Etichetarea bateriei Euro, Japonia, America. Ce înseamnă decodarea lor?

Etichetarea bateriei este esențială atunci când alegeți o baterie . Există patru standarde principale conform cărora informațiile despre caracteristicile tehnice sunt aplicate bateriei - rusă, europeană, americană și asiatică (japoneză / coreeană). Ele diferă atât în ​​sistemul de hrănire, cât și în descrierea valorilor individuale. Prin urmare, atunci când decodificați marcarea bateriei sau anul fabricației sale, este necesar în primul rând să știți în conformitate cu standardul în care sunt prezentate informațiile.

Diferențe de standarde

Conţinut:

  • Standard rusesc
  • Standard european
  • Standard american
  • Standard asiatic

Înainte de a trece direct la întrebarea ce înseamnă marcajul de pe baterie, trebuie să știți următoarele. Pe bateriile rusești, „plus” se află pe terminalul din stânga și „minus” în dreapta (atunci când privești bateria din față, din partea autocolantului). La bateriile fabricate în Europa și Asia (în cele mai multe cazuri, dar nu întotdeauna) este adevărat opusul. În ceea ce privește standardele americane, există ambele opțiuni, dar mai des europene.

Polaritatea bateriei

Polaritatea bateriei auto și standard

În plus față de marcarea bateriilor pentru mașini, acestea diferă și în ceea ce privește diametrul terminalelor. Deci, „plus” în produsele europene are un diametru de 19,5 mm, iar „minus” - 17,9 mm. Bateriile asiatice au „plus” cu un diametru de 12,5 mm, iar „minus” - 11,1 mm. Diferența de diametru a terminalelor este făcută pentru a elimina erorile asociate conectării bateriilor la sursa de alimentare a vehiculului.

În plus față de capacitate, atunci când alegeți o baterie, este imperativ să luați în considerare curentul maxim de pornire pentru care este proiectat. În etichetarea bateriei unei mașini, nu există întotdeauna o indicație directă a acestor informații și, în diferite standarde, poate fi desemnată în moduri diferite, fiecare standard are propriile nuanțe.

Așa-numitul curent de pornire la rece este curentul de pornire la o temperatură de -18 ° C.

Standard rusesc

Baterie standard rusă.  Decodare

Baterie rusă standard

1 - Acid cu grijă. 2 - Exploziv. 3 - A nu se lăsa la îndemâna copiilor. 4 - Inflamabil. 5 - Protejați-vă ochii. 6 - Citiți instrucțiunile. 7 - Semnul reciclării. Reciclabil. 8 - Organism de certificare. 9 - Desemnarea caracteristicilor de eliminare. Nu aruncați în deșeuri. 10 - Marcajul EAC confirmă conformitatea produselor cu normele țărilor din Uniunea Vamală. 11 - Materialul care este utilizat în celule la producerea bateriei de stocare. Este important pentru eliminarea ulterioară a bateriei. De asemenea, pot exista și alte pictograme suplimentare care indică tehnologia aplicată.12 - 6 celule pe baterie. 13 - Bateria este o baterie de pornire (pentru pornirea motorului mașinii). 14 - Capacitate nominală a bateriei. În acest caz, este de 64 Amp-ore. 15 - Amplasarea terminalului pozitiv pe baterie. Polaritate. În acest caz, „stânga”. 16 - Capacitate nominală Ah. 17 - Curent de descărcare la -18 ° C conform standardului european, cunoscut și ca „curent de pornire la rece”. 18 - Greutatea bateriei. 19 - Condiții tehnice de producție, respectarea standardelor. 20 - Standard de stat și certificare. 21 - Adresa producătorului. 22 - Cod de bare.

