De ce mașina mirosea a benzină? Principalele motive

Mirosul de benzină din cabină nu este doar o sursă de neplăceri, ci și o amenințare reală pentru sănătatea șoferului și a pasagerilor. La urma urmei, aceste vapori pot provoca consecințe ireversibile în organism. Prin urmare, atunci când apare o situație când cabina miroase a benzină, este necesar să începeți identificarea defecțiunii și să o reparați cât mai curând posibil.

De regulă, motivele mirosului de benzină din cabină sunt etanșeitatea incompletă a capacului rezervorului de gaz, scurgeri (chiar ușoare) în rezervor, scurgeri de benzină în conducta de combustibil, la îmbinările elementelor sale individuale, deteriorarea la pompa de combustibil, probleme cu catalizatorul și altele. Puteți identifica singur problema, dar asigurați-vă că respectați regulile de siguranță la incendiu!

Amintiți-vă că benzina este inflamabilă și explozivă, așa că efectuați lucrări de reparații departe de sursele deschise de foc!

Cauzele mirosului de benzină din cabină

Pentru început, să enumerăm principalele motive pentru mirosul de benzină din cabină. Asa de:

Mirosul de benzină din cabină
  • etanșeitatea capacului rezervorului de gaz este ruptă (mai precis, garnitura de cauciuc sau inelul O);
  • s-a format o scurgere din corpul rezervorului de gaz (cel mai adesea se formează în locul în care gâtul este sudat direct de corpul rezervorului);
  • benzina curge din elementele sistemului de alimentare cu combustibil sau din îmbinările acestora;
  • apariția gazelor de eșapament din mediul extern (deosebit de importantă atunci când se circulă cu ferestrele deschise în trafic intens);
  • defectarea pompei de benzină (lasă vapori de benzină să intre în atmosferă);
  • îmbinări libere fie ale senzorului de nivel de combustibil, fie ale modulului submersibil al pompei de combustibil;
  • factori suplimentari (de exemplu, scurgeri de benzină dintr-un recipient din portbagaj, dacă apare o astfel de situație, pătrunderea benzinei pe suprafața scaunului și așa mai departe).

De fapt, există mult mai multe motive și apoi vom continua să le luăm în considerare. De asemenea, vom discuta ce trebuie făcut în acest caz sau altul pentru a elimina defecțiunea.

De ce cabina miroase a benzină

Deci, să începem discuția în ordine de la cele mai frecvente motive la cele mai puțin frecvente. Conform statisticilor, cel mai adesea proprietarii de mașini VAZ-2107, precum și VAZ-2110, VAZ-2114 și alte VAZ cu tracțiune față, întâmpină o problemă atunci când miroase a benzină în cabină. Cu toate acestea, există probleme similare cu Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, precum și cu modelele vechi de Toyota, Opel, Renault și alte mașini.

Scurgerea rosturilor senzorului de nivel de combustibil

Sapun de rufe

Scurgerile îmbinărilor sistemului de combustibil sunt un motiv foarte frecvent al mirosului de benzină dintr-o mașină. Acest lucru este valabil mai ales pentru VAZ-urile cu tracțiune față. Faptul este că sub bancheta din spate a acestor mașini există o joncțiune a celulelor de combustibil. Pentru a efectua revizia corespunzătoare, trebuie să ridicați perna scaunului din spate, să pliați trapa pentru a ajunge la elementele menționate. După aceea, strângeți toate conexiunile filetate care se referă la conducta de combustibil.

În cazul în care ridicarea elementelor menționate nu a ajutat, puteți utiliza săpunul obișnuit de rufe înmuiat . Compoziția sa este capabilă să prevină răspândirea benzinei, precum și mirosul acesteia. Săpunul poate lubrifia chiar și fisurile din rezervoarele de gaz sau alte elemente ale sistemului de alimentare cu combustibil, deoarece elementele care îl compun sigilează în mod fiabil îmbinările. Astfel, puteți spăla săpun pe toate conexiunile sistemului de alimentare sub trapa situată sub bancheta din spate a mașinii. Adesea, această procedură ajută în cazurile în care benzina miroase puternic în habitaclul unei mașini VAZ cu tracțiune față.

