cassvitaflour.com

În timpul funcționării mașinii, proprietarul se confruntă cu multe probleme, inclusiv o situație neplăcută cu cureaua alternatorului. El începe, aparent fără niciun motiv, să „fluiere” și nu este atât de ușor să ghiciți imediat de ce se întâmplă acest lucru. În cazul nostru, nu vorbim despre o centură uzată sau veche. Totul este clar aici - a înlocuit toate cazurile. Nu, totul este mult mai interesant și, ca într-o poveste captivantă de detectivi englezi, vom căuta o relație de cauzalitate.

Inspecția centurii și găsirea motivelor pentru care centura fluieră.

Deci, de ce fluieră noua centură de alternator? După cum se dovedește, există mai multe motive pentru aceasta și toate sunt prezentate mai jos.

Curea articulată pe scurt

Transmisia prin curea este cel mai comun mod de a transfera rotația către un rotor generator. Metoda este folosită de mult timp și diferă de altele prin simplitatea sa: doar două scripeți pe arbori, care sunt conectați printr-o curea.

Centura în sine este responsabilă de multe. El are responsabilitatea de a transfera rotația de pe scripete în scripete. Trebuie să știți că o parte a centurii este mai strânsă decât cealaltă . Diferența dintre aceste tensiuni determină efortul tractiv și coeficientul acestuia.

Centura asigură o transmisie clară și funcționează silențios. Produsele de înaltă calitate sunt capabile să reziste la sarcini prelungite, să netezească zgomotele și scuturările. Sunt compacte, ocupă puțin spațiu, dar conduc simultan mai multe componente importante ale vehiculului: un generator, o pompă, un compresor de aer condiționat și o pompă de servodirecție.

Rotorul generatorului trebuie să se rotească constant. Acest lucru este facilitat doar de conexiunea curelei la arborele cotit. Role, care sunt înșurubate pe arborele generatorului și arborelui cotit, sunt conectate printr-o curea, întotdeauna flexibilă.

„Fluierul” unei centuri este similar cu un zgomot dezgustător. Este cauzat de faptul că centura alunecă. Sunetul dintr-un astfel de fluier este neplăcut și poate fi auzit la mare distanță. Desigur, nu ar trebui să călătorești într-o astfel de situație.

Fluierul centurii și cauzele sale

Unii șoferi se referă la faptul că centura se presupune că este de proastă calitate și este înlocuită, dar totul începe din nou. Din acest motiv, pentru a nu pierde timp prețios și bani în plus, se recomandă inspectarea întregii transmisii cu curea. Analizarea condițiilor în care apare un fluier este cea mai utilă judecată pe care o poate face proprietarul unei mașini.

Verificarea se reduce la următoarele acțiuni:

• integritatea centurii este verificată (suntem de acord cu versiunea conform căreia chiar și produsele noi pot fi de calitate slabă);
• se verifică gradul de tensiune (după cum știți, scârțâiturile centurii apar adesea din cauza tensiunii slabe);
• se verifică curățenia arborelui (un alt motiv al „fluierului”, care este descris în detaliu mai jos);
• linia celor două scripeți este verificată pentru deplasare .

Cinci motive principale pentru care generatorul fluieră

Mai jos este o listă cu cele mai frecvente cauze ale fluierului curelei alternatorului:

1. Curățenia pieselor auto este o regulă importantă pe care proprietarul vehiculului trebuie să o respecte. Uleiul care ajunge accidental pe o centură sau un arbore va provoca un scârțâit neplăcut. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că centura își pierde aderența anterioară la suprafața arborelui și alunecă. Dacă scoateți cureaua și apoi îndepărtați cu atenție toate urmele de ulei cu o cârpă îmbibată în benzină, atunci problema poate fi rezolvată.
2. Centura se poate lăsa pur și simplu și o tensiune slabă va provoca un „fluierat”. Soluția este destul de evidentă - va trebui să vă uitați sub capotă, să verificați cum se strânge centura și, dacă este slabă, strângeți-o.
3. „Fluierul” poate începe din cauza unei linii incorecte de rulare . După cum știți, două scripeți trebuie să fie strict într-o singură linie și o ușoară pantă duce la un sunet neplăcut. Este necesar să verificați decalajul și să setați scripetele după cum este necesar.
4. O centură prea strânsă poate duce, de asemenea, la un „fluierat”. Proprietarii de mașini știu probabil că o centură foarte rigidă împiedică rotirea fuliilor în mod normal. Această situație este observată mai ales în timpul sezonului rece și fluieratul se oprește imediat ce motorul se încălzește și centura își recapătă forma;
5. Un rulment defect poate cauza fluierul centurii de fixare. Schimbăm rulmentul cu unul nou și atât.

Dispozițiile enumerate mai sus sunt cele principale. Dar asta nu înseamnă că nu pot exista alte motive. Cel mai important lucru este să răspundeți la problemă în timp util și să luați măsuri urgente pentru a le elimina, apoi veți uita cum fluiera cureaua alternatorului.

Autor: Ivan Matieshin