cassvitaflour.com

Toate mașinile VAZ echipate cu motoare cu opt supape necesită ajustarea periodică a distanțelor termice ale mecanismului de distribuție a gazului. Prin urmare, dacă VAZ 2114 are 8 supape, atunci la fiecare 20-30 mii km, sau chiar mai des, ar trebui să verificați jocurile supapelor și, dacă este necesar, să le reglați. Dar la injecție pe VAZ 2114 16 cl. lucrurile stau altfel.

Costul reglării supapelor de pe VAZ 2114 este de aproximativ 1000 de ruble, dar acești bani pot fi economisiți reglându-vă. Veți avea nevoie de un instrument mic, un set de palete și șaibe pentru a regla grosimea corectă.

Conţinut:

• Simptome ale defectelor supapelor
• Frecvența procedurii
• De ce trebuie să reglementezi
• Ce este necesar pentru a seta clearance-ul corect
• Cum se verifică jocurile supapelor
• Procedură și instrucțiuni pentru stabilirea golurilor
• Întrebări frecvente

Simptomele supapelor neregulate VAZ 2114

Semne ale supapelor neregulate pe VAZ 2114

Pentru a înțelege că supapa trebuie reglată, este necesar să se cunoască principalele semne ale temporizării perturbate. Simptomele supapelor VAZ 2114 nereglementate sunt de obicei după cum urmează:

• Momentul sună. Dacă, la pornirea unui motor rece, se aude un zgomot metalic distinct în zona chiulasei, care se calmează pe măsură ce se încălzește, acesta este un semn clar al unor goluri excesiv de mari. Dacă compresia pe unul sau mai mulți cilindri este prea mică (mai puțin de 10 atmosfere), acest lucru poate fi, de asemenea, un simptom al unui arc de împingere, a arderii supapei sau a scaunului acesteia. În acest caz, reglarea supapelor 2114 nu va da nimic: trebuie să reparați chiulasa.
• Motorul este troit. Funcționarea neuniformă a motorului cu ardere internă, scuturarea, „lama” periodică a cilindrului și supraîncălzirea pot indica o supapă strânsă (jocul său este prea mic sau chiar „dispărut”). Puteți distinge o supapă fixată de o defecțiune gravă prin comprimare: dacă este vorba de 6-10 atmosfere, există șansa ca reglarea să ajute, dacă este mai puțin, trebuie să dezasamblați motorul.
• Trage la evacuare. Fotografiile din conducta de evacuare, în special cu o degajare bruscă de gaz, indică uneori o supapă blocată care nu se poate închide corect. Vă rugăm să rețineți că simptomele caracteristice ale degajărilor incorecte pot fi cauzate de un combustibil slab cu un RON sub 92. Prin urmare, puteți încerca mai întâi să schimbați benzinăria și să umpleți al 95-lea. Dacă simptomele au dispărut, puteți continua să conduceți fără să atingeți momentul. Dacă alimentarea cu benzină de înaltă calitate nu a ajutat, este necesar să măsurați distanțele termice și reglați distanțele. Cum să determinați dacă supapa dvs. este prea slabă sau blocată, ce să faceți după diagnostic - veți găsi în articolul de mai jos.

Frecvența reglării supapei pe VAZ-2114

Semne similare, cu condiția să nu existe alte defecțiuni, vor apărea treptat cu aproape 30 de mii de km. Intervalul de kilometraj la care este necesară reglarea supapei VAZ 2114 va depinde de 4 factori principali:

• combustibilul utilizat (gaz sau benzină, numărul său octanic);
• starea generală a chiulasei (nouă, otkitalennaya, veche);
• modul de conducere (lent în oraș, blocaje de trafic sau rapid pe autostradă);
• sarcini termice pe motor.

Pentru a nu ajunge din urmă cu defecțiunile motorului, merită să vă concentrați asupra cifrelor de 10-15 mii de kilometri , ținând cont de activitatea sa la ureche.

