cassvitaflour.com

Eroarea p0443 indică o defecțiune a circuitului supapei sistemului de recuperare a vaporilor de benzină (în limba engleză este denumită defecțiune a circuitului supapei de control a purjării sistemului de evaporare). Cel mai adesea, o eroare cu codul p0443 apare la mașinile cu un kilometraj solid (vârstă) și este cauzată de țevile înfundate sau de valva în sine (filtrul său). Eroarea în sine nu este critică și, atunci când apare, mașina poate fi folosită, dar totuși, cu cea mai mică oportunitate, este mai bine să scăpați de ea, mai ales că nu este dificil să faceți acest lucru. În majoritatea cazurilor, trebuie doar să curățați elementele sistemului de recuperare a vaporilor de benzină.

Conţinut:

• Pentru ce este sistemul EVAP?
• Semne externe de eroare
• Condiții pentru formarea sa
• Cauzele apariției
• Cum se depanează codul p0443
• Defecțiuni conexe

Ce este sistemul EVAP

Înainte de a trece la descrierea erorii p0443, este logic să ne oprim pe scurt la descrierea funcționării sistemului de recuperare a vaporilor de benzină (sau în limba engleză - Evaporative Emission Control, EVAP). Sarcina sa principală este de a preveni evacuarea vaporilor de benzină în atmosferă. Acești vapori se formează în rezervorul de combustibil la temperaturi ambiante ridicate sau mai rar când scade presiunea atmosferică. În acest caz, vaporii de benzină se acumulează în sistem și, atunci când motorul este pornit, sunt descărcați în galeria de admisie și arși în motor împreună cu amestecul aer-combustibil. EVAP este utilizat în aproape toate motoarele moderne de mașini.

Sistemul de recuperare a vaporilor de benzină include un adsorbant (umplut cu granule de cărbune și, de fapt, este destinat să acumuleze vapori de benzină), o electrovalvă de purjare a adsorbantului și conducte de conectare. O eroare cu codul p0443 indică doar o defecțiune a electrovalvei menționate, prin urmare se numește uneori o eroare a valvei de vapori de combustibil.

La motoarele cu turbocompresor, sistemul este suplimentat cu o supapă cu două căi, care este proiectată pentru a direcționa vaporii de combustibil atunci când adsorberul este purjat la galeria de admisie (dacă nu există presiune de alimentare) sau la admisia compresorului (dacă există crește presiunea). Este necesară o supapă cu două căi în sistem, deoarece la motoarele cu turbocompresie nu se creează vid în galeria de admisie.

O caracteristică a sistemului de recuperare a vaporilor de benzină este faptul că în el este încorporat un modul de autodiagnostic. Aceasta înseamnă că la pornirea motorului, acest sistem este verificat automat pentru funcționare, în special pentru etanșeitate și funcționarea corectă a elementelor sale individuale. Acest lucru se face pentru a reduce la minimum probabilitatea pătrunderii vaporilor de benzină în atmosferă, adică din motive de mediu. La rândul său, acest lucru este dictat de legislația strictă în vigoare în acest sens în țările Uniunii Europene și în unele altele, inclusiv în Statele Unite.

Simptome exterioare ale unui cod P0443

Supapă EVAP

În majoritatea cazurilor, nu există semne externe de eroare p0443, cu excepția unei lămpi de control activate Verificați motorul de pe tabloul de bord. În cazuri mai rare, mirosul de benzină poate apărea în cabină, cauzat de faptul că o cantitate semnificativă de vapori de benzină au pătruns în atmosferă sau în sistemul său de ventilație din sistemul de alimentare al vehiculului.

De asemenea, sunt posibile ocazional ralanti instabili ai motorului, „plutirea” rotațiilor și chiar oprirea completă a motorului. În mișcare, se poate observa o scădere a caracteristicilor dinamice ale mașinii, accelerează slab, nu „trage”. Cu toate acestea, aceste simptome pot indica diverse alte defecțiuni, astfel încât sunt necesare diagnostice suplimentare pentru a identifica cauza.

