Etichete pentru becuri auto cu decodare (denumire principală)
Marcarea lămpilor oferă proprietarului mașinii informații despre tipul capacului său, conformitatea cu standardele actuale, tipul conectorului de priză, puterea nominală, tensiunea și curentul de funcționare și altele. În majoritatea cazurilor, informațiile relevante se aplică la baza lor. Folosind informațiile furnizate, proprietarul mașinii poate alege cu ușurință cele mai bune lămpi pentru mașina sa. Cu toate acestea, mulți șoferi sunt derutați de numeroasele icoane de la prima vedere de pe lampă și de pe ambalaj. Prin urmare, vă vom ajuta să vă dați seama cât mai detaliat posibil și să aflați care este decodarea marcajului și denumirile existente pe lămpile auto.
Conţinut
- Care sunt soclurile și denumirile de pe ele
- Decodarea lămpilor cu halogen
- Decodarea lămpilor xenon
Tipuri de socluri și descrierea acestora
Principala problemă cu care se confruntă proprietarii de autovehicule atunci când decodifică denumirile lămpilor de automobile este prezența unor standarde diferite și, în consecință, a denumirilor efective. Lămpile disponibile pe piața internă sunt desemnate în conformitate cu două tipuri de standarde - așa-numitul „sovietic” și cel european. Primul standard are numărul GOST 2023.01-88 și este mai simplificat decât cel european. Deci, litera „A” din ea denotă o lampă „auto” și abrevierea „AMN” - o lampă în miniatură pentru automobile. Dacă denumirea conține litera C (adică AC), atunci aceasta înseamnă că există o lampă de plafon în fața dvs. și dacă denumirea AKG este o lampă cu halogen cuarț de automobile.
Mai departe, după aceste definiții, puterea (în wați), tensiunea nominală (în volți) sunt scrise pe lampă, iar la sfârșitul desemnării se adaugă un număr de dezvoltare sau pur și simplu informații tehnice care nu au valoare practică pentru un anumit șofer. . Problema cu GOST „sovietic” este că nu este unificată. Adică, pe diferite lămpi puteți găsi informații în diferite denumiri și în diferite locuri, de exemplu, pe socluri, baloane și așa mai departe.
În ceea ce privește standardul european ECE, acesta este unificat, deci este mai ușor să îl abordați. Deci, în conformitate cu aceasta, literele de pe lămpi înseamnă:
- T - lampă de bază în miniatură. De obicei utilizat în luminile de poziție din față ale unui vehicul.
- R - o lampă cu o bază de 15 mm și un bec cu un diametru de cel mult 19 mm. De asemenea, instalat în luminile laterale ale mașinii.
- R2 - diametrul balonului este de aproximativ 40 mm. Lămpi cu incandescență folosite în epoca sovietică pentru faza lungă și joasă. În acest moment, acestea nu sunt aproape niciodată utilizate.
- P - lampă cu o bază de 15 mm și un bec cu un diametru de până la 26,5 mm. Poate fi utilizat în semnalizatoare și / sau ca becuri de frână.
- P - dacă această literă mare este plasată la începutul marcajului, atunci aceasta înseamnă că lampa este cu flanșă, informațiile despre aceasta sunt date mai jos.
- W - dacă această literă este instalată după număr, atunci aceasta indică puterea lămpii (de exemplu, 60/55 W) și, dacă nu este acolo, atunci numărul indică numărul unui anumit model de lampă (totuși, cel mai adesea puterea este notată cu ajutorul ei).
- W - dacă această literă este la începutul marcajului, atunci aceasta îi spune cumpărătorului că lampa este echipată cu o bază de sticlă. De obicei, aceste lămpi sunt utilizate în felinare de dimensiuni și pentru iluminarea plăcuțelor de înmatriculare.
- H - litera indică faptul că lampa este halogenă.
- Y - dacă litera este în fața numărului, înseamnă că lampa are un bec portocaliu.
