mașinii donatoare ar trebui să funcționeze timp de aproximativ 5 minute la 2000 ... 3000 rpm. Acest lucru se face astfel încât bateria să fie reîncărcată suplimentar.
2. Înainte de a „ aprinde ” motoarele, contactul, precum și toate aparatele electrice ale ambelor mașini trebuie oprite! Aceasta este o cerință obligatorie, despre care vom vorbi în continuare.
3. Conectați capetele firului „pozitiv” mai întâi la bateria mașinii donatoare (de la care „lumină”), apoi la mașina destinatară.
4. Conectați capetele cablului negativ al bateriei. În primul rând, la „minusul” bateriei mașinii donatoare, și apoi la orice suprafață metalică curățată de vopsea (de exemplu, un bloc motor) sau la o proeminență pe corpul mașinii. Cu toate acestea, amintiți-vă că, în momentul pornirii motorului, există posibilitatea unei scântei pe minus, care poate provoca acumularea de ulei și murdărie, care la rândul său poate provoca un incendiu și chiar o explozie. De aceea, respectați siguranța împotriva incendiilor și „luminați-vă” în aer liber sau într-o zonă bine ventilată. Dacă nu ați găsit o proeminență adecvată, conectați firul la partea negativă a bateriei destinatarului. Asigurați-vă că respectați polaritatea! Un fir ar trebui să conecteze două „plusuri”, iar celălalt - două „minusuri”. Dacă inversați polaritatea, apare un scurtcircuit și există o mare probabilitate de defecțiune a tuturor componentelor electronice din vehicul. Și acest lucru este plin de reparații scumpe!
5. Așezați-vă pe volanul vehiculului destinatar și încercați să porniți motorul. Dacă bateria mașinii donatoare este în regulă și ați făcut totul corect, motorul va porni fără probleme.
6. Setați numărul de rotații ale motorului în intervalul 1500 ... 2000 rpm, lăsați-l să ruleze timp de aproximativ 5 minute, astfel încât bateria să câștige o anumită capacitate.
7. Deconectați firele de la ambele baterii în ordine inversă (adică mai întâi deconectați-le de la destinatar, apoi de la donator, scoateți mai întâi firul „negativ”, apoi „pozitiv”), împachetați-le, închideți capote mașini.

Aprindeți bateria de la o baterie cu aceeași tensiune (pentru majoritatea mașinilor este de 12 V, dar pentru camioane poate fi de 24 V, pentru motociclete - 6 V). Nerespectarea acestei reguli va duce la descărcare și la deteriorarea bateriei.

Cum să „aprinzi” corect o mașină

Dacă nu a fost posibil să „luminați” mașina în câteva secunde, atunci nu ar trebui să „chinuiți” bateria. Încercați următoarele:

1. Cu firele conectate și motorul oprit și aprinderea la destinatar, porniți motorul donator.
2. Lăsați-l să ruleze aproximativ 10 minute la 2000 ... 3000 rpm. Aceasta va reîncărca ambele baterii.
3. Opriți motorul, contactul și toate aparatele electrice ale donatorului. Încercați din nou să porniți motorul destinatarului.

De obicei, mașinile diesel au o baterie mai mare, astfel încât să le puteți „aprinde”, dar nu toate mașinile pe benzină le pot da încărcarea lor.

Astfel, nu este dificil să „luminați” corect o mașină de la o altă baterie. Acum să ne uităm la câteva mituri comune și sfaturi utile.

Informații suplimentare și mituri

Conectarea „minus” la corpul motorului

O întrebare obișnuită în rândul șoferilor - este posibil să aprinzi o țigară dintr-o mașină care rulează? Există un răspuns foarte clar - NU! Acest lucru este puternic descurajat. Să încercăm să explicăm de ce ...

Faptul este că, în momentul pornirii motorului, au loc procese de comutare, al căror rezultat este un salt semnificativ de curent. Când motorul este oprit, numai bateria este implicată în circuit. Dacă motorul funcționează, atunci generatorul și toți ceilalți consumatori de curent (inclusiv ECU scumpe și alte electronice) sunt conectați la circuit. Și pentru ei, creșterile bruște de curent și tensiune sunt foarte dăunătoare, deoarece le pot dezactiva.

Când se „aprinde” la mașina donatoare, este de dorit (dar nu este necesar) să scoateți terminalul negativ din baterie. Acest lucru va asigura faptul că circuitele electrice ale celor două vehicule sunt complet izolate una de alta.

Amintiți-vă că nu puteți cere proprietarului primei mașini pe care o vedeți să „aprindă o țigară”. În mod ideal, capacitatea bateriei donatoare ar trebui să fie cel puțin egală sau mai mare decât capacitatea bateriei destinatarului. În caz contrar, există riscul descărcării complete a donatorului și chiar eșecul acestuia. Și în același timp, cel mai probabil, nu veți porni mașina. Cu alte cuvinte, poți „aprinde” o mașină mică dintr-un SUV, dar invers - nu poți!

