cassvitaflour.com

Menținerea nivelului necesar de lichid de frână este necesară pentru funcționarea corectă a sistemului de frânare al vehiculului. Cât de mult este necesar poate fi găsit întotdeauna în cartea de service, dar de multe ori proprietarii de mașini nu sunt obișnuiți să se uite în el, ci să acționeze empiric sau să caute un răspuns pe Internet. Pentru acești utilizatori vom încerca să ne rezolvăm problema cu cât lichid de frână este necesar pentru înlocuire și care merită să fie turnat.

Lichidul de frână este fluidul de lucru al sistemului de frână, cu ajutorul acestuia, forța creată în cilindrul principal de frână este transmisă seturilor de roți.

Dacă nivelul lichidului de frână este sub marca minimă (apropo, pictograma corespunzătoare de pe tabloul de bord va notifica acest lucru - un cerc roșu cu unde în interior), atunci este necesar să se completeze. De asemenea, nu este rău să verificați sistemul de frânare, deoarece o scădere a nivelului TJ poate indica disfuncționalitatea sau uzura garniturilor cilindrului principal de frână. De regulă, sistemul de frânare al unui autoturism conține de la 0,55 la 1,0 litri de „frână”. Și specificația sa poate fi indicată foarte des pe carcasa butoiului de expansiune sau pe capacul acestuia.

Conţinut:

• Tipuri și proprietăți
• Standardele TJ
• Volumul de lichid din sistemele de frânare ale diferitelor autoturisme
• Ce lichid de frână alege

Nu uitați să acordați atenție culorii lichidului atunci când verificați . Noul TJ este transparent cu o nuanță gălbuie. În timpul funcționării, își schimbă culoarea și devine întunecat, acest lucru se datorează în principal acumulării diferitelor impurități. Dacă lichidul s-a întunecat, atunci acest lucru poate însemna că este necesară o înlocuire completă și o simplă completare nu este suficientă. Experții recomandă înlocuirea lichidului de frână aproximativ la fiecare 2-3 ani , acest interval este optim în conformitate cu higroscopicitatea și expunerea la sarcini de temperatură. Pentru buna funcționare a frânelor, fluidul trebuie să aibă o serie de proprietăți, precum și să îndeplinească un anumit standard.

Lichid de frână vechi și nou

Tipuri și proprietăți ale tA-urilor

Orice lichid de frână are 93-98% din compoziția de bază și de la 2 la 7% din aditivi, care, de fapt, sunt componentele cheie pentru a da caracteristicile declarate. În general, dacă îl priviți astfel, proprietățile lichidului de frână depind de combinația componentelor sale. În funcție de compoziția bazei, TJ este împărțit în 3 grupe.

Tipuri de lichide de frână :

1. Mineral (ulei mineral LHM) . Sunt compuse din alcool și ulei de ricin.
2. Glicolic . Dezvoltat pe baza poliglicolilor și a esterilor acestora.
3. Silicon . Fabricat pe baza produselor organice din polimer de siliciu.

Indiferent de tip și compoziție, toate fluidele de frână sunt împărțite în două clasificări.

Clasificare TJ :

1. Prin vâscozitate .
2. Punct de fierbere :

• pentru lichid "uscat" (fără apă);
• „Umed”, care conține 3,5% apă.

Dacă punctul de fierbere a depășit norma permisă, atunci există riscul unei blocări a vaporilor în sistem (ca urmare a evaporării umidității), care este plină de ruperea și defectarea pedalei de frână.

Standarde privind lichidul de frână

În practică și, în majoritatea cazurilor, este obișnuit să se utilizeze standardul american de calitate FMVSS nr. 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), care a fost elaborat de Departamentul de Transport al SUA (pe scurt DOT). Deci, adesea, în mașinile moderne, fie DOT 4 este utilizat pe bază de glicol, fie DOT 5.1 (include compuși de glicol și silicon). Dar la mașinile produse acum mai bine de 20 de ani, poate fi utilizat lichidul BSK sau DOT 3.