- BA - înseamnă că lampa este fixată cu un aranjament simetric al pinilor unul în raport cu celălalt.
- BAY - lampă cu pini cu deplasarea unuia dintre pini în înălțime.
- BAU este o lampă cu pini cu o raza de deplasare a unuia dintre pini.
- BAZ este o lampă cu pini cu o deplasare a unuia dintre pini în înălțime și rază (mai multe informații despre lămpi cu pini sunt date mai jos).
- SV este o lampă cu plafon cu bază pe ambele părți. Folosit pentru dimensiuni și lumini de mers înapoi. Descrierea sa este dată mai jos.
- E - această lampă are o bază filetată.
- X - acest marcaj este utilizat la lămpile nestandardizate.
Uneori puteți găsi o lampă cu o denumire unică, de exemplu, 9145 este o lampă de ceață specială.
Indicația tensiunii și puterii pe farurile cu două fire va diferi ușor de cele cu un singur fir. De exemplu, denumirea 12V21W îi spune proprietarului mașinii că în fața sa se află o lampă cu un singur filament cu o putere de 21 wați, proiectată pentru o tensiune nominală de 12 V. Dacă lampa este cu două filamente, atunci un exemplu de desemnare va fi după cum urmează: 12V21 / 4W. Aceasta înseamnă că tensiunea nominală a lămpii este în continuare aceeași de 12 volți, dar primul filament are o putere de 21 de wați, iar al doilea - 4 wați.
Lămpile diferă într-o varietate de parametri - formă, tensiune de funcționare, putere și așa mai departe, dar cea mai semnificativă diferență este tipul de bază. Pe teritoriul țărilor europene, marcarea lămpilor auto se efectuează în conformitate cu două standarde aplicabile - IEC (lămpi și echipamentele acestora, cerințe de siguranță etc., există multe standarde similare) și DIN (standarde de iluminat, mai multe documente similare) se aplică și).
De asemenea, adesea la sfârșitul marcajului de pe capac, puteți găsi denumirea câte contacte a izolat lampa de capac. Există astfel de opțiuni:
- S (single) - unul;
- D (duo) - doi;
- T (tres) - trei;
- Q (quatro) - patru;
- P (penta) - cinci (baza de conectare).
În decodarea capacelor lămpilor auto, puteți găsi, de asemenea, informații despre forma becului. Este indicat și prin litere. În special:
- B - balon de formă ovală (B);
- RP - larg în partea de sus și înclinat spre partea de jos;
- S - seamănă cu forma unei vinete;
- G - sub forma unei mingi;
- T - sub formă de cilindru.
De asemenea, prin numărul de litere „C” din indexul lămpii, puteți înțelege că în fața dvs. este o lampă cu una (C) sau două (CC) spirale superioare.
| Scopul aplicatiei | Tip lampă | Tipul de bază |
|---|---|---|
| Farurile și farurile de ceață | R2 | P45t |
| H1 | P14.5s | |
| H3 | PK22 | |
| H4 (aproape / departe) | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Lumină de cap xenon | D1R | PK32d-3 |
| D1S | PK32d-2 | |
| D2R | P32d-3 | |
| D2S | P32d-2 | |
| D3S | PK32d-5 | |
| D4R | P32d-6 | |
| D4S | P32d-5 | |
| Stopuri, lumini spate, indicatoare de direcție | P21 / 5W (P21 / 4W) | BAY15d |
| P21W | BA15s | |
| PY21W | BAU15s / 19 | |
| Lămpi de parcare, indicatoare de direcție laterale, lămpi de înmatriculare | W5W | W2,1 × 9,5d |
| T4W | BA9s / 14 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| H6W | PX26d | |
| Iluminarea interioară și a portbagajului | 10W | SV8,5 T11x37 |
| C5W | SV8.5 / 8 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| W5W | W2,1 × 9,5d |
Există o altă denumire universală care indică numărul de omologare (standard) căruia îi corespunde această lampă. Este notat ca un E cu un număr (de exemplu, E1) și totul este conturat într-un dreptunghi rotunjit (sau cerc). Corespondența dintre numere și țări este rezumată în tabel.
