Bujii Opel Vectra - pe care să le cumpărați?
Opel Vectra a fost produs în 1988 - 2008. Modelul are 3 generații - A (prima), B (a doua) și C (a treia). Disponibil în versiunile pe benzină și diesel.
Bujiile Opel Vectra diferă de la motor la motor și generație în generație. Aproape toate cele mai comune configurații pe benzină ale acestei mașini de la producător au fost echipate cu lumânări obișnuite din nichel cu un electrod lateral. Pe unele dintre nivelurile mai rare, au fost instalate în stoc lumânări de iridiu cu mai mulți electrozi laterali. Furnizorul de piese de schimb originale pentru linia de asamblare Vectr este General Motors (GM). Dar există mai mulți producători principali ai acestei piese de schimb - Delco, Bosch, Beru și NGK.
Bujii pentru Vectra A.
Bujiile pentru prima generație Opel Vectra cu cele mai populare motoare pe benzină 1.4, 1.6, 1.8 și 2.0 erau cu două numere de articole diferite. Primul tip - 90350018, a fost instalat în principal pe toate motoarele de mai sus până în 1993. Al doilea - 1214000, a fost instalat după anul 93 și, spre deosebire de primul tip de lumânări, avea o grosime de piuliță mai mică pentru cheie. Dar, în ciuda acestui fapt, ambele modele de lumânări sunt interschimbabile și nu au alte diferențe în afară de mărimea piuliței pentru cheie. Ambele articole sunt dopuri de nichel cu un electrod lateral.
Pe Vectra A, motorul C20LET turbo mai rar de 2 litri, producătorul a instalat bujii sub numărul articolului 90442514, iridiu, cu un singur pin. De asemenea, un model relativ neobișnuit cu un motor de 2,5 litri a fost inițial echipat cu bujii cu trei electrozi laterali, nichel. Articolul - 93183992.
La toate motoarele pe benzină, bujiile Vectra 1 au un filet scurt și același cuplu de strângere - 22 Nm.
Dimensiunile lumânărilor originale sunt în tabelul de mai jos.
Cod furnizor | Motor | Filet / lungime filet, mm | Dimensiunea cheii | Distanță, mm | Numărul de căldură * | Centrul materialului electrodului |
---|---|---|---|---|---|---|
90350018 | 1.4, 1.6, 1.8 și 2.0 (până în 1993) | 14x1.25 / 19 | 21 | 0,7 | 6 | Nichel |
1214000 | 1.4, 1.6, 1.8 și 2.0 (după 1993) | 14x1.25 / 19 | 16 | 0,7 | 6 | Nichel |
90442514 | 2.0 turbo | 14x1.25 / 19 | 16 | 0,7 | 6 | Iridiu |
93183992 | 2.5 | 14x1.25 / 19 | 16 | 0,8 | 6 | Nichel |
* în continuare, sub nomenclatura articolelor de la NGK
1214000
93183992
Cele mai faimoase analogi sunt enumerate mai jos în tabel. Pentru motoarele 1.4, 1.6, 1.8 și 2.0, sunt colectate diferite substituențe pentru ambele tipuri de prize, în ciuda faptului că sunt interschimbabile.
Producător | Cod furnizor | Preț, frecați (pentru 1 bucată) |
---|---|---|
Pentru 90350018 | ||
Bosch | 0242235663 | o sută |
Denso | W20EPR-U | o sută |
Pentru 1214000 | ||
Bosch | 0242229654 | 170 |
Denso | K20TT | 150 |
Pentru 90442514 | ||
Finwhale | FS-36 | o sută |
Denso | KJ20CR-U11 | 220 |
Pentru 93183992 | ||
Bosch | 0242235668 | 260 |
Denso | K20TX-R | 150 |
În plus față de bujiile obișnuite de nichel pentru Vectra A cu motoare 1.4, 1.6, 1.8 și 2.0, șoferii instalează adesea cele iridium, care oferă o durată lungă de viață și cresc ușor puterea și capacitatea de reacție a motorului. Pentru o piuliță groasă pentru o cheie (21), cele mai populare sunt Denso IW20TT (560 ruble / bucată), iar pentru o piuliță subțire pentru o cheie (16) - NGK IZFR6K11, preț - 800 ruble / bucată.
Bujii pentru Opel Vectra B.
La cea de-a doua generație Vectra, bujiile au diferit și în ceea ce privește volumul motorului. Cele mai frecvente cu un volum de 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 erau echipate cu dopuri de nichel cu un electrod lateral, care avea un filet scurt și un cuplu de strângere de 22 Nm. Numărul articolului piesei de schimb originale este 995109. De fapt, acestea sunt aceleași lumânări care au fost instalate pe prima generație de mașini cu toate motoarele comune 1.4, 1.6, 1.8 și 2.0 după 1993. Au aceleași dimensiuni, precum și aceleași omologi.
Pe Vectra 2 cu un motor de 2,2 litri, au fost instalate din fabrică lumânări cu un electrod central din nichel, cu trei pini. Au un filet lung și un cuplu de strângere de 25 Nm. Numărul articolului acestei piese de schimb este 9199038. Și pe mașinile de 2,6 litri au pus bujii cu 4 electrozi laterali, nichel, cu filet scurt. Cuplul lor de strângere în timpul instalării este de 22 Nm. Articolul - 24425327.