Denumire pe bateria de uz casnic

Să începem recenzia noastră cu cel mai popular și răspândit standard rusesc din țara noastră. Are denumirea GOST 0959 - 2002. În conformitate cu aceasta, marcarea bateriilor auto este împărțită în patru părți, care pot fi împărțite condiționat în patru numere. În special:

  1. Numărul de „conserve” în bursa de valori mobiliare . Majoritatea bateriilor pentru autoturisme au numărul 6 în acest loc, deoarece acesta este numărul de cutii de 2 volți disponibile într-o baterie standard (6 bucăți de 2 V dau un total de 12 V).
  2. Denumirea tipului de baterie . Cea mai comună denumire ar fi „ST”, care înseamnă „starter”.
  3. Capacitatea bateriei . Acesta corespunde numărului din poziția a treia. Aceasta poate fi o valoare cuprinsă între 55 și 80 Ampere ore (denumită în continuare Ah), în funcție de puterea motorului mașinii (55 Ah corespunde unui motor cu un volum de aproximativ 1 litru și 80 Ah - pentru un 3- motor de litri și chiar mai mult).
  4. Proiectarea bateriei și tipul materialului caroseriei . În ultimul loc, de regulă, există una sau mai multe litere, care sunt descifrate după cum urmează.
Desemnare Decodarea literelor
ȘI Bateria are un capac comun pentru întreaga carcasă
Z Carcasa bateriei este inundată și este complet încărcată inițial
E Carcasa bateriei Monoblock este fabricată din ebonit
T Carcasa Monoblock ABK este fabricată din termoplastic
M Separatoarele de tip minplast din PVC sunt utilizate în corp
P Construcția folosește separatoare de plicuri din polietilenă

În ceea ce privește curentul de pornire menționat , în standardul rus nu este indicat în mod explicit pe placa de identificare dată. Cu toate acestea, informațiile despre el sunt neapărat în autocolante lângă placa menționată. De exemplu, inscripția „270 A” sau o valoare similară.

Tabel de corespondență a tipului de baterie, puterea curentului de descărcare, durata minimă de descărcare, dimensiunile generale.

Tipul bateriei Mod de descărcare starter Dimensiuni generale ale bateriei, mm
Descărcați puterea curentului, A Durata minimă de descărcare, min Lungime Lăţime Înălţime
6ST-55 255 2.5 262 174 226
6ST-55A 255 2.5 242 175 210
6ST-60 180 3 283 182 237
6ST-66A 300 2.5 278 175 210
6ST-75 225 3 358 177 240
6ST-77A 350 2.5 340 175 210
6ST-90 270 3 421 186 240
6ST-110A 470 2.5 332 215 230

Standard european

Standardul european al bateriei.  Decodare

Standardul european al bateriei

1 - Marca producătorului. 2 - Cod scurt. 3 - Tensiune nominală Volt. 4 - Capacitate nominală Ah. 5 - Curent standard de manevrare la rece Euro. 6 - Model de baterie conform codului intern al producătorului. Tipul ETN în care fiecare grup de numere are propria explicație pe baza cifrului conform standardului european. Prima cifră 5 - corespunde intervalului de până la 99 Ah; următoarele două 6 și 0 - indică exact capacitatea nominală de 60 Ah; a patra cifră este polaritatea terminalului (1-direct, 0-invers, 3-stânga, 4-dreapta); a cincea și a șasea altă caracteristică de design; ultimele trei (054) - curentul de pornire la rece în acest caz este 540A. 7 - Numărul versiunii bateriei.8 - Inflamabil. 9 - Ai grijă de ochii tăi. 10 - A nu se lăsa la îndemâna copiilor. 11 - Feriți-vă de acid. 12 - Citiți instrucțiunile. 13 - Exploziv. 14 - Seria de baterii. În plus, poate fi etichetat și: EFB, AGM sau altul, care indică tehnologia de producție.

