P0135: circuit deschis al circuitului de încălzire al senzorului de oxigen. De ce a apărut eroarea p0135 DK1?

P0135 este o eroare de defecțiune în circuitul de încălzire al senzorului de oxigen (banca 1, senzorul 1). Un astfel de cod de eroare îi spune șoferului că există defecțiuni ale mecanismului de încălzire al primei sonde lambda, cel instalat înaintea convertorului. Eroarea p0135 poate fi determinată folosind un autoscanner sau autodiagnostic (folosind o agrafă și numărând clipirile pictogramei de verificare de pe tabloul de bord). Deoarece este posibil să nu existe alte simptome care să indice o problemă cu senzorul de oxigen încălzit.

P0135 - Defecțiune a circuitului de încălzire a senzorului de oxigen

Comportamentul mașinii, cu apariția unei defecțiuni a primei lambda, nu poate afecta în niciun fel funcționarea motorului. Acest lucru va fi semnalizat numai de indicatorul „CHECK ENGINE”. Consumul de combustibil, de regulă, nu crește sau crește, ci nesemnificativ (spre deosebire de eroarea DK2, cod P0136), cu excepția cazului în care va exista o ușoară pierdere a dinamicii și un sunet de evacuare puțin mai isteric, precum și un miros caustic. Totul poate depinde de marca automobilului și de caracteristicile controlerului de comandă.

Eroarea p0135 este scrisă în memoria ECM în timp ce motorul funcționează, când temperatura catalizatorului este semnificativ mai mare decât cea setată și rezistența senzorului de oxigen este mai mare decât cea necesară. Acest cod este înregistrat în arhiva evenimentelor ECU și poate fi afișat chiar dacă problema este eliminată, prin urmare, pentru a stabili prezența unei probleme reale în sistem, aveți nevoie nu numai de un mod de autodiagnosticare, ci și de o testare și resetați înregistrările existente în arhivă.

Cauzele codului P0135

Nu există atât de multe defecțiuni care au apărut cu încălzitorul senzorului de oxigen și, verificându-le cu un multimetru, pot fi ușor determinate independent:

  1. Contact defect în blocul de putere al senzorului (oxizi);
  2. Spargerea cablajului / scurtcircuitului în circuitul încălzitorului;
  3. Eșecul DC;
  4. Prezența altor erori care au dus la eșec.

Astfel, pentru a elimina cauza erorii pop-up în încălzitorul de gaze de eșapament, este necesar să verificați sonda lambda una câte una.

Eliminarea unei erori în circuitul de încălzire

Mai întâi, ne asigurăm că cablajul senzorului este intact și apoi verificăm starea cipului de contact (curățăm oxidarea). Apoi va fi logic să verificați rezistența la încălzire a lambda. Pe un motor cald, la o temperatură normală de 20 ° C, scoatem cipul de la senzor și măsurăm rezistența dintre două fire de aceeași culoare (aceștia sunt alimentați cu 12V putere).

Dacă nu există rezistență sau este semnificativ mai mare decât ar trebui să fie (-93-9 Ohm, aceasta poate diferi, în funcție de caracteristicile tehnice), DC ar trebui schimbat cu unul nou.

În plus față de rezistență, puteți verifica și numărul abaterilor acului voltmetrului în 10 secunde. și dacă citirile senzorului sunt neschimbate, atunci codul de eroare p0134 ar fi prezent în memorie (fără activitate de semnal senzor).

Testarea rezistenței primului senzor de oxigen (B1S1)

După ce ați făcut toate cele de mai sus, curățând contactele sau înlocuind senzorul, eroarea P0135 ar trebui să dispară după câteva minute de funcționare a motorului. Având la îndemână un computer cu un program special instalat, puteți verifica acest lucru și șterge evenimentul înregistrat din arhivă. Eroarea poate fi resetată și prin scoaterea terminalului din baterie. Dar cea mai simplă modalitate este de a utiliza un smartphone cu o aplicație de diagnostic instalată; pentru o sarcină elementară de citire / resetare a erorilor, este suficient orice program și un scaner compatibil pe un cip de 8 biți.

Dar dacă problema nu este ușor eliminată, atunci este recomandabil să aveți funcționalități avansate. Cel mai accesibil dispozitiv care poate oferi această oportunitate este scanerul Scan Tool Pro Black Edition OBD-2 asociat cu programul Torque Pro .

Datorită cipului Scan Tool Pro pe 32 de biți, acesta va permite monitorizarea în timp real a funcționării atât a senzorului de oxigen, cât și a oricăruia din blocul motor, cutie de viteze, transmisie sau acasă la sistemul ABS și ESP. Se conectează la ECU prin Bluetooth sau Wi-Fi fără pierderea comunicării. Pentru a afla dacă încălzirea lambda funcționează, trebuie să urmăriți citirile semnalului sinusoidal pe un motor rece și fierbinte, să monitorizați tensiunea senzorului, turația motorului și consumul de combustibil.

Autor: Ivan Matieshin