Cât de des se schimbă antigelul din mașină. Frecvența înlocuirii lichidului de răcire din mașină
Perioada de înlocuire a lichidului de răcire depinde de condițiile de funcționare, de kilometraj, de proprietățile acestuia și de starea sistemului de răcire a mașinii. Prin urmare, frecvența înlocuirii antigelului va fi individuală în fiecare caz. Cu toate acestea, în același timp, există atât recomandări generale, cât și anumiți indicatori că este timpul să o schimbați. Și nu are rost să faci asta o dată pe an, așa cum fac unii șoferi.
La mașinile cu vârsta peste 15 ani, acestea se schimbă de obicei la fiecare 2-3 ani sau 45-50 de mii de kilometri. La mașinile noi, antigelul durează 8-10 ani . Un pic mai puțin (la fiecare 5 ani) merită schimbat dacă sunteți proprietarul unei mașini de vârstă mijlocie (5-15 ani) și utilizați lichidul de răcire original recomandat de producător.
Există, de asemenea, situații în care trebuie să schimbați lichidul de răcire urgent, indiferent de cât timp a servit. Toate caracteristicile la schimbarea antigelului din mașină vor fi discutate în articol.
Conţinut:
- Cum să înțelegeți că este timpul să schimbați urgent antigelul
- De ce să schimbăm antigelul
- Intervale de înlocuire antigel
Indicatorii principali care vor indica dacă este necesar să schimbați antigelul din mașină sau să așteptați durata de viață pentru care este proiectat de producător, consultați tabelul.
| Simptom | Cauză | Urgenţă |
|---|---|---|
| Sedimente, fulgi, spumă | S-a adăugat un lichid cu un standard diferit, inadecvat sau s-a adăugat un antigel de calitate scăzută | În termen de 1-2 zile |
| Petele de ulei, emulsia de ulei și mirosul ars | Uleiul de motor a intrat în antigel | Dacă a intrat mult ulei (simptomele sunt foarte evidente), atunci în 1-2 zile, dacă nu, atunci în 1-2 săptămâni |
| Particule maro-roșiatice și metalice | Surse puternice de coroziune | În decurs de 1-2 săptămâni |
| Înnegrirea antigelului | Uzura elementelor de cauciuc ale sistemului de răcire | |
| Jeleu sau îngroșare - posibil numai în zona capacului rezervorului | Perioada de înlocuire a fost depășită sau s-a adăugat apă sau antigel de calitate scăzută în timpul înlocuirii | |
| Scădere semnificativă continuă a nivelului | Sistem cu scurgeri | Nu este necesar să schimbați antigelul. Dar trebuie să-i mențineți constant nivelul sau să rezolvați o problemă |
Când trebuie să schimbați urgent antigelul?
În unele situații, este posibil să nu vă puneți întrebarea „cât de des să schimbați antigelul”. Pentru că răspunsul este acum.
Dacă în rezervorul de expansiune sunt vizibile spumă, sedimente grele sau fulgi, schimbați urgent antigelul. Nu își îndeplinește funcțiile și înfundă sistemul cu depozite. Acest lucru se întâmplă la amestecarea antigelului care nu poate fi combinat sau la turnarea antigelului de calitate scăzută.
Unul dintre principalele semne ale antigelului rău este sedimentul greu.
Nu are sens să căutăm un răspuns la întrebarea „cât de des ar trebui schimbat antigelul într-o mașină” dacă a intrat ulei în el. Vedeți pete de ulei, emulsie de ulei, depuneri uleioase pe pereți sau capac, iar antigelul miroase ars în loc de mirosul dulce standard - schimbați-l, dar în primul rând ar trebui să găsiți și să eliminați cauza.
Dacă antigelul dvs. a dobândit o culoare maro-roșiatică, atunci acesta este un semn de coroziune severă în sistem. Aceasta înseamnă că aditivii anticorozivi și-au găsit focarele de coroziune, și-au făcut treaba, iar rezultatele unei reacții chimice plutesc în antigel. Când s-a întâmplat imediat, scurgeți antigelul și spălați sistemul înainte de a umple cu unul nou. Dacă după un an sau doi, acesta va înlocui pur și simplu antigelul, deoarece aditivii anticorozivi s-au dezvoltat în el.
Antigel negru - aceasta înseamnă că garniturile de cauciuc ale sistemului de răcire sunt uzate. Trebuie înlocuit cu siguranță cu unul de calitate care nu afectează sigiliile. Cel care este inundat, cel mai probabil, nu este destinat să funcționeze în acest motor sau sa dovedit a fi fals și este periculos!