După revizie sau înlocuirea chiulasei, supapele ar trebui reglate din nou după 1000 km (după intrare). Apoi, intervalul trebuie mărit la 20-30 mii obișnuiți.

Dacă motorul funcționează pe propan-butan , mai ales dacă nu este utilizat un firmware ECU dual-mode sau un variator UOZ, atunci supapele trebuie reglate mult mai des - la fiecare 10.000 km . Acest lucru se datorează faptului că, în astfel de cazuri, chiulasa se încălzește mai mult și golurile se pierd mai repede.

Este foarte adesea necesar să reglați supapele după supraîncălzirea motorului, deoarece la temperaturi ridicate pot:

• șei - pleacă;
• suprafața șaibei sau a arborelui cu came - prea „frecați”;
• supapă - pentru a sta mai adânc în scaune din cauza rodajului.

Este posibil să determinați cât de mult sunt reglate supapele VAZ 2114 în cazul dvs., folosind instrucțiunile descrise mai jos. Dacă aveți întrebări despre reglarea supapelor VAZ 2114, la ce servește și cum să o faceți - acest ghid vă va oferi răspunsuri cuprinzătoare.

Acest material se aplică numai pentru VAZ 2114 (și alte mașini VAZ) echipate cu motoare cu 8 supape 2111, 21114 și 11183. Modificările echipate cu motoare cu ardere internă cu 16 supape 2112x („shesnar”) au compensatoare hidraulice și nu necesită ajustări periodice ale degajări termice!

Pentru ce este reglarea supapei?

Puteți face o listă lungă cu ceea ce afectează reglarea supapei VAZ 2114, dar principalele puncte ale acestei liste sunt:

• uniformitatea motorului;
• durata de viață a elementelor de sincronizare;
• consum de combustibil;
• răspunsul la tracțiune și accelerație al motorului cu ardere internă.

Chiar dacă nu luăm în considerare faptul că jocurile neajustate reduc resursa motorului (și acesta este principalul lucru), după reglare, el începe să funcționeze mai ușor și să mănânce puțin mai puțin combustibil. Deci, pe baza acestor argumente, nu este dificil să înțelegem ce oferă regulamentul.

De ce este nevoie pentru a regla golurile termice?

Pentru a seta golurile termice, veți avea nevoie de șaibe pentru reglarea supapelor VAZ 2114, sonde de măsurare, precum și mai multe dispozitive care simplifică sarcina.

Ce instrument este necesar pentru a ajusta golurile VAZ 2114:

Măsurarea grosimii decalajului și instalarea coloanelor

• Surubelnita Phillips (pentru tevi ramificate);
• 10 chei (pentru capac, protecție centură și bandă de tensionare a cablului clapetei de accelerație);
• un set pentru reglarea supapelor VAZ 2114 ("colț" și oprire);
• garnitură capac capac supapă cilindru (numere catalog 2108-1003270-01, 2108-1003270-10, 2108-1003270-11, preț aproximativ 100-200 ruble);
• set ventilator de sonde de la 0,05 la 1 mm cu un pas de 0,05 mm;
• seringă pentru aspirația uleiului din chiulasă.

Dispozitivul de reglare a supapelor VAZ 2114 este un tub cu găuri de-a lungul marginilor, pe care este îmbrăcat un „canin” mobil. Cu ajutorul acesteia, supapa este stoarsă pentru a accesa șaiba. Al doilea instrument necesar pentru reglarea supapelor VAZ 2114 este clemele sub formă de ciocan, care blochează cupa împingătorului în poziția stoarsă. De obicei, aceste dispozitive sunt vândute ca set, prețul lor este de aproximativ 200-400 de ruble.

Ce șaibe să cumpărați pentru ajustare

După ce ați cumpărat un instrument pentru setarea golurilor termice pe VAZ 2114, trebuie să achiziționați și șaibe. Sunt vândute ca set (dar greu de găsit) și individual. Dacă nu există date cu privire la șaibele utilizate acum, trebuie să le cumpărați după măsurarea jocurilor și măsurarea grosimii șaibelor curente.

