cassvitaflour.com

Ce se toarnă în motor, astfel încât să nu fumeze? Această întrebare este adesea adresată de proprietarii de mașini atunci când vând o mașină. Și ei, aceleași oferte, li se oferă să înșele cumpărătorul cu ajutorul aditivului Antidym. Problema cu motorul poate fi ascunsă și în timpul funcționării zilnice a mașinii, sperând că nu numai simptomul, ci și motivul în sine, vor dispărea. Deși nu este deloc cazul, acest remediu elimină simptomul pentru o perioadă scurtă de timp, dar nu vindecă!

Aditivul anti - fum al motorului vă permite să scăpați temporar de o cantitate semnificativă de gaze de eșapament, precum și de zgomotul puternic care apare în timpul funcționării unui motor cu ardere internă. Cu toate acestea, astfel de fonduri nu sunt reparații, ci mai degrabă „camuflaj”, care sunt adesea folosite la vânzarea mașinilor uzate. Dacă vorbim despre o reparație reală a unei mașini care fumează mult, atunci este necesar mai întâi de toate să măsurăm compresia motorului și să folosim mijloace de decofrare. Lucrările ulterioare depind de starea motorului.

Conţinut:

• De ce fumează motorul
• Cum funcționează aditivii anti-fum
• A turna sau nu a turna aditivi
• Evaluarea aditivilor populari

În ceea ce privește așa-numitul anti-fum în ulei, acum pe rafturile reprezentanțelor auto puteți găsi produse similare de la mulți producători populari, de exemplu, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry și alții. Pe Internet, puteți găsi o mulțime de recenzii contradictorii despre anumite instrumente. Și depinde de doi factori. Primul este prezența falsurilor la vânzare, al doilea este diferitele grade de „neglijare” a motorului. Cu toate acestea, dacă ați avut o experiență pozitivă sau negativă a utilizării oricărui mijloc anti-fum, vă rugăm să scrieți despre aceasta în comentarii. Acest lucru va adăuga obiectivitate acestei evaluări.

Numele aditiv	Descriere, caracteristici	Preț începând din vara anului 2018, ruble
Liqui Moly Visco-Stabil	Un produs foarte bun, reduce într-adevăr fumul și, de asemenea, reduce consumul de ulei pentru deșeuri	460
Maestrul RVS	Un instrument destul de eficient, dar poate fi utilizat doar în motoarele care au cel puțin 50% din resurse. În plus, pentru fiecare tip de motor, trebuie să selectați propria compoziție.	2200
Tratament complex cu ulei XADO	Un remediu destul de eficient și relativ ieftin, destul de adecvat ca medicament preventiv	400
Kerry KR-375	Eficiența medie, potrivită pentru motoarele nu foarte uzate cu kilometraj mediu, are un preț scăzut	200
MANNOL 9990 Motor Doctor	Eficiență redusă, poate fi utilizat numai cu motoare cu kilometraj redus, consumul de fum și ulei practic nu elimină, deoarece acțiunea vizează în principal protecția	150
Hi-Gear Motor Medik	Rezultate foarte scăzute ale testului, în special în condiții de îngheț și umiditate ridicată	390
Pistă anti-fum	Au fost prezentate unele dintre cele mai proaste rezultate ale testelor, potrivite pentru motoarele cu kilometraj redus sau ca măsură preventivă	250
Bardahl nu fumează	Poziționat ca o reducere temporară a fumului în scopuri de mediu	680

Motivele creșterii fumului motorului

Înainte de a trece la o prezentare generală a caracteristicilor și eficacității anumitor produse, ne vom opri pe scurt asupra mecanismului de funcționare a aditivilor de fum, deoarece majoritatea sunt foarte asemănători, atât în ​​ceea ce privește compoziția, cât și în ceea ce privește efectul lor asupra motorului. Dar pentru a alege aditivul potrivit care ar ajuta împotriva fumului, este necesar să aflăm de ce fum gros negru sau albastru poate ieși din țeava de eșapament a unei mașini. Deci, motivul fumului semnificativ poate fi:

• Uzura elementelor grupului cilindru-piston al motorului . În special, vorbim despre pătrunderea garniturii chiulasei, uzurii inelelor racletelor de ulei, modificări ale geometriei cilindrilor și alte defecțiuni datorate cărora uleiul pătrunde în camerele de ardere și este ars împreună cu combustibilul. Acest lucru face ca gazele de eșapament să fie mai întunecate și mai abundente.
• Îmbătrânirea motorului . În același timp, decalajele și reacțiile adverse între elementele individuale ale CPG și alte sisteme cresc. De asemenea, poate duce la o situație în care motorul va „mânca” uleiul și, în mod similar, va exista o cantitate mare de gaze de eșapament negre (sau albastre).
• Alegerea incorectă a uleiului de motor . În special, dacă este foarte gros și / sau vechi.
• Garniturile de etanșare . Din acest motiv, uleiul poate pătrunde și în camera de ardere sau pur și simplu pe elementele fierbinți ale motorului și se poate prăji. Cu toate acestea, în acest caz, fumul va proveni cel mai probabil din compartimentul motorului.