Este important să înțelegem că DOT 5 este diferit din punct de vedere chimic față de altele, deci nu trebuie amestecat niciodată cu DOT 3 sau DOT 4 sau utilizat în sistemele proiectate pentru fluidele DOT 3 sau DOT 4 pentru a evita deteriorarea frânelor.

Standardul DOT descrie clar caracteristici precum:

Lichid de frână DOT 4 (conform standardelor: SAE J1703 și J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• grad de vâscozitate;
• temperatura de fierbere;
• inertitatea chimică față de materiale (de exemplu, cauciuc);
• rezistență la coroziune;
• constanța proprietăților în cadrul temperaturilor de funcționare;
• posibilitatea lubrifierii elementelor care lucrează în contact;
• nivelul de absorbție a umezelii din atmosfera înconjurătoare.

În conformitate cu standardul FMVSS nr. 116, opțiunile de lichid de frână sunt împărțite în cinci clase, fiecare dintre acestea fiind proiectată pentru un tip specific de funcționare și chiar tipul mecanismelor de frână - disc sau tambur.

Dar nu credeți că acestea sunt standarde uniforme existente, deoarece în Europa vor exista - SAE (Society of Automotive Engineers) J1703 / 1704 , ISO (DIN) 4925 - Organizația internațională pentru standardizare, în Regatul Mijlociu, japoneză - JIS (japoneză Standard industrial) K2233 . Dar Rusia și alte țări CSI nu au un singur standard care să reglementeze indicatorii de calitate ai fluidelor de frână, astfel încât producătorii funcționează conform specificațiilor lor.

Aplicarea fluidelor de frână din clasa DOT

Deoarece, în multe cazuri, toată lumea este ghidată de standardul american DOT, vom lua în considerare mai detaliat toate cele cinci clase ale sale:

1. DOT 3 - conceput pentru vehicule cu mișcare lentă cu tambur frontal și frâne cu disc. Punct de fierbere 220 ° C.
2. DOT 4 - este turnat în sistemul de frânare al autoturismelor de mare viteză care au frâne cu disc pe ambele axe. Fierberea are loc la temperaturi de 240 ° și 160 ° C.
3. DOT 4+, DOT 4 SUPER - modificări ale DOT 4, punctele lor de fierbere sunt 260 ° С și 180 ° С.
4. DOT 5 este un TJ din silicon care nu poate fi turnat într-o mașină cu sistem ABS, deoarece nu absoarbe umezeala, dar îi permite să se adune într-un singur loc. Datorită faptului că punctul de fierbere este de 280 ° C și 180 ° C (pentru lichidele "uscate" și "umede"), deși are o vâscozitate scăzută, este de obicei utilizat numai în mașinile de curse.
5. DOT 5.1 - pentru autoturisme rapide cu frâne supraîncărcate. Este mai performant și mai fluid decât DOT 4, dar absoarbe totuși umezeala. Adesea recomandat pentru utilizare cu sistemele ABS și ESP. Temperatura de lucru 270 ° C și 180 ° C.

În ceea ce privește durata de viață a fluidelor din diferite clase, trebuie menționat aici că fluidele de frână din clasa DOT 3 au o durată de viață de aproximativ 1-2 ani , în timp ce DOT 4 - 2-3 ani și DOT 5.1 trebuie schimbate la fiecare 3-4 ani ... DOT 5 poate fi operat până la 5 ani .

Volumul lichidului de frână

Practic, sistemul de frânare conține de la 0,55 la 1,0 litri de fluid, depinde atât de sistemul ABS din mașină, cât și de dimensiunea mașinii. Perioada de înlocuire a lichidului de frână la majoritatea mașinilor este de 2-3 ani de utilizare sau 40-60 mii de kilometri . Pentru a determina un decalaj mai specific, trebuie să vă uitați la un anumit standard de fluid și la obiceiurile de conducere. De exemplu, în mașinile sport, TJ se schimbă la fiecare 5-10 mii.

