cassvitaflour.com

Echilibrarea arborelui elicei se poate face atât cu propriile mâini, cât și la o stație de service. În primul caz, acest lucru necesită utilizarea unor instrumente și materiale speciale - greutăți și cleme. Cu toate acestea, este mai bine să încredințați echilibrarea „cardanului” angajaților stației de service, deoarece este imposibil să calculați manual greutatea echilibrului și locația de instalare a acestuia. Există mai multe metode de echilibrare „populare”, pe care le vom discuta mai jos.

Conţinut:

• Semne și cauze ale dezechilibrului
• Echilibrarea casei
• Echilibrarea la atelier

Semne și cauze ale dezechilibrului

Principalul simptom al unui dezechilibru în arborele elice al unei mașini este apariția vibrațiilor în întregul corp al mașinii. În același timp, crește pe măsură ce viteza de mișcare crește și, în funcție de gradul de dezechilibru, se poate manifesta atât la o viteză de 60-70 km / h, cât și mai mult de 100 de kilometri pe oră. Aceasta este o consecință a faptului că atunci când arborele se rotește, centrul său de greutate se schimbă și forța centrifugă rezultată, așa cum ar fi, „aruncă” mașina pe drum. Un semn suplimentar în plus față de vibrații este apariția unui zumzet caracteristic care vine de sub fundul mașinii.

Dezechilibrul este foarte dăunător transmisiei și șasiului vehiculului. Prin urmare, la apariția celor mai mici semne, este necesar să se echilibreze "cardanul" de pe mașină.

Neglijarea ruperii poate duce la astfel de consecințe.

Există mai multe motive pentru această defalcare. Printre ei:

• uzura naturală a piesei în timpul funcționării pe termen lung;
• deformări mecanice rezultate din impacturi sau sarcini excesive;
• căsătorie în fabrică ;
• spații mari între elementele individuale ale arborelui (dacă nu este dintr-o singură bucată).

Este posibil ca vibrațiile resimțite în habitaclu să nu provină de la arborele elicei, ci de la roțile dezechilibrate.

Indiferent de motive, atunci când apar simptomele descrise mai sus, trebuie efectuată o verificare a dezechilibrului. Reparațiile pot fi efectuate și în propriul garaj.

Cum să echilibrezi cardanul acasă

Să descriem procesul de echilibrare a arborelui cardanic cu propriile noastre mâini folosind binecunoscuta metodă „de modă veche”. Este simplu, dar poate dura mult timp . Cu siguranță veți avea nevoie de o gaură de vizionare, în care trebuie să conduceți mai întâi mașina. De asemenea, veți avea nevoie de mai multe greutăți de diferite greutăți pe care să le utilizați atunci când echilibrați roțile. Alternativ, în loc de greutăți, puteți utiliza electrozi tăiați din sudare.

O greutate primitivă pentru echilibrarea cardanului acasă

Algoritmul de lucru va fi după cum urmează:

1. Lungimea arborelui elicei este împărțită în mod convențional în 4 părți egale în plan transversal (pot exista mai multe părți, totul depinde de amplitudinea vibrațiilor și de dorința proprietarului mașinii de a petrece mult timp și efort în acest sens) .
2. Greutatea menționată mai sus este fixată în siguranță pe suprafața primei părți a arborelui elicei, dar cu posibilitatea demontării ulterioare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o clemă metalică, o cravată din plastic, bandă sau alt dispozitiv similar. În loc de o greutate, puteți utiliza electrozi, dintre care mai multe bucăți pot fi puse sub clemă simultan. Pe măsură ce masa scade, numărul lor este redus (sau invers, cu o creștere, se adaugă).
3. Se efectuează teste suplimentare. Pentru a face acest lucru, conduc o mașină pe un drum plat și analizează dacă vibrațiile au scăzut.
4. Dacă nu s-a schimbat nimic, este necesar să vă întoarceți la garaj și să depășiți sarcina la următoarea piesă a arborelui elicei. Apoi repetați testarea.

Instalarea unei greutăți pe cardan

Articolele 2, 3 și 4 din lista de mai sus trebuie efectuate până când găsiți o zonă pe arborele elicei în care greutatea reduce vibrațiile. Mai mult, în mod similar prin experiență, este necesar să se determine masa greutății. În mod ideal, atunci când este selectată corect, vibrația ar trebui să dispară cu totul.

