cassvitaflour.com

Stabilizatorii sunt responsabili pentru stabilitatea vehiculului pe șosea. Pentru a elimina zgomotul și vibrațiile din funcționarea componentelor stabilizatorului, se utilizează bucșe speciale - elemente elastice care oferă o deplasare lină.

Ce este o bucșă? Partea elastică este creată prin turnare din cauciuc sau poliuretan. Forma sa practic nu se schimbă pentru diferite modele de mașini, dar uneori are unele particularități în funcție de designul stabilizatorului. Pentru a îmbunătăți performanța bucșelor, uneori există coșuri și caneluri în bucșe. Ele întăresc structura și permit părților să dureze mai mult, precum și protejează împotriva stresului mecanic care le-ar putea deteriora.

Când se înlocuiesc bucșele stabilizatorului transversal?

Puteți determina gradul de uzură a bucșei în timpul unei inspecții de rutină. Crăpături, modificări ale proprietăților cauciucului, aspectul scuffs - toate acestea sugerează că trebuie să schimbați piesa . De obicei, bucșele sunt înlocuite la fiecare 30.000 km . Proprietarii cu experiență sunt sfătuiți să schimbe toate bucșele simultan, indiferent de starea lor externă.

În timpul unei inspecții de rutină, bucșele se pot murdări. Acestea trebuie curățate de murdărie, astfel încât să nu provoace uzura accelerată a piesei.

O înlocuire neprogramată a bucșelor este necesară atunci când apar următoarele simptome:

• reacție la volan atunci când mașina intră în viraje;
• bătaie vizibilă a volanului;
• rola corpului, însoțită de sunete caracteristice neobișnuite pentru aceasta (clicuri, scârțâituri);
• vibrații în suspensia vehiculului, însoțite de zgomot străin;
• când conduceți în linie dreaptă, mașina este trasă în lateral;
• instabilitate generală.

Găsirea unor astfel de probleme necesită diagnosticarea urgentă. Ar trebui să se acorde prioritate bucșelor. Înlocuindu-le, puteți verifica funcționarea mașinii și, dacă rămân semne de defecțiune, ar trebui efectuată o inspecție suplimentară.

Înlocuirea bucșelor stabilizatorului frontal

Indiferent de modelul vehiculului, procedura generală de înlocuire a bucșei este aceeași. Numai instrumentele și unele detalii ale procedurii se schimbă. Chiar și un șofer novice poate ghici ce anume trebuie făcut ca o acțiune suplimentară.

Bucșă bară stabilizator față

Pentru a înlocui bucșele, urmați acești pași:

1. Așezați vehiculul oprit pe o groapă sau pe un lift.
2. Slăbiți șuruburile roții din față cu ajutorul sculelor.
3. Scoateți complet roțile vehiculului.
4. Deșurubați piulițele care fixează strungurile la stabilizator.
5. Deconectați tijele și stabilizatorul.
6. Slăbiți șuruburile din spate care fixează suportul care încadrează bucșa și deșurubați cele din față.
7. Folosind instrumentele disponibile, scăpați de murdăria din locul în care vor fi instalate bucșele noi.
8. Folosind spray cu silicon sau apă cu săpun, lubrifiați bine interiorul bucșelor.
9. Instalați bucșele și efectuați o serie de proceduri inversate pentru a readuce vehiculul în stare de funcționare.

Pentru a instala bucșe noi pe unele modele de mașini, poate fi necesar să scoateți protecția carterului. Acest lucru va facilita procesul de înlocuire.

Înlocuirea bucșelor stabilizatorului din spate este similară. Singurul lucru este că îndepărtarea bucșelor din față este uneori mai dificilă datorită complexității designului frontal al mașinii. Dacă șoferul reușește să schimbe bucșele din față, atunci cu siguranță va face față înlocuirii bucșelor din spate.

Adesea, motivul înlocuirii bucșelor este scârțâitul lor. Deși acest factor nu este critic, totuși provoacă neplăceri multor șoferi și pasageri.

