P0130: tensiune scăzută a circuitului senzorului de oxigen - ce înseamnă. Cod de eroare de decodare p0130

Eroarea P0130 apare în timpul diagnosticării vehiculului, ceea ce înseamnă o tensiune scăzută a circuitului senzorului de oxigen (banca 1, senzorul 1). O astfel de decodificare a codului indică o defecțiune a senzorului O2 B1 S1 și, pentru a-l elimina, cel mai probabil va fi nevoie să schimbați prima sondă lambda, cu condiția să nu existe probleme cu sistemul de evacuare.

P0130 - circuit senzor de oxigen de joasă tensiune

P0130: Senzor de defecțiune a circuitului 02 (senzor 1 banc 1). Decodarea erorii de joasă tensiune a circuitului senzorului de oxigen.

Când apare eroarea p0130?

Codul de eroare p0130 este introdus în memoria unității electronice dacă, după ce motorul a funcționat puțin mai mult de un minut, LZ nu răspunde sau reacționează încet la schimbări, iar indicatorul luminos „verificați motorul” de pe tabloul de bord se aprinde după 8 secunde. după ce o defecțiune a devenit permanentă.

La etapa inițială de defectare a sondei lambda de control, este posibil ca eroarea să nu aibă acele trăsături caracteristice ale comportamentului mașinii atunci când apare această defecțiune. Deși adesea, de obicei la turații mari, mașina își pierde tracțiunea și începe să folosească mai mult combustibil.

Prin urmare, dacă ați început să observați acest tip de funcționare a motorului în mașină sau ați făcut un diagnostic cu un scaner care a emis codul P0130, atunci mai întâi ar trebui să verificați sonda lambda și cablajul acesteia. Și dacă citirile confirmă că primul senzor de oxigen este inutilizabil, atunci schimbați-l fără echivoc.

Aici, apropo, merită să luați doar senzorul original LZ, deoarece foarte des eroarea șoferului p0130 trece doar o perioadă și curând apare din nou. Prin urmare, mulți, în loc să pună în continuare senzorul original, decupează catalizatorul, pun un blocaj și refac „creierul”, deși acest lucru nu este fundamental adevărat, dacă catalizatorul este uitat, atunci o serie de alte simptome și erori în timpul scanării vor vorbi despre asta.

Deși, alături de verificarea senzorului de oxigen, merită să verificați senzorul debitului de aer de masă pentru aspirație la admisia după debitmetru, precum și verificarea presiunii combustibilului și a fisurilor pe galeria de evacuare la LZ Astfel de defecțiuni pot afecta datele transmise de lambda către computerul electronic.

Motive și soluții pentru un semnal slab al senzorului de O2

Rezumând despre apariția erorii P0130 și posibilele motive care contribuie la setarea codului „tensiune scăzută a circuitului senzorului O2”, putem sfătui proprietarii de mașini să nu ia decizii pripite:

  1. Verificați conectorul sondei lambda;
  2. Verificați senzorul de oxigen cu un multi-tester (măsurați rezistența încălzitorului și tensiunea la terminalul de semnal). Deși cea mai sigură cale ar fi preluarea citirilor din osciloscoape;
  3. Verificați cablajul LZ pentru un circuit deschis sau scurtcircuit;
  4. Schimbați senzorul de oxigen de lucru cunoscut.

După efectuarea verificărilor și înlocuirilor, trebuie să eliminați eroarea și să lăsați motorul să funcționeze în diferite moduri, inclusiv în acele condiții în care a pornit verificarea și a fost setată eroarea P0130.

Autor: Ivan Matieshin