Șaibele de reglare sunt universale pentru toate motoarele VAZ cu tracțiune față cu opt supape. Numărul lor de catalog este 21080-1007056-XX, unde XX este un număr care depinde de grosimea produsului. Astfel de șaibe sunt folosite pe toate tastele cu un „opt-bug”, din 2108 până la Grant.

Set original de șaibe pentru VAZ 2114 (3-4,5 mm)

Există două tipuri de șaibe pentru reglarea supapelor VAZ: „originală” și „cooperativă”. Primele sunt produse din fabrică furnizate transportorului, al doilea este fabricat de firme terțe. Le puteți distinge prin fontul cu care se aplică marcajul:

• original (preț - aproximativ 150-200 ruble pe bucată) - se utilizează numere de segmente dreptunghiulare, ca pe afișajul unui ceas electronic și a altor dispozitive;
• cooperativă (preț - până la 100 de ruble) - numere obișnuite tipărite sau majuscule, care nu sunt împărțite în segmente.

Dacă trebuie să reglați supapele VAZ 2114 pentru 8 supape, vă recomandăm să găsiți exact șaibele originale cu numere dreptunghiulare de segment. Dimensiunea lor este garantată pentru a se potrivi cu marcajele și duritatea lor asigură o durată de viață lungă.

Produsele „cooperative” (cu numere „rotunjite”) sunt extrem de variabile ca calitate. Adesea, astfel de șaibe merg doar 4-5 mii km. Deci, din experiența de a efectua lucrări similare pe VAZ 21099, mașina de spălat uzată din kitul „cooperativ” a intrat complet în paragină după 4000 km. Motorul a sunat și a funcționat instabil, iar dezvoltarea sa a fost vizibilă cu ochiul liber. Conducerea îndelungată cu o astfel de mașină de spălat este periculoasă pentru motor, care poate fi stricată de supapele neregulate: simptomele VAZ 2114 se vor agrava și, ca urmare, excentricul cu came al arborelui cu came se va folosi mai mult decât este permis.

Verificarea jocurilor termice la supapele VAZ 2114

Verificarea și reglarea jocurilor supapelor VAZ 2114: video

Pentru a măsura corect golurile termice din mecanismul de distribuție a gazului VAZ 2114, veți avea nevoie de:

• o șurubelniță pentru îndepărtarea conductelor;
• cheia 10 pentru îndepărtarea capacelor și curelei chiulasei;
• schema de reglare a supapei VAZ 2114;
• un set de sonde de la 0,05 la 1 mm (cu un pas de 0,05 mm) pentru a măsura jocurile supapelor de pe VAZ 2114;
• un dispozitiv de reglare pentru îndepărtarea șaibelor native;
• micrometru pentru măsurarea grosimii reale a șaibelor;
• pensete cu capete ascuțite pentru îndepărtarea șaibelor.

Dispozitiv de reglare care se blochează peste supape

Reglarea corectă a supapelor VAZ 2114 este posibilă fără a utiliza un micrometru, dar în acest caz va trebui să cumpărați șaibe noi cu o marjă în ambele direcții. Adică, dacă este necesară o mașină de spălat de 3,1 mm, merită să cumpărați atât 3.05, cât și 3.15, și chiar mai bine - și 3.0 și 3.2. Acest lucru este necesar pentru ca dacă dimensiunea reală a șaibei vechi să nu corespundă marcajului, este posibil să se obțină jocul corect prin selectarea și măsurarea cu palpatoare.

Dacă marcajele de pe șaibele vechi sunt șterse, este mai dificil de făcut fără un micrometru. Poate fi înlocuit cu un etrier vernier, dar din nou, aveți nevoie de o sursă de șaibe. Deoarece acest dispozitiv de măsurare are o precizie relativ scăzută (+ -0,1 mm), veți avea nevoie de o cantitate mare de șaibe din măsurate atât în ​​plus cât și în minus. Adică, dacă etrierul a arătat dimensiunea vechiului 3,3 mm și, conform calculelor, este necesar 3,4 mm pentru spațiul corect, este recomandabil să achiziționați toate dimensiunile de la 3,1 la 3,6 mm.

