Desulfatați-vă bateria cu un încărcător. Cum se face bine

Desulfatarea bateriei este procesul de curățare a plăcilor bateriei de sulfat de plumb care se formează pe ele în timpul încărcării necorespunzătoare, utilizării necorespunzătoare sau pur și simplu de la bătrânețe a bateriei. Desulfatarea bateriei poate fi efectuată cu un încărcător special sau convențional, cu toate acestea, există caracteristici ale algoritmului de încărcare directă. Astfel, puteți restabili în mod semnificativ durata de viață a bateriei, prelungi durata de viață și, prin urmare, puteți economisi bani la cumpărarea unei baterii noi.

Conţinut:

  • Sulfatarea și desulfatarea - ce este
  • Ce baterii trebuie restaurate
  • Metode suplimentare de recuperare
  • Recuperare prin încărcător
  • Prevenirea sulfării bateriei

Desulfatarea bateriei

Ce este sulfatarea și desulfatarea

Înainte de a discuta problema cum se face desulfația, este necesar să înțelegem ce este sulfația și desulfația sa antipodică. Deci, sulfatarea este un proces în urma căruia sulfatul de plumb se formează pe suprafețele de lucru ale plăcilor bateriei. Acest lucru apare ca urmare a reacțiilor chimice efectuate la descărcarea bateriei. Acest sulfat de plumb se formează și în modul normal (în timpul ciclurilor normale de încărcare / descărcare), cu toate acestea, cristalele sub forma cărora este format au o formă mică și se dizolvă din nou. Dar în situații de urgență, cristalele de sulfat de plumb pot fi mari, ceea ce dăunează plăcilor, deoarece zonele afectate nu mai participă la reacția chimică pentru a genera energie electrică. Ca urmare, capacitatea bateriei scade.iar bateria se deteriorează treptat.

Motivele pentru care apare sulfarea:

  • Descărcare profundă . Mai mult, pentru diferite baterii, de la unul la trei cicluri de descărcare profundă sunt suficiente pentru a face bateria complet inutilizabilă.
  • Temperaturi scăzute . În astfel de condiții, bateriile sunt slab încărcate și își reduc capacitatea, ceea ce devine motivul descărcării lor cu toate consecințele care decurg din acestea.
  • Temperaturi ridicate . Pe vreme caldă, procesul de sulfare se accelerează, de asemenea. Acest lucru este deosebit de periculos dacă bateria este descărcată, chiar și puțin. În acest caz, cristalele înfundă suprafețele plăcilor.
  • Adăugarea de electrolit concentrat sau acid . Cu ajutorul acestor compoziții, este imposibil să topiți cristalele care au apărut, adăugarea lor nu va face decât să agraveze situația.
  • Depozitare pe termen lung într-o stare subîncărcată . Faptul este că cristalele de sulfat de plumb sunt îndepărtate în timpul procesului de încărcare. Și dacă chiar acest proces nu există, atunci sulfarea pe plăci este lentă, dar sigură.

Acum, când esența fizică a sulfatării este clară, putem continua să discutăm întrebarea despre ce este desulfația și cum să o realizăm în mod corespunzător. Așa cum s-a menționat mai sus, desulfatarea este procesul de curățare a plăcilor bateriilor de sulfatul de plumb prezent pe suprafața lor. Acest lucru se face folosind un dispozitiv special pentru desulfatarea bateriilor auto.

Împreună cu faptul că sulfatul de plumb înfundă plăcile, reducând suprafața lor de lucru, dar reduce și densitatea electrolitului la aproximativ 1,05 ... 1,07 g / cm³, deși sunt posibile diverse opțiuni. Densitatea normală a electrolitului din bateria mașinii este de 1,27 g / cm³. O valoare mai mare dăunează, de asemenea, bateriei.

Ce baterii pot fi recuperate

Înainte de a încerca să efectuați desulfatarea, trebuie să vă asigurați că o anumită baterie este încă supusă recuperării, deoarece există baterii într-o asemenea stare încât nu poate fi vorba de recuperarea lor, de exemplu, dacă plăcile bateriei sunt distruse fizic băncile sale sunt scurtcircuitate. În acest caz, soarta bateriei este o concluzie înaintată și trece doar prin punctul de colectare a bateriilor uzate (eliminarea).

