Cum se repară un radiator de răcire a motorului VAZ 2110 cu propriile mâini
Principalele motive pentru defecțiuni frecvente ale radiatorului de răcire de pe VAZ 2110 sunt deformarea metalului subțire din care este fabricat, precum și depresurizarea unităților de lipit și sudare, din care există o mare parte din această parte. Dacă defecțiunea este minoră, atunci poate fi eliminată cu propriile mâini. Dacă apar daune mai grave, acestea sunt schimbate.
Radiatorul original pentru această mașină are numărul articolului Lada 2112-1301012-10. Analogul exact de la producător, compania Luzar - LRC 0112.
Conţinut:
- Demontarea ventilatorului radiatorului
- Lipirea radiatorului
- Îndepărtarea unui tub spart și a elementelor sale
- Repararea radiatorului cu etanșant
Demontarea ventilatorului radiatorului
Înainte de a începe lucrările de reparații, demontăm radiatorul. Lichidul de răcire trebuie golit imediat. Acest lucru trebuie făcut pe un motor răcit. Apoi ventilatorul electric este deconectat. Mai mult, clemele sunt slăbite și furtunurile de alimentare și de evacuare a aburului sunt deconectate.
Pentru a scoate radiatorul din punctul de fixare, trebuie să îl înclinați către motor și apoi să îl scoateți. Partea inferioară a radiatorului este instalată pe perne de cauciuc (există două); în timpul asamblării, acestea intră în găuri.
Lipirea radiatorului
Pentru a repara un radiator cu propriile mâini, trebuie să aveți cunoștințe, precum și experiență în domeniul sudării și lipirii.
Radiatorul VAZ 2110 este fabricat din alamă, deci lipirea se face cu lipiri cu topire redusă.Mai întâi trebuie să curățați bine radiatorul și abia apoi să-l lipiți cu atenție. Însă această metodă nu este potrivită pentru a găuri. Pentru a elimina gaura, trebuie să aveți la dispoziție un radiator vechi, din care să fie tăiate bucăți de tablă de alamă, astfel de plăci sunt aplicate pe gaură și lipite în jurul perimetrului. Tubul deteriorat poate fi lipit, dar dacă deteriorarea acestuia nu depășește 10%, altfel tubul este schimbat.
Îndepărtarea unui tub spart și a elementelor sale
Avem nevoie de o tijă fierbinte, trebuie să o punem într-un tub și să așteptăm, dacă temperatura tijei este suficientă, atunci lipirea va deveni moale. Apoi, un tub este îndepărtat din rezervor cu o tijă, iar unul nou este pus în locul său și sigilat.
Sudarea cu arc de argon se realizează utilizând un material de umplutură, cel mai adesea utilizează un fir special de sudură din aluminiu. Când utilizați acest tip de sudură, trebuie să cunoașteți multe nuanțe, de exemplu: o înflorire de oxid de aluminiu previne o bună sudabilitate. Pentru a evita acest lucru, argonul este furnizat la locul de sudare, sarcina căruia este protejarea fiabilă a metalului de oxidare, ca urmare a cusăturii sudate devine fără pori și cavități.
De asemenea, după încălzirea la temperatura dorită, toate substanțele dintr-o stare solidă trec într-un lichid. Cu această sudare, temperatura crește peste 400 ° C. Această temperatură a aluminiului îl face mai puțin durabil și se poate sfărâma chiar și după o ușoară lovitură.
Repararea radiatorului cu etanșant
Dacă schimbătorul de căldură este ușor deteriorat, puteți utiliza un agent de reparare (etanșant, agent de reducere a pulberii sau lichid). Se recomandă utilizarea acestor fonduri temporar și numai dacă nu este posibilă repararea sau înlocuirea radiatorului. După repararea (sau înlocuirea radiatorului), lichidul de răcire trebuie înlocuit.
Aplicați un material de etanșare pentru a elimina scurgerile radiatorului motorului în conformitate cu următorul algoritm:
se lucrează la un motor răcit. Trebuie să deschideți capacul de umplere a radiatorului și să turnați etanșantul acolo. Cantitatea necesară variază în funcție de producătorul aditivului (de obicei, acest lucru este indicat în instrucțiunile pentru acesta). Dar, în medie, aceasta este de 250 ml de produs la 10 litri de lichid de răcire;
apoi pornim motorul și îl lăsăm să funcționeze la ralanti timp de 5-10 minute;
după aceea, oprim motorul și verificăm radiatorul pentru scurgeri (cu deteriorări minore, scurgerea se oprește de obicei).