De regulă, o creștere a cantității de gaze de eșapament (atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel) are loc la motoarele vechi și / sau foarte uzate (kilometraj ridicat). Prin urmare, cu ajutorul aditivilor, puteți „masca” temporar doar defecțiunea, dar nu scăpați de ea.

Cum funcționează aditivii pentru fum

Pe scurt, aditivii de combatere a fumului sunt așa-numiții agenți de îngroșare a uleiului. Adică, cresc vâscozitatea lubrifiantului, datorită căreia mai puțin din acesta intră în piston și, acolo, se arde. Cu toate acestea, o cantitate mică de lubrifiant în motor și debitul insuficient al acestuia duc la uzura semnificativă (și uneori critică) a pieselor individuale și a motorului în ansamblu. În astfel de condiții, funcționează „pentru uzură”, la temperaturi ridicate și aproape „uscat”. Bineînțeles, acest lucru reduce dramatic resursa generală. Prin urmare, utilizarea unui astfel de aditiv nu numai că poate elimina simptomul, ci poate dezactiva complet motorul.

Majoritatea aditivilor antifum funcționează pe același principiu, au o compoziție similară, indiferent de producător și / sau marca sub care sunt eliberați. Deci, acestea includ adesea disulfură de molibden, microparticule ceramice, compuși detergenți (surfactanți, surfactanți) și alți compuși chimici. Datorită acestor elemente, este posibil să se rezolve următoarele trei sarcini cu care se confruntă aditivii:

• crearea unei pelicule de protecție a polimerului pe suprafața pieselor procesate ale motorului, prelungind astfel durata de viață a ambelor părți în special, și a motorului în ansamblu;
• umplerea cu compoziția de mici daune, cavități, uzură și, prin urmare, restabilirea geometriei normale a pieselor motorului, ceea ce duce la o scădere a reacției adverse și, ca urmare, fum;
• curățarea uleiului și a suprafeței pieselor motorului de diferiți contaminanți (proprietăți de curățare).

Mulți producători de aditivi anti-fum susțin că produsele lor sunt capabile să asigure economie de combustibil, să restabilească (să mărească) compresia și, de asemenea, să mărească resursa totală a motorului. Cu toate acestea, de fapt, cele mai multe dintre ele nu afectează în mod semnificativ funcționarea motorului și doar cu ajutorul compușilor chimici disponibili în compoziția lor, neutralizează fumul excesiv în motoarele uzate. Prin urmare, nu trebuie să ne așteptăm la un miracol de la aditiv, care constă în restabilirea motorului și cu atât mai mult cu un efect pe termen lung (în 100% din cazuri, efectul aditivului va fi doar pe termen scurt).

Așadar, înainte de a alege, trebuie întotdeauna să cântăriți toate avantajele și dezavantajele utilizării anti-fum.

Avantajele și dezavantajele utilizării aditivilor anti-fum

În ceea ce privește beneficiile, acestea includ:

• frecare redusă pe suprafețele de lucru ale pieselor motorului, ceea ce duce la creșterea resurselor acestora și a resursei totale a unității de putere;
• cantitatea de gaze de eșapament (fum) scade;
• zgomotul în timpul funcționării motorului este redus;
• efectul se obține la scurt timp după turnarea aditivului în ulei.

Dezavantajele anti-fum includ:

• Efectul utilizării lor este adesea imprevizibil. Au fost cazuri când un motor foarte uzat, după ce a adăugat un astfel de instrument, după un timp, se defectează complet.
• Efectul aditivului anti-fum este întotdeauna de scurtă durată.
• Componentele chimice care alcătuiesc antifumul lasă depozite de carbon pe suprafața pieselor motorului, ceea ce este foarte greu și uneori imposibil de îndepărtat.
• Unii aditivi, prin acțiunea lor chimică, pot deteriora în mod critic piesele motorului, după care va fi imposibil să le restaurați.