Marcarea bateriei ETN

Standardul european ETN (numărul de tip european) are denumirea oficială EN 60095 - 1. Codul este format din nouă cifre, care sunt împărțite în patru zone de combinație separate. În special:

  1. Prima cifră . În mod convențional înseamnă capacitatea bateriei. Cel mai adesea, puteți găsi numărul 5, care corespunde intervalului de 1 ... 99 Ah. Numărul 6 înseamnă intervalul de la 100 la 199 Ah și 7 - de la 200 la 299 Ah.
  2. A doua și a treia cifră . Acestea indică cu precizie valoarea capacității bateriei, în Ah. De exemplu, numărul 55 va corespunde unei capacități de 55 Ah.
  3. A patra, a cincea și a șasea cifră . Informații despre designul bateriei. Combinația codifică informații despre tipul terminalelor polului, dimensiunea acestora, tipul de evacuare a gazului, prezența unui mâner de transport, caracteristicile elementelor de fixare, caracteristicile de proiectare, tipul capacului, rezistența bateriei la vibrații.
  4. Ultimele trei cifre . Înseamnă curent de „frânare la rece”. Cu toate acestea, pentru a afla valoarea acesteia, ultimele două cifre trebuie să fie înmulțite cu zece (de exemplu, dacă eticheta bateriei spune 043 ca ultimele trei cifre, aceasta înseamnă că 43 trebuie înmulțită cu 10, ca urmare a cărei obțineți curentul de pornire dorit, care va fi egal cu 430 ȘI).

Pe lângă principalele caracteristici ale bateriei, criptate cu numere, pictogramele suplimentare sunt plasate pe unele baterii moderne. Astfel de imagini vizuale indică pentru ce tip de mașini este potrivită această baterie, pentru care casă. echipamente, precum și anumite nuanțe de funcționare. De exemplu: ilustrați utilizarea pentru un sistem de pornire / oprire, modul oraș, utilizarea unui număr mare de dispozitive electronice etc.

Marcarea bateriei BOSCH

Există mai multe denumiri care pot fi găsite pe bateriile europene. Printre ei:

  • CCA . Indică marcarea curentului maxim admisibil la pornirea motorului în condiții de iarnă.
  • BCI . Curentul maxim admisibil în condițiile de iarnă a fost măsurat conform metodei Battery Council International.
  • IEC . Curentul maxim admisibil în condițiile de iarnă a fost măsurat conform metodei Comisiei electrotehnice internaționale.
  • DIN . Curentul maxim admisibil în condițiile de iarnă a fost măsurat conform metodei Deutsche Industrie Normen.

Standard german

Una dintre varietățile de denumiri europene este standardul german numit DIN . Poate fi găsit adesea ca marcaj pentru bateriile BOSCH. Are 5 cifre, care sunt similare în informații cu standardul european indicat mai sus.

Poate fi descifrat astfel:

  • prima cifră înseamnă ordinea capacității (cifra 5 înseamnă că bateria are o capacitate de până la 100 Ah, 6 - până la 200 Ah, 7 - mai mult de 200 Ah);
  • a doua și a treia cifră - capacitatea exactă a bateriei, în Ah;
  • al patrulea și al cincilea înseamnă că bateria aparține unei anumite clase, care corespunde tipului de fixare, dimensiunilor, poziției terminalelor și așa mai departe.

În cazul standardului DIN, curentul de pornire la rece nu este indicat în mod explicit , dar aceste informații pot fi găsite undeva lângă autocolant sau plăcuța de identificare indicată.

Data eliberării bateriei

Deoarece toate bateriile se epuizează în timp, informațiile despre data lansării lor sunt întotdeauna actualizate. Bateriile emise sub mărcile comerciale Berga, Bosch și Varta au o denumire unică în acest sens, care este descifrată după cum urmează. Pentru un eșantion, pentru a înțelege unde este marcarea anului de fabricație a bateriei, luăm această denumire - C0C753032.

Localizarea și decodarea datei de producție a bateriilor Bosch, Warta, Edkon, Baren și Eksid

Prima literă este codul fabricii în care a fost fabricată bateria. Sunt posibile următoarele opțiuni:

  • H - Hanovra (Germania);
  • C - Ceska Lipa (Republica Cehă);
  • E - Burgos (Spania);
  • G - Guardamar (Spania);
  • F - Rouen (Franța);
  • S - Sarreguemines (Franța);
  • Z - Zwickau (Germania).

