cassvitaflour.com

Întrebarea „ cum să verificați bateria unei mașini ” apare, de regulă, în două cazuri: atunci când cumpărați o baterie nouă sau dacă a fost descoperit un fel de defecțiune a bateriei deja sub capotă. Cauza defecțiunii poate fi atât supraîncărcarea, cât și supraîncărcarea bateriei.

Subîncărcarea se datorează sulfatării plăcilor bateriei, care are loc cu declanșări frecvente pe distanțe scurte, un releu defect al regulatorului de tensiune al generatorului și încălzirii.

Supraîncărcarea apare și din cauza unei defecțiuni a regulatorului de tensiune, doar că în acest caz alimentează o supratensiune de la generator. Ca rezultat, plăcile se sfărâmă și, dacă bateria nu necesită întreținere, atunci poate suferi deformări mecanice.

Cum să verificați singur bateria

Deci, cum testați starea de sănătate a bateriei mașinii dvs. ?

Diagnosticarea bateriei - verificarea tensiunii, nivelului și densității.

Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum:

• efectuați o verificare vizuală
• verificați nivelul electrolitului din baterie
• verificați densitatea electrolitului din baterie
• verificați tensiunea bateriei cu un multimetru
• verificați bateria sub sarcină

Dintre toate aceste metode, omul obișnuit de pe stradă este mai accesibil doar pentru a verifica bateria mașinii cu un tester și a o inspecta vizual, bine, cu excepția poate pentru a privi în interior (dacă bateria este întreținută) pentru a vedea culoarea și electrolitul nivel. Și pentru a verifica complet funcționarea bateriei mașinii la domiciliu, aveți nevoie și de un densimetru și de o priză de încărcare. Doar în acest fel imaginea stării bateriei va fi cât mai clară posibil.

Prin urmare, dacă nu există astfel de dispozitive, atunci acțiunile minime care sunt disponibile pentru toată lumea sunt utilizarea unui multimetru, o riglă și utilizarea consumatorilor obișnuiți.

Cum să verificați singur bateria

Pentru a verifica bateria fără mijloace speciale, trebuie să îi cunoașteți capacitatea (să zicem, 60 Amperi / oră) și să o încărcați cu consumatorii la jumătate. De exemplu, prin conectarea mai multor becuri în paralel. Dacă după 5 minute de funcționare au început să ardă slab, înseamnă că bateria nu funcționează așa cum ar trebui.

După cum puteți vedea, o astfel de verificare la domiciliu este prea primitivă, deci nu puteți face fără instrucțiuni despre cum să aflați starea reală a bateriei unei mașini. Va trebui să luăm în considerare în detaliu principiile și toate metodele de verificare disponibile, până la măsurarea densității electrolitului și testarea sarcinii cu imitația starterului.

Cum să verificați vizual bateria

Verificați carcasa bateriei pentru a detecta fisuri în carcasă și scurgeri de electroliți. Iarna pot apărea fisuri dacă bateria este slab fixată și are o carcasă din plastic fragilă. Când lucrați la baterie, se colectează umezeală, murdărie, vapori sau picături de electroliți, care, împreună cu bornele oxidate, contribuie la auto-descărcare. Puteți verifica dacă conectați o sondă de voltmetru la „+” și mențineți a doua pe suprafața bateriei. Dispozitivul va arăta ce tensiune de auto-descărcare este disponibilă pe o anumită baterie.

Scurgerile de electroliți pot fi eliminate cu o soluție alcalină (o linguriță de bicarbonat de sodiu într-un pahar cu apă). Iar terminalele sunt curățate cu șmirghel.

Cum se verifică nivelul electroliților din baterie

Nivelul electrolitului este verificat numai pe acele baterii pentru care este asigurată întreținerea. Pentru a-l verifica, trebuie să coborâți tubul de sticlă (cu diviziuni marcate) în orificiul de umplere a bateriei. După ce ați ieșit la ochiul de separare, trebuie să ciupiți marginea superioară a tubului cu degetul și să îl scoateți. Nivelul electrolitului din tub va fi același cu cel din baterie. Nivelul normal este cu 10-12 mm deasupra plăcilor bateriei.

Nivelurile scăzute de electroliți sunt adesea asociate cu fierberea. În acest caz, trebuie doar să adăugați apă. Electrolitul este completat numai dacă există încredere că acesta, într-un fel sau altul, s-a revărsat din baterie.