Astfel, revine fiecărui proprietar de mașină să decidă dacă se utilizează sau nu aditivi. Cu toate acestea, din motive de obiectivitate, trebuie remarcat faptul că este logic să se utilizeze aditivi de fum ca măsură temporară care nu elimină cauza defecțiunii. Și pentru a-l vărsa în motor, acestea sunt capabile doar înainte de a-l vinde, astfel încât să nu fumeze temporar (consumul de ulei nu poate fi recunoscut într-o perioadă atât de scurtă). O persoană rezonabilă își amintește riscurile care însoțesc utilizarea acestor fonduri.

Uleiurile de motor cu vâscozitate ridicată, cum ar fi Mobil 10W-60 (sau alte mărci) pot fi utilizate în locul unui aditiv pe vehiculele uzate pentru a reduce fumul. Utilizarea unui ulei mai gros vă va permite să vindeți o mașină uzată mai „sincer”, de preferință informând potențialul proprietar cu privire la starea motorului său.

Evaluarea aditivilor populari

Pe baza analizei numeroaselor recenzii și teste ale diferiților aditivi anti-fum efectuate de proprietarii de mașini private, am compilat o evaluare a celor mai populari și mai eficienți. Lista nu are un caracter comercial (publicitar), ci, dimpotrivă, își propune să identifice care sunt cei mai buni aditivi antifum comercializați în prezent.

Liqui Moly Visco-Stabil

Este un aditiv multifuncțional modern adăugat la uleiul de motor pentru a-i stabiliza vâscozitatea. În plus, este proiectat pentru a proteja piesele motorului și compoziția uleiului (în special, atunci când combustibilul intră în sistemul de ulei). Formularea aditivă se bazează pe substanțe chimice polimerice care cresc indicele de vâscozitate. În conformitate cu descrierea oficială a producătorului, aditivul lichid Moli Vesco-Stabil protejează elementele motorului chiar și în condiții extreme de funcționare (inclusiv îngheț și căldură).

Testele reale ale proprietarilor de mașini arată că, în comparație cu multe alte compoziții similare, aditivul prezintă rezultate bune (deși nu la fel de magic ca în descrierile publicitare). După turnarea aditivului în carter, fumul sistemului de evacuare este de fapt redus semnificativ. Cu toate acestea, acest lucru depinde de starea generală a motorului și de factorii externi (temperatura și umiditatea aerului). Prin urmare, acest aditiv a fost plasat pe primul loc condiționat, adică datorită eficienței sale mai mari decât altele.

Se vinde într-o cutie de 300 ml, al cărei conținut este suficient pentru un sistem de ulei cu un volum de 5 litri. Articolul unei astfel de cutii este 1996. Prețul său din vara anului 2018 este de aproximativ 460 ruble.

unu

Maestrul RVS

Produsele eliberate sub marca RVS sunt un analog intern al aditivilor importați (RVS înseamnă sisteme de reparații și restaurare). Există o întreagă linie de produse de restaurare diferite concepute pentru motoare pe benzină și diesel cu volume diferite de sisteme de ulei. Conform asigurărilor producătorului, toate oferă o creștere a compresiei motorului, compensează uzura materialului pe piese și creează un strat protector pe suprafața lor.

Cu toate acestea, producătorul prevede imediat că acești compuși nu pot fi utilizați la motoarele uzate cu mai mult de 50%. Dacă uleiul conține teflon activ, molibden sau alți aditivi, motorul trebuie spălat bine înainte de procesare și înlocuit cu ulei fără aditivii specificați. În acest caz, uleiul la care se intenționează adăugarea aditivului trebuie să aibă cel puțin 50% din resursă (mijlocul intervalului de serviciu). În caz contrar, trebuie să schimbați imediat uleiul și filtrul de ulei.

Fiecare produs achiziționat vine cu instrucțiuni detaliate de utilizare! Asigurați-vă că urmați algoritmul indicat acolo, deoarece trebuie să completați (utilizați) aditivul în două (și uneori în trei) etape!

Dacă sunt îndeplinite cerințele, atunci testele reale ale proprietarilor de mașini arată că RVS Master reduce într-adevăr fumul gazelor de eșapament, dă puterea motorului și reduce consumul de combustibil. Prin urmare, astfel de formulări sunt cu siguranță recomandate ca aditivi anti-fum.

După cum sa menționat mai sus, există mai multe dintre aceste formulări. De exemplu, RVS Master Engine Ga4 este utilizat pentru motoarele pe benzină cu un sistem de ulei de până la 4 litri. Are un articol - rvs_ga4. Prețul de ambalare este de 1650 ruble. În ceea ce privește motoarele diesel, numele său este RVS Master Engine Di4. De asemenea, este destinat unui motor cu un volum al sistemului de ulei de 4 litri (există alte pachete similare, ultimele numere din numele lor indică simbolic volumul sistemului de ulei de motor). Articolul de ambalare este rvs_di4. Prețul este de 2200 de ruble.