Ocazional, există cazuri în care eroarea p0443 apare atunci când aparatul de aer condiționat sau sistemul de control al climatizării este pornit. Faptul este că atunci când aceste sisteme sunt activate, motorul începe să consume mai mult combustibil, respectiv, există mai mulți vapori de benzină în sistem. Și dacă valoarea lor depășește rata admisibilă, atunci aceasta duce la condiții pentru formarea unei erori, cu condiția ca electrovalva de purjare a sistemului să fie în stare de urgență.

Condiții de formare

Codul de eroare P0443 este generat atunci când cheia de contact este rotită în poziția ON din blocare, adică contactul este pornit, dar motorul nu a fost pornit direct, iar ECU diagnostică un circuit deschis sau scurtcircuit bobina supapei EVAP. În acest caz, este activată și lampa de control.

De asemenea, unele mașini au cerințe suplimentare pentru generarea codului de eroare p0443. De exemplu, pentru popularul Chevrolet Captiva, aceste condiții sunt aprinderea activată, precum și tensiunea bateriei și a sistemului electric al vehiculului în ansamblu în intervalul de la 11 la 18 volți DC. În plus, ECU diagnostichează eroarea după 6 secunde de respectare a condițiilor de mai sus. Alte mașini pot avea valori diferite, dar logica rămâne aceeași.

Posibile cauze ale codului de eroare p0443

Există o serie de motive tipice pentru așa-numita eroare de absorbție, așa cum se numește uneori eroarea p0443. Printre ei:

Supapă cu circuit deschis

• Defectarea totală sau parțială a supapei electro-pneumatice a sistemului de recuperare a vaporilor de benzină.
• Deschideți sau scurtcircuitați (la „+” sau „împământare”) firul care leagă terminalele supapei electro-pneumatice și unitatea electronică de comandă a motorului (ECU).
• Ruperea (sau deteriorarea izolației) firului dintre unitatea de comandă și „masă”, care este responsabilă pentru transmiterea unui semnal la electrovalvă.
• Deschideți (sau izolația deteriorată) în firul dintre releul principal și terminalul de pe electrovalva EVAP.
• Deteriorare mecanică a supapei de purjare. De exemplu, este blocat într-o poziție complet deschisă sau complet închisă.
• Deteriorarea conectorilor, așa-numitele „cipuri”. Ele vor fi diferite pentru fiecare model de mașină, este necesar să verificați acele contacte care sunt responsabile atât pentru controlul sistemului de recuperare a vaporilor de gaz în general, cât și pentru controlul electrovalvei acestuia în special.
• Funcționare incorectă a ECU. Acesta este un motiv destul de rar, cu toate acestea, există cazuri în care, după intermitent sau deteriorarea mecanică (de exemplu, deteriorarea unei piste electronice), au avut loc așa-numitele „erori”. Cu toate acestea, în acest caz, de regulă, apar nu una, ci mai multe erori, adesea fără legătură una cu cealaltă.

Cu toate acestea, cel mai adesea erorile asociate cu funcționarea incorectă a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (inclusiv 0443) apar din cauza înfundării filtrului și a tuburilor sau a altor elemente care alcătuiesc sistemul specificat. De exemplu, un motiv obișnuit este acela că în adsorbant în timp, cauciucul spumant din acesta putrezește și se sfărâmă, din cauza căruia cărbunele intră în sistem, înfundându-l. Supapa este, de asemenea, înfundată, în urma căreia nu mai funcționează corect, provocând erori corespunzătoare. Putrezirea are loc din motive banale - bătrânețe, umiditate constantă din condens, schimbări de temperatură și așa mai departe. Adesea, când supapa EVAP este înfundată cu geamurile din față deschise, puteți simți un miros clar de benzină în cabină. Acest lucru este valabil mai ales pentru sezonul cald.

Există cazuri cunoscute în care cauza codului P0443 este lipsa unei siguranțe în circuitul de comandă a supapei EVAP. O altă opțiune este utilizarea unei siguranțe cu un curent de funcționare mai mic decât cel necesar. De exemplu, pe popularul Chevrolet Aveo, s-a observat când siguranța corespunzătoare a fost instalată la 10 Amperi în loc de 15 Amperi prescriși. Înlocuirea acestuia a rezolvat problema.