De asemenea, nu puteți „aprinde” bateria și dintr-una care se încălzește, emite un miros puternic acid sau electrolit scurs din ea.

Nu este recomandat să „luminați” din bateriile vechi sau descărcate. Prin urmare, dacă șoferul colegului dvs. v-a refuzat solicitarea, susținând că bateria mașinii sale este veche, atunci aceasta ar trebui tratată cu înțelegere.

Starter baterie

Astăzi, reprezentanțele auto oferă dispozitive pentru pornirea de urgență a bateriei, așa-numitele startere. Acestea sunt similare cu „băncile de putere” pentru gadgeturile electronice. Este simplu și sigur să „luminați” de la ei.

Un alt mit comun este că se presupune că este imposibil să „aprinzi” o mașină cu o unitate de control electronic (ECU). Nu este de fapt cazul. Dacă motoarele ambelor mașini sunt oprite, nu există pericol pentru electronică. Singurul lucru pe care ar trebui să-l amintiți și ceea ce am menționat deja este că este categoric imposibil să „luminați” dintr-o mașină cu motor în funcțiune .

Alegerea firelor

Pentru a „aprinde” corect o mașină de la o altă mașină, veți avea nevoie de fire speciale cu „crocodili” la ambele capete. Le puteți cumpăra de la orice reprezentanță auto. Costul este de aproximativ 1000 de ruble. De exemplu, prețul pentru AIRLINE este de 950 de ruble. Încercați să cumpărați fire de lungime medie sau lungă, pentru că altfel puteți întâlni inconveniente în timpul lucrului. Sârmele din fabrică sunt izolate în diferite culori, de obicei negru și roșu. Sârmele negre sunt conectate la „minus” pe una și a doua baterie, iar roșu - la „plus”.

În loc de fire din fabrică, este foarte posibil să folosiți oricare dintre cele improvizate cu o secțiune transversală adecvată. Ar trebui să aibă cel puțin 16 mm² (și de preferință de la 20 la 32 mm²). În acest caz, capetele dezbrăcate trebuie mai întâi legate cu o buclă de același diametru ca și terminalele bateriei. Și apoi pur și simplu puneți-le.

Atunci când cumpărați fire pentru „iluminare”, trebuie să acordați atenție următoarelor nuanțe:

Fire de iluminat

1. Zona secțiunii transversale . Cu cât este mai mare, cu atât poate trece mai mult curent prin el. Dacă cumpărați un fir sincer ieftin cu un miez subțire, atunci există o mare probabilitate de epuizare a acestuia, mai ales atunci când este conectat la baterii de mare capacitate. Secțiunea transversală minimă trebuie să fie de 16 mm² .
2. Lungime . Firul scurt este incomod de utilizat. Prin urmare, cumpărați produse de cel puțin 3 metri lungime .
3. Material de izolare . Nu cumpărați fire împletite. Faptul este că la frig se întărește și se poate sparge. Cumpărați mai bine fire în izolație moale din PVC. Sunt mai bine să se îndoaie și să nu crape la temperaturi sub zero.
4. Cleme de crocodil . Este de dorit ca acestea să fie din cupru sau cel puțin să aibă o suprafață placată cu cupru. Acest lucru le va îmbunătăți conductivitatea. Atenție și la dinții lor. Acestea ar trebui să fie suficient de ascuțite și ținute împreună de un arc puternic pentru a asigura un bun contact electric. Alegeți modele de crocodili ale căror fire sunt sertizate în siguranță sau mai bine lipite. Acest lucru contribuie, de asemenea, la un bun contact și la fiabilitatea dispozitivului.

Nu cumpărați fire chinezești ieftine. Nu pot face decât rău. Au existat cazuri în care, în procesul de „aprindere”, astfel de fire s-au supraîncălzit, izolația lor s-a topit sau a fost fumată. Nu numai că este imposibil să porniți motorul cu ajutorul lor, dar prezintă și un potențial pericol. Prin urmare, vă recomandăm să nu economisiți bani, ci să cumpărați fire de înaltă calitate pentru „iluminare”.

În loc de postfață

Vă recomandăm să cumpărați și să purtați întotdeauna cu dvs. fire pentru „iluminare”. Ele vă pot fi utile într-o situație critică. De asemenea, urmăriți întotdeauna nivelul bateriei, mai ales iarna. În ceea ce privește procesul direct de pornire a motorului de la o altă mașină, este simplu și chiar și un pasionat de mașini novice o poate face. Principalul lucru este să respectați regulile necesare. Și, dacă este necesar, oferiți altor șoferi posibilitatea de a „aprinde” din baterie.