Înlocuirea arcurilor din spate cu un VAZ 2101-2107 Classic
Un semn sigur al necesității de a înlocui arcurile din spate pe VAZ Classic (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) este scăderea din spate a caroseriei. Mai mult, garda la sol este redusă semnificativ chiar și la sarcini minime.
Să aruncăm o privire asupra întregului proces de instalare a arcurilor standard cu distanțiere medii. De asemenea, puteți experimenta puțin și pune arcuri cu distanțieri înalte, dar acest lucru este permis dacă instalați arcuri simple din 2101, numărul articolului lor este 21010-2912712-01 și nu este întărit din 2102, numărul articolului este 2102-2912712. Despre ce arcuri sunt mai bine de pus pe mașinile VAZ este descris aici.
Arcurile din 2102 sunt mult mai mari decât cele standard, dacă sunt utilizate în combinație cu distanțieri mari sau medii, este posibil să ridice mașina foarte mult. În consecință, cursa amortizoarelor standard „VAZ” nu va fi suficientă, ceea ce înseamnă că va trebui să schimbați și amortizoarele, pentru cele mai lungi, de exemplu cele Moskvichevsky. Articolul piesei de schimb este 402-2915006-A. În plus, va fi necesar să efectuați lucrări de sudare pentru a sudura inele suplimentare pe amortizorul propriu-zis. Dar înlocuirea arcurilor convenționale cu arcuri de încărcare este necesară dacă vă încărcați Zhiguli în fiecare zi.
Instrumentul de care avem nevoie pentru a efectua lucrarea:
- două cricuri, de exemplu, „trapez” și „broască”;
- șurubelniță mare;
- două chei pentru 19;
- cheie cu balon.
Înlocuirea arcurilor din spate pe VAZ 2101 - 2107
Lucrările de înlocuire a primăverii se efectuează de obicei pe un zbor.
Șuruburile roții sunt slăbite și deșurubate de jos.
Șurubul inferior al amortizorului din spate este îndepărtat, apoi deșurubat și șurubul de presiune cu jet scurt este îndepărtat.
După aceea, ridicăm caroseria cu un cric, roata va rămâne la sol, deoarece amortizorul este luat, apoi trapezul cric este plasat sub ciorapul axului spate, roata se ridică.
De îndată ce roata este scoasă, este necesar să coborâți puntea spate cu ajutorul „trapezului”, respectând în același timp starea arcului. Veți vedea imediat când va ieși din scaun. Nu uitați de furtunul de frână - îl puteți rupe accidental.
După aceea, arcul este îndepărtat și vechile distanțieri sunt scoase.
La instalarea arcului, capătul inferior este ghidat exact în locașul cupei punții spate.
După instalarea arcului, roata poate fi instalată.
După aceea, mașina este coborâtă la sol, iar amortizorul din spate și un jet scurt de împingere sunt fixate. Puteți măsura rezultatul muncii efectuate cu o bandă măsurătoare.
