cassvitaflour.com

Uleiul de motor trebuie schimbat la toate vehiculele, fără excepție, în conformitate cu intervalele specificate de producătorul vehiculului. Unii proprietari de autoturisme o fac cu propriile mâini, în timp ce alții folosesc serviciile unei stații de service. Prima opțiune este de preferat, deoarece face posibilă economisirea semnificativă a banilor.

Cu toate acestea, înainte de a efectua procedura adecvată, trebuie să decideți răspunsurile la următoarele întrebări - când să schimbați uleiul de motor, ce volum de umplere să utilizați, ce ulei să umpleți motorul, cum să înlocuiți filtrul de ulei, dacă motorul trebuie spălat și cum să schimbați singur uleiul. Vă vom oferi răspunsuri detaliate la toate aceste întrebări, precum și vă vom oferi prețurile consumabilelor corespunzătoare și costul final începând cu toamna anului 2017.

Conţinut:

• Când să schimbați uleiul
• Condiții severe de funcționare
• Volumele de realimentare
• Ce fel de ulei să umpleți
• Înlocuirea filtrului de ulei
• Spălarea motorului
• Cum să schimbați singur uleiul
• Costul de înlocuire

Când se schimbă uleiul de motor

Răspunsul prezumtiv la întrebarea când trebuie să schimbați uleiul de motor este dat de producătorul mașinii dvs. în manualul mașinii. În medie, acest decalaj pentru mașinile cu motor pe benzină este de aproximativ 10 ... 15 mii de kilometri (deși uneori ajunge la 20-30 de mii). Pentru majoritatea mașinilor noi, această procedură se efectuează la prima MOT, care coincide în kilometraj cu distanța specificată.

În ceea ce privește motoarele diesel, acestea sunt înlocuite mai des. Aproximativ la fiecare 7 ... 8 mii . Acest lucru se datorează faptului că motorina (în special cea vândută la benzinăriile din spațiul post-sovietic) nu diferă în ceea ce privește calitatea, prin urmare, din această cauză, motorul și uleiul din acesta se deteriorează mai repede.

Este mai bine să schimbați uleiul toamna, astfel încât iarna la temperaturi scăzute motorul să fie cât mai protejat.

Condițiile severe de funcționare reduc semnificativ durata de viață a motorului. De asemenea, uleiul își pierde proprietățile mai repede.

Condiții severe de funcționare

Ceea ce amenință schimbarea uleiului în conformitate cu reglementările în condiții dificile

Dacă motorul funcționează în condiții severe de funcționare, uleiul din el se uzează mult mai repede. În consecință, situațiile descrise mai jos trebuie evitate ori de câte ori este posibil. Deci, condițiile dure de funcționare ale mașinii înseamnă:

1. Conducere îndelungată la viteză mică în sezonul fierbinte în traficul din oraș, timp de oprire îndelungat în blocajele de trafic . În același timp, sistemul de răcire a motorului de multe ori nu face față sarcinilor sale, astfel încât motorul și uleiul din acesta se supraîncălzesc. Același raționament este valabil și pentru rularea prelungită a motorului, în special în perioadele fierbinți. Prin urmare, încercați să nu lăsați mașina să ruleze pe XX pentru o lungă perioadă de timp vara.
2. Funcționarea continuă a motorului la sarcini maxime admise (de exemplu, transportul sau remorcarea de sarcini grele, conducerea pe teren montan și așa mai departe). În același timp, se observă o imagine similară - motorul și uleiul se confruntă cu temperaturi semnificative.
3. Călătorii rare pe distanțe scurte, în special la temperaturi scăzute . Faptul este că, în astfel de situații, uleiul pur și simplu nu are timp să se încălzească pentru a-și îndeplini pe deplin funcțiile de lubrifiere și de protecție. Acest lucru duce la uzura suplimentară a motorului. În plus, dacă mașina este lăsată mult timp în garaj în timpul sezonului rece, se va forma condens pe suprafața pieselor motorului. Când se amestecă cu produsele de ardere a combustibilului, formează un compus acid care afectează negativ motorul din interior.
4. Conducerea în aer praf sau foarte murdar . Acest lucru duce la faptul că filtrul de aer este înfundat și mai puțin aer trece prin el decât este necesar pentru a forma un amestec normal de combustibil. În consecință, se îmbogățește. Și acest lucru este dăunător motorului și, în consecință, uleiul turnat în el.
5. O situație similară apare dacă filtrul de combustibil este înfundat . Singura diferență este că acum amestecul de combustibil va fi slab. Dar este și rău pentru motor.