Crăpătură între rezervor și gât

În majoritatea mașinilor moderne, designul rezervorului de gaz constă din două părți - rezervorul în sine și gâtul sudat de acesta. Sudarea se face în fabrică, cu toate acestea, în timp (de la bătrânețe și / sau coroziune), se poate delamina, dând astfel o fisură sau scurgeri mici. Din acest motiv, benzina va pătrunde pe suprafața interioară a caroseriei, iar mirosul ei se va răspândi în interior. Acest defect se manifestă mai ales după realimentare sau când rezervorul este mai mult de jumătate plin.

Există și modele (deși sunt puține) care au o garnitură de cauciuc între gât și rezervorul în sine. De asemenea, se poate sfărâma în timp și poate scurge combustibil. Consecințele acestui lucru vor fi similare - mirosul de benzină din cabină.

Pentru a elimina această problemă, este necesar să revizuiți corpul rezervorului, precum și să căutați scurgeri de combustibil pe corpul rezervorului, precum și pe elementele corpului mașinii situate sub acesta. În cazul unei scurgeri, există două ieșiri. Primul este înlocuirea completă a rezervorului cu unul nou. Al doilea este utilizarea săpunului de rufe înmuiat deja menționat. Cu ajutorul său, puteți reduce distanța și, după cum arată practica, puteți conduce cu un astfel de rezervor încă câțiva ani. Care dintre aceste opțiuni să aleagă depinde de proprietarul mașinii. Cu toate acestea, înlocuirea rezervorului va fi în continuare o opțiune mai sigură.

Un motiv interesant și destul de popular (în special pentru mașinile de uz casnic) pentru că mirosul de benzină apare imediat după realimentare este acela că s-a scurs tubul de cauciuc care leagă gâtul rezervorului de benzină de corpul său . Sau o altă opțiune similară poate fi atunci când clema care conectează acest tub și rezervorul de gaz nu ține bine. În procesul de realimentare, benzina sub presiune lovește banda de cauciuc și clema, iar o parte din benzină poate ajunge pe suprafața conductei sau a conexiunii menționate.

Capacul trapei pompei de combustibil

Această situație este relevantă pentru motoarele cu injecție. Au un capac pe rezervorul de combustibil care deține pompa de combustibil de înaltă presiune și senzorul de nivel de combustibil, care se află în interiorul rezervorului. Capacul menționat este de obicei fixat pe rezervor cu șuruburi și sub capac este o garnitură de etanșare. Ea poate să scurgă în timp și să lase să treacă vapori de benzină din rezervorul de combustibil. Acest lucru este valabil mai ales dacă, recent, înainte de apariția unui miros de benzină în cabină, pompa de combustibil și / sau senzorul de nivel de combustibil sau filtrul de combustibil au fost reparate sau înlocuite (adesea capacul este deșurubat pentru a curăța combustibilul grosier filtru). La reasamblare, sigiliul se poate rupe.

Eliminarea consecințelor constă în instalarea corectă sau înlocuirea garniturii menționate. De asemenea, este logic să folosiți un etanșant rezistent la ulei. Experții notează că garnitura menționată mai sus ar trebui să fie realizată din cauciuc rezistent la benzină. În caz contrar, se va umfla. De asemenea, se remarcă faptul că mirosul de benzină este deosebit de pronunțat după realimentarea cu o garnitură scurgeri pe rezervorul de benzină. Prin urmare, este logic să verificați și dimensiunile sale geometrice și starea generală (dacă s-a uscat sau invers, dacă s-a umflat). Înlocuiți garnitura dacă este necesar.

Pompă de combustibil

Cel mai adesea, pompa de combustibil a carburatorului trece benzină (de exemplu, pe popularele mașini VAZ-2107). De obicei, motivele defalcării sale sunt:

  • uzura garniturii de combustibil;
  • eșecul membranei (formarea unei fisuri sau găuri în ea);
  • instalarea incorectă a armăturilor conductelor de combustibil (nealiniere, strângere insuficientă).

