cassvitaflour.com

Erorile P0113 indică o defecțiune a senzorului de temperatură a aerului de admisie . Adică, se înregistrează un nivel ridicat al semnalului senzorului IAT (este și senzorul de temperatură al aerului de admisie în motor). Pe unele motoare, acesta este un senzor separat, dar practic, nimic mai mult decât un DBP (senzor de presiune absolută) sau un senzor de flux de aer masic cu un senzor de presiune în interior.

Cod P0113: spune că senzorul de temperatură a aerului de admisie dă un nivel ridicat de semnal (senzor de temperatură a aerului de admisie ridicat).

Senzorul de temperatură a aerului de admisie este instalat în racordul de aerși este un termistor. Rezistența unui astfel de senzor se modifică în funcție de temperatură, iar unitatea de comandă, ținând cont de acest comportament și de semnalul corespunzător, reglează lățimea impulsului furnizat injectorilor, care, ca urmare, afectează cantitatea de combustibil furnizată și modifică, de asemenea, sincronizarea aprinderii și controlează viteza de ralanti. Citirile senzorului IAT sunt deosebit de importante la pornirea motorului, deoarece, împreună cu senzorul de lichid de răcire, rezistența lor reciprocă oferă informații exacte pentru determinarea timpului de injecție (evitând probleme la pornirea motorului la cald). De aceea, atunci când există o problemă cu senzorul de temperatură a aerului de admisie și acesta încetează să-și schimbe proporțional rezistența, apare eroarea P0113 - Senzor de temperatură a aerului de admisie ridicat,care poate fi determinată prin diagnosticare. Dacă datele de la senzor nu vin deloc, atunci eroarea P0110 este remediată.

Când apare eroarea p0113

Acest cod de eroare (DTC P0113) este generat de ECM dacă temperatura reală este sub minimă (caz în care tensiunea de intrare crește peste pragul maxim) și persistă timp de 1,5 minute. După intrarea în memorie, indicatorul luminos de pe tabloul de bord se aprinde și se stinge, poate, numai după 4 cicluri consecutive de aprindere, în care diagnosticul nu a detectat o defecțiune. Dar arhiva codurilor de eroare va fi ștearsă numai după 40 de cicluri de funcționare, fără a fi detectată o eroare. Prin urmare, dacă resetați codul p0113 cu un scaner sau scoțând terminalul de pe baterie și problema nu a fost eliminată, atunci în curând indicatorul luminos va fi din nou un ochi, iar motorul mașinii, ca și până acum, va funcționa intermitent (în special, rpm-ul va sari ).

Cauzele codului P0113

Există puține metode pentru rezolvarea acestei probleme și toate constau în circuitul senzorului sau în senzorul de aer admis însuși:

1. Contact pierdut în conectorul de alimentare;
2. Sârmă ruptă a senzorului IAT;
3. Contaminarea cu depozite de petrol;
4. Defecțiunea senzorului de temperatură a aerului de admisie.

Cum se rezolvă eroarea la temperatura aerului de intrare

Adesea, când proprietarii de mașini, după ce au luat citirile scanerului automat, pe afișajul cărora este afișat codul p0113, după ce au primit decriptarea, caută imediat locația acestui senzor și se grăbesc să-l schimbe pe unul nou. Deși nu este întotdeauna rezonabil să faceți acest lucru, nu există o certitudine de 100% că eroarea p0113 va dispărea după înlocuirea senzorului de presiune a aerului sau a senzorului de debit de aer masic. Prin urmare, se întâmplă adesea că m-am schimbat, dar eroarea nu dispare - ce să fac?

Sfaturile cu privire la modul de remediere a semnalului senzorului de aer cu admisie ridicată P0113 sunt destul de simple:

Mai întâi trebuie să verificați rezistența senzorului IAT la diferite temperaturi ale aerului. Acest lucru se poate face cu un uscător de păr sau un rezervor de apă caldă și un multimetru. Deși pentru fiecare model de senzor raportul numeric este diferit, acesta ar trebui să se schimbe întotdeauna proporțional. Prin urmare, chiar dacă nu aveți la îndemână un tabel cu caracteristicile tehnice ale senzorului (° C / kOhm), este important ca rezistența să se schimbe proporțional cu temperatura.

Următorul pas este să verificați contactele din conector și chiar cablajul senzorului de admisie a aerului la motor (este posibilă oxidarea sau ruperea).

De asemenea, curățarea banală a elementului sensibil cu un carcasă poate contribui la eliminarea erorii p0113 , deoarece gazele care suflă ar putea să-l „înfunde” puternic cu depozite de ulei.

Și numai dacă procedurile de mai sus nu au ajutat la rezolvarea problemei, ar trebui să înlocuiți senzorul de aer , care, de regulă, este montat în debitmetru sau este un senzor de presiune care se află pe colectorul de admisie. Prin urmare, dacă eroarea P0113 a apărut pe mașina dvs., fie că este vorba de un VAZ, Ford, Audi sau Subaru, atunci primul pas este să ascultați recomandările și să începeți prin verificarea DBP și curățarea senzorului, deoarece prețul pentru unele modele de mașini este încă destul de mușcător.

Autor: Ivan Matieshin