cassvitaflour.com

Ce fel de ulei să umpleți servodirecția? Această întrebare este de interes pentru proprietarii de mașini în diferite cazuri (atunci când schimbați lichidul, când cumpărați o mașină, înainte de sezonul rece și așa mai departe). Producătorii japonezi permit turnarea fluidelor de transmisie automată (ATF) în sistemul de servodirecție. Iar cele europene indică faptul că este necesar să se toarnă fluide speciale (PSF). În exterior, acestea diferă prin culoare. Conform acestor caracteristici principale și suplimentare, pe care le vom lua în considerare mai jos, este exact posibil să decidem ce ulei să turnați în servodirecție .

Despre ce vă vom spune:

• Tipuri de lichide
• Funcțiile lichidelor
• Ce să verse în servodirecție
• Pot amesteca
• Semne de scurgere

Tipuri de fluide pentru servodirecție

Înainte de a răspunde la întrebarea ce tip de ulei este în rapel hidraulic, este necesar să se decidă asupra tipurilor existente de lichide. Din punct de vedere istoric, s-a întâmplat ca șoferii să le distingă doar prin culoare, deși acest lucru nu este pe deplin corect. La urma urmei, este mai competent din punct de vedere tehnic să acorde atenție toleranțelor pe care le au fluidele de servodirecție. În special:

• viscozitate;
• proprietăți mecanice;
• proprietăți hidraulice;
• compoziție chimică;
• caracteristicile temperaturii.

Prin urmare, atunci când alegeți, în primul rând, este necesar să acordați atenție caracteristicilor enumerate, apoi culorii. În plus, următoarele uleiuri sunt utilizate în prezent în servodirecție:

• Mineral . Utilizarea lor se datorează prezenței unui număr mare de piese din cauciuc în sistemul de servodirecție - inele, garnituri de etanșare și altele. În înghețurile severe și în călduri extreme, cauciucul se poate sparge și își poate pierde proprietățile de performanță. Pentru a preveni acest lucru, uleiurile minerale sunt cele care protejează cel mai bine produsele din cauciuc de factorii nocivi enumerați.
• Sintetic . Problema utilizării lor este că conțin fibre de cauciuc care dăunează produselor de etanșare din cauciuc din sistem. Cu toate acestea, producătorii de automobile moderne au început să adauge silicon la cauciuc, ceea ce neutralizează efectul fluidelor sintetice. În consecință, aria de utilizare a acestora este în continuă creștere. Atunci când cumpărați o mașină, asigurați-vă că citiți în carnetul de service ce ulei trebuie turnat în servodirecție. Dacă nu există nicio carte de service, sunați la distribuitorul autorizat. În orice caz, trebuie să cunoașteți toleranțele clare pentru utilizarea uleiului sintetic.

Să enumerăm avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre tipurile de uleiuri menționate. Deci, beneficiile uleiurilor minerale includ:

• efect delicat asupra produselor din cauciuc ale sistemului;
• preț scăzut.

Dezavantaje ale uleiurilor minerale:

• vâscozitate cinematică semnificativă;
• tendință ridicată la spumă;
• durata de viață scurtă.

Beneficiile uleiurilor complet sintetice :

Diferențe în culoarea diferitelor uleiuri

• durată lungă de viață;
• lucru stabil în orice condiții de temperatură;
• vâscozitate scăzută;
• cele mai înalte proprietăți lubrifiante, anticorozive, antioxidante și de suprimare a spumei.

Dezavantaje ale uleiurilor sintetice:

• impact agresiv asupra părților din cauciuc ale sistemului de servodirecție;
• admitere pentru utilizare într-un număr limitat de vehicule;
• preț mare.

În ceea ce privește gradarea obișnuită a culorilor, producătorii de automobile oferă următoarele fluide de servodirecție:

• Roșu . Este considerat cel mai perfect deoarece se bazează pe materiale sintetice. Se referă la Dexron, care reprezintă o clasă de ATF - fluide de transmisie pentru „automat” (lichid de transmisie automată). Aceste uleiuri sunt adesea folosite în transmisiile automate. Cu toate acestea, acestea nu sunt potrivite pentru toate vehiculele.
• De culoare galbenă . Astfel de fluide pot fi utilizate pentru transmisii automate și pentru servodirecție. De obicei, acestea sunt realizate pe baza componentelor minerale. Producătorul lor este concernul german Daimler. În consecință, aceste uleiuri sunt utilizate în mașinile fabricate de această preocupare.
• Verde . Această compoziție este, de asemenea, versatilă. Cu toate acestea, poate fi utilizat numai cu transmisie manuală și ca fluid de servodirecție. Uleiul poate fi fabricat pe bază de componente minerale sau sintetice. De obicei mai vâscos.