| cameră | Tara | cameră | Tara | cameră | Tara | cameră | Tara |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | Germania | unsprezece | Marea Britanie | 22 | Federația Rusă | 34 | Bulgaria |
| 2 | Franţa | 12 | Austria | 23 | Grecia | 37 | Curcan |
| 3 | Italia | treisprezece | Luxemburg | 24 | Irlanda | 40 | Republica Macedonia |
| patru | Olanda | 14 | Elveţia | 25 | Croaţia | 42 | Uniunea Europeană |
| cinci | Suedia | 16 | Norvegia | 26 | Slovenia | 43 | Japonia |
| 6 | Belgia | 17 | Finlanda | 27 | Slovacia | 45 | Australia |
| 7 | Ungaria | optsprezece | Danemarca | 28 | Bielorusia | 46 | Ucraina |
| 8 | Republica Cehă | 19 | România | 29 | Estonia | 47 | Africa de Sud |
| 9 | Spania | 20 | Polonia | 31 | Bosnia si Hertegovina | - | - |
| zece | Iugoslavia | 21 | Portugalia | 32 | Letonia | - | - |
Numerele 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 și 44 nu sunt atribuite niciunei țări din lume (vacante).
În general, sunt utilizate în mod obișnuit următoarele tipuri de socluri:
- H4 și H7 sunt cele mai frecvente (aproape la distanță lungă);
- H8, H10, H11 - pentru faruri de ceață;
- W5W, T10, T4W - pentru dimensiuni și indicatoare de direcție laterale;
- P21W - pentru semnalizatoarele de bază;
- W21W, T20, 7440 - pentru lumini de mers înapoi.
Lămpile R2 aparțin generației mai vechi de corpuri de iluminat și sunt utilizate în două sisteme de iluminare a farurilor. Utilizarea lor este limitată la vechea flotă de vehicule și utilaje agricole.
Lămpile cu tipuri de bază H1 și H7 sunt utilizate în patru sisteme de faruri de iluminare a vehiculului. Cu toate acestea, astăzi, capacele de tip H1 sunt considerate învechite și sunt utilizate din ce în ce mai puțin, iar dacă ar putea fi utilizate atât pentru fazele scurte, cât și pentru cele de lumină lungă, atunci odată cu apariția lămpilor H7, lămpile H1 au început să fie utilizate doar în sistemele de lumină lungă și în lămpi de ceață.
Popularitatea bazei H4 se datorează caracteristicilor sale de înaltă performanță. În special, sunt ușor de instalat, reglat și înlocuit. Dar astfel de lămpi au un dezavantaj semnificativ - un flux luminos relativ scăzut. De exemplu, eficacitatea luminoasă pentru filamentul cu fascicul scurt al unei astfel de lămpi este de aproximativ 1000 lm, în timp ce, de exemplu, pentru H7 este de 1500 lm.
Pentru iluminarea tabloului de bord, se folosesc deseori lămpi cu bază din plastic. Acestea se disting prin fixarea fiabilă a contactelor lămpii, prizei și fișei de alimentare. Avantajul neîndoielnic al acestor lămpi este că absența componentelor metalice le face imposibil de oxidat, ruginit și lipit. Pe lângă lămpile cu halogen, există aceleași lămpi cu descărcare cu un cartuș de etanșare din plastic.
Cele mai noi și mai avansate cartușe tehnologice sunt tipurile H8, H9 și H11. Acestea se disting prin fluxul lor luminos puternic și sunt singurele care pot fi utilizate în farurile moderne, în special compacte, dar oferă totuși un flux luminos puternic. Lămpile din baza НВ3 și НВ4, precum și Н8, Н9 și Н11 pot fi utilizate atât separat, cât și împreună cu lămpile cu halogenură de xenon-metal cu descărcare de gaz. Această combinație de diferite tipuri de lămpi oferă flux luminos de calitate maximă și foarte înaltă.