Deci, înainte de a efectua desulfatarea bateriei cu un încărcător sau altă metodă, este necesar să verificați dacă bateria are daune fizice, atât externe, cât și interne. În special, dacă bateria a fost scăpată, dacă toate cutiile sunt intacte, dacă sunt scurtcircuitate între ele, corpul nu are daune. În acest caz, este mai bine să nu restaurați bateria, deoarece probabilitatea funcționării sale de urgență este mare.

Următoarele sunt semnele bateriilor sulfatate. Dacă există cel puțin unul dintre semnele enumerate, atunci este logic să încercați să restabiliți performanța bateriei.

  • Rata de încărcare / descărcare . Dacă bateria se încarcă foarte repede și se descarcă rapid.
  • Viteza de fierbere în timpul încărcării . Dacă bateria fierbe foarte repede, acesta este unul dintre semnele de sulfatare.
  • Rata de încălzire . Similar cu punctul anterior.
  • Lumina înflorește pe farfurii . Dacă, după deșurubarea dopurilor de pe cutii, pe plăcile din interior este vizibilă o floare ușoară, atunci acesta este un semn al prezenței sulfatului de plumb pe plăci.
  • Valoarea capacității bateriei încărcate . Pentru a efectua această procedură, sunt necesare echipamente suplimentare și, din păcate, nu toată lumea le are. Cu toate acestea, dacă a fost posibilă măsurarea capacității, atunci valoarea critică minimă pe o baterie complet încărcată este de aproximativ 30 ... 50% din cea indicată în documentația sa (pe eticheta de pe corpul său). În general, în conformitate cu GOST 959-2002, bateria este considerată inutilizabilă atunci când capacitatea sa este redusă la 40% din capacitatea declarată inițial. Dar puteți încerca să restaurați bateria.

Cazurile enumerate sunt relevante pentru bateriile reîncărcabile, care, după cum se spune, „își trăiesc zilele”. Cu toate acestea, dacă bateria dvs. nu se potrivește cu niciuna dintre descrierile enumerate, atunci puteți încerca să o restaurați.

Metode auxiliare pentru efectuarea desulfatării

Înainte de a trece la luarea în considerare a curățării plăcilor cu ajutorul încărcătoarelor speciale, puteți încerca să efectuați desulfatarea prin metode „populare”. Este adevărat, nu sunt potrivite pentru toată lumea, așa că lăsați fiecare proprietar de mașină să ia decizia de a le folosi în mod independent.

Curățarea fizică

Desulfatarea poate fi realizată chiar și prin curățarea fizică convențională a plăcilor de plumb ale bateriei. Pe Internet, uneori puteți găsi rapoarte despre „meșteri” care tăiau partea superioară a carcasei bateriei, după care scot pachetele cu plăci de acolo, după care acestea din urmă sunt demontate și curățate fizic de placa de sulfat de plumb. După o astfel de curățare, totul este asamblat din nou în carcasă.

De fapt, acest proces este foarte laborios și riscant, deoarece există întotdeauna riscul de a deteriora critic nu numai carcasa bateriei, ci și plăcile de plumb. În plus, electrolitul / acidul dăunează pielii unei persoane și căilor respiratorii, astfel încât această procedură este, de asemenea, nesigură.

Folosind un instrument special

În special, vorbim despre binecunoscutul mijloc „Trilon B”. Aceasta este sarea disodică a acidului etilendiaminetetraacetic. Se vinde sub formă de pulbere albă, la temperatura camerei trebuie dizolvată la o rată de 100 de grame de produs pe litru de apă. Scopul său principal este dizolvarea sărurilor metalice insolubile, făcându-le astfel lichide. Nu depozitați Trilon B dizolvat în recipiente metalice, deoarece intră într-o reacție chimică cu ele, rezultatul fiind coroziunea lor! Adesea, această compoziție este utilizată ca fluid de spălare pentru un sistem de răcire a mașinii.

De fapt, recenziile lăsate pe internet de diverși proprietari de mașini care au folosit Trilon B sunt foarte contradictorii. El i-a ajutat fără echivoc pe unii să efectueze desulfatarea cu propriile mâini, în timp ce alții pur și simplu au „terminat” bateria. Prin urmare, decizia de a utiliza acest instrument revine în totalitate proprietarului mașinii. Ar trebui înțeles că un astfel de agent de curățare va ajuta la o baterie relativ veche, în care gradul de sulfatare este, de asemenea, scăzut. Dacă bateria este veche și gradul de sulfatare este semnificativ, este mai bine să nu o riscați și să folosiți încărcătoare speciale pentru a restabili bateria.

