cassvitaflour.com

Arborele cardanic al Nissan X-trail (caroserie T30, T31, T32), Nissan Qashqai (+2) și Renault Koleos este un punct slab al transmisiei. Proprietarii acestor mașini second hand sunt familiarizați cu situația defectării cardanice din cauza unei defecțiuni a traversei. Luați în considerare principalele probleme ale arborilor cardanici, precum și diagnosticul acestora. De ce anume? Tu intrebi. Există 3 motive aici:

• Această mașină este cea mai comună printre SUV-uri.
• Orice proprietar de mașină al uneia dintre mașinile prezentate cu un kilometraj de 150-200 de mii de km are o idee despre care este prețul pentru un cardan de la dealerii oficiali. (În medie, de la 62.000 de ruble).
• Aceste mașini în configurația 4WD (4x4) au arbori de transmisie cu o structură similară, cu diferite tipuri de lungimi ale arborilor de transmisie în sine (nu luăm în considerare caroseria T30 de la Nissan, flanșa frontală este diferită acolo).

Vedere schematică a arborelui elicei

Sper că mulți au citit deja acest subiect: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Deși există erori în literatură, dar după ce ați citit-o, va fi mai clar pentru dvs. ce piese de schimb ale arborelui de transmisie vor fi discutate.

Principalele probleme ale arborilor de transmisie Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Punctul 4 este prezentat clar (traversa frontală a arborelui elicei și flanșa ruptă de corpul său)

1. Dezvoltarea rulmenților cu ace și a corpului transversal din cauza lipsei de grăsime.
2. Mușcarea crucii (datorită dezvoltării sau instalării incorecte a crucii)
3. Pană încrucișată (din cauza uzurii sau instalării incorecte a crucii)
4. Separarea ansamblului păianjen de furca sau flanșa antrenată cu uzura păianjenului (cel mai frecvent caz)
5. Rularea și vibrațiile din arborele elicei (pot varia în funcție de mulți parametri)

Da, în acest caz, nu ar trebui să vă întristați și să economisiți bani pentru un nou cardan. În epoca tehnologiilor dezvoltate, au apărut multe centre speciale în care vi se va oferi restaurarea sau înlocuirea furcii (flanșei) cu una similară .

Mulți dintre voi vor crede că puteți face această operațiune singuri, dar în primul rând, nu veți găsi dopuri sudate noi în vânzarea gratuită. Doar de la furnizori din Germania sau din țările CSI, iar pentru aceasta trebuie să aveți cel puțin propria organizație și să semnați un acord pentru furnizarea acestor piese în cantități mari (cel puțin 100 de exemplare de piese de schimb).

De fapt, tehnologia de înlocuire a furcii sudate nu este atât de simplă, deoarece trebuie să aliniați corect furca în raport cu axa arborelui elicei, pentru cea mai mică curgere în planuri. Un ansamblu sudat corespunzător (tubul furcii în cazul nostru) face mai ușoară și mai rapidă echilibrarea arborelui elicei.

Conform tehnologiei de restaurare, trebuie să cunoașteți datele tehnice necesare pentru restaurarea părților deteriorate ale arborelui cardanic, iar acestea sunt o mulțime de aspecte și numai profesioniștii le cunosc. (nu faceți o analogie cu seturile de reparare a pistonului motorului).

Cauza suspectată a defecțiunii frecvente a crucii frontale este uscarea și scurgerea de grăsime sub influența temperaturii ridicate din galeria de evacuare.

Diagnosticul arborelui de transmisie Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Diagnosticarea incompletă a arborelui elicei se efectuează atunci când arborele elicei este instalat pe autovehicul. Pentru a identifica doar abateri grave de la funcționarea de rutină a nodurilor sale. (Inspecție vizuală a arborelui pentru defecte, "pompare" a crucilor pentru reacții adverse, inspecție a portbagajului și a suportului de cauciuc al rulmentului exterior pentru fisuri sau delaminare a cauciucului.