De asemenea, cauza codului de eroare p0443 poate fi o depresurizare a capacului (sau a sistemului de furtun) a rezervorului de combustibil. De exemplu, guma de etanșare de pe capacul său s-a uzat în timp și nu deține un vid. Pentru a verifica acest lucru, este suficient să ascultați dacă există un șuierat în timp ce proprietarul mașinii deșurubează capacul benzinei. Dacă există sunet, atunci cel mai probabil sistemul este sigilat. Dacă nu există un astfel de sunet, există riscul ca acesta să permită aerul să intre, iar aceasta poate fi cauza directă a codului de eroare p0443 din ECU.

Depanarea codului p0443

Metodele de rezolvare a erorii p0443 depind de motivele care au cauzat-o. În primul rând, trebuie să verificați dacă formarea erorii P0443 este așa-numita "eroare". Pentru a face acest lucru, este necesar să ștergeți programat sau mecanic informațiile de eroare din memoria ECU. Acest lucru se poate face în moduri. Primul, mai „civilizat”, este să ștergeți informațiile menționate cu ajutorul unui computer și a unui software adecvat. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să aveți, de fapt, un computer sau un smartphone și un software.

Cealaltă metodă este mai simplă. Pentru a-l implementa, trebuie doar să deconectați terminalul negativ de la bateria de stocare timp de 5 ... 10 secunde, apoi să îl readuceți la locul său. După aceea, unitatea de control electronic va reporni și diagnostica din nou toate sistemele vehiculului. Dacă a existat un fals pozitiv, atunci informațiile despre eroare nu vor fi repetate din nou. Dacă sunt prezente condițiile de formare, atunci ar trebui efectuate diagnostice suplimentare.

Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți una sau mai multe dintre următoarele:

Înlocuirea supapei EVAP

• Verificați starea adsorbantului . Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați electrovalva sistemului EVAP și să vedeți dacă există cărbune în corpul său. Dacă acesta este cazul, atunci este necesar să înlocuiți separatorul de cauciuc spumos al adsorbantului. Dacă carcasa acestuia este foarte ruginită și / sau deteriorată, atunci este necesar să se ia în considerare problema înlocuirii complete a adsorbantului.
• Verificați funcționarea purjului EVVde la un adsorbant de cărbune. Acest lucru se poate face în două moduri. Primul este cu ajutorul unui dispozitiv special de diagnosticare, deci este mai potrivit pentru lucrătorii de service auto. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid al supapei de purjare de la adsorber, porniți motorul (presetați viteza la neutru și acționați frâna de parcare) și conectați un instrument electronic de diagnosticare. Mai mult, în funcție de software-ul utilizat pe acesta, consultați caracteristicile de funcționare ale electrovalvei. Este mult mai ușor să îl verificați manual. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să aduceți degetul la furtunul deconectat și să verificați dacă aerul este aspirat sau nu. În stare de funcționare, ar trebui aspirat, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci cel mai probabil electrovalva este defectă și sunt necesare diagnostice suplimentare.Când supapa este oprită, nu este aspirat niciun aer.
• Dacă, ca urmare a verificării, s-a constatat că supapa în sine este în stare de funcționare, atunci este necesar să-i revizuiți cablajul . Pentru aceasta, mai întâi deconectați conectorul supapei (VSV). Apoi, trebuie să utilizați un multimetru multifuncțional pentru a măsura valoarea tensiunii furnizate electrovalvei cu contactul pornit. Această valoare ar trebui să fie cuprinsă între 11 și 14 volți pentru autoturismele standard care sunt proiectate pentru sisteme electrice de 12 volți.
• Pentru a verifica integritatea firului care conectează ECU și electrovalva , este necesar să le deconectați pe ambele părți, adică să deconectați conectorii. Apoi, folosind același multimetru (totuși, este comutat în modul "continuitate" sau în modul de măsurare a valorii rezistenței), verificați continuitatea firului. Valoarea normală a rezistenței izolației trebuie să fie între 1 ohm și 10 kOhm. Dacă valoarea rezistenței măsurate este în afara acestor limite, atunci există o rupere a firului sau deteriorarea izolației. În orice caz, trebuie să înțelegeți mai detaliat și să verificați vizual starea firului. Dacă acest lucru nu reușește, schimbați firul sau cablajul complet pentru unul nou.
• Verificați starea firului dintre electrovalvă și releul sau siguranța integrată (acest pas poate diferi de la mașină la mașină, deoarece acest circuit poate fi implementat diferit). Acțiunile sunt similare cu paragraful anterior. Este necesar să deconectați firul la ambele capete și să măsurați valoarea rezistenței sale de izolație. Gama de aici va fi similară - de la 1 Ohm la 10 kOhm. Dacă valoarea este mai mare sau mai mică, atunci firul este deteriorat.