Cum se verifică densitatea electroliților unei baterii

Pentru a măsura nivelul densității electroliților, veți avea nevoie de un hidrometru auto. Trebuie coborât în ​​orificiul de umplere al bateriei și, cu ajutorul unei pere, colectați o astfel de cantitate de electrolit, astfel încât plutitorul să atârne liber. Uită-te apoi la nivelul de pe scara hidrometrului.

Particularitatea acestei măsurări este că densitatea electrolitului din baterie iarna și vara în unele regiuni va fi diferită în funcție de sezon și de temperatura medie zilnică din exterior. Tabelul conține date care ar trebui să fie ghidate de.

Sezon	Temperatura medie lunară a aerului în ianuarie (în funcție de regiunea climatică)	Baterie complet încărcată	Bateria este descărcată
			cu 25%	cu 50%
-50 ° С ...- 30 ° С	Iarnă	1.30	1.26	1.22
	Vară	1.28	1.24	1.20
-30 ° С ...- 15 ° С	Pe tot parcursul anului	1.28	1.24	1.20
-15 ° С ... + 8 ° С	Pe tot parcursul anului	1.28	1.24	1.20
0 ° С ... + 4 ° С	Pe tot parcursul anului	1.23	1.19	1.15
-15 ° С ... + 4 ° С	Pe tot parcursul anului	1.23	1.19	1.15

Cum să verificați bateria unei mașini cu un multimetru

Pentru a verifica bateria cu un multimetru, trebuie să comutați acesta din urmă în modul de măsurare a tensiunii DC și să setați domeniul peste valoarea maximă a tensiunii pentru o baterie încărcată. Apoi, trebuie să conectați sonda neagră la „minus”, iar roșu la „plus” al bateriei și să vedeți citirile pe care le va da dispozitivul.

Tensiunea bateriei nu trebuie să fie mai mică de 12 volți . Dacă tensiunea este mai mică, atunci bateria este descărcată mai mult de jumătate și trebuie încărcată.

Descărcarea completă a bateriei este plină de sulfatarea plăcilor.

Verificarea bateriei cu motorul pornit

Pentru a verifica bateria cu motorul pornit, trebuie să opriți toate dispozitivele consumatoare de energie - aragazul, aparatul de aer condiționat, radioul auto, farurile etc. Verificarea se efectuează într-un mod standard, așa cum este descris mai sus.

Denumirea citirilor multimetrului cu o baterie funcțională este prezentată în tabelul de mai jos.

Citirea testerului, Volt	Ce înseamnă?
<13,4	Subtensiune, bateria nu este complet încărcată
13,5 - 14,2	Indicatori normali
> 14.2	Stres crescut. De obicei indică faptul că bateria este descărcată

Subtensiunea indică o supraîncărcare a bateriei. Acest lucru este cauzat de obicei de un generator care nu funcționează / funcționează defectuos sau de contacte oxidate.

O tensiune mai mare decât cea normală indică cel mai probabil o baterie descărcată (acest lucru se întâmplă adesea în perioade lungi de transport în gol sau în timpul iernii). De regulă, în decurs de 10-15 minute după reîncărcare, tensiunea revine la normal. Dacă nu, problema se află în echipamentul electric al mașinii, care amenință cu fierberea electrolitului.

Cum să verificați dacă bateria este încărcată sau nu cu motorul oprit?

Când verificați bateria cu motorul oprit, verificați cu un multimetru în același mod descris mai sus. Toți consumatorii trebuie să fie deconectați.

Indicațiile sunt prezentate în tabel.

Citirea testerului, Volt	Ce înseamnă?
11.7	Bateria este aproape complet descărcată
12.1 - 12.4	Bateria este încărcată la jumătate
12,5 - 13,2	Bateria este complet încărcată

Încărcați testul furcii

Fișă de încărcare - un dispozitiv care este un fel de sarcină electrică (de obicei un rezistor de înaltă rezistență sau o bobină de topire înaltă) cu două fire și terminale pentru conectarea dispozitivului la o baterie, precum și un voltmetru pentru preluarea citirilor de tensiune.

Procesul de verificare este destul de simplu. Se compune din următorii pași:

1. Trebuie să lucrați la o temperatură de + 20 ° C ... + 25 ° C (în cazuri extreme, până la + 15 ° C). Nu testați o baterie rece, deoarece riscați să o scurgeți semnificativ.
2. Fișa se conectează la bornele bateriei - firul roșu la terminalul pozitiv, iar firul negru la terminalul negativ.
3. Cu ajutorul dispozitivului, se creează o sarcină cu o putere curentă de 100 ... 200 Amperi (aceasta este o imitație a unui starter pornit ).
4. Sarcina acționează asupra bateriei timp de 5 ... 6 secunde.