Prin urmare, pentru a prelungi durata de viață a unității de putere, precum și intervalul dintre schimburile de ulei, nu ar trebui să folosiți mașina în condițiile descrise mai sus și chiar să înlocuiți filtrele de combustibil și de aer la timp.

Cum se calculează intervalele de schimb de ulei pe baza consumului real de combustibil

Calculatorul pentru calculul empiric al kilometrajului mașinii înainte de schimbul de ulei pe baza consumului real de combustibil vă va indica intervalul corect de schimb al uleiului de motor.

Mai multe detalii

Volumele de realimentare

Mulți proprietari sunt interesați de întrebarea - cât de mult este nevoie de ulei pentru a înlocui motorul mașinii sale. Din păcate, este imposibil să oferim un răspuns neechivoc în acest caz, deoarece fiecare model de mașină (și chiar fiecare motor dacă mașina este echipată cu motoare diferite) necesită propria cantitate de lubrifiere.

Amintiți-vă că trebuie să măsurați nivelul uleiului numai atunci când motorul nu funcționează!

Cu toate acestea, în medie, infografia arată astfel:

1. Mașini cu o capacitate a motorului de 1,2 ... 1,8 litri . Volumul de ulei în acest caz va fi de la 3,5 la 4 litri . După cum sa menționat mai sus, veți găsi datele exacte în manual. Dacă nu există literatură de referință, atunci experții recomandă în acest caz să completați aproximativ 3 litri și apoi să verificați nivelul cu o jojă. Încărcați mai multe, dacă este necesar. Principalul lucru nu este să revărsați uleiul, astfel încât nivelul său să nu depășească marca MAX de pe jojă.
2. În ceea ce privește mașinile cu un volum al motorului de 2 până la 2,4 litri , volumul de ulei care trebuie turnat nu va depăși 4,5 litri .
3. Dacă aveți o mașină puternică cu un volum de 3 până la 5 litri , atunci volumul de lubrifiant va fi de 5 ... 6,5 litri .

Nu uitați să verificați regulat nivelul uleiului de motor. Această procedură trebuie efectuată o dată la una sau două săptămâni, cel puțin o dată pe lună. La urma urmei, dacă ratați momentul în care nivelul uleiului scade în mod critic, riscați să vă confruntați cu foamea uleiului și reparații costisitoare cauzate de un nivel critic de lubrifiere.

Ce fel de ulei să umpleți motorul

Următoarea întrebare importantă cu privire la înlocuire este ce tip de ulei să verse în motor. Răspunsul la acesta depinde și de recomandările producătorului, respectiv, veți găsi informațiile exacte în manual. Primul lucru de care trebuie să fii conștient este că există trei tipuri de ulei - mineral, semisintetic și sintetic. Fiecare dintre tipurile enumerate are propriile sale caracteristici, despre care puteți citi la linkurile furnizate.

În zilele noastre, uleiurile minerale sunt rareori folosite de nimeni. Cele mai frecvente sunt compușii semi-sintetici și complet sintetici. Acestea oferă o protecție mai bună a motorului, în special în condiții severe de funcționare. Există mai multe clasificări ale uleiurilor de motor. Cu toate acestea, cele mai frecvente dintre ele sunt două - vâscozitate (SAE) și clasificarea API. Cel mai adesea, alegerea se bazează tocmai pe vâscozitatea, deoarece acest parametru este selectat ținând cont de regiunea climatică de funcționare a mașinii.

Să ne oprim pe scurt asupra interpretării desemnărilor acestui standard. Arată așa - XW-Y, unde X este vâscozitatea la temperatură scăzută, iar Y este temperatura ridicată. Să oferim notația pentru primul indicator.

