Cum se setează contactul pe un VAZ 2105

Sunt sigur că mulți sunt interesați de proiectarea sistemului de aprindere pentru mașinile VAZ (2101-2107 și VAZ 2121), până în 2004 a fost contact. Acest sistem de aprindere constă din: o bobină de aprindere, un distribuitor, bujii și fire de înaltă tensiune.

Componentele sistemului de aprindere VAZ 2105

Proiectarea sistemului de aprindere pentru mașinile VAZ

(1) Distribuitorul este instalat cu un spațiu de contact de 0,35-0,45 mm, marca sa este 30,3706., Unghiul stării închise a contactelor este de 52-58 grade.

(2) Marca bobinei de aprindere B-117, această bobină este umplută cu ulei, cu două conductoare B-15 și cu un circuit magnetic deschis.

(3) Comutatorul tranzistorului 76.3734.

(4) Conectarea firelor.

(5) Firele de înaltă tensiune au reactanță.

(6) Se folosesc bujii A17DV-10, A17DV, spațiul dintre electrozi pe care este de 0,6 mm.

Circuitul de aprindere

Circuitul de aprindere

Dar chiar și după ce ați aflat toate aceste date despre jocurile de contact, nu vă va ajuta prea mult să puneți contactul pe VAZ 2105 dacă nu știți cum să o faceți. Deși, de fapt, totul este destul de simplu, chiar dacă ați eliminat distribuitorul și nu ați observat cum stătea (poziția glisorului).

Semne ale unui contact aprins

Faptul că contactul nu este setat corect poate fi recunoscut prin astfel de semne indirecte. Luați în considerare primele semne de aprindere timpurie:

  1. Bătăile degetului mare și detonarea în timpul accelerației;
  2. Întoarceți-vă când rotiți arborele cotit cu un demaror;
  3. Se agită cu viteză crescândă;
  4. Înot în gol.

Dacă contactul este mai târziu, atunci mașina va afișa:

  1. Popping în carburator sau toba de eșapament;
  2. Eșec la apăsarea pedalei de accelerație;
  3. Scăderea puterii motorului;
  4. Creșterea încălzirii motorului.

Deci, dacă mașina dvs. se comportă în oricare dintre modurile de mai sus, este logic să verificați etichetele și sincronizarea corectă a aprinderii. Serviciul va solicita o taxă modestă pentru o astfel de procedură, în regiunea de 100-200 ruble, dar trebuie totuși să ajungeți acolo. Deci, dacă acest lucru nu este posibil, începeți să instalați singur contactul.

Instalarea contactului pentru orice cilindru

Cum să setați corect contactul pe un VAZ 2105

Pentru a seta cu succes sincronizarea aprinderii, porniți motorul și funcționarea sa stabilă, amintiți-vă că:

  • puteți seta contactul pe clasic (VAZ 2105, 06, 07) pe primul sau al patrulea cilindru;
  • puteți afla poziția ceasului prin conectarea orificiului bujiei cu degetul sau cu o bujie (după ce ați deșurubat mai întâi bujia) și derularea în spatele scripetelui KV cu o cheie sau un starter;
  • distribuitorul de aprindere se mișcă în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic literalmente 2 milimetri;
  • când contactul este setat, glisorul ar trebui să se uite la primul cilindru, iar poziția inițială este perpendiculară pe motor;
  • unghiul optim de plumb pentru VAZ 2105 este de aproximativ 5-7 grade (va depinde de calitatea combustibilului care este realimentat).

Există patru moduri de a seta și regla sistemul de aprindere, dar cea mai practică și mai rapidă este combinația a două metode, și anume: setarea prin semne și aducerea rezultatului la optim, folosind experiența, după ureche cu motorul pornit. La urma urmei, nu toată lumea are un stroboscop sau un bec cu cabluri la îndemână.

Instalarea contactului VAZ 2105

Instalarea contactului VAZ 2105

Reglarea aprinderii

Pentru a seta timpul de aprindere , trebuie să vă familiarizați cu punctele indicate mai jos.

  1. Pentru început, trebuie să deșurubați bujia primului cilindru, gaura trebuie să fie înfundată cu o bujie sau un deget nu strâns și, rotind arborele cotit cu o cheie, trebuie să găsiți cursa de compresie.
  2. Marcajul de pe fulia arborelui cotit trebuie să se alinieze cu marcajul de pe capacul frontal.
  3. Distribuitorul trebuie instalat astfel încât glisorul în sine „să privească” ieșirea capacului distribuitorului, la care trebuie conectat firul de înaltă tensiune.
  4. Scânteia ar trebui să apară la sfârșitul cursei de compresie. Poate fi văzut fie prin atașarea firului BB la corp, fie între contactele întrerupătorului.

După finalizarea instalării, cu cheia „13”, fixăm ferm distribuitorul astfel încât să nu se miște de-a lungul axei.

Reglarea aprinderii este considerată reușită dacă la o viteză de 40 km / h, la trecerea la treapta a 4-a, nu se aude zgomot sonor.

Acum, în magazine puteți găsi kituri de contact fără contact. Re-echiparea nu vă va obliga să petreceți o cantitate uriașă de timp, dar, pe de altă parte, nu există multe probleme cu acesta care apar atunci când se utilizează contactul, prin urmare, contactul fără contact este mai fiabil.