Dar, întrucât problema volumului necesar de lichid de frână din sistem și a standardului său este pusă doar de proprietarii de mașini obișnuite, și nu de clasa premium sau business, vom da exemple specifice pentru mașinile populare în țările CSI.

Ce și cât de mult lichid de frână este în unele mașini

Tabel cu volumul de lichid de frână necesar pentru înlocuire
model de mașină	Clasa DOT	Cantitatea necesară de tAs, l
Ford Focus 2	DOT4	unu
Ford Focus 3	DOT4	unu
Ford Kuga	DOT4	unu
Chevrolet Niva	DOT4	unu
Chevrolet Cruze	DOT4	unu
Chevrolet Lacetti	DOT 4	0,5 A cu ABS și ESP 1.0
Kia Sid	DOT4	unu
Kia Rio 3	DOT4	unu
Kia Rio 2	DOT 4	cu ABS - 1-1,5 l fără - 1 l
Kia Sorento	DOT 5.1	unu
Kia Spectra	DOT3, DOT4	unu
Renault Logan	DOT 4	cu ABS - 1-1,5 l fără - 0,7 l
Renault Duster	DOT4	unu
Renault Fluence	DOT4	0,5-1
Renault Sandero	DOT4	unu
Renault Megan 2	DOT4	unu
VAZ 2107, 2109	DOT 3	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115	DOT 4	unu
VAZ 2108, 2110, 2112	DOT 4	unu
Lada Kalina	DOT 4	unu
Lada Priora (VAZ 2170)	DOT 4	unu
Lada Granta	DOT 4	unu
Lada Largus	DOT 4+	unu
Daewoo matiz	DOT 4	unu
Mitsubishi Pajero 4	DOT 4	unu
Mitsubishi Lancer IX	DOT 3, DOT 4	unu
Mitsubishi Lancer 10	DOT 4	unu
Mazda demio	DOT 3, DOT 4	unu
Mazda 3	DOT 5.1	unu
Mazda cx 5	DOT 4	unu
Skoda Superb II	cu ABS DOT 4	unu
SKODA Octavia А5	DOT 4	unu
Toyota RAV4	DOT 3, DOT 4	0,5
Toyota corolla	DOT 4	unu
Toyota Prado 150	DOT 4, DOT 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo sedan	DOT 4	unu
Daewoo Nexia	DOT 4, DOT 5.1	unu
Hyundai Solaris	DOT 4	unu
Hyundai Accent	DOT 5.1	1-1,5
Volvo XC70	DOT 4+	unu
Nissan tiida	DOT 4	unu
Nissan Qashqai	DOT 4	unu
Nissan X Trail	DOT 3, DOT 4	unu

Cât de mult lichid de frână este în sistemul vaz

După cum puteți vedea în tabelul de volume TZ , mașinile VAZ sunt umplute cu frâne standard DOT-4 , dar cantitatea sa în sistemul de frânare poate fi de la 550 ml în clasicul (VAZ 2107), până la 1,0 litri în versiunile mai moderne mașini de uz casnic, precum VAZ 2110 sau Kalina . Dar dacă înlocuiți tJ cu spălare, atunci ar trebui să luați 1,5 litri și, deoarece nu există un astfel de ambalaj, va trebui să cumpărați două sticle pe litru.

Procedând astfel, amintiți-vă că, atunci când este deschis, durata de valabilitate a lichidului de frână este limitată la doi ani.

Cât de des se schimbă lichidul de frână

Sfaturi utile cu privire la frecvența schimbării lichidului de frână într-o mașină. Reglementări privind frecvența înlocuirii lichidului de frână.

