cassvitaflour.com

Bazându-se pe statistici și pe cuvintele proprietarilor Renault Duster, primele avarii cu o mașină pot apărea numai după o sută de mii de kilometri, mai aproape de a șaptea întreținere (TO-7). Dar de la apariția problemelor deja în primii zece mii de kilometri, nimeni nu este asigurat, deoarece Duster, ca multe alte mașini, are și punctele sale slabe.

Principalele defecțiuni ale Renault Duster sunt corectate în serviciul de garanție, dar în același timp există și cele care nu sunt incluse în garanție. Aceste boli ale Duster ar trebui să le acordați atenție și să fiți pregătiți, ceea ce vă va ajuta să faceți cunoștință cu lista celor mai frecvente defecțiuni ale Renault Duster.

Motor

• Funcționarea slabă a „pachetului de iarnă” - în versiunile diesel ale lui Duster, „uscătoarele de păr” concepute pentru a încălzi habitaclul nu se vor porni în timp ce lichidul de răcire al motorului se încălzește.

Salon

• Acumulare de condens în habitaclu. De când funcționează aparatul de aer condiționat, acesta nu cade în orificiul de scurgere și se acumulează sub covorul pasagerului din față. Acest lucru se întâmplă printr-un „melc” din cauciuc instalat incorect pentru colectarea condensului, dar la modelele Renault Duster începând cu 2013 problema a fost eliminată.

Electrician

• Defecțiunea ambreiajului electromagnetic.
• Dezactivarea spontană a modului 4WD LOCK în treptele 1 și 2. Motivul constă în eșecul algoritmului ECU (eroarea DF-13).
• Defecțiuni frecvente ale senzorului care arată nivelul de combustibil din rezervor. El poate arăta în mod constant diferite niveluri. Senzorul începe să se confunde în citiri dacă completați sistematic combustibil de calitate scăzută. De îndată ce există inexactități la nivelul combustibilului, ar trebui să verificați senzorul și să încercați să îl reparați.

Corp

• Vopsea slabă. Vopseaua începe rapid să crape pe jgheaburi și suduri, precum și pe îmbinările corpului, în special în spate.

Cutie

• Garniturile de etanșare ale carcasei de transfer scurg. Proprietarii versiunilor cu tracțiune integrală ale Duster ar trebui să fie atenți la carcasa de transfer, mai precis, la garniturile de ulei ale carcasei de transfer. Acestea se pot scurge, așa cum este indicat de petele de ulei la joncțiunea mecanismului de acționare și a cutiei de viteze. O astfel de defecțiune se poate întâmpla dacă rulmentul a fost presat strâmb în fabrică (așa cum s-a întâmplat la această mașină), ca urmare, capacul cu garnitura de ulei este înșurubat într-o direcție greșită, acționarea aruncă garnitura de ulei și o scurgere apare.
• Scurgerea senzorului de servodirecție.

Faruri

• Farurile se aburesc iarna.