Diferențe între motoarele din seria Toyota JZ, MZ și RZ
Motoarele din seriile JZ, MZ și RZ sunt utilizate în prezent pe scară largă în majoritatea vehiculelor Toyota care funcționează în țările CSI. Ele diferă în caracteristici diferite, iar fiecare serie are atât dezavantaje, cât și avantaje.
Motoare din seria Toyota JZ
Cea mai reușită și faimoasă serie din anii 90, în diverse variante, motoarele acestei serii au fost instalate pe mașinile cu tracțiune spate Toyota.
1JZ-GE - aceste motoare au fost instalate pe familiile Crown și Mark II.
2JZ-GE este un motor cu cilindree mare.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - motoare turbo cu o capacitate de 300-320 CP.
Motoarele din această serie nu prezintă dezavantaje grave, cu o funcționare și întreținere atentă. Trebuie să știți că întreaga serie JZ este sensibilă la umezeală, motoarele versiunii DIS-3 se tem cel mai mult de ea, desigur, nimeni nu recomandă spălarea lor.
Datorită modernizării din 1995-96, sistemul VVT-i a fost instalat pe motoare, precum și aprinderea fără manipulare, ca rezultat, motoarele s-au dovedit a fi mai puternice și puțin mai economice. Poate ți s-a părut că acesta este un caz foarte rar când motorul Toyota modernizat a pierdut puțin din fiabilitate. Cu toate acestea, au rămas unele dezavantaje.
Toyota MZ Motors (V6, curea)
1MZ-FE, 2MZ-FE - această serie trebuia să înlocuiască seria VZ, a rămas aceeași serie VZ, dar cu neajunsuri eliminate.
Primele versiuni au fost cu distribuție tradițională de gaze, după ce producătorii au instalat sistemul VVT-i. Desigur, vă poate fi alarmat de o structură complet din aluminiu, aproape toți șoferii știu că astfel de motoare au o întreținere redusă, motoarele din această serie sunt, de asemenea, foarte vulnerabile la supraîncălzire, sunt, de asemenea, foarte sensibile la temperaturi scăzute (un astfel de motor poate izbucni în iarna noastră). Și aceasta nu este o listă completă de dezavantaje, există, de asemenea, un risc de cocsificare a petrolului, precum și o formare crescută de carbon.
3MZ-FE - producătorii au intenționat acest motor în principal nu pentru piața internă, ci pentru piața (americană).
„RZ” (R4, lanț) - Acestea sunt motoare de bază pe benzină concepute pentru modele Jeep (H.Surf 185 / LC90) și microbuze (HiAce).
3RZ-FE - Această serie de motoare este considerată cea mai mare patru linii din gamă. În general, nu există recenzii negative despre aceste motoare, dar trebuie să fii atent la unitatea de sincronizare extrem de complicată. Un astfel de motor este destul de des folosit ca unitate de putere completă pentru dispozitivele locale UAZ și GAZ. Mi se pare că pentru acel jeep din familia HiLux Surf 185 / LC90, care nu va participa niciodată la un off-road destul de serios, acest motor va fi o alternativă excelentă la un turbodiesel (este mai fiabil, mai durabil și mai ieftin ), și poate deveni și un motor pe benzină V6 (dar numai în preț).
