cassvitaflour.com

Sângerarea frânelor ABS nu este mai dificilă decât sângerarea unui sistem tradițional de frânare auto. Dar, pentru a elimina în mod corespunzător aerul din sistemul de frânare, pe care este instalat sistemul ABS, se recomandă să înțelegeți principiul și schema funcționării sale special pentru mașina dvs. Deoarece, în funcție de model, modelul de pompare poate diferi ușor. De exemplu, atunci când blocul supapei hidraulice și acumulatorul hidraulic cu pompa se află în aceeași unitate, înlocuirea fluidului și sângerarea sistemului de frânare cu ABS vor fi efectuate în același mod ca sângerarea frânelor fără ABS.

Tipuri de sisteme ABS

1. ABS include: un bloc de supape hidraulice, un acumulator hidraulic, o pompă (pompată într-un garaj);
2. Pompa, acumulatorul hidraulic și blocul supapelor hidraulice sunt amplasate în diferite unități, un astfel de sistem de frânare, pe lângă modulul ABS, include module suplimentare ESP, SBC (pompate într-o stație de service). Trebuie să aveți un scaner de diagnosticare pentru a monitoriza supapa modulatorului.

Pe baza caracteristicilor, putem concluziona că, înainte de sângerarea frânelor cu ABS, decideți tipul sistemului dvs., deoarece această instrucțiune va fi relevantă numai pentru sistemul standard de frânare antiblocare .

Procesul de sângerare a frânelor ABS

Pentru a îndeplini calitativ sarcina, este recomandabil să pompați cu un asistent, începând să pompați sistemul de frânare de pe roțile din față, apoi roțile din spate (dreapta și stânga).

Presiunea din sistemul de frânare cu ABS poate fluctua până la 180 atm, motiv pentru care primul lucru de făcut este să-l resetați.

Presiunea este eliberată prin descărcarea acumulatorului de presiune. Pentru aceasta, opriți contactul și apăsați pedala de frână de aproximativ 20 de ori. Și apoi pentru a trece la etapa următoare de sângerare a frânei, deconectați conectorii de la rezervorul de lichid de frână.

Principiul general al modului de evacuare a frânelor ABS

1. Găsim și scoatem siguranța din blocul responsabil pentru funcționarea ABS;
2. Deșurubăm roata și găsim racordul RTC pentru pomparea frânei;
3. Începem să pompăm frânele din abs cu pedala apăsată;
4. Pornim pompa hidraulică (aprindem contactul, lampa ABS de pe bord se va aprinde) și așteptăm până când a ieșit tot aerul;
5. Răsucim uniunea și eliberăm pedala de frână, dacă lumina ABS nu se mai aprinde, totul este făcut corect și aerul este complet stins.

Secvența de eliminare a aerului din vehicul

Începem să pompăm frânele din fața din dreapta , apoi din stânga. Procedura are loc cu contactul oprit (poziția la "0") și terminalul îndepărtat de pe rezervorul TJ.

1. Punem un furtun, cu o sticlă, pe fiting și îl deschidem (cu o cheie deschisă). Furtunul transparent trebuie împins astfel încât bulele de aer să fie vizibile, iar celălalt capăt al furtunului să fie complet așezat în lichid .
2. Strângem complet pedala și o ținem până când iese tot aerul.
3. Strângeți uniunea și eliberați pedala în timp ce lichidul curge fără aer.

Roțile din spate sunt pompate cu contactul pornit în poziția cheie „2”.

1. Ca și în cazul sângerării roților din față, punem furtunul pe racordul de sângerare de pe etrier.
2. Cu pedala complet apăsată, rotiți cheia de contact (pentru a porni pompa hidraulică). Observăm ieșirea de aer și controlăm nivelul lichidului de frână din rezervor (reîncărcați periodic).

   Pentru ca pompa să nu fie mai mare decât defectă, este necesar să monitorizați nivelul TZ tot timpul (pentru a preveni funcționarea uscată). Și, de asemenea, nu permiteți să lucrați continuu mai mult de 2 minute. 3. Închideți uniunea după ieșirea completă a bulelor de aer și opriți pompa și eliberați frâna.

Pentru sângerarea corectă a frânelor ABS de pe roata din stânga spate, succesiunea acțiunilor trebuie modificată ușor.

1. La fel ca în cazurile anterioare, mai întâi punem furtunul pe garnitură și îl deșurubăm nu complet, ci doar cu o rotație, iar pedala nu trebuie să fie stoarsă .
2. Rotiți cheia de contact pentru a porni pompa hidraulică.
3. De îndată ce aerul iese, strângeți pedala de frână la jumătate și strângeți uniunea de pompare.
4. Apoi eliberăm frâna și așteptăm oprirea pompei.
5. Opriți contactul și conectați conectorul scos din rezervor.

Dacă trebuie să purgați frânele împreună cu modulatorul ABS, atunci informații despre această procedură puteți găsi aici.

Fără greș, după ce ați pompat frânele, înainte de a pleca, trebuie să verificați etanșeitatea sistemului și absența scurgerilor. Verificați nivelul lichidului de frână.

Autor: Ivan Matieshin