cassvitaflour.com

Cum să reglați cursa pedalei ambreiajului pe un VAZ 2106 este o întrebare destul de actuală. Se va descurca cu care, cunoscând valorile necesare ale golurilor dintre părțile în mișcare ale cilindrului ambreiajului, nu va fi dificil să faceți o reglare similară a ambreiajului VAZ cu propriile mâini, aveți nevoie doar de prezența acestor instrumente:

• chei pentru "10", "13" și "17";
• cleşte;
• accent;
• rigla.

Semne ale unui ambreiaj reglat incorect pe un VAZ 2106

De multe ori, dacă ambreiajul nu este reglat corect, pot apărea următoarele probleme:

• La apăsarea pedalei ambreiajului, motorul este deconectat doar parțial de transmisie și mașina începe să se smucească. Acest lucru se întâmplă din cauza separării insuficiente a discului de coș.
• Angrenajele nu se schimbă, se pot manifesta în tandem cu problema de mai sus.
• O pedală foarte rigidă sau eșuează cu totul, iar treptele nu se schimbă.
• Mașina accelerează prea încet sau nu reacționează deloc la o apăsare bruscă a pedalei de gaz.

Procesul de reglare a ambreiajului

Reglarea ambreiajului pe un VAZ 2106 este după cum urmează:

1. Distanța dintre împingător și piston este setată în intervalul de la 0,1 la 0,5 mm. Jocul este setat cu piulița de pe opritorul de deplasare al pedalei ambreiajului. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să slăbiți piulița de blocare prin înșurubarea sau scoaterea dopului. După ce setați distanța la 0,4-2 mm, limitatorul trebuie strâns din nou cu o piuliță de blocare. Toate aceste lucrări sunt efectuate din interiorul mașinii sub coloana de direcție.

Structura mecanismului: 1 - corpul cilindrului principal; 2 - orificiu de bypass (compensare); 3 - garnitură de fixare; 4 - montaj; 5 - șaibă cu arc de blocare; 6 - pistonul cilindrului principal; 7 - un inel de etanșare; 8 - piston împingător; 9 - cârlig; 10 - axa pedalei; 11 - suport pentru pedale de ambreiaj și frână; 12 - arcul servo pedalei ambreiajului; 13 - arc de retragere a pedalei ambreiajului; 14 - oprire cursă pedală ambreiaj; 15 - pedala ambreiajului; 16 - împingător cu piston; 17 - capac de protecție; 18 - inel de fixare; 19 - intrare; 20 - inel de etanșare (supapă inelară); 21 - orificiu de ocolire a pistonului; 22 - cavitatea de lucru a cilindrului; 23 - primăvară; 24 - garnitură; 25 - plută.

Stop de deplasare fără pedală de ambreiaj

Este afișat procesul de reglare a opritorului

1. Pentru a asigura o funcționare lină a ambreiajului, trebuie să reglați cursa liberă a împingătorului furcii. Ar trebui să aibă 4-5 mm. Pentru a efectua această procedură, va trebui să scoateți arcul și să instalați o riglă de-a lungul împingătorului. Apoi marcați cursa minimă și maximă a împingătorului furcii. Calculați cursa în milimetri. Dacă există abateri, atunci este necesară ajustarea. Se efectuează prin strângerea sau slăbirea piuliței de pe împingător.

Mecanism ambreiaj, componente: 1 - rulment de eliberare ambreiaj; 2 - rulment cu bile; 3 - furcă de eliberare a ambreiajului; 4 - împingător; 5 - o piuliță de reglare; 6 - piuliță de blocare; 7 - arc de tragere; 8 - mufa corpului; 9 - racord pentru pompare; 10 - corp cilindru; 11 - un inel de etanșare; 12 - capac de protecție; 13 - piston; 14 - etanșant; 15 - farfurie; 16 - arc; 17 - șaibă de sprijin; 18 - inel de fixare.

Împingător furcă

Piulița de reglare a offsetului și piulița de blocare

Călătoria pedalei ambreiajului este în mod normal de 25-35 mm. Merită clarificat faptul că procesul de ajustare în sine nu este destul de simplu și poate dura destul de mult timp. Când efectuați orice acțiune, încercați să fiți extrem de concentrat.

Autor: Ivan Matieshin