Dacă totuși decideți să utilizați agentul de curățare Trilon B, atunci algoritmul pentru utilizarea acestuia va fi după cum urmează:

  • Pregătiți o soluție de "Trilon B" în avans în proporția de mai sus.
  • Scoateți tot electrolitul vechi din toate celulele bateriei.
  • Până când suprafața interioară a cutiilor se usucă, se toarnă soluția menționată în toate cutiile. Închideți borcanele cu capace.
  • Lăsați bateria 45 ... 60 de minute. Aceasta dizolvă cristalele de sulfat de plumb. Există cazuri frecvente când procesul a fost însoțit de fierbere cu eliberarea de abur.
  • La sfârșitul perioadei specificate, soluția agentului trebuie scursă din cutiile bateriei și suprafețele interioare ale acestora trebuie spălate cu apă. Dacă este posibil, de mai multe ori pentru a consolida rezultatul.
  • Se toarnă electrolitul cu o densitate de 1,27 g / cm³ în recipientele pentru baterii.

După finalizarea acestor proceduri (dacă aveți noroc), performanța și capacitatea bateriei sunt restabilite. Cu toate acestea, dacă bateria a fost uzată grav, atunci este foarte probabil ca sub influența acestui instrument, plăcile de plumb ale bateriei să fie distruse. Și dacă au existat particule de plumb căzute la fundul cutiilor, atunci în timpul procedurii de clătire, acestea pot închide plăcile bateriei împreună.

Desulfatarea cu sodă

În loc de Trilon B descris mai sus, puteți utiliza o soluție de bicarbonat de sodiu. Algoritmul este similar cu cel descris mai sus. Deci, este necesar să se scurgă electrolitul din recipientele pentru baterii. Apoi, trebuie să faceți o soluție la o rată de trei lingurițe de sodă la 100 mililitri de apă. Vă rugăm să rețineți că este recomandabil să folosiți apă „moale”, adică cu un conținut redus de săruri metalice. Aduceți soluția la fierbere și turnați-o fierbinte în recipientul bateriei. Lăsați-l în această stare timp de 30 ... 40 de minute.

După aceea, scurgeți soluția din baterie și clătiți recipientele cu apă de mai multe ori. Apoi, trebuie să completați un electrolit nou și să îl încărcați cu un încărcător extern până când acesta este complet încărcat.

Desulfatarea prin încărcător

Cu toate acestea, metodele de desulfatare enumerate mai sus nu sunt foarte frecvente datorită complexității lor sau a eficacității controversate. Prin urmare, încărcătoarele speciale sunt de obicei utilizate pentru a efectua eliminarea cristalelor de sulfat de plumb. Particularitatea lor este că funcționează într-un mod de încărcare / descărcare. De fapt, costă foarte mulți bani și pentru aceeași sumă puteți cumpăra una sau chiar două baterii noi. Cu toate acestea, dacă această procedură este efectuată în mod continuu (de exemplu, la o stație de service), atunci acest dispozitiv poate beneficia de proprietarii de mașini sub forma unei baterii curățate și refabricate, iar deținătorilor de service auto un avantaj suplimentar.

În unele cazuri, șoferii efectuează desulfatarea cu un încărcător simplu. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că în acest caz procesul de curățare poate dura o săptămână și chiar mai mult în cazurile „deosebit de neglijate”. Sau pur și simplu asamblează o diagramă a unui dispozitiv de desulfatare cu propriile lor mâini.

Desulfatarea cu un încărcător special

Așa cum am menționat mai sus, există încărcătoare speciale pe piață care, într-un anumit mod, sunt capabile să desulfoneze bateriile. Utilizarea lor este foarte simplă, deși lungă, în special, poate dura câteva zile, în funcție de gradul de acumulare a cristalelor de sulfat de plumb. Deci, este necesar să conectați bateria reîncărcabilă la încărcătorul menționat, ținând cont de polaritate, iar pe dispozitivul însuși, este necesar să selectați modul de desulfatare.