2

Tratament complex cu ulei XADO

Este poziționat ca un aditiv anti-fum cu un revitalizant sau un reductor de presiune a uleiului. În plus, la fel ca ceilalți omologi, reduce consumul de ulei pentru deșeuri, crește vâscozitatea temperaturii uleiului de motor, reduce uzura motorului, își extinde resursa generală și este potrivit pentru toate motoarele cu kilometraj semnificativ.

Vă rugăm să rețineți că produsul în sine trebuie turnat într-o stare încălzită la o temperatură de + 25 ... + 30 ° C și în ulei încălzit. Aveți grijă să nu vă ardeți când lucrați!

Produsele lansate sub marca Hado s-au stabilit de mult timp în rândul proprietarilor de mașini pe partea pozitivă. Antidimul nu a făcut excepție. Cu condiția ca motorul să nu fie uzat într-o stare critică, utilizarea acestui aditiv poate reduce semnificativ fumul și poate crește puterea specifică a motorului. Cu toate acestea, acest aditiv poate fi utilizat mai eficient ca măsură preventivă (totuși, nu motoare complet noi, pentru a nu îngroșa noul ulei).

Se vinde într-o sticlă de 250 ml, ceea ce este suficient pentru un sistem de ulei cu un volum de 4 ... 5 litri. Articolul acestui produs este XA 40018. Prețul este de aproximativ 400 de ruble.

3

Kerry KR-375

Acest agent este poziționat de producător ca un aditiv anti-fum extrem de eficient, special dezvoltat pentru vehicule cu kilometri mari. Acest produs este un amestec de copolimer etilen-propilen, hidrocarburi alifatice, aromatice și naftenice. Poate fi folosit atât în ​​motoarele pe benzină, cât și în cele diesel, inclusiv în cele mici. O sticlă este suficientă pentru un motor al cărui sistem de ulei nu depășește 6 litri.

Testele reale au arătat că aditivul anti-fum Kerry nu este de fapt atât de eficient pe cât este scris în broșurile publicitare, dar în unele cazuri (de exemplu, dacă motorul nu este foarte uzat), atunci poate fi folosit, de exemplu, ca măsură preventivă, mai ales având în vedere prețul său scăzut. Poate fi utilizat la temperaturi de la –40 ° С la + 50 ° С.

Ambalat într-un pachet de 355 ml. Numărul articolului pentru un astfel de pachet este KR375. Prețul mediu este de 200 de ruble pe pachet.

patru

MANNOL 9990 Motor Doctor

Aditiv pentru reducerea consumului de ulei în motor, reducerea zgomotului motorului și a gazelor de eșapament. În toate privințele, este analog compozițiilor enumerate mai sus, de fapt este un agent de îngroșare a uleiului. Potrivit producătorilor, compoziția sa formează un strat de protecție la suprafața pieselor, care nu numai că protejează în mod fiabil motorul chiar și la sarcini semnificative, dar ajută și la pornirea motorului pe timp rece fără eșec.

Testele reale ale acestui instrument sunt foarte contradictorii. Se poate observa că, dacă motorul este în stare mai mult sau mai puțin bună, atunci acest aditiv reduce într-adevăr zgomotul motorului. Cu toate acestea, în ceea ce privește „consumul de petrol” și reducerea fumului, rezultatul este destul de negativ. Astfel, aditivul este mai potrivit pentru motoarele cu un kilometraj nu foarte mare și / sau uzură mai mare, adică în scopuri preventive, decât ca o modalitate de eliminare a fumului gras.

Ambalat în borcane de 300 ml. Articolul acestui produs este 2102. Prețul unei cutii este de aproximativ 150 de ruble.

cinci

Hi-Gear Motor Medik

Conform descrierii producătorului, este un aditiv de înaltă calitate pentru motoarele pe benzină și diesel, conceput pentru a stabiliza vâscozitatea uleiului de motor. De asemenea, crește compresia, reduce risipa de ulei, fumul și zgomotul motorului.

Pentru a înțelege cât de eficient este ca aditiv, astfel încât mașina să nu fumeze, este suficient să vedeți că acest aditiv este plasat chiar la sfârșitul listei. Deci, testele reale ale utilizării aditivului anti-fum Hi-Gear au arătat că acesta nu funcționează la fel de bine cum este indicat în descriere . În special, dacă motorul are uzură semnificativă, atunci ajută nesemnificativ, adică este destul de potrivit ca compoziție preventivă pentru motoare mai mult sau mai puțin noi. Se remarcă faptul că rezultatul utilizării este, de asemenea, foarte dependent de condițiile de mediu.