Jocurile supapelor VAZ 2114 8 supape - 0,35 mm ± 0,5 mm pentru evacuare și 0,2 mm ± 0,5 mm pentru admisie.

Mașinile VAZ produse după 2011 (motorul 11186) au goluri crescute cu 0,5 mm, cauzate de o compoziție diferită a materialului scaunului supapei. În 2114 (și alte Samara), astfel de motoare nu au fost instalate în serie, dar luați în considerare acest moment dacă motorul a fost schimbat pe mașină.

Înainte de a regla supapa de injecție VAZ 2114 (carburatorul "patru" nu a fost produs în serie), trebuie să răciți sau să încălziți motorul la aproximativ 20 de grade. Acest lucru este important, deoarece pe un motor fierbinte (aproximativ 90 de grade) golurile vor fi zero, iar pe unul supraîncălzit - prea mare și nu va funcționa pentru a le măsura corect!

La verificare, utilizați procedura și instrumentele de reglare necesare, așa cum este descris mai jos.

Cum se măsoară jocurile supapelor

Procesul de măsurare a jocurilor și reglarea supapelor pe motoarele VAZ cu 8 supape

Pentru a măsura jocurile supapei, procedați după cum urmează:

1. Așezați mașina pe o suprafață plană.
2. Ridicați roata din față dreaptă și cuplați treapta a treia sau a patra.
3. Deschide hota.
4. Scoateți capacul curelei de distribuție folosind o cheie 10.
5. Deconectați conductele de ventilație ale carterului de la capacul supapei, slăbind clemele cu o șurubelniță.
6. Îndepărtați capacul supapei folosind o cheie 10. Dacă este interferat cu suportul de tensionare a cablului clapetei, scoateți-l folosind aceeași cheie.
7. Întoarceți roata cricată, aliniați marca de pe fulia arborelui cu came cu clema de pe bloc.
8. Marcați scripetele, adăugați trei semne suplimentare la fiecare 90 de grade. Ele pot fi aplicate cu un marker sau miez, iar pentru marcare folosiți o riglă pătrată, aplicându-l pe partea scripetei astfel încât să treacă prin centrul arborelui.
9. Pompați uleiul din cavitățile chiulasei din apropierea puțurilor folosind o seringă și scurgeți-l în canalele de ulei.
10. Instalați schimbătorul de șaibă pe știfturile de montare a capacului astfel încât, atunci când maneta este apăsată, caninul său să treacă între șaiba de supapă și excentricul arborelui cu came.

Când lucrările pregătitoare sunt finalizate, puteți livra un instrument de măsurare (micrometru, sondă), pensete și puteți efectua măsurători direct. De asemenea, veți avea nevoie de un tabel de reglare a supapei VAZ 2114, care reglează succesiunea măsurătorilor.

Ordinea de funcționare a supapelor VAZ 2114, dacă este numărată din partea laterală a curelei, indiferent de versiunea motorului, este după cum urmează:

• 1 absolvire;
• 2 intrări;
• 3 intrări;
• 4 absolvire;
• 5 absolvire;
• 6 intrări;
• 7 aport;
• A 8-a absolvire.

Supapele de evacuare pot fi, de asemenea, distinse vizual: țevile galeriei de evacuare din metal feros se potrivesc acestora din spate (galeria de admisie este fabricată din aliaj de aluminiu).