Scârțâit de bucșe stabilizatoare

Cauzele scârțâiturilor

Adesea, proprietarii de mașini se plâng de scârțâitul bucșelor stabilizatorului. Apare adesea odată cu apariția gerului sau a vremii uscate. Cu toate acestea, condițiile de apariție se manifestă individual. Principalele motive pentru această problemă sunt:

• calitatea slabă a materialului din care sunt realizate bucșele stabilizatoare;
• întărirea cauciucului la rece, din cauza căruia devine inelastic și face scârțâit;
• uzura semnificativă a manșonului sau defectarea acestuia;
• caracteristicile de design ale mașinii (de exemplu, Lada Vesta).

Metode de rezolvare a problemelor

Unii proprietari de mașini încearcă să ungă bucșele cu diferiți lubrifianți (inclusiv grăsime siliconică). Cu toate acestea, după cum arată practica, acest lucru dă doar un efect temporar (și, în unele cazuri, nu ajută deloc). Orice lubrifiant atrage murdăria și resturile, formând astfel un abraziv. Și acest lucru duce la o scădere a resurselor bucșei și a stabilizatorului în sine. Prin urmare, nu vă recomandăm să utilizați lubrifianți .

În plus, nu se recomandă lubrifierea bucșelor, de asemenea, datorită faptului că acest lucru încalcă principiul funcționării lor. La urma urmei, acestea sunt concepute pentru a ține strâns cardanul. Fiind în esență o bară de torsiune, funcționează în torsiune, creând rezistență la rularea mașinii la virare. Prin urmare, trebuie să fie fixat în siguranță în bucșă. Și în prezența ungerii, acest lucru devine imposibil, deoarece poate chiar și acum să deruleze, emițând din nou un scârțâit.

Recomandarea majorității producătorilor de automobile pentru acest defect este înlocuirea bucșelor . Deci, sfatul general pentru proprietarii de mașini care se confruntă cu problema unui scârțâit din stabilizator este să conducă cu un scârțâit pentru un anumit timp (o săptămână sau două sunt suficiente). Dacă bucșele nu se „freacă” (în special pentru bucșele noi), vor trebui înlocuite.

În unele cazuri, înlocuirea bucșelor de cauciuc cu cele din poliuretan ajută . Cu toate acestea, acest lucru depinde de mașină și de producătorul bucșei. Prin urmare, responsabilitatea pentru decizia de instalare a bucșelor din poliuretan revine exclusiv proprietarului mașinii.

Bucșele stabilizatorului trebuie înlocuite la fiecare 20-30 mii de kilometri. Căutați semnificația specifică în manualul mașinii dvs.

Pentru a rezolva problema, unii proprietari de mașini înfășoară partea stabilizatorului care este introdusă în bucșă cu bandă electrică, cauciuc subțire (de exemplu, o bucată de tub de bicicletă) sau cârpă. Bucșele originale (de exemplu, Mitsubishi) au în interior o inserție de țesătură. Această soluție va permite stabilizatorului să se potrivească mai bine în bucșă și să salveze proprietarul mașinii de sunete neplăcute.

Descrierea problemei pentru anumite vehicule

Conform statisticilor, de cele mai multe ori proprietarii următoarelor mașini se confruntă cu problema scârțâirii bucșelor stabilizatorului: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Să descriem caracteristicile acestora și procesul de înlocuire:

• Lada Vesta . Motivul scârțâirii bucșelor stabilizatoare de pe această mașină este structura suspensiei . Faptul este că, la Vesta, cursa tijelor stabilizatoare a devenit mai mare decât cea a modelelor VAZ anterioare. Suporturile lor erau atașate de pârghii, iar cele Vesta erau atașate de amortizoare. Prin urmare, în trecut, stabilizatorul se întorcea mai puțin și nu producea sunete neplăcute. În plus, cursa suspensiei Vesta este mare, motiv pentru care stabilizatorul se rotește mai mult. Există două modalități de a ieși din această situație - scurtarea cursei suspensiei (scăderea ajustării mașinii) sau utilizarea unui lubrifiant special (recomandarea producătorului). Este mai bine să utilizați un lubrifiant rezistent la spălare pe bază de silicon în acest scop.... Nu utilizați lubrifianți care sunt agresivi față de cauciuc (de asemenea, nu utilizați WD-40).