În exemplul nostru specific, se poate observa că bateria a fost fabricată în Republica Cehă. Al doilea caracter din cifru înseamnă numărul transportorului. Al treilea este tipul de comandă. Dar al patrulea, al cincilea și al șaselea caracter sunt informații criptate despre data de lansare a bateriei. Deci, în cazul nostru, numărul 7 înseamnă 2017 (respectiv, 8 este 2018, 9 este 2019 și așa mai departe). În ceea ce privește numărul 53, înseamnă mai. Alte opțiuni pentru desemnarea lunilor:

Decodarea datei de producție Varta

Decodarea datei de producție Varta

  • 17 - ianuarie;
  • 18 - februarie;
  • 19 - martie;
  • 20 - aprilie;
  • 53 - mai;
  • 54 - iunie;
  • 55 - iulie;
  • 56 - august;
  • 57 - septembrie;
  • 58 - octombrie;
  • 59 - noiembrie;
  • 60 - decembrie.

Iată câteva alte decriptări ale datei de lansare a bateriilor diferitelor mărci:

Marca Bosch

Exemple de semnături ale bateriei BOSCH

  • A-mega, EnergyBox, FireBull, Plazma, Virbac . Exemplu - 0491 62-0M7 126/17. Ultimul număr este pentru 2017, iar cele trei cifre dinaintea anului desemnează ziua anului. În acest caz, ziua 126 este 6 mai.
  • Bost, Delkor, Medalist . Eșantion - 8C05BM. Prima cifră este ultima cifră din an. În acest caz - 2018. A doua literă este desemnarea lunii în alfabetul latin. A - ianuarie, B - februarie, C - martie și așa mai departe. În acest caz, martie.
  • Centra . Eșantion - KJ7E30. A treia cifră este ultima cifră din an. În acest caz - 2017. Al patrulea caracter este desemnarea literelor lunilor, similar cu bateriile Bost (A - ianuarie, B - februarie, C - martie și așa mai departe).
  • Feon . Eșantionul este 2736. A doua cifră înseamnă ultima cifră a anului (în acest caz 2017). A treia și a patra cifră sunt numărul săptămânii anului (în acest caz, a 36-a săptămână, la începutul lunii septembrie).
  • Fiamm . Eșantionul este 721411. Prima cifră este ultima cifră a anului, în acest caz 2017. A doua și a treia cifră sunt săptămâna anului, 21 de săptămâni sunt sfârșitul lunii mai. A patra cifră este ziua săptămânii. Patru este joi.
  • Ista . Eșantionul este 2736 132041. A doua cifră este numărul anului, în acest caz 2017. A treia și a patra cifră sunt numărul săptămânii, săptămâna 36 este începutul lunii septembrie.
  • NordStar, Sznajder . Mostră - 0555 3 3 205 8. Pentru a afla anul de fabricație al bateriei, scădeți una din ultima cifră. Aceasta dă numărul anului. În acest caz, 2017. Penultimele trei cifre reprezintă ziua anului.
  • Racheta . Eșantion - KS7J26. Primele două litere sunt codul numelui companiei în care a fost produsă bateria. A treia cifră înseamnă anul, în acest caz 2017. A patra literă este codul lunii în litere englezești (A - ianuarie, B - februarie, C - martie și așa mai departe). Ultimele două cifre sunt ziua lunii. În acest caz, avem 26 octombrie 2017.
  • Startech . Bateriile produse sub această marcă au două cercuri în partea de jos, care indică clar anul și luna producției.
  • Panasonic, bateria Furukawa (SuperNova) . Producătorii acestor baterii scriu direct data de fabricație pe capacul produsului în formatul HH.MM.YY. De regulă, Panasonic are data inscripționată cu vopsea, iar data este înscrisă în cazul Furukawa.
  • TITANIUM, TITANIUM ARCTIC . Sunt marcate cu șapte numere. Primele șase indică direct data fabricației în formatul HCHMMYY. Și a șaptea cifră înseamnă numărul liniei transportoare.