Echilibrarea finală a "cardanului" cu propriile mâini constă în fixarea rigidă a greutății selectate. Pentru aceasta, se recomandă utilizarea sudării electrice. Dacă nu aveți unul, atunci, în ultimă instanță, puteți utiliza un instrument popular numit "sudare la rece" sau strângeți bine cu o clemă metalică (de exemplu, instalații sanitare).

Echilibrarea arborelui elicei la domiciliu

Există o altă metodă de diagnostic, deși mai puțin eficientă. În conformitate cu aceasta, este necesar să demontați arborele elicei din mașină. După aceea, trebuie să găsiți sau să ridicați o suprafață plană (de preferință perfect orizontală). Două colțuri sau canale de oțel sunt așezate pe el (dimensiunea lor nu este importantă) la o distanță puțin mai mică decât lungimea arborelui elicei.

După aceea, cardanul în sine este așezat pe ele. Dacă este îndoit sau deformat, atunci centrul său de greutate este deplasat. În consecință, în acest caz, va derula și va deveni astfel încât partea sa mai grea să fie în partea de jos. Aceasta va fi o indicație clară pentru proprietarul mașinii în ce plan este necesar să se caute un dezechilibru. Alte acțiuni sunt similare cu metoda anterioară. Adică, greutățile sunt atașate la arborele motor și punctele și masa lor de atașament sunt calculate experimental. Bineînțeles, greutățile sunt atașate pe partea opusă față de cea în care centrul de greutate al arborelui este deplasat.

O altă metodă eficientă este utilizarea unui analizor de frecvență. O poți face singur. Cu toate acestea, este nevoie de un program care pe un PC să simuleze un osciloscop electronic, care arată nivelul frecvenței oscilațiilor care apar în timpul rotației cardanului. O puteți spune de pe Internet în domeniul public.

Deci, pentru a măsura vibrațiile sonore, aveți nevoie de un microfon sensibil în protecție mecanică (cauciuc spumos). Dacă nu este acolo, atunci puteți face un dispozitiv dintr-un difuzor cu diametru mediu și o tijă metalică, care să îi transmită vibrații (unde) sonore. Pentru a face acest lucru, o piuliță este sudată în centrul difuzorului, în care este introdusă o tijă metalică. Un cablu cu mufă este lipit la ieșirile difuzorului, care este conectat la intrarea microfonului din PC.

Mai mult, procedura de măsurare are loc în conformitate cu următorul algoritm:

1. Axa motrice a mașinii este suspendată, permițând roților să se rotească liber.
2. Șoferul mașinii o „accelerează” până la viteza cu care apare de obicei vibrațiile (de obicei 60 ... 80 km / h și dă un semnal persoanei care ia măsurătorile.
3. Dacă utilizați un microfon sensibil, aduceți-l suficient de aproape de locul de marcare. Dacă aveți un difuzor cu o sondă metalică, atunci acesta trebuie fixat mai întâi într-un loc cât mai aproape de semnele aplicate. Rezultatul este înregistrat.
4. Pe arborele de transmisie, se aplică patru semne condiționate în jurul circumferinței, la fiecare 90 de grade, și sunt numerotate.
5. O greutate de testare (cântărind 10 ... 30 de grame) este atașată la una dintre mărci folosind o bandă sau o clemă. De asemenea, puteți utiliza șurubul de fixare direct ca greutate.
6. Apoi, măsurătorile sunt luate cu o greutate la fiecare dintre cele patru locuri în ordine cu numerotare. Adică patru măsurători cu mișcarea sarcinii. Rezultatele amplitudinii vibrațiilor sunt înregistrate pe hârtie sau computer.

