cassvitaflour.com

Un pic de fundal. Pe un Mitsubishi Colt 1.3 am stat în parcare cu motorul pornit și aragazul pornit, brusc, rotațiile au început să plutească puțin, la început nu am acordat prea multă importanță acestui lucru, dar după 5 minute. Am pornit motorul și verificarea Engine a apărut pe tabloul de bord. După ce a început, mașina a început să se zvârcolească și să sară teribil de viteză. Am ajuns cumva acasă și mai târziu s-a dezvăluit că bobina de aprindere era de vină.

Cum se identifică o bobină de aprindere defectă

Pentru a nu dilua multă apă aici, voi spune imediat, deoarece am aflat că bobina trebuie schimbată. Deci, pornim motorul, acesta încă „troit”, deschidem capota, ne uităm la bobine și unul câte unul începem să deconectăm firele de alimentare de la contacte.

Atenție, există un zăvor pe priză, nu vă rupeți de căldură!

Am deconectat bobina de la primul cilindru, „zatroil” și mai rău, am conectat-o ​​înapoi, „triplet” a scăzut. Am aruncat terminalul de la bobină la al doilea cilindru, motorul funcționa în același mod. Și, în consecință, aruncând terminalele de la al treilea și al patrulea cilindru, „declanșarea” s-a intensificat. Cu o metodă atât de simplă, mi-am dat seama că bobina de pe al doilea cilindru era defectă, iar motorul funcționa pe trei cilindri. Întreaga procedură se face cu motorul pornit !!! Pentru a fi sigur, puteți efectua câteva măsurători cu testerul.

Cum se verifică bobina de aprindere

La testarea bobinelor de aprindere, este obișnuit să se utilizeze metoda de testare a scânteii sau să se măsoare rezistența izolației. Există cauze fundamentale ale defectării bobinei ...

Mai multe detalii

Cum se schimbă bobinele de aprindere la Mitsubishi Colt

Procedura de înlocuire în sine este destul de rapidă. Veți avea nevoie de un set minim de instrumente și, bineînțeles, de o nouă bobină. Acum procesul în sine este de a înlocui bobina cu un Mitsubishi Colt de 1,3 litri.

Dintr-un instrument, un cap pentru 8 și o cheie cu clichet, acesta este întregul set necesar. Bobina este ținută de un șurub de 8 mm. Mai întâi, scoateți conectorul, apoi luați cheia și deșurubați șurubul în sens invers acelor de ceasornic. După deșurubare, tragem bobina în sus, dacă nu a mers imediat, nu vă faceți griji, nu mai ține nimic, doar depuneți puțin efort. Introduceți o nouă bobină și efectuați procedura în ordine inversă. Asta e tot.

Am comandat mulineta neoriginală, art. CADIC KD-9134. Artă. original: MN195616, dar costul său este de 2 ori mai scump.

Rezultat:

Prețul de emisiune: 1200 de ruble. și 15 minute de timp personal.