Mulți producători de automobile folosesc același ulei pentru transmisie automată și servodirecție. În special, acestea includ companii din Japonia. Iar producătorii europeni necesită un fluid special pentru a fi utilizat în amplificatoarele hidraulice. Mulți consideră că acesta este un simplu truc de marketing. Indiferent de tip, toate fluidele de servodirecție îndeplinesc aceleași sarcini. Să le luăm în considerare mai detaliat.

Funcțiile fluidelor pentru servodirecție

Funcțiile uleiurilor pentru servodirecție includ:

• transferul presiunilor și eforturilor între organele de lucru ale sistemului;
• ungerea unităților și mecanismelor de servodirecție;
• funcție anticorozivă;
• transfer de energie termică pentru răcirea sistemului.

Uleiurile hidraulice pentru servodirecție conțin următorii aditivi:

Fluid PSF pentru servodirecție

• reducerea frecării;
• stabilizatori de vâscozitate;
• substanțe anticorozive;
• stabilizatori de aciditate;
• compoziții colorante;
• aditivi antispumanti;
• compuși pentru protejarea părților din cauciuc ale mecanismului de servodirecție.

Uleiurile ATF îndeplinesc aceleași funcții, dar diferențele lor sunt după cum urmează:

• conțin aditivi care asigură o creștere a frecării la repausul ambreiajelor, precum și o scădere a uzurii lor;
• diferite compoziții fluide se datorează faptului că ambreiajele sunt realizate din diferite materiale.

Orice fluid de servodirecție este creat pe baza unui ulei de bază și a unei anumite cantități de aditivi. Datorită diferențelor lor, se pune adesea întrebarea dacă diferite tipuri de uleiuri pot fi amestecate.

Ce să verse în servodirecție

Răspunsul la această întrebare este simplu - lichidul recomandat de producătorul auto. Și este inacceptabil să derulezi experimente aici. Faptul este că, dacă utilizați în mod constant ulei care nu este potrivit în compoziție pentru servodirecția dvs., în timp există o mare probabilitate de defecțiune completă a servodirecției.

Prin urmare, atunci când alegeți ce fluid să turnați în servodirecție, trebuie luați în considerare următorii factori:

GM ATF Dexron III

• Recomandările producătorului auto. Nu este nevoie să participați la spectacole de amatori și să turnați ceva în sistemul de servodirecție.
• Amestecarea este permisă numai cu compoziții similare. Cu toate acestea, nu este de dorit să se utilizeze astfel de amestecuri pentru o lungă perioadă de timp. În cel mai scurt timp, înlocuiți fluidul cu cel recomandat de producător.
• Uleiul trebuie să poată rezista la temperaturi semnificative. Într-adevăr, vara, se pot încălzi până la + 100 ° C și peste.
• Lichidul trebuie să fie suficient de fluid. Într-adevăr, altfel, va exista o sarcină excesivă pe pompă, ceea ce va duce la defectarea prematură a acesteia.
• Uleiul trebuie să aibă o resursă semnificativă de utilizare. De obicei, înlocuirea se efectuează după 70 ... 80 de mii de kilometri sau la fiecare 2-3 ani, oricare ar fi primul.

De asemenea, mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebări dacă este posibil să turnați ulei pentru angrenaje în gur? Sau ulei de motor? Cât despre al doilea, merită spus imediat - nu. Dar în detrimentul primei - atunci ele pot fi utilizate, cu toate acestea, cu anumite rezerve.

Cele mai frecvente două fluide sunt Dexron și combustibilul pentru servodirecție (PSF). Mai mult, primul este mai frecvent. În prezent, sunt utilizate în principal lichide care îndeplinesc standardele Dexron II și Dexron III. Ambele formulări au fost inițial dezvoltate de General Motors. Dexron II și Dexron III sunt fabricate în prezent de numeroși producători sub licență. Între ele diferă în ceea ce privește temperatura de utilizare. Preocuparea germană Daimler, care include faimosul Mercedes-Benz, și-a dezvoltat propriul fluid de servodirecție, care are o culoare galbenă. Cu toate acestea, există multe companii din lume care produc astfel de formulări sub licență.

Conformitatea mașinilor și fluidelor de servodirecție

Iată un mic tabel de corespondențe între fluidele de rapel hidraulice și mărcile directe de mașini.

model de mașină	Lichid de servodirecție
FORD FOCUS 2 („Ford Focus 2”)	Verde - WSS-M2C204-A2, Roșu - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 sau Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE („Chevrolet Cruze”)	Verde - Pentosin CHF 202, CHF 11S și CHF 7.1, Roșu - Dexron 6 GM
MAZDA 3 („Mazda 3”)	Original ATF M-III sau D-II
VAZ PRIORA	Tip recomandat - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL („Opel”)	Dexron de diferite tipuri
TOYOTA („Toyota”)	Dexron de diferite tipuri
KIA („Kia”)	DEXRON II sau DEXRON III
HYUNDAI („Hyundai”)	RAVENOL PSF
AUDI („Audi”)	VAG G 004000 М2
HONDA	PSF original, PSF II
Saab („Saab”)	Pentosin CHF 11S
Mercedes („Mercedes”)	Formulări speciale în galben pentru Daimler
BMW („BMW”)	Pentosin chf 11s (original), Febi S6161 (analog)
Volkswagen („Volkswagen”)	VAG G 004000 М2
Geely („Geely”)	DEXRON II sau DEXRON III