Localizarea dezechilibrului

Rezultatul experimentelor va fi valorile numerice ale tensiunii de pe osciloscop, care diferă între ele ca mărime. Apoi, trebuie să construiți un circuit pe o scară condițională care să corespundă valorilor numerice. Se desenează un cerc cu patru direcții corespunzătoare locației sarcinii. Din centrul de-a lungul acestor axe pe o scară convențională, segmentele sunt reprezentate grafic în funcție de datele obținute. Apoi este necesar să se împartă grafic în jumătăți segmente 1-3 și 2-4 cu segmente perpendiculare pe ele. O rază este trasă din mijlocul cercului prin punctul de intersecție al ultimelor segmente până se intersectează cu cercul. Acesta va fi punctul în care se află dezechilibrul, care trebuie compensat (vezi figura).

Punctul dorit pentru amplasarea greutății de compensare va fi la capătul diametral opus. În ceea ce privește greutatea greutății, aceasta se calculează prin formula:

Unde:

• masă de dezechilibru - valoarea dorită a masei dezechilibrului care urmează să fie stabilit;
• nivel de vibrație fără greutatea de testare - valoarea tensiunii conform osciloscopului, măsurată înainte de instalarea greutății de testare pe cardan;
• valoarea medie a nivelului de vibrații este media aritmetică dintre cele patru măsurători de tensiune pe osciloscop atunci când greutatea de testare este instalată în cele patru puncte indicate pe cardan;
• valoarea masei sarcinii testate - valoarea masei sarcinii experimentale stabilite, în grame;
• 1.1 este un factor de corecție.

De obicei, masa dezechilibrului care trebuie stabilit este de 10 ... 30 de grame. Dacă din anumite motive nu ați reușit să calculați cu exactitate masa dezechilibrului, o puteți stabili experimental. Principalul lucru este să cunoașteți locul de instalare și să corectați valoarea masei în timp ce conduceți.

Cu toate acestea, după cum arată practica, auto-echilibrarea arborelui de transmisie folosind metoda descrisă mai sus elimină doar parțial problema. Mașina poate fi condusă încă mult timp fără vibrații semnificative. Dar nu va fi posibil să scapi complet de el. Prin urmare, alte părți ale transmisiei și șasiului vor funcționa cu acesta. Și acest lucru le afectează negativ performanța și resursa. Prin urmare, chiar și după efectuarea auto-echilibrării, trebuie să contactați stația de service pentru această problemă.

Metoda de reparare tehnologică

Aparat de echilibrare Cardan

Dar dacă pentru un astfel de caz nu este păcat de 5 mii de ruble, acesta va fi prețul echilibrării arborelui în atelier, atunci vă recomandăm să mergeți la specialiști. Efectuarea diagnosticului în atelierele de reparații implică utilizarea unui suport special pentru echilibrarea dinamică. Pentru a face acest lucru, arborele cardanic este scos din mașină și instalat pe acesta. Dispozitivul include mai mulți senzori și așa-numitele suprafețe de control. Dacă arborele este dezechilibrat, atunci în timpul rotației, acesta își va atinge suprafața cu elementele menționate. Așa se analizează geometria și curbura ei. Toate informațiile sunt afișate pe monitor.

Lucrările de reparații pot fi efectuate folosind diverse metode:

• Instalarea plăcilor de echilibru direct pe suprafața arborelui elicei. Mai mult, masa și locul lor de instalare sunt calculate cu exactitate de un program de calculator. Și sunt atașate folosind sudarea din fabrică.
• Echilibrarea arborelui elicei pe un strung. Această metodă este utilizată în cazul deteriorării semnificative a geometriei elementului. Într-adevăr, în acest caz, este adesea necesar să se îndepărteze un anumit strat de metal, ceea ce duce inevitabil la o scădere a rezistenței arborelui și la o creștere a sarcinii pe acesta în modurile normale de funcționare.

Nu puteți face o mașină similară pentru echilibrarea arborilor de transmisie cu propriile mâini, deoarece este foarte complicat. Cu toate acestea, fără utilizarea acestuia, echilibrarea de înaltă calitate și fiabilă nu va fi posibilă.

Rezultat

Este foarte posibil să vă echilibrați gimbalul acasă. Cu toate acestea, trebuie înțeles că este imposibil să selectați în mod independent masa ideală a contragreutății și locul instalării sale. Prin urmare, autorepararea este posibilă numai în cazul vibrațiilor minore sau ca metodă temporară de a scăpa de ele. În mod ideal, trebuie să mergeți la o stație de service, unde veți echilibra cardanul pe o mașină specială.