Pompa de combustibil trebuie reparată din motivele enumerate mai sus. În reprezentanțele auto există truse de reparații pentru repararea pompei de combustibil. Schimbarea membranei sau a garniturii nu este dificilă și chiar și un pasionat de mașini novice se poate ocupa de această treabă. De asemenea, este logic să verificați modul în care sunt instalate fitingurile. În special, dacă sunt înclinate și dacă au un cuplu de strângere suficient. De asemenea, ar trebui să acordați atenție prezenței petelor de benzină pe corpul lor.

Pentru a reduce transferul mirosurilor din compartimentul motor în habitaclu, în locul unei garnituri scurse sub capota motorului, puteți așeza un încălzitor pentru conductele de apă deasupra acestuia.

Filtru de combustibil

Relevant pentru autovehiculele cu carburator în care filtrul menționat este situat în compartimentul motorului. Două opțiuni sunt posibile aici - fie filtrul de combustibil este foarte înfundat și emite un miros fetid care este transmis către interiorul mașinii, fie este instalat incorect. Mai mult, poate fi un filtru de curățare atât grosieră, cât și fină. În primul caz, filtrul se înfundă cu diverse resturi, care emit de fapt un miros neplăcut. În plus, această situație este foarte dăunătoare pompei de combustibil, care funcționează sub sarcină excesivă. La motoarele cu carburator, filtrul de combustibil este situat în fața carburatorului și la motoarele cu injecție - sub partea inferioară a mașinii. Rețineți că nu are sens să curățați filtrul și este necesar să îl înlocuiți în conformitate cu reglementările pentru fiecare model de mașină specific.În majoritatea cazurilor, nu este permis să circulați cu filtrul instalat pentru mai mult de 30 de mii de kilometri.

A doua opțiune este instalarea incorectă a filtrului, atunci când benzina se scurge înainte sau după filtr. Cauza situației poate fi o nealiniere sau o etanșare insuficientă a conexiunilor (cu cleme sau fitinguri cu eliberare rapidă). Pentru a elimina cauzele defecțiunii, este necesar să se revizuiască filtrul. Adică, verificați instalarea corectă, precum și gradul de contaminare al elementului filtrant. Apropo, adesea cu un filtru de combustibil înfundat pe o mașină cu carburator, un miros de benzină apare în cabină atunci când soba este pornită.

Carburator reglat incorect

Pentru mașinile cu motor cu carburator, poate apărea o situație în care un carburator reglat incorect consumă prea mult combustibil. În același timp, rămășițele sale nearse vor pătrunde în compartimentul motorului, evaporându-se și emițând un miros specific. Din compartimentul motor, vaporii pot pătrunde în habitaclu. Mai ales dacă porniți aragazul.

Conducătorii automobilelor mai vechi cu carburator folosesc adesea așa-numitul regulator de aspirație pentru a crește benzina din carburator pentru a facilita pornirea motorului. În același timp, dacă exagerați cu ajutorul unei aspirații și pompați excesul de benzină, atunci mirosul său se poate răspândi cu ușurință în salon.

Soluția de aici este simplă și constă în setarea corectă a carburatorului, astfel încât acesta să utilizeze cantitatea optimă de combustibil pentru munca sa.

Absorbant

Pe mașinile care sunt echipate cu un absorbant, adică un filtru de vapori pe benzină (sistem de presiune a combustibilului cu feedback), această unitate poate fi cauza mirosului de benzină. Deci, absorbantul este conceput pentru a colecta vaporii de benzină care se evaporă din rezervor și nu se întorc acolo ca condens. Vaporii intră în absorbant, după care se curăță, vaporii sunt îndepărtați către receptor, unde sunt arși. În cazul unei defecțiuni parțiale a absorbantului (dacă este înfundat), o parte din vapori poate pătrunde în habitaclu, provocând astfel un miros neplăcut specific. Acest lucru apare de obicei din cauza defectării supapelor absorbante.