Dimensiunile pieselor originale sunt în tabelul de mai jos. Pentru lumânările 995109 (motoare 1.6, 1.8, 2.0, 2.5), parametrii nu sunt indicați, deoarece aceiași sunt ca pentru lumânările pentru Vectra A - 1214000.
Cod furnizor | Motor | Filet / lungime filet, mm | Dimensiunea cheii | Distanță, mm | Numărul de căldură | Centrul materialului electrodului |
---|---|---|---|---|---|---|
9199038 | 2.2 | 14x1,25 / 25 | 16 | 1.1 | 6 | Nichel |
24425327 | 2.6 | 14x1.25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Nichel |
9199038
24425327
Cele mai faimoase analogi sunt în continuare în tabel. De asemenea, nu există înlocuitori pentru 995109 lumânări.
Producător | Cod furnizor | Preț, frecați (pentru 1 bucată) |
---|---|---|
Pentru 90350018 | ||
NGK | 5948 | 310 |
Denso | TV16TT | 170 |
Pentru 24425327 | ||
Bosch | 0242229648 | 300 |
Denso | K20PBR-S10 | 270 |
În ceea ce privește modelele mai scumpe, iridium, Denso ITV16TT este cel mai popular pentru motorul de 2,2 litri, iar NGK BKR6EIX-11 pentru cel de 2,6 litri.
Lumânări pentru Opel Vectra C
În cea de-a treia generație Vectra, bujiile diferă în funcție de volumul motorului, precum și de anul de fabricație. Pe această mașină, spre deosebire de cele două generații anterioare, diferențele dintre original sunt mult mai mari.
Pentru motoarele 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) și 3.2 (Z32SE) până în 2004, au existat prize de nichel cu un singur contact sub numărul articolului 24425327. După același 2004, pentru aceleași motoare și suplimentar pentru alte 1.6 ( Z16XEP) și 1.8 (Z18XER) au fost deja instalate 93176801. Ambele modele au același cuplu de strângere - 22 Nm și un filet scurt. Principala diferență constă în dimensiunea decalajului. Nu sunt interschimbabile. Un motor Z20NET de 2 litri a fost echipat cu bujii cu un singur contact 12787099, cu un electrod de platină, cuplu de strângere 22 Nm.
La autovehiculele cu motor Z22YH de 2,2 litri, prizele cu patru electrozi laterali, nichel, sunt instalate cu un cuplu de strângere de 22 Nm. Și pe un motor de același volum, cu codificarea Z22SE, producătorul a instalat deja dopuri de nichel cu un singur contact, cu un cuplu de strângere de 28 Nm.
Dar pe motoarele Z28NEL și Z28NET de 2,8 l, au fost instalate lumânări cu filet lung și același cuplu de strângere de 28 Nm. Numai pe primul a fost o piesă de schimb cu un electrod de platină, iar pe al doilea cu un electrod de iridiu.
Mai multe detalii despre dimensiuni și articole originale în tabelul de mai jos.
Cod furnizor | Motor | Filet / lungime filet, mm | Dimensiunea cheii | Distanță, mm | Numărul de căldură * | Centrul materialului electrodului |
---|---|---|---|---|---|---|
24425327 | Z16XE, Z18XE, Z18XEL - până în 2004, Z32SE | 14x1.25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Nichel |
93176801 | Z18XE, Z18XEL - după 2004, Z16XEP, Z18XER | 14x1.25 / 19 | 16 | 0,9 | 6 | Nichel |
12787099 | Z20NET | 14x1.25 / 19 | 16 | unu | 6 | Platină |
93175880 | Z22YH | 14x1.25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Nichel |
9199038 | Z22SE | 14x1,25 / 25 | 16 | 1.1 | 6 | Nichel |
55564748 | Z28NET | 14x1,25 / 26,5 | 16 | unu | 7 | Iridiu |
12788884 | Z28NEL | 14x1,25 / 26,5 | 16 | unu | 6 | Platină |
93175880
55564748
Cele mai utilizate analogi sunt prezentate mai jos.
Producător | Cod furnizor | Preț, frecați (pentru 1 bucată) |
---|---|---|
Pentru 24425327 | ||
Bosch | 0242229648 | 290 |
Denso | K20PBR-S10 | 270 |
Pentru 93176801 | ||
Bosch | 0242229699 | 200 |
Denso | KJ16CR-L11 | 150 |
Pentru 12787099 | ||
NGK | PFR6T-10G | 510 |
Denso | IK20TT | 610 |
Pentru 93175880 | ||
Bosch | 0242229648 | 290 |
Denso | K20PBR | 270 |
Pentru 9199038 | ||
NGK | 5948 | 300 |
Denso | TV16TT | 170 |
Pentru 55564748 | ||
AC Delco | 55564748 | 810 |
Denso | VKH22 | 940 |
Pentru 12788884 | ||
Bosch | 0242236510 | 400 |
Denso | IKH20TT | 700 |
Când se schimbă bujiile pentru Opel Vectra?
Conform reglementărilor de întreținere Opel Vectra (toate generațiile), bujii cu electrod de nichel trebuie schimbate la fiecare 30 de mii de km. Cu toate acestea, în practică, înlocuirea este de obicei necesară puțin mai des, deja cu 25 sau chiar cu 20 de mii de km. Dar platina sau iridiul, fără probleme, servesc până la 80 sau chiar 100 de mii de km de rulare.