Dacă antigelul s-a îngroșat, s-a transformat în gelatină sau ați observat acest lucru doar pe capacul rezervorului, atunci acest lucru înseamnă că lichidul de răcire este inoperant. Acest lucru apare adesea iarna, la temperaturi scăzute. Acest lucru poate însemna că s-a adăugat apă la antigel (concentrația a fost încălcată, după care lichidul va îngheța la o temperatură mai mică) sau înlocuirea a fost efectuată incorect. Poate că a fost adăugat un antigel vechi sau de calitate scăzută, sau cel precedent pur și simplu nu a fost complet drenat.
De ce să schimbăm antigelul?
De ce să schimbi antigelul din mașină? Deoarece antigelul conține aditivi care au propria resursă specifică. Și în funcție de condițiile de funcționare și de starea sistemului de răcire, această resursă se epuizează mai repede sau mai lent. Pentru a înțelege cât de des se schimbă antigelul într-o mașină, trebuie să înțelegeți ce se va întâmpla dacă nu o faceți.
Când antigelul nu își îndeplinește funcția principală, motorul se supraîncălzește sau funcționează la temperaturi ridicate. Supraîncălzirea severă este plină de revizuirea motorului. În alte cazuri, resursa sa este redusă de 2-3 ori.
Așa arată antigelul îmbătrânit
De ce vechiul lichid de răcire disipă mai rău căldura? Deoarece atunci când se utilizează antigel, aditivii lor anticorozivi reacționează cu centrele de coroziune. În timp, rezultatele interacțiunii se acumulează (prin urmare, antigelul devine maro) și reduce conductivitatea termică a lichidului de răcire. De asemenea, acestea înfundă fizic conductele, reducând rata de circulație a fluidului în sistem. În plus, când se dezvoltă aditivi anticorozivi, apar în sistem noi pete de coroziune, care nu mai sunt neutralizate de nimic. De asemenea, odată cu îmbătrânirea antigelului, punctul său de fierbere scade inevitabil.
Ca urmare a proceselor din sistemul de răcire, apare inevitabil cavitația. Aditivii anti-cavitație, care se produc în timp, luptă împotriva acestuia. Acest lucru amenință cu eroziunea cavitației, când bulele de antigel care se prăbușesc pur și simplu îndepărtează bucăți microscopice de metal din părțile sistemului de răcire.
Ca urmare a proceselor din sistemul de răcire, apare inevitabil cavitația. Aditivii anti-cavitație, care se produc în timp, luptă împotriva acestuia. Acest lucru amenință cu eroziunea cavitației, când bulele de antigel care se prăbușesc pur și simplu îndepărtează bucăți microscopice de metal din părțile sistemului de răcire.
Problemele antigel nu se limitează la lista de mai sus. Lichidul de răcire care nu îndeplinește caracteristicile necesare poate înfunda radiatorul sistemului de răcire, poate duce la o defecțiune a pompei de apă, poate distruge conductele și alte elemente. De aceea, este atât de important să respectați frecvența înlocuirii antigelului într-o mașină și fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe când să facă acest lucru.
Cât de des se schimbă antigelul într-o mașină?
Pentru a răspunde la întrebarea cu cât de des se schimbă antigelul în mașina dvs., merită în primul rând să cercetăm recomandările producătorilor auto. Iată câteva date despre când se schimbă antigelul:
| marca mașinii | Cât de des să se schimbe | Caracteristici de înlocuire |
|---|---|---|
| BMW | la fiecare 4 ani de funcționare | × |
| Vad | la fiecare 10 ani sau 240 de mii de kilometri | × |
| GM | × | nu este necesar pe toată durata de viață a mașinii |
| Hyundai | 200.000 de kilometri după umplerea fabricii (sau după 10 ani) | după 10 ani schimbări la fiecare 30.000 de kilometri (sau 2 ani) |
| Kia | la fiecare 120.000 de kilometri sau 8 ani | × |
| Mazda | × | nu este necesar pe toată durata de viață a mașinii |
| Mercedes | la fiecare 5 ani | × |
| Mitsubishi | la fiecare 4 ani | × |
| Nissan | 90.000 de kilometri după umplerea fabricii (sau după 5 ani) | după 5 ani de funcționare, o mașină nouă trebuie schimbată la fiecare 60.000 de kilometri (sau 3 ani) |
| Renault | la fiecare 90.000 de kilometri sau 6 ani | informațiile sunt relevante pentru modelele Renault Logan, Duster și Sandero. Unele modele nu necesită înlocuire. |
| Skoda | după 90.000 de kilometri sau 6 ani de funcționare | × |
| Toyota | 160.000 de kilometri după umplerea fabricii | după un kilometraj de 160 de mii de km, frecvența este la fiecare 80.000 de kilometri |
| Volkswagen | × | producătorul a declarat că pentru întreaga durată de viață a mașinii, dar perioada de utilizare dorită este de 90.000 de kilometri sau 5 ani (relevantă pentru Polo Sedan), totuși, în general, merită să urmați recomandările în funcție de tipul de fluid folosit |
| AvtoVAZ - modele noi | la fiecare 75 de mii de km sau 5 ani de alergare | pentru Lada Granta, Lada Vesta și alții |
| AvtoVAZ - modele vechi | la fiecare 2 ani | Potrivit pentru „clasici” și „Niva” (inclusiv Chevrolet), atunci când se utilizează lichide din clasa „Antigel” sau G11. La umplerea cu alte antigel - în conformitate cu tipul de lichid |
* Pentru a utiliza aceste recomandări, trebuie să utilizați lichide de răcire originale. Sau cel puțin cei care au aprobările producătorilor auto pe ambalaj.