Dacă apare un vid în rezervor, poate apărea o situație atunci când una dintre conductele de cauciuc prin care curge combustibilul este spartă. În timp, se poate sparge pur și simplu, trecând astfel benzina sub formă lichidă sau gazoasă.

De asemenea, este posibil ca ambele supape situate în linia dintre absorbant și separator să se defecteze. În acest caz, mișcarea naturală a vaporilor de benzină este perturbată, iar unele dintre ele pot pătrunde în atmosferă sau în habitaclu. Pentru a le elimina, trebuie să le revizuiți și, dacă este necesar, să le înlocuiți.

Unii proprietari de mașini, în special proprietarii injecției VAZ-2107, exclud din sistem o supapă principală a conductei, lăsând în schimb o supapă de urgență. După cum arată practica, de multe ori supapa principală începe să scadă și lasă vaporii de benzină să intre în cabină.

Pierderea etanșeității capacului rezervorului de gaz

Etanșeitatea capacului este asigurată de o garnitură situată de-a lungul perimetrului său interior. Unele capace (moderne) au o supapă care lasă aerul să intre în rezervor, normalizând astfel presiunea din acesta. În cazul în care garnitura menționată se scurge (cauciucul a izbucnit de la bătrânețe sau au avut loc deteriorări mecanice), atunci vaporii de benzină pot ieși de sub capacul rezervorului și pot intra în salon (important în special pentru mașinile dintr-un break și hatchback). În caz contrar, supapa menționată poate eșua. Adică, poate trece vaporii de benzină înapoi.

Motivul este relevant pentru o situație în care rezervorul conține mai mult de jumătate din volumul de benzină. În timpul coturilor ascuțite sau atunci când circulați pe drumuri accidentate, un anumit combustibil se poate scurge prin dopul care scurg.

Există două căi de ieșire. Primul este să înlocuiți garnitura cu una nouă (sau dacă nu este acolo, atunci are sens să o adăugați la inelul O din plastic). Îl puteți face singur din cauciuc rezistent la benzină și îl puteți pune pe un material de etanșare. O altă cale de ieșire este înlocuirea completă a capacului rezervorului cu unul nou. Acest lucru este valabil mai ales în cazul defectării supapei menționate. Prima opțiune este mult mai ieftină.

Un semn indirect că capacul rezervorului de gaz și-a pierdut etanșeitatea este că mirosul de benzină se simte nu numai în mașină, ci și în apropierea acesteia. În special, când conduceți cu ferestrele deschise, puteți mirosi benzină.

Separator rezervor de gaz

Unele VAZ cu tracțiune față domestice (de exemplu, un VAZ-21093 cu motor cu injecție) au așa-numitul separator de rezervor de gaz. Este un rezervor mic de plastic montat deasupra gâtului de umplere a combustibilului. Este proiectat pentru a egaliza presiunea benzinei din rezervorul de combustibil. Vaporii de benzină se condensează pe pereții săi și intră din nou în rezervorul de benzină. Pentru reglarea presiunii din separator este utilizată o supapă cu două căi.

Deoarece cușca este fabricată din plastic, există cazuri în care corpul său se fisurează. Drept urmare, din el ies vapori de benzină, care intră în salon. Ieșirea din această situație este simplă și constă în înlocuirea separatorului cu unul nou. Este ieftin și poate fi achiziționat la majoritatea reprezentanțelor auto. O altă soluție, care, totuși, necesită o schimbare a sistemului de alimentare cu combustibil, este eliminarea completă a separatorului și, în schimb, utilizarea unui dop modern cu o supapă la gât, care lasă aerul să intre în rezervor, reglând astfel presiunea din acesta.

Bujie

În special, dacă una sau mai multe bujii au fost înșurubate cu un cuplu insuficient, atunci vaporii de benzină pot scăpa de sub el (ei), căzând în compartimentul motorului. De asemenea, situația este însoțită de faptul că nu tot combustibilul furnizat lumânărilor este ars. Și acest lucru amenință cu un consum excesiv de benzină, o scădere a puterii motorului, o scădere a compresiei și o pornire la rece se înrăutățește.