Denumirea vâscozității la temperatură scăzută	0W	5W	10W	15W	20W
Limita inferioară de temperatură la care este utilizat uleiul	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

În ceea ce privește vâscozitatea la temperaturi ridicate, cu cât valoarea acesteia este mai mare, cu atât compoziția poate funcționa la temperaturi mai ridicate. Puteți citi informații mai detaliate despre acest lucru într-un articol de pe site-ul nostru web despre diferențele dintre mărcile populare de uleiuri de motor 5W30 și 5W40, ca fiind cele mai frecvente în țara noastră.

Amintiți-vă că selecția de ulei trebuie să se bazeze întotdeauna pe recomandările producătorului de mașini!

De asemenea, atunci când alegeți, trebuie să țineți cont de standardul API . Denumirea sa începe cu literele S sau C. Primele sunt pentru motoarele pe benzină, cele din urmă pentru motoarele diesel. În plus, există mai multe nuanțe:

1. Abrevierea EC , imediat după API, înseamnă uleiuri de economisire a energiei.
2. Cifrele romane după această prescurtare indică nivelul consumului de combustibil.
3. Una dintre aceste litere este urmată de nivelul de performanță , indicat de literele de la A (nivelul cel mai scăzut) la N și mai departe (cu cât este mai mare ordinea alfabetică a celei de-a doua litere din desemnare, cu atât este mai mare clasa de petrol).
4. Uleiul universal are litere din ambele categorii printr-o linie oblică (de exemplu: API SL / CF, în zilele noastre există din ce în ce mai multe astfel de uleiuri).
5. Marcajele API pentru motoarele diesel sunt împărțite în doi timpi (numărul 2 la sfârșit) și 4 timpi (respectiv numărul 4).

În conformitate cu standardul API pentru motoarele pe benzină (litera S), următoarele clase sunt relevante în prezent.

Ani de introducere	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010
Uleiuri de motor API pe benzină	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN

În ceea ce privește motoarele diesel (litera C), clasele actuale pentru acestea sunt:

Anul implementării	1983	1990	1994	1998	2004	2010
Uleiuri pentru motor diesel API	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI-4	CJ-4

Câteva cuvinte despre standardul ACEA . Indică proprietățile de performanță, scopul și categoria uleiului de motor. Clasele ACEA sunt, de asemenea, împărțite în motorină și benzină. Cea mai recentă ediție a standardului prevede împărțirea uleiurilor în 3 categorii și 12 clase:

1. A / B - motoare pe benzină și diesel ale mașinilor, autoutilitarelor, microbuzelor (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - motoare pe benzină și diesel cu catalizator de gaze de eșapament (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - motoare diesel ale camioanelor (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

De asemenea, uleiurile de motor se caracterizează prin așa-numitele toleranțe. Trebuie remarcat faptul că toleranțele sunt indicate de producătorii de mașini, sau mai bine zis de motoare pentru ei, și nu de producătorii de ulei. Acestea din urmă se adaptează doar la prima. Veți găsi informații exacte despre toleranțele uleiului de motor care pot fi utilizate în motorul mașinii dvs. în cartea de service sau în manual. De exemplu, le vom oferi pe unele dintre ele cu o scurtă decodificare a toleranțelor VAG, dar fiecare producător auto are propriile sale.