Funcționarea dispozitivului este simplă. Bateria este alimentată periodic cu tensiune, încărcându-se, apoi este descărcată. De obicei, raportul încărcare / descărcare arată ca 10/1 (de exemplu, curentul de încărcare este de 2 amperi și curentul de descărcare este de 0,2 amperi). De obicei, astfel de încărcătoare sunt echipate cu indicatori corespunzători, pe care, la sfârșitul procesului, sunt afișate informații despre cât a fost restaurată bateria.

Desulfatarea bateriei cu un încărcător

Cu toate acestea, desulfatarea plăcilor bateriei poate fi realizată și cu un încărcător simplu, care este disponibil de la majoritatea proprietarilor de mașini (ar trebui să fie capabil să regleze tensiunea de ieșire și valorile curentului). De fapt, există destul de mulți algoritmi prin care puteți efectua procesul menționat.

Vă rugăm să rețineți că procedura de desulfatare în acest caz trebuie efectuată într-o cameră bine ventilată (atât dacă bateria este întreținută, cât și dacă bateria nu necesită întreținere), deoarece o anumită cantitate de electrolit va fi eliberată în aer, care este dăunătoare organismului uman, în special pentru sistemul respirator.

Mai jos este un algoritm pentru unul dintre cele mai simple și mai eficiente procese de desulfatare folosind un încărcător convențional:

  1. Verificați nivelul electroliților (pentru baterii reparabile). Trebuie să acopere complet plăcile de plumb. Dacă nu este suficient, trebuie să adăugați apă distilată obișnuită la baterie (NU adăugați electrolit pur sau nu vă concentrați!).
  2. Bateria trebuie descărcată (până la aproximativ 8 volți din tensiunea de ieșire, densitatea electrolitului este de aproximativ 1,07 g / cm³).
  3. Pe încărcător, este necesar să setați valoarea tensiunii de încărcare în intervalul de 14 ... 14,3 volți, iar valoarea forței - 0,8 ... 1 ampere. În acest mod de încărcare, bateria trebuie lăsată timp de 8 ore (peste noapte).
  4. După o astfel de procedură, densitatea electrolitului nu crește, dar tensiunea generată de baterie va crește cu câțiva volți.
  5. Lăsați bateria o zi fără a o descărca suplimentar.
  6. Apoi, trebuie să puneți bateria înapoi timp de 8 ore și să o încărcați cu aceeași tensiune, dar creșteți puterea curentului la 2 ... 2,5 amperi.
  7. După o astfel de procedură, tensiunea produsă de baterie va crește cu încă doi volți, iar densitatea electrolitului va începe să crească (cu aproximativ 0,1 g / cm³).
  8. Pentru a începe desulfatarea, acum bateria trebuie descărcată. Pentru a face acest lucru, puteți lua o lampă de întâlnire pentru mașină sau un alt dispozitiv cu o putere similară. Procesul de descărcare ar trebui să aibă loc în decurs de 6 ... 8 ore. În acest caz, tensiunea ar trebui să scadă la o valoare minimă de 9 volți. Acest indicator este foarte important și trebuie să îl măsurați periodic, astfel încât tensiunea să nu scadă sub valoarea specificată. Densitatea electrolitului va fi de aproximativ 1,11 ... 1,13 g / cm³.
  9. După aceea, trebuie să repetați întregul algoritm de la început, adică începeți să încărcați din nou bateria de la un nivel de tensiune de 14 ... 14,3 volți, iar curentul - 0,8 ... 1 ampere. Apoi costă o zi. Acesta este urmat de încărcare cu un curent de aproximativ 2 Amperi. Când tensiunea livrată de baterie este în intervalul 12,7 ... 12,8 volți, densitatea electrolitului ar trebui să crească la aproximativ 1,15 ... 1,17 g / cm³. Repetând ciclurile descrise în acest mod, este posibil să se obțină o densitate a electroliților de 1,27 g / cm³, care este valoarea optimă.

Vă rugăm să rețineți că poate dura de la una până la două săptămâni pentru a finaliza procedurile descrise până când se obține rezultatul dorit, fiți pregătiți pentru acest lucru. Acest algoritm al acțiunilor s-a arătat în mod repetat în practică pe partea pozitivă și cu ajutorul său sute de baterii au fost restaurate. Deci, după efectuarea procedurii de desulfatare în acest fel, capacitatea bateriei este restabilită la 80 ... 90%, ceea ce este suficient pentru a porni motorul unei mașini chiar și în sezonul rece.

