Cod P0380. Cauze și ce trebuie făcut pentru a elimina circuitul de eroare A bujie incandescentă

O eroare a bujiei incandescente cu numărul P0380 raportează o defecțiune în circuitul bujiei incandescente (în engleză se numește circuitul încălzitorului bujiei incandescente A). De regulă, cauzele unei astfel de erori pot fi fie o defecțiune parțială a lumânărilor menționate, fie probleme în unitatea de control a releului. De fapt, codul P0380 nu este critic și, atunci când apare, mașina poate fi utilizată. Cu toate acestea, este mai bine să o eliminați cât mai repede posibil, mai ales dacă mașina funcționează pe timp rece, când este extrem de important să folosiți bujii incandescente care să poată fi întreținute pentru funcționarea motorului.

Conţinut:

  • Semne externe de eroare
  • Motivele erorii
  • Cum să scapi de eroare

Eroare p0380

Simptomele defecțiunii bujiei incandescente

La majoritatea mașinilor, o defecțiune a circuitului de încălzire cu un cod p0380 nu are semne externe. Mai mult, pe multe mașini, lampa de control de pe tabloul de bord Check Engine nici măcar nu se activează. Cu toate acestea, atunci când efectuați o scanare a erorii în memoria ECU utilizând hardware-ul adecvat, eroarea este încă vizibilă. Prin urmare, mulți șoferi numesc această defecțiune nu o eroare, ci un avertisment.

Într-o astfel de situație, motorul funcționează și pornește normal chiar și în înghețuri ușoare. Dacă temperatura ambiantă scade semnificativ (la aproximativ -10 ° C și mai jos), atunci pot apărea probleme la pornirea unității de alimentare. Cu toate acestea, depinde de câte lumânări (sau lanțurile lor) sunt deteriorate. Dacă o lumânare este defectă, atunci, cel mai probabil, aceasta nu va afecta în niciun fel pornirea motorului. Dacă există mai multe lumânări deteriorate, atunci probabilitatea unei lansări dificile este mult mai slabă.

O eroare poate fi exprimată vizual în diferite moduri și depinde de marca specifică a mașinii. De exemplu, în unele cazuri, se observă nu numai pornirea motorului dificilă, ci și zgomotoasă. De asemenea, este posibilă o situație când fumul negru, ci albicios (cu elemente albe) iese din țeava de eșapament. Acest lucru indică faptul că combustibilul nu a fost suficient încălzit și umezeala condensată în timpul arderii sale.

La unele autoturisme (de exemplu, Ford S-Max), unitatea electronică de comandă a motorului este programată în așa fel încât, dacă apare o defecțiune cu codul p0380, motorul este pus forțat în modul de urgență. În special, aceasta își limitează viteza la 3000 rpm și scade puterea și cuplul motorului. Toate acestea duc la o scădere semnificativă a caracteristicilor dinamice ale motorului.

Cauzele erorii p0380

Există șapte motive pentru care este generată o eroare p0380 în memoria unității de control electronice.

Bujii incandescente defecte

Acest lucru este cauzat de obicei de o epuizare a bobinei de încălzire a uneia sau mai multor lumânări. Trebuie să le verificați rezistența internă, precum și tensiunea de funcționare.

Amintiți-vă că utilizarea bujilor incandescente vechi, defecte, poate duce la defecțiuni majore și la reparații costisitoare. În special, prin ruperea corpului lor în chiulasă, introducerea unei bucăți din elementul de încălzire în cilindri.

Controlați problemele releului

Toate bujii incandescente din mașină sunt controlate de un releu, de la care îi sunt trimise comenzi pentru a activa / opri modul de funcționare. Dacă contactul de pe placa releu dispare sau se produce o altă defecțiune, comenzile de control pentru lumânare (lumânări) nu vor fi primite. În consecință, pur și simplu nu vor funcționa sau vor funcționa în modul de urgență.

Siguranță arsă

Una dintre cele mai frecvente cauze în acest context este o siguranță cu bujie suflată. În cele mai multe relee, fiecare lumânare are propria siguranță situată pe placa releu. Și dacă bujia incandescentă este scurtă, atunci siguranța arde. În consecință, circuitul electric este forțat să se deschidă.