• VW 500.00 este denumirea uleiurilor de motor multigrad cu vâscozități SAE 5W- * și 10W- *, utilizate numai la motoarele pe benzină. Aceasta este una dintre cele mai vechi aprobări VAG. Acest ulei este permis pentru utilizarea la motoarele autovehiculelor fabricate înainte de august 1999. De asemenea, au fost dezvoltate noi toleranțe pentru noua gamă de modele. În esență, la fel ca ACEA A3-96.
• VW 501.01 este, de asemenea, una dintre „vechile” aprobări VAG. Indică uleiuri de motor adecvate pentru motoarele VW pe benzină și diesel (modele fabricate până cel târziu în august 1999). Specificația 501.01 se găsește pe uleiurile cu vâscozități 10w-40 și 15w-40. Toleranța este aproape de 500, dar poate fi inferioară din punct de vedere al consumului de combustibil. Conform clasei ACEA A2 (în consecință, astfel de uleiuri pot fi utilizate la mașini pentru care este prescris ACEA A2). Vă rugăm să rețineți că este necesară o autorizație de 505,00 pentru turbodieseluri .
• VW 502.00 - uleiuri exclusiv pentru motoare pe benzină. Primul succesor al aprobărilor VW 501.01 și VW 500.00. O diferență notabilă este că este recomandat pentru un motor care funcționează în condiții severe, cu sarcini crescute. Cu toate acestea, nu este recomandat vehiculelor cu intervale de golire neregulate și extinse. Conform cu ACEA A3.
• VW 503.00 - așa-numitele uleiuri "Longlife" pentru motoarele pe benzină produse din mai 1999. Este permis un interval de scurgere crescut - până la 30.000 km sau doi ani de funcționare (cu toate acestea, merită să acordați o atenție pentru „particularitățile” interne ale Operațiune). Specificația 503.00 poate fi găsită pe etichetele uleiurilor cu vâscozitate 0W-30 și 5W-30. Toleranța depășește complet cerința de toleranță 502,00 și îndeplinește toate cerințele ACEA A1. Vă rugăm să rețineți că este interzisă utilizarea acestor uleiuri la modelele anterioare, deoarece vâscozitatea scăzută la temperaturi ridicate poate duce la deteriorarea și repararea motorului.
• VW 503.01 - Uleiuri cu durată lungă de viață (kilometri de până la 30.000 km sau doi ani de funcționare), special dezvoltate pentru motoare cu încărcare ridicată Audi RS4, Audi TT, S3 și Audi A8 6.0 V12 (modele cu o putere mai mare de 180 BHP, consum de putere în contul pierderilor de transmisie), Passat W8 și Phaeton W12. Înlocuit astăzi cu aprobarea VW 504.00.
• VW 504.00 - a venit să înlocuiască toleranțele VW 503.00 și VW 503.01. În plus față de toate deliciile Longlife de mai sus, 504,00 este potrivit pentru motoarele care îndeplinesc standardul de emisii Euro 4 (de fapt, acoperă toate toleranțele anterioare la benzină și poate fi utilizat în toate tipurile de motoare pe benzină).
• VW 505.00 - toleranță pentru uleiurile de motorină diesel (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Aplicabil pentru mașinile diesel ușoare (cu și fără turbocompresor) - modele până cel târziu în august 1999. Respectă cerințele ACEA B3.
• VW 505.01 - uleiuri speciale 5W-40 pentru motoare cu pompă-injector, sisteme V8 Common Rail de motoare turbodiesel. Intervalul de înlocuire este standard. Respectă clasa ACEA B4.
• VW 506.00 - uleiuri diesel Longlife 0W-30 - interval de serviciu până la 50.000 km sau doi ani de funcționare (în mod natural, în limite rezonabile - a se vedea paragraful "VW 503.00"). Vă rugăm să rețineți că nu este potrivit pentru motoarele cu injectoare unitare. De asemenea, amintiți-vă că este INTERZIS să utilizați astfel de uleiuri la modelele anterioare, deoarece vâscozitatea scăzută la temperaturi ridicate poate duce la deteriorarea motorului și la reparații neplanificate.
• VW 506.01 - Uleiuri de lungă durată (30 ... 50 de mii de kilometri sau doi ani de funcționare) pentru motoarele diesel cu duze de pompare. Conform cu ACEA B4.
• VW 507.00 - anulează toate toleranțele anterioare ale uleiului de motor diesel. Este un ulei Longlife pentru aproape toate motoarele diesel, inclusiv motoarele Euro 4 cu DPF. Vă rugăm să rețineți că V10, R5 și motoarele pentru camioane și autobuze fără DPF sunt o excepție. Pentru aceste motoare, se utilizează un ulei conform VW 506.01.
• VW 508.00 - acestea vor fi, probabil, uleiuri cu cenușă scăzută, cu un interval de scurgere extins, cu proprietăți ridicate de economisire a energiei. Până în prezent, aprobarea VW 508.00 este în curs de dezvoltare.