Dacă lumânările sunt înșurubate slab în scaunele lor, atunci trebuie să le strângeți singur, în timp ce efectuați diagnosticul bujiei în paralel. În mod ideal, este mai bine să cunoașteți valoarea cuplului de strângere și să utilizați o cheie dinamometrică pentru acest lucru. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci ar trebui să acționați după un capriciu, dar nu exagerați pentru a nu perturba firul. Este mai bine să lubrifiați în prealabil suprafața firului, astfel încât în ​​viitor lumânarea să nu muște, iar demontarea ei să nu se transforme într-un eveniment dureros.

O-inele purtate

Vorbim despre inele O uzate situate pe injectorele motorului cu injecție. Se pot uza din cauza bătrâneții sau din cauza deteriorării mecanice. Din acest motiv, inelele își pierd etanșeitatea și o cantitate mică de combustibil este trecută afară, ceea ce este suficient pentru formarea unui miros neplăcut în compartimentul motorului și apoi în habitaclu.

Această situație poate duce la un consum excesiv de combustibil și la o putere redusă a motorului. Prin urmare, dacă este posibil, este necesar să înlocuiți inelele menționate cu altele noi, deoarece acestea sunt ieftine, iar procedura de înlocuire este simplă.

Unele VAZ-uri moderne cu tracțiune față (de exemplu, „Kalina”) au ocazional o problemă atunci când inelul de etanșare al conductei de combustibil, adecvat pentru injectoare, eșuează parțial. Acest lucru face ca combustibilul să intre în carcasa motorului și să se evapore. Atunci cuplurile pot intra în salon. Situația poate fi corectată prin efectuarea unui audit amănunțit pentru a afla locația scurgerii și înlocuirea inelului O.

Catalizator înfundat

Sarcina unui catalizator de automobile este de a arde evacuarea cu elemente combustibile care ies din motor la starea gazelor inerte. Cu toate acestea, în timp (în timpul funcționării sau de la bătrânețe), este posibil ca această unitate să nu facă față sarcinilor sale și să treacă gaze de benzină prin sistemul său. Astfel, benzina pătrunde în atmosferă, iar vaporii ei pot fi atrași în habitaclu de către sistemul de ventilație.

Deteriorarea sistemului de alimentare cu combustibil

Sistem de alimentare

Sistemul de combustibil al vehiculului

În unele cazuri, există deteriorări ale elementelor individuale ale sistemului de alimentare cu combustibil sau scurgeri la joncțiunea acestora. În majoritatea mașinilor, sistemul de alimentare cu combustibil este montat pe partea inferioară și adesea elementele sale sunt ascunse de accesul direct. Prin urmare, pentru a efectua revizuirea lor, este necesar să demontați elementele interioare care interferează cu accesul direct. Cel mai adesea, țevile de cauciuc și / sau furtunurile se defectează. Ca urmare, îmbătrânirea cauciucului și fisurile și scurgerile.

Lucrările de verificare sunt destul de supărătoare, dar dacă toate metodele de verificare de mai sus nu au dat rezultate în eliminarea mirosului de benzină din cabină, atunci are sens să revizuim și elementele sistemului de alimentare cu mașină.

Etanșare ușă spate

La majoritatea mașinilor moderne, gâtul de umplere a combustibilului este situat în partea dreaptă sau stângă a părții din spate a corpului (pe așa-numitele aripi din spate). În timpul procesului de realimentare, o anumită cantitate de vapori de benzină este eliberată în atmosferă. Dacă garnitura de cauciuc a ușii din spate, pe partea căreia se află rezervorul de gaz, permite trecerea semnificativă a aerului, atunci fumurile de benzină menționate pot pătrunde în interiorul mașinii. Bineînțeles, va apărea apoi un miros neplăcut în mașini.