De exemplu, în sezonul cald, aditivul arată într-adevăr rezultate bune, în special, reduce fumul. Cu toate acestea, la temperaturi sub zero grade Celsius, efectul este anulat. Același lucru se poate spune și pentru umiditate. În aerul uscat are loc efectul reducerii cantității de fum. Dacă aerul este suficient de umed (iarna și toamna, și cu atât mai mult zonele de coastă), atunci efectul va fi nesemnificativ (sau chiar zero).

Se vinde într-un pachet de 355 ml. SKU-ul pentru acest produs este HG2241. Prețul unui recipient din vara anului 2018 este de 390 ruble.

6

Pistă anti-fum

Un aditiv similar cu cele enumerate mai sus, ale cărui sarcini includ reducerea gazelor de eșapament, creșterea puterii și compresiei motorului. Pe partea pozitivă, prețul este relativ scăzut.

Cu toate acestea, testele reale au arătat că antifumul Ranway arată de fapt unele dintre cele mai proaste rezultate dintre analogii enumerați mai sus. Deși acest lucru depinde în mod natural de condițiile de utilizare, de starea motorului și a altor componente. Prin urmare, revine proprietarului specific mașinii să decidă dacă se folosește sau nu aditiv antifum Runway.

Ambalat în ambalaje de 300 ml. Numărul articolului unui astfel de pachet este RW3028. Prețul său mediu este de aproximativ 250 de ruble.

7

În afara ratingului, merită menționat pe scurt produsul anti-fum Bardahl No Smoke . S-a dovedit a fi în afara ratingului, deoarece producătorul însuși pe site-ul oficial afirmă că produsul este destinat numai pentru a reduce cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament (această stare de fapt este cauzată de cerințe stricte cu privire la respectarea ecologică a modernității mașini folosite în Europa). Prin urmare, scopul său este de a reduce pe scurt emisiile dăunătoare și de a conduce cu astfel de parametri până la punctul de reparație și de a nu elimina simptomele defecțiunii motorului. Deci, sfătuiți-l, așa cum se găsește în unele forumuri, nu este în niciun fel posibil

În ceea ce privește recenziile despre utilizarea reală a aditivului anti-fum Bardal, în majoritatea cazurilor a existat într-adevăr un efect care a fost acela de a reduce cantitatea de fum din gazele de eșapament. Efectul pe termen lung depinde de volumul sistemului de ulei, cu cât este mai mic, cu atât trece mai repede efectul și invers. În general, aditivul poate fi achiziționat pentru îndepărtarea pe termen scurt a fumului extrem al motorului. Vă rugăm să rețineți că trebuie doar să adăugați aditivul la uleiul proaspăt (sau relativ proaspăt) . În caz contrar, nu va exista niciun efect, ci dimpotrivă, se poate forma o placă greu de îndepărtat pe suprafața pieselor .

Cu toate acestea, pentru proprietarii de mașini care doresc să cumpere aditiv Bardahl No Smoke, vă oferim informații comerciale. Deci, se vinde într-un pachet de 500 ml (pentru un motor cu un volum de ulei de 4 litri, va fi suficient de 2 ori). Numărul articolului este 1020. Prețul mediu în perioada indicată este de aproximativ 680 ruble.

Concluzie

Amintiți-vă că oricare dintre instrumentele pe care le alegeți, compoziția sa este destinată doar pentru a „masca” defecțiunile motorului. Prin urmare, este logic să utilizați astfel de aditivi pentru îndepărtarea pe termen scurt a fumului și a zgomotului semnificativ al motorului. Și, pe bună, este necesar să efectuați diagnosticarea motorului și, pe baza acestuia, să efectuați lucrările de reparații corespunzătoare.

Cea mai bună rețetă pentru aditiv este simplă: luați un piston și o mână de inele, adăugați un vârf de MSC și un castron cu sigilii de ulei. După aceea, nu uitați să priviți pistonul și garniturile din motor. După colectarea tuturor ingredientelor, amestecați-le cu motorul, apoi adăugați un ulei bun. Și când totul este gata, atunci mișcați-vă în liniște și nu faceți mai mult de 3 mii de rotații pe minut timp de 5 mii de kilometri, altfel poțiunea nu va funcționa. Aceasta este rețeta optimă, deoarece cel mai bun aditiv pentru a preveni fumatul mașinii este o cheie și depanarea prin înlocuirea unei piese rupte!