Pentru a măsura jocul, utilizați un instrument de măsurare prin introducerea acestuia între camera arborelui cu came și șaibă. Începând cu o sondă subțire, mișcați-le în sus. Mărimea sondei, care trece „în etanșeitate” (următoarea cea mai mare nu se mai poate încadra) și va fi dimensiunea spațiului supapei selectate. Înregistrați valoarea obținută pentru fiecare supapă pe o bucată de hârtie. Tabelul de reglare a supapei ar trebui să arate cam așa:

	1 cilindru		2 cilindri		3 cilindri		4 cilindri
Supapă	unu	2	3	patru	cinci	6	7	8
Programare	Eliberare	Admisie	Admisie	Eliberare	Eliberare	Admisie	Admisie	Eliberare
Normă	0,35	0,2	0,2	0,35	0,35	0,2	0,2	0,35
Decalaj	0,27	0,17	0,13	0,33	0,33	0,13	0,13	0,27
Mașină de spălat	3.6	3,88	3.7	3.6	3,75	3,62	3,69	3.7
Rezultatul calculului	3.52	3,85	3,63	3,58	3,73	3,55	3,62	3,62
Șaibă nouă	3.5	3.8	3.6	3,57	3.7	3,55	3.6	3,62
Rezultat	0,02	0,05	0,03	0,01	0,03	0	0,02	0
Gap după	0,35	0,21	0,2	0,35	0,35	0,2	~ 0,19	0,35
Șaibe instalate	350 zip	380 zip	360 de plante	357	370 plantă	355 fermoar	360 de plante	362 plantă
Îngrijire înainte de ajustare	0,08	0,03	0,07	0,02	0,02	0,07	0,07	0,08

Ordinea supapelor VAZ 2114 în timpul măsurătorilor va fi după cum urmează:

1. Rotiți roata înainte, astfel încât marcajul din fabrică pe fulia arborelui cu came să fie cu 2-3 dinți în fața marcajului de pe bloc. În această poziție, măsurați jocul supapelor 1 (evacuare) și 3 (admisie).
2. Rotiți fulia cu 90 de grade, rotind roata înainte, astfel încât următorul semn pe care l-ați făcut mai devreme să fie cu 2-3 dinți în fața proeminenței blocului. Măsurați spațiile libere ale supapelor 2 (admisie) și 5 (evacuare).
3. Rotiți fulia înainte cu încă 90 de grade înainte de crestătura următoare. Măsurați jocurile supapei 6 (admisie) și 8 (evacuare).
4. Rotiți fulia cu 90 de grade înainte din nou, astfel încât a treia marcă pe care ați făcut-o să fie cu 2-3 dinți în fața marcajului de bloc. Măsurați jocurile supapelor 4 (evacuare) și 7 (admisie).

Puteți roti motorul numai înainte și numai cu roata sau cu fulia arborelui cotit (dar este incomod să vă deplasați spre el). Nu rotiți motorul înapoi sau nu îl rotiți cu fulia arborelui cu came, deoarece acest lucru poate cauza alunecarea curelei de distribuție!

Dacă nu cunoașteți dimensiunile șaibelor utilizate, trebuie să aflați după măsurarea fiecărui spațiu. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți alternativ șaibele și să scrieți numerele acestora, numerotarea supapelor VAZ 2114 este aceeași ca mai sus:

1. Rotiți bine mașina de spălat astfel încât decupajul să indice înainte. O șaibă este îndepărtată prin această decupare cu pensete.
2. Introduceți gheara sculei între șaibă și arborele cu came, apăsați supapa în jos și țineți-o acolo.
3. Introduceți un dispozitiv de fixare a ciocanului în spațiul dintre arborele cu came și fântână de spălat, sprijinindu-l pe marginea fântânii, astfel încât atunci când caninul este eliberat, fântâna rămâne încastrată.
4. Folosiți o pensetă pentru a scoate mașina de spălat prin fanta din fântână și scoateți-o.
5. Uitați-vă la marcajele șaibei (dacă există un micrometru sau marcaje șterse - măsurați grosimea cu precizie), puneți-o la loc (puneți-o în cifre) și scrieți-o pe placă.
6. Faceți același lucru (pașii 1-5) cu restul supapelor.

Procedura de reglare a supapelor VAZ 2114 va fi aceeași ca la măsurarea golurilor. Dar, înainte de a regla supapa VAZ 2114, va trebui să faceți calcule și să selectați șaibe pentru ajustare conform formulei.