Înlocuirea filtrului de ulei

Fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe că la schimbarea uleiului, filtrul de ulei este întotdeauna înlocuit . Această cerință se aplică atât motoarelor pe benzină, cât și celor diesel. În caz contrar, toate depunerile de murdărie și carbon din filtru vor contamina rapid noul ulei și, de fapt, procedura de înlocuire va fi anulată.

Pentru deșurubarea filtrelor se folosesc extracte speciale.

Eliminator de filtru de ulei (prezentare generală a diferitelor tipuri)

Dispozitivul de îndepărtare a filtrului de ulei poate fi de 7 tipuri. Cupa, crabul, lanțul, centura și cleștele sunt cele mai utilizate. Vezi recenzia lor.

Mai multe detalii

Amintiți-vă că aceste extragere sunt utilizate numai pentru deșurubarea filtrelor. Este necesar să le strângeți numai manual (acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile cu motoare pe benzină).

Un alt punct important se referă la diferența dintre filtrele pentru motoarele pe benzină și diesel. Faptul este că motorina funcționează în condiții mai severe. În consecință, filtrul este încărcat puternic. Dacă nu vă adânciți în detalii, atunci în termeni generali putem spune că un filtru de la un motor diesel poate fi instalat pe unul pe benzină, dar dimpotrivă, nu ! În acest caz, desigur, trebuie să luați în considerare modelul filtrului, dimensiunile de montare, fixarea, caracteristicile și așa mai departe. Toate aceste informații le veți găsi în manual. Și cel mai bine este să folosiți filtrul recomandat de producătorul dvs. de mașini.

Câteva sfaturi utile despre înlocuirea filtrului de ulei:

1. La înlocuire, asigurați-vă că lubrifiați inelul O cu ulei nou. Acest lucru va înmuia cauciucul, va reduce presiunea asupra acestuia și va crește astfel durata de viață a inelului. Și, așa cum s-a menționat mai sus, trebuie doar să înșurubați filtrul manual , fără a utiliza extracte!
2. Unii mecanici auto recomandă turnarea uleiului în filtru în timpul procesului de înlocuire. Există multe contradicții și opinii cu privire la acest scor. Omițând detaliile, să spunem doar că merită să faceți acest lucru dacă schimbați uleiul în timpul iernii și / sau dacă motorul mașinii dvs. este utilizat în condiții dificile (descrise mai sus). În caz contrar, această recomandare poate fi ignorată.

Spălarea motorului

În unele cazuri, proprietarii de mașini elimină piesele individuale ale motorului din depunerile de ulei de carbon de pe suprafața lor. În special, se recomandă spălarea în următoarele situații:

1. La trecerea de la o marcă de ulei la alta , atât în ​​funcție de tipurile lor (apă minerală, materiale sintetice sau semisintetice), cât și de caracteristicile lor de vâscozitate.
2. După ce ați cumpărat o mașină uzată , deoarece nu știți sau sunteți conștienți doar din cuvintele vânzătorului despre marca lubrifiantului și frecvența înlocuirii. Aceasta înseamnă că nu puteți fi siguri de starea bună a motorului mașinii.
3. În condiții severe de funcționare pentru a spăla mai bine reziduurile de carbon.
4. Cu un perete complet al motorului ca urmare a revizuirii.

În continuare, să trecem la întrebarea ce metode de spălare există și ce mijloace sunt utilizate în acest caz. Deci, există în prezent cinci moduri principale de a spăla motorul:

1. Curățare manuală pe un motor dezasamblat.
2. O metodă destul de populară de pompare a motorinei prin motor (așa se curăță motoarele contract).
3. Utilizați ulei de spălare înainte de a umple cu unsoare nouă. Este un ulei mineral obișnuit fără aditivi și este adesea utilizat atunci când se trece de la un ulei la altul.
4. Cinci minute de culoare. Un agent special este turnat în uleiul vechi înainte de scurgere, după care este „rulat” prin sistem timp de 5 minute, apoi nămolul este golit. Amintiți-vă că aceasta este cea mai agresivă metodă de spălare!
5. Spălare cu ulei de motor obișnuit (cel mai ieftin). Ideea este să lăsați motorul să funcționeze aproximativ 500 km, să-l golească și să-l umpleți cu cel care este planificat să fie utilizat în mod continuu. Deși această spălare este ușoară și nu dăunează motorului, tehnica în sine este costisitoare și în mare parte inutilă.