Lucrătorii de service auto pot verifica supapa de purjare EVAP folosind instrumentul și software-ul de diagnostic de mai sus. Deci, cu contactul pornit și motorul oprit, este necesar să conectați dispozitivul la ECU și, utilizând software-ul, să trimiteți comenzi la supapa respectivă. În acest caz, clicurile caracteristice activității sale ar trebui să fie clar audibile. În special, trebuie să dați o comandă pentru a o deschide la 50%. Cu o creștere a acestei valori, viteza de funcționare ciclică a supapei ar trebui să crească și, cu o scădere a valorii, ar trebui să scadă. La atingerea 0%, supapa ar trebui să nu mai facă clic.

Dacă problema este deteriorarea mecanică a supapei, atunci puteți încerca să o „reanimați”. Proiectarea standard a acestei supape implică prezența unei bobine electromagnetice și a unui ac cu un arc în ea, care deschid / închid această supapă. În timp, arcul poate „îmbătrâni” și nu va oferi forța necesară. Sau va exista un scurtcircuit interturn în bobină. În ambele cazuri, supapa nu va funcționa corect. Puteți încerca să înlocuiți arcul și / sau să curățați actuatorul mecanic al supapei. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, cu această încălcare a funcționării, maeștrii (proprietarii de mașini) schimbă pur și simplu supapa adsorbantă cu una nouă.

Erori suplimentare

Adesea, eroarea adsorbantului este însoțită de alte erori, paralele, care indică probleme cu elementele de sistem adiacente. Deci, „sateliții” frecvenți ai acestei probleme sunt erori cu codurile:

P0444 . Această eroare indică faptul că există un scurtcircuit la alimentarea cu energie electrică sau un circuit deschis în circuitul de control al supapei de purjare a canistrului. De asemenea, pentru a genera o eroare cu codul p0444, trebuie îndeplinite următoarele condiții prealabile (acestea pot diferi pentru diferite modele de mașini, de exemplu, este luată mașina populară Hyundai Solaris):

• cabluri electrice intacte (nu rupte sau deteriorate), în special de la ECU la electrovalva sistemului EVAP;
• valoarea tensiunii constante pe baterie și în întregul sistem electric al mașinii este cuprinsă între 10,7 și 16 volți;
• timp lung de diagnosticare;
• Activarea lămpii de avertizare Check Engine de pe tabloul de bord se efectuează după trei cicluri de conducere.

În autoturismul Hyundai Solaris menționat, valoarea rezistenței bobinei supapei sistemului EVAP este exact de 16 ohmi la o temperatură de + 20 ° C.

P0447 . Codul de eroare indică un circuit de control al supapei EVAP deschis (întrerupt). De obicei, această eroare este cauzată de putrezirea cablajului de comandă care duce la electrovalvă. Această problemă apare adesea la mașinile în care supapa este amplasată în partea din spate a corpului, de exemplu, lângă una dintre roțile din spate. În acest caz, umezeala, murdăria, reactivii de pe suprafața drumului afectează cablajul. Toate acestea în timp pot deteriora izolația de protecție a cablajului și, ca urmare, pot provoca o eroare la codul menționat. Ca reparație, vă putem recomanda doar înlocuirea cablajului și poate a întregii supape.

Concluzie

O eroare la codul p0443 nu este critică și, dacă apare, mașina poate fi folosită fără a vă îngrijora prea mult de starea sa tehnică. Cu toate acestea, defecțiunile care au cauzat-o au încă un impact negativ asupra mediului și, în cazuri critice, pot duce la otrăvirea șoferului sau a pasagerilor cu vapori de benzină. De asemenea, în interior, cantități mari de benzină vaporizată pot duce la explozii și / sau incendii crescute. Prin urmare, cu cea mai mică oportunitate, este încă mai bine să scăpați de eroarea p0443 prin corectarea defecțiunilor care au cauzat condițiile pentru formarea sa.