Diagnosticul complet constă din:

1. Scoaterea arborelui elicei din mașină (cheie cu clichet, 16 cap bujii și 14 cap cheie, o pereche de extensii lungi și scurte)
2. Verificați dacă nu există joc în ansamblurile arborelui (traversele, rulmentul exterior, îmbinarea arborelui.
3. Verificarea cauciucului cizmei articulației CV și a cauciucului rulmentului exterior
4. Verificarea mușcăturilor crucilor și a încastrării acestora
5. Verificarea lagărului exterior la zgomot sau la zgomot anormal
6. Examinarea externă a cutelor, loviturilor și coturilor conductelor arborelui elicei. (dacă este necesar, efectuați o încercare fără greutăți de testare pe un suport special sau o mașină de echilibrare.

Dacă sunt detectate defecte, acestea trebuie eliminate, iar arborele elicei trebuie să fie echilibrat.

De ce este necesară echilibrarea ar trebui citită într-un articol separat.

Echilibrarea arborelui elicei

Dezechilibrul cardan este rău pentru transmisie și șasiu. Când apare unul din cele două semne, este necesară echilibrarea arborelui elicei. O puteți face singur sau la stația de service

Mai multe detalii

În plus față de aceste informații, voi clarifica faptul că îmbinarea universală cu traverse pentru perforare după "restaurare", și anume înlocuirea traverselor, trebuie să fie echilibrată pentru a echilibra scurgerea jocului axial și pentru a păstra durata de viață a pieselor KB și ansambluri, precum și mașina.

Dezechilibrul apare din cauza deplasării crucii de-a lungul axelor față de flanșă și furcă; greutățile de echilibrare sunt folosite pentru a elimina acest dezechilibru.

Echilibrarea greutăților

Acestea sunt plăci metalice cel mai adesea, care sunt atașate la arborele elicei prin sudare prin puncte (în principal tehnologie din fabrică) sau prin sudare semiautomată în modul manual, greutatea este sudată la conducta arborelui elicei cât mai aproape posibil de unitatea transversală . Există, de asemenea, o opțiune pentru atașarea greutăților adezive de echilibrare, dar această metodă nu este pe deplin fiabilă.

Piese transversale ale arborelui cardanic

Atunci când alegeți traversele cu arbore cardanic, ar trebui să acordați atenție calității fabricării lor, precum și dimensiunii traverselor. Pe Nissan X-Trai (caroserie T31, T32), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos, aș recomanda traversele pentru perforare în execuție apropiate de cele din fabrică, acestea sunt piese transversale GMB, număr articol GU-1670, dimensiune 24x 62,5. Acest producător este răspândit (îl puteți găsi chiar și în magazinele de vânzare cu amănuntul) și un procent mic de piese defecte, aproximativ 1-2 unități la 1000 de piese transversale.

Pe NissanX-trail (T30), traversele diferă în ceea ce privește dimensiunea și numărul articolului. Piese transversale recomandate pentru GMBGUT-24 22x57.5

Un exemplu de traversă GU-1670 dintr-un lot nou (vechiul lot intră sub același articol, în ambalaj verde)

De asemenea, pot merge într-o cutie verde (lot vechi cu același număr de articol).

Rulment suspendat Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Nu există atât de mulți lagăre suspendate pentru aceste mașini, vă recomand atunci când cumpărați să fiți atenți la calitatea suportului de cauciuc în sine și la calitatea rulmentului introdus în acesta (pentru jocuri, „role” ale rulmentului în sine)

Vă recomandăm să luați rulmenți externi de la acești producători:

Articolul IN-TECH - INT207

Articol LYNXauto - MD1027

Vom vorbi despre caracteristicile înlocuirii traversei și a rulmentului exterior în articolul următor.

Material furnizat (?): Specialist în repararea arborelui cardanic Okulov Nikita