Există un alt mod similar. Algoritmul pentru execuția sa este după cum urmează:

  1. Deșurubați mufele bateriei și verificați nivelul electrolitului din acesta, precum și densitatea acestuia. Dacă este mai mic de 1,25 ... 1,27 g / cm³, atunci trebuie efectuată desulfatarea. În mod similar, dacă nivelul electrolitului este scăzut, atunci trebuie să completați cu apă distilată, astfel încât plăcile să fie complet acoperite cu electrolit.
  2. Setați valoarea tensiunii la 14 ... 14,3 volți, iar curentul la 6 ... 10% din capacitatea bateriei (de exemplu, dacă capacitatea sa este de 55 Ah, atunci valoarea curentă va fi de 3 ... 5,5 amperi) .
  3. Lăsați-l în acest mod de încărcare timp de 1 ... 2 ore. În acest caz, săgeata ampermetrului se va strecura mai întâi în sus, arătând o creștere a puterii curente și apoi va îngheța la o anumită valoare. Acest lucru va face să fiarbă electrolitul. Este important să nu ratați acest moment!
  4. Reduceți curentul de încărcare la o valoare de 2 Amperi și permiteți reîncărcarea bateriei timp de 8… 12 ore.
  5. După aceea, lăsați-l pentru aceleași 8 ... 12 ore pentru auto-descărcare. Astfel, un ciclu durează aproximativ o zi. Apoi, folosind un hidrometru, trebuie să măsurați densitatea electrolitului, acesta ar trebui să crească ușor (cu aproximativ 0,1 g / cm³).
  6. Ciclurile de desulfatare descrise trebuie efectuate de 4 până la 6 ori, în funcție de „neglijare”, adică de gradul de sulfatare. Semnalul la sfârșitul acestei proceduri va fi momentul în care valoarea densității electrolitului devine 1,25 ... 1,27 g / cm³.

Această metodă de desulfatare este similară celei anterioare și a fost folosită și pentru recuperarea multor baterii. În consecință, este recomandat pentru utilizare de către toți șoferii.

Metoda de încărcare inversă

Trebuie remarcat imediat că utilizarea acestei metode este foarte riscantă, așa că fiecare proprietar de mașină își asumă responsabilitatea personală pentru utilizarea acesteia. Pe Internet, puteți găsi o mulțime de recenzii contradictorii despre el. Cu toate acestea, dacă nu este nimic de pierdut și bateria „nu este păcat”, atunci puteți încerca să o restabiliți folosind metoda de încărcare inversă.

Pentru a lucra, aveți nevoie de o sursă puternică de curent electric constant. O mașină de sudat (nu un invertor, ci un model vechi) ar fi ideală, care poate produce un curent de 80 Amperi sau mai mult și o tensiune de până la 20 de volți. Bateria trebuie deconectată de la sistemul electric al vehiculului și plasată pe o suprafață plană. Deșurubați fișele de pe corpul bateriei recuperate și conectați-o la sursa curentă în ordinea inversă, adică „minus” la „plus” și invers, „plus” la „minus”.

Apoi, trebuie să porniți acest încărcător improvizat și să lăsați bateria să se încarce aproximativ 30 de minute. În acest caz, electrolitul va fierbe cu siguranță, dar acest lucru nu este înfricoșător, deoarece pe viitor trebuie înlocuit. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, va fi efectuată desulfatarea plăcilor bateriei, iar bateria își va schimba polaritatea pentru totdeauna! Fii pregătit pentru asta și amintește-ți acest lucru!

Apoi, electrolitul fiert trebuie scurs din baterie și clătit cu cutii de apă curate. Apoi, trebuie să completați un nou electrolit acolo și să efectuați un ciclu complet de încărcare folosind un încărcător staționar obișnuit. Curentul de încărcare și timpul de încărcare depind de tipul bateriei și de capacitatea acesteia (valoarea curentă este de obicei 10% din valoarea capacității bateriei).