De asemenea, se recomandă spălarea acestuia dacă ați folosit ulei vechi mult mai mult decât durata de viață așteptată (de exemplu, pur și simplu ați uitat de reglementări). Sau în cazul în care uleiul s-a îngroșat și s-a transformat într-o masă asemănătoare jeleului.

Cum să schimbați singur uleiul

De obicei, dealerii auto recomandă întotdeauna cumpărătorilor că schimbul de ulei trebuie efectuat la centrele de service. În caz contrar, garanția companiei va fi anulată. Prin urmare, în cazul schimbării uleiului pe o mașină nouă, decizia cu privire la locul unde este cea mai bună pentru a efectua această procedură revine în totalitate proprietarului mașinii. În ceea ce privește mașinile care au parcurs peste 30 de mii de kilometri (după al doilea MOT), șoferul poate schimba singur uleiul. Acest lucru vă va economisi bani. Și procedura în sine nu este ceva complicat.

De ce aveți nevoie înainte de înlocuire

Imediat înainte de schimbare, veți avea nevoie nu numai de ulei nou, ci și de alte instrumente. De asemenea, aveți grijă de locul în care veți efectua procedura. Deci, pentru înlocuire, aveți nevoie de următoarele instrumente și materiale:

1. Ulei nou . Folosiți un lubrifiant recomandat de producător. De asemenea, credem că vă va fi util să urmăriți videoclipul cu privire la problema alegerii uleiului de motor pentru o mașină.
2. Filtru de ulei nou . Veți găsi marca sa în manualul mașinii dvs. Utilizarea filtrelor originale sau a analogilor acestora este alegerea proprietarului mașinii și depinde în mare măsură de marca mașinii, de cost și de diferența de calitate a filtrelor.
3. Îndepărtarea filtrului de ulei . Tipul său depinde nu numai de designul motorului mașinii dvs., ci și de cât de des intenționați să o utilizați. De exemplu, un decapant ieftin este potrivit și pentru un comerciant privat. Dacă lucrați la o stație de service, atunci este mai bine să achiziționați extracte universale de înaltă calitate.
4. Șaibă / inel de etanșare nouă . Înlocuirea lor se face în funcție de cât de uzate sunt consumabilele vechi. Cu toate acestea, cel mai bine este să le înlocuiți. Dacă dopul de scurgere este deteriorat, trebuie înlocuit și el.
5. Chei pentru deșurubarea dopului de scurgere . Dimensiunea și forma sa depind de marca și modelul mașinii.
6. Recipient pentru ulei vechi . În această capacitate, orice vas de volum mediu este potrivit (depinde de volumul motorului, dar este mai bine să îl luați cu o marjă). În plus, vă rugăm să rețineți că, în viitor, vasul nu poate fi folosit pentru lichide curate, în special pentru alimente!
7. Pâlnie de scurgere (opțional). Dacă recipientul are un gât subțire, atunci aveți nevoie de o pâlnie.
8. Cârpe și mănuși . Sunt necesare pentru a nu vă murdări mâinile (inclusiv pentru a preveni apariția unui miros neplăcut al pielii ca urmare a procedurii) și, în al doilea rând, pentru a îndepărta murdăria și / sau picăturile de ulei care au căzut suprafețe.

Lucrarea trebuie executată într-un loc special pregătit. Poate fi o groapă de vizionare, un pasaj superior, o movilă mică sau o denivelare. Principalul lucru este că proprietarul mașinii are acces la orificiul de scurgere, care este situat în partea de jos a motorului sau pe partea laterală a carterului motorului. De asemenea, puteți utiliza un cric pentru a ridica vehiculul.

Instrucțiuni privind schimbarea uleiului de motor

Procesul de înlocuire pe majoritatea mașinilor moderne se realizează conform aceluiași algoritm. Singurele diferențe sunt în locația filtrului de ulei și a șurubului de scurgere.