Producătorii ruși abordează de obicei desemnarea datei de producție mai ușor. Acestea indică acest lucru cu patru numere . Două dintre ele indică luna de fabricație, celelalte două - anul. Cu toate acestea, problema este că unii indică prima lună, în timp ce alții indică anul. Prin urmare, în caz de neînțelegere, este mai bine să întrebați vânzătorul.

SAE J537

Denumirea SAE J537

Standard american

Are denumirea SAE J537. Constă dintr-o literă și cinci numere. Înseamnă:

  1. Scrisoare . A - baterie auto.
  2. Prima și a doua cifră . Indicați numărul grupului de dimensiuni, precum și, dacă există o literă suplimentară - polaritate. De exemplu, numărul 34 înseamnă a aparține grupului corespunzător. Potrivit acestuia, dimensiunea bateriei va fi de 260 × 173 × 205 mm. Dacă după numărul 34 (în exemplul nostru) nu există nici o literă R, înseamnă că polaritatea este directă, dacă este, este inversată (respectiv, „plus” în stânga și în dreapta).
  3. Ultimele trei cifre . Acestea indică direct valoarea curentului de pornire la rece.

Un punct interesant este că, în standardele SAE și DIN, curenții de pornire (curenții de pornire la rece) diferă semnificativ . În primul caz, această valoare este mai mare. Pentru a converti o valoare în alta aveți nevoie:

  • Pentru baterii cu o capacitate de până la 90 Ah, curent SAE = 1,7 × curent DIN.
  • Pentru baterii cu o capacitate de 90 - 200 Ah, curent SAE = 1,6 × curent DIN.

Coeficienții sunt aleși empiric pe baza practicii șoferilor. Mai jos este un tabel cu corespondența curentului de pornire la rece pentru baterii în conformitate cu diferite standarde.

DIN 43559 (GOST 959-91) EN 60095-1 (GOST 959-2002) SAE J537
170 280 300
220 330 350
255 360 400
255 420 450
280 480 500
310 520 550
335 540 600
365 600 650
395 640 700
420 680 750

Standard asiatic

Are denumirea de JIS și este una dintre cele mai dificile, deoarece nu există un standard general pentru etichetarea bateriilor „Asia”. Pot exista mai multe opțiuni simultan (tip vechi sau nou) desemnarea dimensiunilor, puterii și a altor caracteristici. Pentru o traducere exactă a valorilor din standardul asiatic în european, este necesar să se utilizeze tabele de corespondență speciale. De asemenea, trebuie să vă amintiți că capacitatea indicată pe bateria asiatică diferă de cea a bateriilor europene. De exemplu, 55 Ah pe o baterie japoneză sau coreeană corespunde doar la 45 Ah pe una europeană.

Standardul JIS

Explicația marcajului de pe bateria auto JIS

În forma sa cea mai simplă, JIS D 5301 este format din șase caractere. Înseamnă:

  • primele două cifre sunt capacitatea bateriei înmulțită cu factorul de corecție (un indicator de performanță care caracterizează relația dintre capacitatea bateriei și performanța starterului);
  • al treilea simbol este o literă care indică raportul dintre baterie și o anumită clasă, care determină forma bateriei, precum și dimensiunile acesteia (vezi descrierea sa mai jos);
  • al patrulea și al cincilea caracter sunt un număr corespunzător dimensiunii de bază a bateriei, de obicei așa este indicată lungimea rotunjită în [cm];
  • al șaselea caracter este literele R sau L, care denotă poziția terminalului negativ de pe baterie.

În ceea ce privește a treia literă din desemnare, acestea reprezintă lățimea și înălțimea bateriei. Uneori poate afișa factorul de formă sau dimensiunea suprafeței laterale. Există 8 grupuri în total (doar primele patru sunt utilizate la autoturisme) - de la A la H:

Marcarea bateriei auto asiatice standard folosind bateria Rocket ca exemplu

  • A - 125 × 160 mm;
  • B - 129 × 203 mm;
  • C - 135 × 207 mm;
  • D - 173 × 204 mm;
  • E - 175 × 213 mm;
  • F - 182 × 213 mm;
  • G - 222 × 213 mm;
  • H - 278 × 220 mm.
Dimensiunile asiatice pot varia până la 3 mm.