Înlocuirea bucșelor stabilizatoare de pe Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo . Înlocuirea bucșelor stabilizatorului este ușoară. Pentru a face acest lucru, scoateți roata și așezați mașina pe un suport (cum ar fi o structură de lemn sau un cric) pentru a ușura stresul stabilizatorului. Pentru a demonta bucșa, deșurubați cele două șuruburi de 13 care fixează consola de montare a bucșei, apoi scoateți-o și scoateți bucșa în sine. Asamblarea se efectuează invers.

Un alt mod obișnuit de a scăpa de scârțâituri în bucșele Volkswagen Polo este de a plasa o bucată dintr-o curea de distribuție veche între corp și butuc. În acest caz, dinții curelei trebuie direcționați spre butuc. În acest caz, este necesar să se facă rezerve mici din zonă din toate părțile. Această procedură se efectuează pentru toate bucșele. Soluția inițială a problemei este instalarea bucșelor de la Toyota Camry.

• Skoda Rapid . Conform numeroaselor recenzii ale proprietarilor acestei mașini, cel mai bine este să instalați bucșe originale VAG . Conform statisticilor, majoritatea proprietarilor acestei mașini nu au probleme cu ei. Mulți proprietari ai modelului Skoda Rapid, precum Volkswagen Polo, au suportat pur și simplu un scârțâit ușor al bucșelor, considerându-le „boli ale copilăriei” ale preocupării VAG. O soluție bună la problemă ar fi utilizarea așa-numitelor manșoane de reparare, care au un diametru cu 1 mm mai mic. Numerele catalogului bucșei: 6Q0 411 314 R - diametru interior 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diametru interior 17 mm (PR-0AR). Uneori, proprietarii de mașini folosesc bucșe de la modele similare Skoda, de exemplu, de la Fabia.

• Renault Megan . Aici, procedura de înlocuire a bucșelor este aceeași cu cea descrisă mai sus.

  

  Înlocuirea bucșelor stabilizatoare pe Renault Megane

  Mai întâi trebuie să scoateți roata. După aceea, deconectați suportul deșurubând șuruburile de fixare și scoțând suportul de fixare. Pentru a lucra, aveți nevoie de o bară de ridicare sau de o bară mică pentru a le folosi ca pârghie. După demontarea structurii, puteți ajunge cu ușurință la bucșă. Se recomandă curățarea scaunului de rugină și murdărie. Înainte de a instala o bucșă nouă, este recomandabil să ungeți suprafața stabilizatorului la locul de instalare și bucșa însăși cu ceva detergent (săpun, șampon), astfel încât bucșa să fie mai ușor de îmbrăcat. Asamblarea structurii are loc în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că Renault Megane are suspensie regulată și întărită . În consecință, diferitele diametre ale stabilizatorului și manșoanele acestora.

Unii producători de automobile, precum Mercedes, produc bucșe stabilizatoare echipate cu anterele . Acestea protejează suprafața interioară a manșonului de pătrunderea apei și a prafului. Prin urmare, dacă aveți posibilitatea de a cumpăra astfel de bucșe, vă recomandăm să faceți acest lucru.

Se recomandă lubrifierea suprafeței interioare a bucșelor cu lubrifianți care nu distrug cauciucul . În special, pe bază de silicon. De exemplu, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 și altele. Aceste grăsimi sunt multifuncționale și pot fi folosite și pentru lubrifierea etrierelor de frână și a șinelor glisante.