Formula de reglare a supapei

Cum să alegeți mașina de spălat potrivită

Selectarea șaibelor după verificare pentru a seta clearance-ul corect trebuie făcută conform următoarei formule:

A = B + (CD) mm

Unde :

• A este grosimea șaibei necesare ;
• B este grosimea șaibei vechi ;
• C este decalajul rezultat ;
• D este jocul corect .

Joja de reglare a supapei de admisie

De exemplu, ați măsurat un joc al supapei de evacuare de 0,45 mm, grosimea șaibei utilizate este de 3,5 mm, iar jocul corect ar trebui să fie de 0,35 mm. Total obținem:

3,5+ (0,45-0,35) = 3,6

adică trebuie să puneți șaiba de 3,6 mm

După efectuarea măsurătorilor pentru toate supapele, este necesar să selectați șaibele de dimensiuni corecte și să le înlocuiți pe toate supapele unde jocurile nu sunt corecte (0,35 ± 0,5 mm pentru ieșire, 0,2 ± 0,5 mm pentru admisie) ...

Masă de eliminare a supapelor pentru VAZ 2114

Decalaj		Motor
		21083 (2111, 21114, 11183)			11186
		Benzină	HBO		Benzină	HBO
Admisie	Minim	0,15 mm	0,2 mm	0,2 mm	0,2 mm	0,2 mm
	Nominal	0,2 mm	0,25 mm	0,25 mm	0,25 mm	0,25 mm
	Maxim	0,25 mm	0,3 mm	0,3 mm	0,3 mm	0,3 mm
Absolvirea liceului	Minim	0,3 mm	0,35 mm	0,35 mm	0,2 mm	0,4 mm
	Nominal	0,35 mm	0,4 mm	0,4 mm	0,25 mm	0,45 mm
	Maxim	0,4 mm	0,45 mm	0,45 mm	0,3 mm	0,5 mm

Reglarea golurilor motorului VAZ 2114 - instrucțiuni și procedură de funcționare

Dacă supapele VAZ bat, aceasta este o indicație directă pentru ajustarea golurilor lor termice. Reglarea supapelor injectorului VAZ 2114 se face la fel ca la motoarele cu combustie internă din carburatorul Samar de prima generație (2108-21099). Sarcina principală este de a pune șaibele cu grosimea corectă pe baza indicatorilor verificării preliminare a jocurilor și a respectării ordinii de funcționare a supapelor.

În procesul de reglare, șaibele trebuie instalate cu numerele în jos. În caz contrar, uitați-vă la marcajele arborelui cu came și la următoarea reglare pe care nu o puteți face fără a măsura grosimea șaibelor.

Procedura de reglare a supapelor VAZ 2114

Supapele VAZ 2114 (injector cu opt supape) sunt reglate în aceeași ordine ca și măsurarea jocurilor:

Procedura corectă pentru reglarea supapelor VAZ 2114

1. Am stabilit scripetele pe primul semn (din fabrică), înaintea marcajului blocului cu 2-3 dinți. Schimbăm șaibele de la supapele 1 și 3 , facem o măsurare de control cu ​​sonde. Dacă decalajul este prea mic, încercați mașina de spălat cu un pas mai puțin (-0,05 mm), prea mare - cu încă un pas (+0,05 mm).
2. Întoarcem arborele înainte cu 90 de grade, cu 2-3 dinți în fața celui de-al doilea semn (de casă). Schimbăm șaibele 2 și 5 ale supapelor , luăm măsurători de control.
3. Întoarcem arborele cu încă 90 de grade, înaintea celui de-al treilea semn (de casă). Schimbăm șaibele - 6 și 8 supape , efectuăm măsurători de control.
4. Ultima dată când întoarcem arborele înainte cu 90 de grade, cu 2-3 dinți înaintea celui de-al patrulea semn (de casă). Schimbăm șaibele de 4 și 7 supape , luăm măsurători de control.