Dacă nu ați găsit marca mașinii dvs. în tabel, vă recomandăm să consultați articolul despre cele mai bune 15 fluide pentru servodirecție. Cu siguranță veți găsi o mulțime de lucruri interesante pentru dvs. și veți alege fluidul optim pentru servodirecția mașinii dvs.

Este posibil să amestecați lichide pentru servodirecție

Ce trebuie să faceți dacă nu aveți aceeași marcă de fluid pe care o folosește sistemul de servodirecție al mașinii dvs.? Puteți amesteca compuși similari, cu condiția ca aceștia să fie de același tip ( „sinteticele” și „apa minerală” nu ar trebui să fie interferate în niciun fel ). În special, uleiurile galbene și roșii sunt compatibile . Compozițiile lor sunt similare și nu vor afecta servodirecția. Cu toate acestea, nu este recomandat să călăriți pe un astfel de amestec mult timp. Schimbați lichidul de servodirecție cât mai curând posibil cu cel recomandat de producătorul mașinii.

Dar uleiul verde nu trebuie adăugat în niciun caz la roșu sau galben . Acest lucru se datorează faptului că uleiurile sintetice și minerale nu pot fi amestecate între ele.

Lichidele pot fi împărțite condiționat în trei grupuri , în cadrul cărora este permisă amestecarea lor între ele. Primul astfel de grup include uleiuri minerale „amestecabile condiționat” de culori deschise (roșu, galben). Figura de mai jos prezintă probe de uleiuri care pot fi amestecate între ele dacă există un semn egal în fața lor. Cu toate acestea, după cum arată practica, amestecul de uleiuri, între care nu există niciun semn egal, este de asemenea permis, deși nedorit.

Al doilea grup include uleiuri minerale de tonuri închise (verde), care pot fi amestecate numai între ele. În consecință, acestea nu pot fi amestecate cu lichide din alte grupuri.

Al treilea grup include, de asemenea, uleiuri sintetice care pot fi amestecate numai între ele. Cu toate acestea, merită menționat faptul că astfel de uleiuri trebuie utilizate în sistemul de servodirecție numai dacă acest lucru este indicat în mod clar în manualul mașinii dvs.

Cel mai adesea este necesar să amestecați lichide atunci când adăugați ulei în sistem. Și acest lucru trebuie făcut atunci când nivelul său scade, inclusiv din cauza unei scurgeri. Semnele descrise mai jos vă vor spune despre acest lucru.

Semne de scurgere a fluidului servodirecției

Există mai multe semne simple ale unei scurgeri de lichid de servodirecție. După aspectul lor, puteți judeca că a sosit momentul să îl schimbați sau să îl completați. Și această acțiune este asociată cu o alegere. Deci, semnele unei scurgeri includ:

• scăderea nivelului lichidului în rezervorul de expansiune al sistemului de servodirecție;
• apariția dungi pe suportul de direcție, sub garnituri de cauciuc sau pe garnituri de ulei;
• apariția unei lovituri în cremaliera de direcție atunci când conduceți:
• este nevoie de mai mult efort pentru a roti volanul;
• pompa de servodirecție a început să emită zgomote străine;
• există o reacție semnificativă la volan.

Dacă apare cel puțin unul dintre simptomele enumerate, este necesar să verificați nivelul lichidului din rezervor. Și, dacă este necesar, înlocuiți-l sau completați-l. Cu toate acestea, înainte de aceasta, merită să decideți ce lichid să utilizați pentru acest lucru.

Este imposibil să operați mașina fără lichid de servodirecție, deoarece nu este doar dăunătoare pentru aceasta, ci și nesigură pentru dvs. și pentru oamenii și mașinile din jur.

Rezultat

Astfel, răspunsul la întrebarea care ulei din servodirecție este mai bine de utilizat va fi informația de la producătorul auto al mașinii dvs. Nu uitați că puteți amesteca lichide roșii și galbene, dar acestea trebuie să fie de același tip (numai sintetic sau numai apă minerală). De asemenea, adăugați sau schimbați complet la timp uleiul din servodirecție. Pentru el, situația este foarte dăunătoare atunci când nu există suficient lichid în sistem. Și verificați periodic starea uleiului. Nu lăsați să se înnegrească semnificativ.