cassvitaflour.com

Pentru a înlocui cureaua de distribuție Chery Tigo 1.8 cu propriile mâini, aveți nevoie de un set de chei în care să existe chei pentru „16” și „18”, și hexagoane, precum și două dispozitive, o placă și un știft, bineînțeles, aveți nevoie și de cureaua însăși (original 481H1007073BA) cu role (dispozitiv de tensionare 473H1007060AB și bypass 481H1007070).

Asta este tot, puteți începe, primul lucru pe care îl facem este să ridicăm mașina, să o punem pe un suport (porniți viteza a 5-a și ridicați frâna de mână). Roata din față dreaptă trebuie scoasă. De asemenea, motorul trebuie ridicat pentru a-l ridica.

Rezervorul de expansiune este îndepărtat, tubul este scos din el, după care îl scoatem din suport.

Suportul motorului este demontat deșurubând 2 piulițe și 4 șuruburi. Îndepărtați căptușeala arcului roții și protecția din plastic a motorului.

Acum, folosind o cheie 16, scoateți rola și apoi scoateți mecanismul de tensionare. Sub acesta se află șurubul de fixare a carcasei. În același timp, puteți verifica jocul și integritatea rulmenților.

Este necesar să scoateți scripetele arborelui cotit, când veți scoate arborele cotit, nu deșurubați șurubul central, dar rola de ocolire trebuie îndepărtată. Apoi, începem să demontăm a doua parte a suportului motorului, pentru aceasta va trebui să deșurubați 3 șuruburi. Capacele superioare și inferioare trebuie îndepărtate.

Acum firele explozive sunt oprite și lumânările stinse, senzorul de lovitură este oprit, conducta de evacuare a carterului este îndepărtată și capacul supapei trebuie totuși demontat.

Nu uitați să puneți arborele cotit într-un punct de service. Sarcina dvs. este următoarea, trebuie să aliniați orizontal semnele de pe arborii de distribuție, astfel încât scripetele dințate să se deplaseze în punctul în care semnele mici coincid.

Există un alt mod de reglare, poziția arborelui cotit poate fi reglată folosind patru tije identice, pentru aceasta acestea trebuie coborâte în puțurile pentru lumânări. Odată ce arborele cotit este în poziția corectă, tijele vor fi plate.

Mai mult, folosind o placă (CH-20010), arborii sunt fixați în poziție orizontală. Acum, pe rola de tensionare, șurubul de fixare este slăbit, apoi, folosind hexagonul, întoarcem partea interioară până când cureaua se pierde. Totul, calendarul poate fi eliminat.

Cureaua trebuie purtată astfel încât arborele cotit inferior să nu se miște. Centura trebuie să fie strânsă sau se va lăsa între scripetele superioare mari până la fund. Tensiunea curelei este setată prin rotirea părții interioare a rolei de tensiune până când se rotește până când sloturile sunt aliniate cu săgeata, apoi o fixăm. Acum verificăm corectitudinea sincronizării. Stă corect dacă: semnele de pe scripetele superioare se potrivesc, arborele cotit inferior în punctul de serviciu.

Acum, arborii superiori sunt fixați cu placa de blocare, iar centura în sine este strânsă. Acum va trebui să slăbiți cele două șuruburi ale fuliei dințate superioare. Pentru a preveni îndoirea plăcii de blocare, țineți arborele cotit inferior cu o cheie. Acum căutăm un șurub în partea din față a motorului, acesta este situat în dreapta și chiar deasupra zonei cu un număr, trebuie deșurubat. Rotind arborele cotit inferior cu o cheie, va trebui să introduceți un șurub de fixare (CH-20003), dar puteți utiliza și un știft, lucrați cu știftul cu atenție, deoarece dacă arborele cotit este în poziția greșită, știftul poate cădea prin.

În cazul în care știftul este instalat corect, acesta se va odihni și aproximativ 2-3 cm de exces vor rămâne în exterior, arborele cotit se va bloca. Ne uităm la poziția pistoanelor, acestea trebuie să fie aliniate, placa nu este deformată și este în poziție. Gata, puteți strânge șuruburile și puteți trage un nou semn. Scoatem toate adaptările și colectăm totul în ordine inversă. Pentru a vă calma, întoarceți roata și asigurați-vă că nu există dopuri și că pistoanele nu stau pe supape. Centura pe care am schimbat-o conform instrucțiunilor a fost la fel de bună ca nouă și mi se pare că ar fi trecut înainte de 80 - 90 de mii.