Dacă, conform rezultatelor măsurătorilor, unele goluri s-au dovedit a fi normale, acestea pot fi omise. Aceasta este o practică obișnuită, deoarece supapele de evacuare VAZ 2114, care se încălzesc mult mai mult, pierd goluri mai repede. Situațiile sunt frecvente atunci când jocurile supapelor VAZ 2114 la ieșire trebuie să fie reglate la fiecare 10 mii km, în timp ce supapa de admisie 2114 păstrează jocul corect chiar și după 30-50 mii. Acest lucru se întâmplă mai ales când conduceți pe benzină.

Procedura de mai sus pentru măsurarea și reglarea golurilor este recomandată de producător, dar vă puteți abate de la aceasta (nu se va întâmpla nimic rău), de exemplu, dacă doar 1 sau 2 cilindri au nevoie de reglare. Dacă sincronizarea este setată corect, nu puteți privi semnele, pur și simplu reglând alternativ supapa de intrare și ieșire VAZ 2114 pe fiecare cilindru dorit. Este important doar să poziționați excentricul corect: trebuie să privească în sus. Dar metoda fără semne este incomodă, deoarece motorul trebuie pornit mult mai des.

Este necesar doar să setați golurile strict conform marcajelor de pe motorul 11186 (Kalina, Granta, nu a fost instalat în serie pe 2114, ci este instalat de unii proprietari în timpul „swap-ului”), deoarece acest ICE poate avea pistoane cu supape.

După terminarea reglării supapelor VAZ 2114 cu propriile mâini, reinstalați capacul supapei (știfturile sunt strânse cu un cuplu de 2-4,7 Nm) și înșurubați toate elementele îndepărtate.

Popular cu maeștrii de garaj este lubrifierea suprafețelor de împerechere cu un material de etanșare, dar acest lucru este greșit. Etanșantul este un corp străin care poate bloca motorul și nu este necesar dacă este instalată o garnitură nouă. Este mai bine să cheltuiți 100 de ruble pe un sigiliu nou decât să întoarceți vechea gumă la locul său și să-i murdăriți etanșantul (deoarece cel vechi se va scurge cel mai probabil fără el).

Dacă ați reglat corect supapele VAZ 2114, golurile vor reveni la normal, motorul va opri sunetele și va funcționa mai lin. Dar dacă totul este realizat corect, dimensiunile sunt îndeplinite, iar motorul încă trece, sunete etc. - poate arborele cu came este prea uzat sau slăbit. În acest caz, repararea este necesară cu înlocuirea pieselor uzate.

Marele plus al motoarelor VAZ cu opt supape utilizate pe Lada 2114 este că, dacă le-ați reglat incorect, atunci maximul care se poate întâmpla este că motorul nu va porni sau va funcționa intermitent, dar supapele nu sunt în pericol. îndoire.

La motoarele 21083 (1,5 l, carburator, a fost instalat numai la începutul anului 2115), 2111 (1,5 l, injector), 21114 sau 11183 (1,6 l, injector), supapa nu se îndoaie chiar dacă cureaua de distribuție se rupe, deoarece pistoanele lor sunt canelate cu adâncime suficientă. În familia cu opt supape a motoarelor VAZ, numai modelul 11186 îndoaie supapa, dar nu a fost instalat din fabrică în 2114.

Întrebări frecvente și subtilități la reglarea supapelor pe un VAZ 2114

• Cum se determină unghiul poziției arborelui fără urme?

  Dacă marcajele nu sunt aplicate, trebuie să marcați singur fulia. Dacă este problematic să faceți acest lucru (de exemplu, marca fuliei nu este vizibilă), puteți naviga după marca de pe volant. Ar trebui să se alinieze cu semnul de pe geamul clopotului ambreiajului. Apoi, trebuie să marcați singur fulia (semnele de pe fulie și de pe volant trebuie să se potrivească cu semnele de pe motor). Pentru fiecare pereche de supape (formula de reglare a supapelor VAZ 2114 este indicată mai sus), este necesar să rotiți fulia înainte cu 90 de grade.

• Este posibil să se facă fără reglarea supapei?