Amintiți-vă că schimbarea trebuie efectuată la o temperatură scăzută a uleiului! În mod ideal, trebuie să porniți un motor rece și să îl lăsați să funcționeze 5 ... 10 minute, în funcție de temperatura ambiantă. Acest lucru se face pentru a face uleiul mai puțin vâscos.

Procedura constă în următorii pași:

1. Pregătiți-vă site-ul de lucru . Adică, mergeți la groapa de inspecție, treceți, ridicați mașina pe un cric.
2. Asigurați-vă siguranța pentru dvs. și vehiculul dumneavoastră . Adică, imobilizați-l în mod fiabil, plasând mașina pe frâna de mână și asigurând roțile cu calci de roți.
3. Găsiți orificiul de scurgere . Pentru a face acest lucru, trebuie să inspectați partea inferioară a mașinii. De obicei se află în partea de jos a motorului. De asemenea, evaluați și alegeți setul corect de chei pentru deșurubarea ștecherului.
4. Folosiți o cârpă pentru a curăța zona din apropierea dopului de scurgere și a filtrului de ulei.
5. Așezați vasul să se scurgă în locul dorit.
6. Deșurubați dopul de scurgere și filtrul de ulei . Acest lucru trebuie făcut cu grijă și încet, astfel încât uleiul să nu înceapă să curgă într-un jet puternic.
7. Așteptați până când uleiul este complet golit , înșurubați dopul de scurgere și instalați un nou element filtrant (nu uitați să lubrifiați noul cauciuc de etanșare dacă trebuie să adăugați ulei la filtru).
8. Se toarnă ulei nou în gâtul de umplere a motorului în cantitatea necesară.
9. Verificați nivelul de pe joja . Ar trebui să fie cu aproximativ ⅔ mai aproape de nota maximă.
10. Îndepărtați picăturile de ulei de pe suprafețele de lucru ale pieselor, dacă există.

După cum puteți vedea, procedura este simplă și chiar și un proprietar de mașină începător se poate descurca. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile de siguranță atunci când lucrați !

Exprimați schimbul de ulei

Există două modalități principale de a schimba uleiul de motor:

• tradițional (dopul de scurgere este deșurubat);
• înlocuirea expresă (efectuată la service folosind un aparat special de vid).

Cei mai mulți proprietari de mașini cu experiență sunt obișnuiți să schimbe uleiul din motor folosind metoda tradițională, să ajungă sub mașină și să deșurubeze dopul de scurgere din carter. Cu toate acestea, designul motoarelor noilor mașini este conceput și pentru înlocuirea expresă. Ce este această procedură?

Algoritmul său implică utilizarea unui aparat special de vid, cu ajutorul căruia uleiul uzat este aspirat din motor prin orificiul jojei pentru verificarea nivelului acestuia. Principalele avantaje ale înlocuirii expres sunt viteza mare și eficiența înlocuirii, precum și comoditatea (șoferul nu trebuie să urce sub mașină).

În același mod ca și în metoda obișnuită, cu o înlocuire expresă, motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare și apoi furtunul aparatului de vid este împins în orificiul jojei de ulei cât mai mult posibil în interior, astfel încât capătul atinge fundul bazei. Uleiul este apoi pompat rapid. Acesta începe să curgă în rezervorul unității de pompare datorită formării unei presiuni reduse (vid).

În prezent, mulți proprietari de mașini se tem de înlocuiri exprese, deoarece există un mit conform căruia după finalizarea procedurii, o mulțime de ulei vechi rămâne în bazin. Cu toate acestea, nu este! Așa cum au arătat multe teste, rămâne chiar mai puțin din acesta decât după o scurgere tradițională. Singurul dezavantaj al unei schimbări rapide de ulei este că metoda de vid nu scapă complet de praf de metal și / sau reziduuri arse care se acumulează în partea inferioară a bazinului în timpul funcționării pe termen lung . Prin urmare, înlocuirea expresă nu este recomandată pentru utilizare sistematică.sau în timpul procedurii de spălare a motorului. Cu toate acestea, economisește puțin timp și bani, deoarece costul unei schimbări rapide de ulei de motor este mai mic. Și în plus, nu trebuie să schimbați șaiba de etanșare a șurubului de scurgere, așa cum este recomandat să faceți pe unele mașini.