Cel mai adesea, proprietarii de mașini folosesc antigeluri de la diferiți producători de pe piața secundară - sunt mai ieftini, mai ușor de găsit și, cu alegerea corectă, acest lucru vă permite să nu pierdeți calitatea. Ce fel de antigel preferați? Scrie în comentarii! Mai jos vor fi informații după cât de mult aveți nevoie pentru a schimba antigelul din mașină, în funcție de tipul de lichid de răcire. Deoarece acesta este principalul parametru care afectează resursa.
Schimbarea culorii antigelului în funcție de tipul și durata de viață
Tipul 1 - antigeluri anorganice tradiționale pe bază de etilen glicol cu aditivi anorganici . Aceasta include lichid antigel și antigel din clasa G11 de la Volkswagen. Este folosit doar pentru mașinile vechi, în principal cu motoare din fontă. Perioada de înlocuire este de 2 ani sau 50-60 de mii de kilometri.
Tip 2 - carboxilat, pe bază de etilen glicol organic . Aceasta include fluidele G12. Ele pot fi, de asemenea, etichetate ca OAT (Organic Acid (Additive) Technology), care înseamnă tehnologie de aditivi organici. Perioada de înlocuire este la fiecare 5 ani sau 90-120 mii kilometri.
Tipul 3 sunt hibride deoarece folosesc un cocktail de aditivi organici și anorganici. Acestea sunt fluide G12 + și pot fi, de asemenea, etichetate ca Hybrid sau HOAT (Hybrid + OAT). Perioada de înlocuire este la fiecare 5 ani sau 90-120 mii kilometri. Ele diferă de cel de-al doilea tip prin faptul că aditivii funcționează mai eficient.
Tipul 4 - lobrid (low-hybrid, low hybrid). Creat pe baza de propilen glicol mai puțin toxic. Aditivi mixți - organici și anorganici. Aceasta include fluidele G12 ++ și G13. Perioada de înlocuire pentru astfel de antigeluri este la fiecare 8 ani sau 250 de mii de kilometri.
Rețineți că frecvența înlocuirii antigelului va depinde, de asemenea, de mai mulți factori suplimentari:
- Deteriorarea sistemului de răcire - dacă este uzat și apare rugina în antigel, merită să reduceți intervalul de înlocuire cu 25-30%.
- Condiții de funcționare - dacă a fost o temperatură ridicată pentru o lungă perioadă de timp în timpul verii sau motorul funcționa într-un mod intensiv sau extrem, merită să verificați proprietățile antigelului și să îl înlocuiți, dacă este necesar.
- Completarea neprogramată a unui alt antigel - dacă ați amestecat două fluide care aparțin aceluiași tip și nu au intrat în conflict, este totuși logic să înlocuiți acest amestec mai devreme de perioada prescrisă.
Când alegeți un înlocuitor de rutină antigel
Uneori, ca indicator, când antigelul este schimbat într-o mașină, se folosește densitatea acestuia. Acest lucru se face dacă lichidul de răcire a fost turnat vara cu un punct de îngheț insuficient pentru regiune iarna. Sau când verificați una nouă pentru a înțelege dacă îndeplinește caracteristicile declarate. În alte cazuri, este imposibil să se determine prin densitate că este timpul să o înlocuiți. Un lichid de înaltă calitate cu densitatea sa practic nu își schimbă întreaga durată de viață. Dar se adaugă aditivii săi. Deci, dacă aveți o înlocuire planificată a antigelului și starea acestuia îi permite să dureze până la vremea rece, atunci o puteți face înainte de iarnă. Dar întârzierea deliberată până la această dată, când antigelul necesită înlocuire în viitorul apropiat, nu merită.