HB1 și HB2 sunt faruri cu două fire pentru mașinile americane, HB3 și HB4 sunt cu un singur fir, mai des întâlnite la mașinile japoneze
Bază / soclu cu flanșă de protecție
Prezența unei flanșe de protecție este indicată de litera P, cu care începe marcarea bazei în sine după indicarea tipului acesteia (de exemplu, H4-P43t). Cu o astfel de flanșă, se produc de obicei lămpi puternice pentru faruri. În special, faza scurtă, faza lungă, opțiuni combinate, precum și faruri de ceață concepute pentru tipurile de bază H3, H4, H7, HB3, HB4. În mod similar, sunt produse farurile mai puțin populare de tipurile H1, H12, R2 și altele.
Soffit
După cum sa menționat mai sus, spoturile sunt denumite SV. Această lampă auto are o formă cilindrică și o lungime a caroseriei de aproximativ 30 ... 40 mm, precum și două capace de-a lungul marginilor. Alegerea unui astfel de design se datorează considerațiilor de economisire a spațiului intern și dorinței de a minimiza dimensiunea umbrelei. Aceste surse de lumină sunt de obicei utilizate în interiorul unei mașini, în special în lămpile încorporate în tapițeria sa. Mai rar, lămpile similare sunt utilizate în lămpile proiectate pentru a ilumina o plăcuță de înmatriculare a mașinii, precum și pentru lămpile de frână (un exemplu de desemnare este C5W-SV8.5-8).
Pin
Lămpile cu soclu au o bază cilindrică netedă cu doi pini pentru fixare rigidă. Acestea sunt aranjate simetric pentru lămpile BA și asimetric pentru lămpile BAY și BAZ. În acest din urmă caz, deplasarea pinilor face imposibilă instalarea unui alt tip de lampă, în special alb în loc de galben sau invers. Un exemplu de desemnare este PY21W-BAY15s. În acest caz, această inscripție poate fi descifrată după cum urmează: lampa are un bec galben, o bază pin cu un diametru de 15 mm și un contact, puterea lămpii este de 21 W.
Lămpi cu bază de sticlă
Lămpile cu o bază de sticlă (nu metalică) sunt desemnate prin litera engleză W. După aceasta, inscripția dă dimensiunea bazei în milimetri. Astfel de becuri sunt foarte solicitate în rândul șoferilor, deoarece sunt utilizate în mod obișnuit în diferite lămpi - indicatoare de direcție, lumini laterale, bord și așa mai departe.
Noi tipuri de socluri
În prezent, este în curs de dezvoltare o iluminare LED din ce în ce mai avansată. Astfel de lămpi reproduc un flux luminos puternic și, în același timp, consumă mai puțină energie și au o resursă foarte lungă (durata de viață). Cu toate acestea, multe dintre ele sunt, de asemenea, proiectate pentru a se potrivi cu baza standard H descrisă mai sus. Vă rugăm să rețineți că toate lămpile cu LED-uri au abrevierea în engleză LED în denumirea lor.
Becurile cu LED au capace diferite. Pot fi proiectate atât pentru instalarea în faruri standard (de exemplu, H1), cât și pe scaune special concepute pentru acestea. Adesea, acestea sunt concepute special pentru a fi instalate în lămpi noi care au optică specială, deci acest punct trebuie clarificat suplimentar înainte de a cumpăra o anumită lampă. În caz contrar, instalarea unei astfel de lămpi într-un far obișnuit nu va da efectul dorit, va exista o iluminare slabă, iar lampa în sine și farul în sine se pot supraîncălzi, se pot topi și, eventual, se pot defecta.