  Când golurile termice se pierd, motorul începe să funcționeze incorect și se uzează repede. Prin urmare, este imperativ să reglați periodic supapele! Teoretic, desigur, este posibil să se instaleze o chiulasă cu compensatoare hidraulice (de exemplu, de la un shesnary), dar acest lucru necesită modificări la scară largă și este mai ușor să puneți imediat un ansamblu motor cu 16 supape.

• Trebuie să verific comprimarea la ajustarea golurilor?

  Acest lucru este opțional, dar foarte de dorit. O presiune bună în cilindri (12-14 atm) confirmă faptul că jocurile sunt corect ajustate și că supapele nu sunt otrăvite. Dacă compresia este încă slabă, înseamnă că reglarea supapelor VAZ 2114 cu propriile mâini a fost făcută incorect (supapele sunt fixate), sau a fost făcută prea târziu și nu puteți face fără repararea chiulasei din cauza uzurii sau arderea supapelor.

• Jocul supapei afectează pornirea la rece?

  Da, dacă motorul pornește slab la rece, poate fi un semn al unor distanțe incorecte. Dacă nu sună cu supape, golurile sunt insuficiente și dacă sună prea mult, atunci este prea mare.

• De ce dispare împingerea după reglarea supapelor?

  Dacă, după reglarea supapelor, motorul trage mai rău, înseamnă că fie ajustarea a fost efectuată incorect, fie motorul are nevoie de reparații. De exemplu, camele uzate ale arborelui cu came vor avea ca rezultat umplerea sau curățarea mai mică a cilindrilor. Supapele slăbite sau arse duc la pierderea compresiei. Supapele neajustate pot fi acoperite cu depozite de carbon, care joacă rolul unei etanșări, iar după reglare, supapele se auto-frotează, depunerile de carbon sunt îndepărtate și reziduurile de compresie dispar.

• Procedura de reglare depinde de volumul motorului?

  Nu, reglarea supapelor VAZ 2114 1.5 și 1.6 este identică. Singura avertisment este că la motoarele cu accelerație electronică (modificări ulterioare ale mașinilor) nu există un dispozitiv de tensionare a cablului de accelerație care să împiedice scoaterea capacului.

• Reglarea supapei este diferită pentru benzină și gaz?

  Supapele VAZ 2114 pentru gaz sunt reglate în același mod ca și pentru benzină, dar cu o singură modificare: este recomandabil să setați supapele de evacuare la 0,05 mm „plus” (adică spațiul nu este de 0,35, ci de 0,4 mm). Acest lucru este deosebit de important pentru motoarele fără variator UOZ sau firmware-ul ECU dual-mode pentru HBO. Deoarece gazul arde mai mult decât benzina, ar trebui aprins puțin mai devreme. Din acest motiv, combustibilul rămas arde deja în canalul de evacuare, supapa se încălzește mai mult și gâtul său se prelungește mai mult. Nu este necesar să măriți jocul de gaz pe supapele de admisie. În mod normal, acestea sunt răcite de amestecul primit și nu există o expansiune termică excesivă a gâturilor.

• Ce se întâmplă dacă decalajul nu este stabilit?

  Dacă jocul nu este setat, scaunul supapei a crescut excesiv în cap. Ca măsură temporară (pentru a ajunge la revizie), utilizarea șaibelor „cooperante” cu grosime redusă este adecvată, deoarece nu se produc șaibe de fabrică mai subțiri de 3 mm. De asemenea, puteți ascuți capătul supapei, dar fără a dezasambla chiulasa, așchii vor intra în motor. Vă rugăm să rețineți: o șaibă prea subțire poate sta prea adânc în fântână, ceea ce va face ca arborele cu came să se agațe de marginea fântânii și să se uzeze mai repede.

• Poate fi ascuțită mașina de spălat la grosimea corectă?

  În nici un caz, șaibele nu trebuie ascuțite pentru a-și regla grosimea cu o pila sau un smirghel. În primul rând, nu veți obține niciodată precizia de suprafață dorită. În al doilea rând, veți șterge stratul de cementită obținut din fabrică prin întărirea suprafeței și o astfel de mașină de spălat nu va dura mult.