Ruperea poate fi eliminată prin înlocuirea sigiliului. În unele cazuri (de exemplu, dacă sigiliul nu este încă foarte uzat), puteți încerca să lubrifiați sigiliile cu grăsime siliconică. Va înmuia cauciucul și îl va face mai elastic. Un semn indirect al unei astfel de avarii este că mirosul de benzină apare în cabină după realimentare. Mai mult, cu cât mașina este mai mult alimentată (cu atât mai mult se varsă combustibil în rezervor), cu atât mirosul este mai puternic.

Benzină vărsată în habitaclu

Acesta este un motiv destul de evident care poate apărea, de exemplu, atunci când transportați benzină într-un recipient din portbagaj sau într-o mașină. Dacă în același timp capacul nu este închis etanș sau există murdărie pe suprafața recipientului, inclusiv urme de benzină, atunci mirosul corespunzător se va răspândi rapid în cabină. Cu toate acestea, vestea bună aici este că motivul este evident. Cu toate acestea, poate fi destul de dificil să elimini mirosul care apare.

Benzină de calitate scăzută

Dacă se varsă combustibil de calitate scăzută în rezervorul de gaz, care nu arde complet, atunci este posibilă o situație în care vaporii de combustibil ne-ars se vor răspândi atât în ​​habitaclu, cât și în jurul acestuia. Bujiile vă vor spune despre utilizarea combustibilului de calitate scăzută. Dacă partea lor de lucru (inferioară) are depozite roșii de carbon, este foarte probabil să fi fost turnat combustibil de calitate scăzută.

Amintiți-vă că utilizarea benzinei proaste este foarte dăunătoare sistemului de alimentare cu mașină. Prin urmare, încercați să realimentați la benzinării dovedite și nu turnați benzină sau compuși chimici similari în rezervor.

Ce trebuie să faceți după remedierea spargerii

După ce a fost găsit motivul datorită căruia aroma neplăcută a benzinei s-a răspândit prin interiorul mașinii, este imperativ să curățați chiar acest interior. Adică, pentru a scăpa de rămășițele mirosului, care sunt probabil prezente acolo, deoarece vaporii de benzină sunt foarte volatili și se consumă cu ușurință într-o varietate de materiale (și cu atât mai mult cu pânză), făcându-se simțiți mult timp. Și uneori să scapi de acest miros nu este ușor.

Proprietarii de mașini folosesc pentru aceasta o varietate de mijloace și metode - arome, detergenți pentru spălat vase, oțet, bicarbonat de sodiu, cafea măcinată și alte așa-numite remedii populare. Cu toate acestea, cel mai bine este să utilizați o curățare chimică a interiorului sau o curățare cu ozon. Ambele proceduri sunt efectuate în centre specializate folosind echipamentele și substanțele chimice adecvate. Efectuarea curățării menționate mai sus este garantată pentru a scăpa de mirosul neplăcut de benzină din interiorul mașinii.

Cum să scapi de mirosul de benzină

Interiorul mașinii miroase neplăcut la benzină? A scăpa de el este destul de ușor. Există 9 metode eficiente. Eliminarea mirosului de benzină vă va ajuta: sifon, oțet, cafea. Cel mai eficient este ... Dar identifică mai întâi sursa

Mai multe detalii

Concluzie

Amintiți-vă că vaporii de benzină sunt foarte dăunători pentru corpul uman . Prin urmare, dacă detectați cel mai mic miros de benzină în cabină și cu atât mai mult dacă se manifestă în mod regulat, luați imediat un set de măsuri pentru a găsi și a elimina cauzele acestui fenomen. De asemenea, amintiți-vă că vaporii de benzină sunt inflamabili și explozivi. Prin urmare, atunci când efectuați lucrările corespunzătoare, asigurați-vă că respectați regulile de siguranță la incendiu . Este mai bine să lucrați în aer liber sau într-o zonă bine ventilată, astfel încât vaporii de benzină să nu pătrundă în corpul dumneavoastră.

Materiale suplimentare pe această temă:

  • Cum se elimină mirosul de benzină din cabină cu ajutorul săpunului pentru rufe
  • Cum să scapi de mirosul de benzină