Abrevierea SMF (Sealed Maintenance Free) înseamnă că această baterie nu necesită întreținere. Adică, accesul la bănci individuale este închis, este imposibil să adăugați apă sau electrolit la ele și nu este necesar. O astfel de denumire poate fi găsită atât la începutul, cât și la sfârșitul marcajului principal. În plus față de SMF, există și MF (fără întreținere) - reparat și AGM (covor de sticlă absorbant) - fără întreținere, precum și prima opțiune, deoarece există electrolit absorbit și nu lichid, așa cum este în clasic versiunea bateriilor plumb-acid.

Uneori, codul are o literă S suplimentară la sfârșit, ceea ce arată clar că bateria are terminale „asiatice” subțiri sau terminale europene standard.

Proiectarea bateriilor reîncărcabile japoneze poate fi după cum urmează:

  • N - deschis cu debit neregulat de apă;
  • L - deschis cu consum redus de apă;
  • VL - deschis cu un consum foarte mic de apă;
  • VRLA - deschis cu o supapă de control.
Vechi standard asiatic de etichetare a bateriei

Baterii standard asiatice (tip vechi)

1 - Tehnologie de fabricație. 2 - Nevoia de întreținere periodică. SMF (Sealed Maintenance Free) - complet fără întreținere; MF (fără întreținere) - service, necesită reumplerea periodică a apei distilate. 3 - Marcarea parametrilor bateriei (tip vechi) în acest caz este un analog al bateriei 80D26L. 4 - Polaritate (locația terminalului). 5 - Tensiune nominală. 6 - Curent de pornire la rece (A). 7 - Curent de pornire (A). 8 - Capacitate (Ah). 9 - Indicator de încărcare a bateriei. 10 - Data fabricației. Anul și luna sunt subliniate cu un semn mic.

Mai jos este un tabel de corespondențe de dimensiuni, greutăți și curenți de intrare a diferitelor baterii asiatice.

Bateria acumulatorului Capacitate (Ah, 5h / 20h) Curent de pornire la rece (-18) Înălțimea totală, mm Înălțime, mm Lungime mm Greutate, kg
50B24R 36/45 390 - - - -
55D23R 48/60 356 - - - -
65D23R 52/65 420 - - - -
75D26R (NS70) 60/75 490/447 - - - -
95D31R (N80) 64/80 622 - - - -
30A19R (L) 24/30 - 178 162 197 9
38B20R (L) 28/36 340 225 203 197 11.2
55B24R (L) 36/46 410 223 200 234 13,7
55D23R (L) 48/60 525 223 200 230 17.8
80D23R (L) 60/75 600 223 200 230 18.5
80D26R (L) NX110-5 60/75 600 223 200 257 19.4
105D31R (L) 72/90 675 223 202 302 24.1
120E41R (L) 88/110 810 228 206 402 28.3
40B19 R (L) 30/37 330 - - - -
46B24 R (L) NS60 36/45 330 - - - -
55B24 R (L) 36/45 440 - - - -
55D23 R (L) 48/60 360 - - - -
75D23 R (L) 52/65 530 - - - -
80D26 R (L) 55/68 590 - - - -
95D31 R (L) 64/80 630 - - - -

Rezultat

Alegeți întotdeauna o baterie exact conform cerințelor producătorului auto. Acest lucru este valabil mai ales pentru capacitate și valorile curente de pornire (în special în „rece”). În ceea ce privește mărcile, este mai bine să cumpărați altele mai scumpe sau baterii din gama de prețuri medii. Acest lucru le va asigura funcționarea pe termen lung, chiar și în condiții dificile. Din păcate, multe standarde străine conform cărora sunt produse bateriile nu sunt traduse în rusă și, mai mult, sunt oferite pe internet pentru o mulțime de bani. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, informațiile de mai sus vor fi suficiente pentru a alege bateria potrivită pentru vehiculul dvs.