Prevenirea sulfatării

Există mai multe reguli simple care pot fi respectate pentru a preveni apariția unui fenomen atât de dăunător precum sulfarea. Prima și cea mai importantă cerință este să reîncărcați periodic bateria folosind un încărcător . Acest lucru este valabil mai ales pentru perioada de iarnă, când temperatura aerului scade sub zero Celsius. Vara, îl puteți reîncărca pur și simplu de la generator, efectuând cel puțin o dată pe săptămână excursii cu o durată de cel puțin 30 ... 40 de minute.

Următoarea regulă este verificarea regulată a nivelului electrolitului din baterie . Acest lucru se aplică bateriilor reparate. Când nivelul său scade, este necesar să adăugați apă distilată la nivel atunci când plăcile de plumb sunt complet acoperite cu electrolit și să faceți o marjă încă mică (pentru vibrații și viraje ale mașinii în mișcare). În ceea ce privește bateriile fără întreținere, trebuie să respectați întotdeauna algoritmul de încărcare (în funcție de tipul de baterie - gel, calciu, hibrid și așa mai departe, deoarece unora dintre ele nu le place supraîncărcarea, altele - descărcarea profundă). În consecință, electrolitul din ele nu trebuie lăsat să fiarbă sau nivelul său scade la o valoare critică.

Sulfatarea poate fi prevenită chiar și în etapa achiziționării unei baterii. În special, este necesar să cumpărați o baterie cu o capacitate puțin mai mare decât cea necesară pentru un anumit vehicul . Acest lucru este valabil mai ales în două cazuri. Primul este pentru motoarele diesel. Al doilea este atunci când mașina are o mulțime de echipamente electrice suplimentare care necesită o cantitate mare de energie electrică (de exemplu, un sistem audio puternic, corpuri de iluminat suplimentare etc.). În acest din urmă caz, este necesar să se efectueze calcule suplimentare cu privire la ce fel de putere va lua echipamentul suplimentar și, pe baza valorilor obținute, să cumpere o baterie nouă.

Cu toate acestea, instalarea unei baterii mai mari are și dezavantajele sale. În special, dacă generatorul nu este proiectat pentru creșterea curentului (și, în majoritatea cazurilor, este), atunci când conduceți o mașină în ciclul orașului, este necesar să reîncărcați periodic bateria suplimentar folosind un încărcător extern. Dacă mașina este mai utilizată pentru a conduce distanțe mari, atunci este suficient să monitorizați starea regulatorului de tensiune.

Majoritatea bateriilor (de diferite tipuri) se tem de așa-numita descărcare profundă. Pentru unii dintre ei, de la una la trei astfel de situații este suficientă pentru a obține nu numai sulfatarea profundă, dar și pentru a eșua complet. Prin urmare, nu este necesar să utilizați bateriile descărcate . Și dacă bateria a fost depozitată de mult timp, atunci înainte de utilizare trebuie încărcată cu un încărcător extern.

De asemenea, este necesar să ne amintim că fiecare baterie are propria durată de viață, care poate varia de la 1 ... 2 la 7 ... 9 ani, în funcție de tipul lor, producător, condițiile de funcționare etc. Și la sfârșitul acestei perioade, apariția sulfatării este un fenomen destul de comun și, dacă nu a fost posibil să scăpați de ea, atunci este timpul să aruncați bateria, adică să o predați la puncte special concepute pentru aceasta.

Este strict interzis să aruncați toate tipurile de baterii reîncărcabile așa , deoarece conțin substanțe dăunătoare mediului!

Concluzie

Procesul de desulfatare este simplu și chiar și un pasionat de mașini novice se poate descurca. Acest lucru nu necesită utilizarea unor încărcătoare automate special concepute. Este logic să achiziționați astfel de dispozitive pentru servicii speciale de mașini, în cazul în care maeștrii sunt angajați în restaurarea bateriilor în mod continuu. Acest lucru se datorează prețului lor ridicat. Un pasionat obișnuit de mașini poate scăpa independent de cristalele de sulfat de plumb folosind o încărcare obișnuită a bateriei, totuși, urmând algoritmii descriși mai sus.

Și amintiți-vă că nu toate bateriile sunt reîncărcabile. Depinde de starea lor, precum și de perioada și condițiile de funcționare. Totuși, este util să urmați recomandări simple care ajută nu numai la prevenirea apariției sulfatării, ci și la extinderea, în general, a duratei de viață a bateriei.