Mai multe detalii

Cum să sângerați frânele

Pentru sângerarea corectă a frânelor, trebuie să cunoașteți ordinea de sângerare specificată de producătorul mașinii. În același timp, astfel de greșeli nu ar trebui permise ...

Mai multe detalii

Sângerarea frânelor fără asistent

Sângerarea frânelor singură poate fi uneori dificilă. Dar există o schemă simplă pentru modul în care puteți face față fără un asistent. Consultați instrucțiunile pentru auto-sângerarea frânelor unei mașini

Mai multe detalii

Ce lichid de frână este cel mai bun

Lichidul de frână are o influență suficientă nu numai asupra stării sistemului de frână, ci și asupra eficienței acestuia. Cel mai important criteriu atunci când alegeți un TA adecvat va fi conformitatea cu proprietățile și cerințele necesare. Dar, de regulă, totul este foarte frumos scris pe ambalajele diferiților producători, dar lichidul îndeplinește cele patru cerințe de bază menționate, cum ar fi: punct de fierbere ridicat, corozivitate minimă, proprietăți de lubrifiere și vâscozitate stabilă. Acest lucru poate fi aflat numai prin experiență și recenzii ale utilizatorilor.

Conform evaluării efectuate de experții site-ului, cele mai bune lichide de frână fabricate în străinătate sunt: Castrol React DOT4 (preț 450 ruble), Motul DOT 5.1 - va costa cel puțin 600 ruble, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 ruble. În lista fluidelor de frână demne ale unui producător autohton, se pot evidenția: Ros DOT-4 - 180 ruble, Sintec Super DOT-4 - 100 ruble.

Dar pentru a nu vă pune în pericol pe dvs. și pe ceilalți utilizatori ai drumurilor, ar trebui să acordați atenție și acelor mărci a căror calitate nu este la cel mai înalt nivel. Printre astfel de TZ-uri dubioase se numără: Luxe DOT-4 (Delfin Industry), Sintec DOT-4 (TOV TSKH-Khimreaktiv) și Alaska DOT-4 (Tektro LLC), acestea nu îndeplinesc clasa de cerințe DOT-4 în funcție de fierbere punct. În plus, lichidul Alaska DOT-4 are o abatere a vâscozității la -40 ° C. La rândul lor, lichide precum: " Oilright DOT-4 " (LLC "Tektron") și Lux DOT-4(JSC Delphin Industry) au un punct de fierbere destul de scăzut într-un lichid care conține umezeală, astfel de parametri nici nu corespund clasei DOT 3. Există, de asemenea, abateri ale cerințelor de vâscozitate DOT 4 la -40 ° C, în lichide: PP Lumo (Ucraina) și Belhim DOT 4 (BelKhimGroup, Belarus), care este cu 15-25% mai mare decât norma.

Atunci când alegeți un lichid de frână, puteți trage analogii pentru o lungă perioadă de timp, vă puteți familiariza cu recenziile, luați în considerare lista caracteristicilor, dar cu toate acestea trebuie să vă amintiți că chiar și lichidul de frână care are cele mai bune performanțe printre altele are propriile sale perioada de utilizare și trebuie să fie înlocuit strict în conformitate cu regulamentul declarat de la producător, deoarece siguranța dumneavoastră depinde de starea mașinii .

Pentru a rezuma, să spunem că trebuie doar să utilizați lichidul de frână recomandat de producător. Când cumpărați frâne pentru mașina dvs., aveți grijă, asigurați-vă că acordați atenție specificațiilor necesare pentru mașină. Dacă vorbim despre cantitatea necesară pentru înlocuirea lichidului de frână, atunci, de regulă, în mașinile de producție internă, este necesar de la 0,5 la 1 litru, în timp ce volumul de TF în sistemul de frână al mașinilor străine este de la 1 la 1,5 litri. Prin urmare, la înlocuirea și sângerarea frânelor, țineți cont de acest fapt și monitorizați întotdeauna nivelul acestuia în rezervorul de expansiune.