Costul schimbării uleiului de motor

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea - cât va costa să schimbi uleiul din service și să o faci singur. În această secțiune, vom încerca să răspundem și să vă prezentăm prețul consumabilelor și munca angajaților stațiilor de service începând cu 2021.

Să începem cu o opțiune mai simplă - schimbarea uleiului într-un service auto . Să clarificăm imediat că valoarea finală va depinde de mai mulți factori - modelul mașinii, marca și volumul de ulei folosit, prețurile orei standard de lucru, stabilite direct de proprietarii stației de service. Vă oferim prețurile medii pentru Moscova și regiunea Moscovei.

Lucrări efectuate	Preț, ruble
Schimbarea uleiului din motorul cu ardere internă (folosind uleiul clientului)	800
Spălați motorul înainte de a schimba lubrifiantul	500
Resetarea intervalului de service	320
Instalarea / demontarea protecției carterului	200

Vă rugăm să rețineți că unele ateliere de reparații auto efectuează schimburi gratuite de ulei, cu condiția să le achiziționați local.

Acum, să luăm în considerare o opțiune mai dificilă - schimbarea uleiului faceți-o singur . La calcularea costului final al procedurii în acest caz, este necesar, de asemenea, să se ia în considerare modelul mașinii și prețul uleiului folosit, dar să se adauge și costul tuturor consumabilelor folosite. Iată prețurile medii pentru începutul anului 2021:

Consumabile și instrumente	Preț, ruble
Motul Specific DEXOS2 5w30, ulei de motor sintetic, Număr piesă canistră de 5 litri - 102898	5200
SHELL Helix HX8 5W / 30, ulei de motor sintetic, număr de catalog recipient de 4 litri - 550040542	1900
Ulei Lukoil Lux 5W40 SN / CF, ulei de motor sintetic, număr de catalog al recipientului de 4 litri - 207465	1490
MOBIL Ultra 10W-40, ulei semi-sintetic, canistră de 4 litri numărul - 152197	1180
ZIC A +, 5W30, ulei semisintetic, numărul de canistră de 1 litru - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, ulei semisintetic, număr de 4 litri - 156EB4	1720
Filtru ulei VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Marca mașinii: LADA, Producător: JS Asakashi	270
Filtru ulei Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Marca mașinii: Ford, Producător: Bosch	390
Filtru ulei RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Marcă mașină: Renault, Producător: Knecht	340
Filtru ulei Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Marcă mașină: Kia, Producător: FILTRON	230
Filtru ulei / filtru ansamblu ulei NISSAN art. 1520865F0E, Marcă mașină: Nissan, Producător: Nissan	430
Eliminator de filtru de ulei, tip crab, are 3 pini.	600
Extragere centură a filtrului de ulei JTC 4736. Tip: curea; Diametru de prindere: 60-260 mm.	2640
Mâner curea de îndepărtare a filtrului de ulei - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	450
Îndepărtarea filtrului de ulei FIT, lanț. Articolul - 64791.	360

Vă rugăm să rețineți că prețurile se schimbă anual, iar anul viitor costul va fi cel mai probabil mai mare, astfel încât, din 2017, costul înlocuirii petrolului cu propriile mâini a devenit mai scump, în medie a crescut cu 25%. La urma urmei, dacă un astfel de fleac ca un filtru, o mașină de spălat sau un agent de îndepărtare nu s-a schimbat cu greu în preț, atunci prețurile petrolului au crescut.

Într-un caz sau altul, proprietarul mașinii poate folosi diverse consumabile. Acest lucru este valabil atât pentru nume, cât și pentru mărci și modele. Prin urmare, pe baza informațiilor de mai sus, puteți calcula independent costul aproximativ al efectuării procedurii.

Rezultat

După cum puteți vedea, schimbarea uleiului cu propriile mâini nu este o sarcină dificilă și majoritatea, chiar și fără experți, proprietarii de mașini se pot descurca. Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare nuanțele și să se urmeze algoritmul de acțiuni de mai sus. Și nu uitați să alegeți acele consumabile (ulei și filtre) recomandate de producătorul dvs. de mașini.