Conform rezultatelor citirilor ampermetrului și voltmetrului, putem vorbi despre starea bateriei.

Citiri de voltmetru, V	Procent de taxare,%
> 10.2	o sută
9.6	75
9	cincizeci
8.4	25
<7,8	0

Tensiunea complet încărcată a bateriei după încărcare nu trebuie să scadă sub 10,2 . Dacă bateria este ușor descărcată, atunci este permisă o retragere de până la 9 V (cu toate acestea, în acest caz, trebuie încărcată). După aceea, tensiunea ar trebui restabilită aproape imediat și în câteva secunde complet.

Uneori se întâmplă că, dacă tensiunea nu este restabilită, atunci există o mare probabilitate ca una dintre celule să se închidă. De exemplu, la sarcină minimă, este necesar ca tensiunea să revină la 12,4 V (până la 12 V este permisă cu o baterie ușor descărcată). În consecință, cu cât tensiunea scade de la 10,2 V, cu atât bateria este mai proastă. Cu un astfel de dispozitiv, puteți verifica bateria atât în ​​momentul achiziției, cât și instalată deja pe mașină, și fără a o scoate.

Cum se verifică o baterie nouă?

Verificarea bateriei mașinii înainte de cumpărare este o procedură foarte importantă. În primul rând, atunci când utilizați o baterie de calitate scăzută, defectele apar adesea numai după un anumit timp, ceea ce face imposibilă înlocuirea bateriei în garanție. În al doilea rând, chiar și cu detectarea în timp util a contrafacerii, procedura de înlocuire a garanției poate fi destul de prelungită (verificarea și evaluarea mărfurilor de către specialiști etc.).

Prin urmare, pentru a evita problemele, înainte de cumpărare, puteți utiliza un algoritm de verificare simplu, care va economisi 99% din achiziționarea de baterii de calitate scăzută:

1. Examinare externă . De asemenea, trebuie să vă uitați la data producției. Dacă bateria are mai mult de 2 ani, este mai bine să nu o cumpărați.
2. Măsurarea tensiunii la terminale cu un multimetru . Tensiunea noii baterii trebuie să fie de cel puțin 12,6 volți.
3. Verificarea bateriei cu un dop de încărcare . Uneori, vânzătorii înșiși propun să facă această procedură, dacă nu, atunci este recomandabil să solicitați să verificați singur performanța bateriei mașinii cu mufa de încărcare.

Cum să verificați dacă bateria este în viață pe o mașină fără instrumente?

Indicator baterie

Este destul de ușor să determinați starea bateriei pe o mașină fără dispozitive speciale. Acest lucru se poate face în mai multe moduri.

Bateriile moderne au un indicator special de încărcare, de obicei sub forma unei ferestre rotunde. Puteți determina încărcarea după culoarea acestui indicator. Lângă un astfel de indicator de pe baterie există întotdeauna o decodificare care indică ce culoare corespunde unui anumit nivel de încărcare. Verde - încărcare completă; gri - jumătate din încărcare; roșu sau negru - încărcare completă.

În absența unui astfel de indicator, puteți utiliza două metode. Primul este cu faruri. Motorul răcit este pornit și faza scurtă este pornită. Dacă în timpul a 5 minute de lucru lumina nu se estompează, atunci totul este normal.

Al doilea (și pentru frig) - porniți contactul, așteptați un minut, apoi apăsați semnalul de mai multe ori. Când bateria este activă, sunetul sonor va fi puternic și continuu.

Cum să aveți grijă de baterie

Pentru a evita probleme inutile, trebuie să verificați în mod regulat bateria și să îi acordați îngrijirea necesară. Pentru a face acest lucru, bateria și terminalele sale trebuie menținute curate și descărcate / încărcate în timpul de repaus prelungit. În cazul înghețurilor severe, este mai bine să luați bateria de sub capotă într-un loc mai cald. Unii producători recomandă încărcarea bateriei la fiecare 1-2 săptămâni, argumentând că, uneori, consumul depășește autoîncărcarea bateriei. Astfel, verificarea bateriei este o sarcină destul de fezabilă și necesară pentru buna funcționare a mașinii.

Autor: Ivan Matieshin