Repararea corpului. TOP 10 erori de reparare a caroseriei. Sfaturi despre cum să efectuați corect o reparație a caroseriei mașinii

Corpul unei mașini moderne este o structură complexă care îndeplinește multe funcții importante. Renovarea sa este cealaltă față a monedei de importanță și funcționalitate. Este complex și consumă mult timp.

repararea corpului

Condițional, repararea corpului poate fi împărțită în două etape. Primul este refacerea geometriei corpului, eliminarea loviturilor, înlocuirea elementelor care nu pot fi reparate. Al doilea este pictura corporală.

O atenție deosebită trebuie acordată restabilirii geometriei și rigidității corpului ascuns. Aceste elemente sunt responsabile pentru siguranța și caracteristicile de conducere ale vehiculului. Toate elementele de suspensie sunt atașate la acesta.

Atunci când economisiți materiale și unelte pentru repararea caroseriei, trebuie să ne amintim că astfel de economii pot afecta calitatea reparației caroseriei și pot fi o consecință a greșelilor obișnuite. Este vorba despre evitarea unor astfel de greșeli pe care ar trebui să le familiarizați cu principalele caracteristici ale reparării corpului.

Caracteristicile reparării caroseriei

Pentru a cunoaște toate caracteristicile care sunt luate în considerare la repararea unei caroserii, pentru a înțelege despre ce să vorbim cu un comandant înainte de a preda o mașină pentru reparații și ce să căutăm atunci când acceptați o mașină reparată, vă sugerăm să luați în considerare principalele greșeli în timpul reparației.

TOP 10 erori de reparare a caroseriei

Elemente de sudură cu electrozi convenționali

Este dificil să conectați elementele corpului prin sudare electronică, dar real. Mai mult, calitatea unei astfel de conexiuni este foarte scăzută.

Încălcarea regimului termic

Dacă metalul nu este lăsat să se răcească în timpul sudării, atunci corpul se poate mișca, ceea ce va trebui să fie suplimentar chit. Mai mult, astfel de defecte nu pot fi întotdeauna corectate cu chit.

Înlocuirea pieselor în ordine strictă

Primul pas este înlocuirea ușilor, apoi aripile și pragurile sunt expuse. Aceasta este singura modalitate de a evita formarea de lacune.

Pictura în culori

Acest lucru se întâmplă adesea atunci când o parte a corpului este pictată fără o tranziție lină la alta. Chiar dacă vopseaua este potrivită exact cu originalul, vopseaua veche de pe corp are o schimbare de nuanță, care este asociată cu estomparea la soare și alți factori de mediu.

Contracție

Apar cu chit auto de calitate slabă și cu uscare insuficientă. De obicei apar după reparații, când mașina este la soare. De obicei, este necesar să lustruiți din nou chitul după aceea.

Şagrin

Aceasta este relieful vopselei aplicate. După vopsire, pe corp există, de regulă, șifon, dar este îndepărtat prin lustruire. Dar există unul care nu poate fi îndepărtat prin lustruire. De obicei, defectul apare atunci când vopseaua nu este aplicată corect, la o temperatură ridicată în cameră sau vopsea vâscoasă.

Praful în vopsea

De obicei apare dacă mașina nu este vopsită într-o cameră specială. Dar când pictezi într-o cameră murdară, are și un loc unde să fie.

Craterele

Aprofundări de la pătrunderea siliconului, care trebuia tăiat cu un cuțit special.

A ars lacul

Apare dacă lucrați cu râșnița la viteză mare sau măcinați în același loc prea mult timp, fără a lăsa lacul să se răcească.

Manifestarea ruginii

Dacă sudurile sunt slab curățate și amorsate, atunci poate apărea rugina în aceste locuri, care se manifestă prin vopsea.

TOP 10 erori de reparare a caroseriei

Sfaturi pentru repararea corpului

Atunci când efectuați reparații de caroserie auto, în special lucrări de sudare, atunci trebuie să utilizați un dispozitiv semiautomatic sau sudură cu argon pentru sudare. Cu ajutorul unei astfel de suduri, se gătește metal cu grosimea de până la 1 mm și este exclusă posibilitatea arderii prin elementele corpului. În cazul în care partea inferioară a corpului a fost sudată, asigurați-vă că prelucrați fundul singur sau la un serviciu.

Leziunile corporale pot fi ușoare, moderate sau severe. Îndreptarea nu necesită de obicei abilități speciale și, folosind instrumente și materiale profesionale, toată lumea va putea să o facă. Numai anumite dificultăți și nevoia de abilități pot apărea în timpul îndreptării după o deteriorare medie sau complexă a corpului.

Dacă mai mult de 70% din caroserie trebuie reparată, va fi mai ieftin să cumpărați o mașină nouă, poate să reparați caroseria și să o vindeți pe cea veche pentru piese.

Înainte de vopsire, este necesar să se elimine coroziunea în toate locurile unde primele sale focare apar cel mai des. Trebuie să pictezi mașina cu vopsea proaspătă. Grundul vă va ajuta să identificați neregulile și să le chituiți cu un strat de finisare. Este posibil să pictați numai după ce chitul și grundul sunt complet uscate.

Folosiți un pistol special pentru vopsire. Vopseaua trebuie să se usuce în condițiile speciale ale camerei, fără lumina directă a soarelui. Lustruirea este permisă numai după uscarea completă a vopselei.

Autor: Ivan Matieshin