Descrierea marcării lămpilor cu halogen
1 - Numele producătorului sau mărcii. 2 - Tipul bazei lămpii. 3 - Tensiunea nominală pentru care este proiectată lampa. 4 - Puterea nominală a lămpii pentru faza lungă și faza scurtă. 5 - Desemnarea țării în care se adoptă standardul de fabricație a lămpilor (o listă a țărilor după numere este dată mai jos în textul materialului). 6 - Desemnarea modelului de lampă conform documentației producătorului. 7 - Litera U în acest caz înseamnă că lampa este halogenă.
Becurile cu halogen auto sunt probabil unul dintre cele mai comune tipuri. Ele pot fi ușor recunoscute după forma lor, cu toate acestea, pe baza și becul lor puteți găsi adesea denumiri care sunt obscure pentru un proprietar de mașină incompetent în această privință. Primul lucru care merită menționat este că lămpile cu halogen de pe bază sunt desemnate prin litera engleză H (de obicei, merge la capătul rândului cu date criptate începând cu informații despre producător). Pe produsele unor producători cunoscuți, de exemplu Philips, uneori lămpile cu halogen la sfârșitul codului sunt identificate cu litera U. În prezent, există mai multe tipuri de ele - H1, H2, H3, H4, H7, H11 , H27, HB3, HB4 și altele. Nu sunt interschimbabile și numai lampa prescrisă poate fi instalată într-un anumit far. Acest lucru se datorează formei și dimensiunilor sale geometrice.
Amintiți-vă că după instalarea becurilor noi este adesea necesară alinierea farurilor. Sau pur și simplu verificați dacă acestea sunt configurate corect.În prezent, mulți producători de lămpi produc așa-numitele lămpi „albastre” sau „invizibile”. În primul caz, acestea sunt desemnate ca Albastru (tradus din engleză - albastru, albastru). După cum sugerează și numele, lumina lor are o nuanță albăstruie. De obicei, pe lângă inscripția directă de pe bec și de pe ambalaj, sticla unei astfel de lămpi are și ea o nuanță albăstruie. În mod similar, „invizibil” este marcat cu cuvântul englezesc Silver. Au o nuanță albă. Această denumire se aplică atât lămpii, cât și ambalajului acesteia.
Adesea în descrierea unei anumite lămpi puteți găsi inscripția + 30%, + 50% și așa mai departe (adesea pe ambalajul lor există o inscripție cu până la + ...% mai multă lumină sau similară). Aceasta înseamnă că, în conformitate cu asigurările producătorilor, acest bec, atunci când consumă aceeași cantitate de energie, produce un flux luminos cu numărul specificat de procente mai mult decât un stoc similar. De fapt, acest lucru nu este întotdeauna cazul și depinde atât de producător, cât și de modelul specific al lămpii. Aceste informații trebuie clarificate suplimentar pe internet sau în literatură. Aveți grijă, de multe ori o astfel de inscripție este doar un truc de marketing, al cărui scop este să inducă în eroare cumpărătorul .
Lămpile cu o resursă crescută sunt desemnate de cuvântul englez LongLife (literalmente - viață lungă). Aceste produse durează mai mult, dar specificațiile lor exacte trebuie verificate pe ambalaj, deoarece pot varia semnificativ. O altă denumire pentru lămpi similare cu o resursă lungă este HD LL. În special, astfel de lămpi sunt marcate în acest fel de producătorii cunoscuți Philips și Narva. Dar producătorul Osram marchează produsele sale similare cu o literă simplă L (lungă).
Când cumpărați o lampă nouă, puteți lua cu voi o lampă veche similară și puteți merge cu ea la magazin. Și acolo, independent sau cu ajutorul vânzătorilor, alegeți același lucru sau analogul acestuia, cu orice caracteristici modificate după gustul dvs.Descrierea marcării lămpilor cu xenon
1 - Numele producătorului sau mărcii. 2 - Numele țării de origine. 3 - D2R - Tipul bazei lămpii xenon. 4 - Valoarea puterii nominale a lămpii xenon. 5 - 85126 - informații de service despre documentația tehnică a producătorului. 6 - E1 este codul țării în care se adoptă standardul conform căruia se fabrică lampa, în acest caz Germania. 7 - Informații tehnice conform documentației producătorului.