Lipsa contactului

În acest caz, vorbim despre un conector în conexiunea cipului sau în așa-numita „ureche” de atașament la masa corporală. Dacă nu există contact, apare o eroare corespunzătoare. Contactul poate fi pierdut din diferite motive:

  • defalcarea fizică a atașamentului grupului de contact (așa-numitul „cip”);
  • deteriorarea firului de control al contactului de la releu la lumânare (aceasta poate fi deteriorarea izolației, frecare, rupere).

Probleme de încălzire

La mașinile echipate cu bujii incandescente cu reîncălzire, poate apărea o eroare dacă reîncălzirea nu funcționează direct. Unitatea de control a bujiei (releu) este responsabilă pentru funcționarea sa. Pentru a testa această ipoteză, este necesar să demontați senzorul de temperatură.

Senzor de temperatură defect

Acesta este un caz destul de rar, cu toate acestea, dacă senzorul de temperatură nu funcționează, sistemul de încălzire / încălzire a combustibilului de pe un motor diesel nu va funcționa corect. Mai ales în înghețurile severe. Poate provoca, de asemenea, codul de eroare p0380.

Baterie neîncărcată

În unele cazuri, problemele cu bujii incandescente se datorează unei încărcări reduse a bateriei de pornire a mașinii. În special, în momentul derulării de către starter, valoarea corespunzătoare scade la 11 volți și chiar mai mică. Cu toate acestea, acest lucru se aplică acelor lumânări pentru care funcționează valoarea de 11 volți. Dacă lumânarea este proiectată să funcționeze la o tensiune mai mică, atunci aceste informații sunt irelevante.

În primul caz, este necesar să încărcați suplimentar bateria sau să o înlocuiți cu una nouă, dacă nu are o încărcare. La urma urmei, întreaga funcționare a sistemului electric al mașinii depinde de baterie.

Cum se elimină o eroare de bujie incandescentă

Înainte de a vă decide cu privire la modul de a scăpa de eroarea din memoria unității electronice de control, trebuie mai întâi să vă dați seama ce anume a cauzat eroarea. În primul rând, trebuie să deschideți capota și să fluturați firele și conectorii care merg la bujii incandescente. Dacă daunele sunt minore, acest lucru vă poate ajuta.

De asemenea, puteți încerca să eliminați eroarea din memoria dispozitivului de control folosind instrumente software suplimentare. Sau resetați-l pur și simplu deconectând terminalul negativ al bateriei timp de 10 ... 15 secunde. Cu toate acestea, este mai bine să nu utilizați a doua metodă, mai ales dacă mașina este echipată cu un număr mare de comenzi electronice suplimentare. Această metodă vă permite să scăpați de așa-numitele „erori” care apar uneori în ECU, adică de la alarmele false ale sistemului. De exemplu, în unele cazuri, eroarea p0380 apare în timpul înghețurilor semnificative, dar dacă o resetați programatic în timpul încălzirii, atunci nu apare mai târziu.

Cu toate acestea, ca procedură de depanare, trebuie să efectuați câțiva pași simpli:

  • Verificați bujii incandescente . În primul rând, trebuie să verificați valoarea rezistenței lor. În mod ideal, trebuie să știți ce fel de rezistență are inițial lumânarea, conform pașaportului. De obicei este de aproximativ 0,7 ... 1,8 Ohm, în funcție de tipul și starea lumânării. Verificarea trebuie făcută cu un multimetru comutat în modul ohmmetru în intervalul corespunzător.
  • Verificați integritatea firelor de la releu la lumânări. Pentru a face acest lucru, este necesar să deconectați firele de la lumânări deconectând „cipul” și de siguranțele (adică eliberați-le pe ambele părți). Mai mult, folosind un multimetru, inclus în modul „continuitate” sau măsurarea rezistenței, trebuie să „sunați” firele corespunzătoare. Dacă dispozitivul prezintă daune unuia sau mai multor dintre ele, atunci puteți merge în două moduri. Prima este o inspecție vizuală și o încercare de reparare. Al doilea este o înlocuire completă a firului / firelor deteriorate. Cu toate acestea, a doua opțiune este de preferat.
  • Verificați funcția releului (siguranțe). Dacă lumânările și firele sunt în ordine, atunci este logic să verificați starea siguranțelor. De obicei, acestea sunt amplasate în carcasa releului de comandă sau sunt incluse în circuitul funcționării acestuia (în funcție de designul specific al mașinii). Dacă siguranța este arsă, trebuie doar să o înlocuiți. De asemenea, este logic să verificați funcționarea releului în sine dacă firele, siguranțele și lumânările sunt intacte. Pentru a face acest lucru, acesta trebuie demontat. Cu toate acestea, trebuie să îl verificați la un stand special, deci este mai bine să solicitați ajutor de la un service auto.
  • Verificați contactele de pe cip . Acest lucru se poate face mecanic, pur și simplu încercând cât de strâns dispozitivul de fixare apasă contactele. Uneori se întâmplă ca elementele de fixare din plastic să crape pur și simplu, iar contactele să se desprindă. Puteți doar să vă mișcați conexiunea și să priviți rezultatul. Cu toate acestea, dacă cipul este rupt, atunci este mai bine să-l înlocuiți complet cu unul nou.
  • Verificați dacă reîncălzirea funcționează . Luați în considerare această verificare la o mașină comună Opel Vectra. Alte mașini vor avea valori diferite de testare, dar procedura de testare va fi aceeași. Deci, pentru a verifica, trebuie să încălziți motorul la un astfel de nivel încât senzorul de temperatură să arate +20 grade Celsius. Apoi, trebuie să porniți contactul, să lăsați lumânările să se încălzească și să porniți motorul. După aceea, folosind un voltmetru (multimetru electronic), trebuie să verificați tensiunea pe bujii. Valoarea tensiunii pe ele ar trebui să fie de aproximativ 2,4 volți timp de 24 de secunde. Dacă nu există o tensiune specificată pe lumânări, reîncălzirea nu funcționează. Este necesar să efectuați diagnostice suplimentare - unitatea de control și direct bujiile.
  • Verificați senzorul de temperatură . Pentru a face acest lucru, acesta trebuie demontat și trebuie verificată rezistența sa internă și / sau tensiunea pe care o produce (în funcție de designul senzorului pentru diferite vehicule).
  • Verificați nivelul de încărcare a bateriei . Mai mult, acest lucru trebuie făcut nu numai atunci când motorul nu funcționează, ci și în timpul procesului de pornire, deoarece în acest moment scade valoarea tensiunii. Dacă este necesar, reîncărcați bateria la nivelul nominal.

Ca măsură preventivă, unii șoferi recomandă efectuarea unui audit al contactelor „minus” ale unităților individuale ale motorului (adică contactele „de masă”). Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile de vârstă considerabilă, care prezintă riscul de rugină în punctele de fixare a elementelor corpului. Un sfat bun este nu numai să curățați contactele, ci și să le ungeți cu grăsime de grafit.

În mod corect, trebuie remarcat faptul că mulți șoferi nu acordă deloc atenție acestei erori. Cu toate acestea, acest lucru se poate face numai dacă bujile incandescente sunt verificate, se verifică integritatea firelor lor, operabilitatea „cipului”, integritatea siguranțelor. Dar, potrivit statisticilor, bujii incandescente sunt de cele mai multe ori de vină. Prin urmare, este mai bine să faceți cel puțin întotdeauna o verificare rapidă pentru o pauză a elementului de încălzire folosind două fire și un bec de 12 volți (un capăt pe Bateria „+”, becul este rupt, iar al doilea, la rândul său, atinge contactul central al lumânării).

După corectarea tuturor defecțiunilor găsite, nu uitați să resetați eroarea din memoria unității electronice de control. Și după pornirea motorului, trebuie să verificați dacă eroarea apare din nou (sau dacă apar erori cu alte coduri).

Concluzie

Codul de eroare p0380, probleme de semnalizare în circuitul electric al bujilor incandescente, nu este critic. Deci, în sezonul cald (la o temperatură pozitivă) la majoritatea mașinilor, „comportamentul” lor nu se schimbă. Cu toate acestea, când se instalează vremea rece, este posibil ca motorul să nu pornească bine, deoarece bujii incandescente ar putea să nu funcționeze. Prin urmare, dacă vremea este rece afară, atunci este mai bine să nu întârziați diagnosticul și reparațiile. Cu toate acestea, pe timp cald, eroarea nu este critică, iar mașina poate fi folosită. Nu uitați însă că utilizarea prelungită a bujilor incandescente defecte poate duce la probleme suplimentare, de exemplu, probleme cu demontarea ulterioară a acestora. Prin urmare, este recomandabil să scăpați de eroare în prealabil.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found