Lămpile cu xenon (similare cu lămpile cu halogen) au o denumire specială - litera D. Vă rugăm să rețineți că astfel de lămpi cu xenon trebuie instalate numai în faruri special concepute. Acest lucru se datorează caracteristicilor de design ale acestuia din urmă. În caz contrar, nu vor furniza fluxul luminos adecvat, iar acest lucru poate fi confundat cu calitatea lor slabă. Cu toate acestea, există și astfel de „xenon”, care poate fi instalat în loc de „halogen”.
Lămpile cu descărcare pe gaz pe bază de xenon pot fi împărțite în mod convențional în trei grupe mari:
- Pentru bază / socluri H1 ... H27, HB3 ... HB5, care sunt instalate în farurile standard convertite ale diferitelor vehicule.
- Farurile bi-xenon care poartă denumirea H4M, HB1M, H13M și altele cu aceeași denumire cu litera „M”. Scopul lor este de a înlocui lămpile cu halogen, care sunt în același timp și surse de lumină scurtă și de lumină lungă.
- Lămpi xenon cu prize D1S, D1R - D4S, D4R. Aceste surse de lumină sunt instalate în faruri de către producătorul auto direct de pe linia de asamblare. Vă rugăm să rețineți că designul acestor faruri diferă de farurile tradiționale cu halogen. Prin urmare, numai astfel de lămpi ar trebui instalate în ele!
Lămpile D2S D2R PHILIPS sunt primele lămpi xenon standard. Au fost inventate la sfârșitul anilor 1990 și au fost instalate pe unele mașini europene. Amintiți-vă că lămpile xenon D2S sunt destinate instalării în faruri lenticulare (unde este instalat obiectivul), iar D2R - pentru instalarea în farurile reflexe, adică în cele în care nu există lentile, ci doar un reflector. În niciun caz nu trebuie confundate, deoarece dacă în loc de D2S puneți D2R, atunci luminozitatea va scădea semnificativ, dar dacă puneți D2S în loc de D2R, atunci linia de tăiere va fi mai estompată, iar farul va orbi semnificativ șoferii care se apropie, ceea ce este nesigur pe drum.
D4S și D4R au devenit mai avansate, care au înlocuit lămpile descrise mai sus. Au început să fie instalate pe mașinile japoneze Toyota și Lexus. Se deosebeau prin faptul că nu exista mercur în compoziția lor, adică erau mai ecologice, motiv pentru care au dobândit numele - D4S XenEco. Luminozitatea acestor lămpi este puțin mai mică decât cea a modelului D2S. În special, este de aproximativ 3050 lm, în timp ce pentru D2S această valoare corespunde cu 3200 lm. Cu toate acestea, după defectarea lor, aceste lămpi trebuie aruncate în punctele corespunzătoare.
Concluzie
Atunci când alegeți o lampă pentru mașina dvs., în primul rând, trebuie să urmați recomandările producătorului de mașini. Manualul (sau documentația tehnică) indică în mod clar ce lămpi trebuie instalate în faruri, precum și în luminile din spate, laterale și interioare (interioare). În primul rând, este necesar să se acorde atenție tipului de bază, deoarece acest factor asigură achiziționarea unei lămpi care va fi instalată pe scaun fără probleme. În ceea ce privește producătorul, atunci trebuie să faceți o alegere în funcție de raportul dintre preț și calitate, ca la orice alt produs. Dacă știți de alte denumiri care nu sunt incluse în acest material, împărtășiți aceste informații în comentariile de mai jos.Astfel, veți ajuta alți proprietari de mașini atunci când alegeți o lampă specifică sau când decodați o denumire de neînțeles.
