Marcarea anvelopelor și decodificarea denumirilor de pe o anvelopă auto ce înseamnă inscripții ce înseamnă

Pentru mulți proprietari de mașini, descifrarea marcajelor anvelopelor vehiculelor este o provocare, deoarece majoritatea oamenilor nu sunt familiarizați cu marcajele găsite pe partea laterală a unei anvelope. Între timp, aceste informații vor fi utile oricărui proprietar de mașină, deoarece datorită acesteia veți putea cumpăra anvelope care se potrivesc cel mai bine nevoilor dvs. De exemplu, atunci când cumpărați anvelope de vară sau de iarnă. În materialul de mai jos, am colectat, structurat informațiile și v-am furnizat desemnarea marcajelor anvelopelor într-un format interactiv, ușor de citit.

Decodarea marcajelor anvelopelor

  1. Inscripția M + S și imaginea vârfurilor montane îi spun proprietarului mașinii că are anvelope de iarnă în față.
  2. Denumirile dimensiunii anvelopelor. 245 - lățimea profilului anvelopei, 45 - procentul înălțimii profilului la lățimea sa, R - tip radial al anvelopei, 18 - diametru disc (în inci).
  3. TUBELESS este o denumire pentru o anvelopă tubeless.
  4. Indici de sarcină și viteză maximă admisibilă. Mai departe în text, sunt prezentate tabelele corespunzătoare. Le găsiți mai jos.
  5. Cuvântul Rotație (tradus înseamnă „rotație”) cu o săgeată indică direcția în care anvelopa ar trebui să se rotească atunci când mașina merge înainte.
  6. TWI - Indică locațiile indicatorului de uzură.
  7. Indici de temperatură, frânare și uzură. Veți găsi descrierea lor detaliată în continuare în textul articolului.
  8. Numărul 2801 înseamnă data fabricării anvelopei - a 28-a săptămână a anului 2001.
  9. E4 - înseamnă că anvelopa a trecut standardizarea în Olanda și îndeplinește cerințele de calitate ale ECE (Comisia Economică pentru Europa). Codurile standardelor imediate sunt afișate după codul țării. Consultați tabelul privind corespondența țărilor și numărul acestora de mai jos.
  10. RADIAL - înseamnă anvelopă de tip radial.
  11. PS-15 este un simbol al producătorului sau al mărcii sub care este produsă anvelopa.
  12. INSIDE - desemnarea părții interioare a anvelopei, EXTERIOR - exteriorul (pentru anvelopele asimetrice).
  13. MAX LOAD este capacitatea de încărcare maximă absolută (kg sau lb) la presiunea indicată mai jos.
  14. Un punct sau triunghi galben indică locația celei mai ușoare sau mai moi părți a anvelopei.
  15. Informații despre construcția anvelopei. În acest caz, producătorul ne informează că banda de rulare constă din două straturi de nailon, două straturi de metal și un strat de nailon. Iar peretele anvelopei este format din două straturi de nailon.

Marcaje de bază

Există multe elemente pentru marcarea anvelopelor. Mai întâi, să enumerăm principalele:

Decodarea denumirilor pe anvelope

  • producător;
  • marca sau modelul anvelopei;
  • dimensiunea anvelopei;
  • indicele de încărcare maximă;
  • indicele de viteză;
  • programare;
  • nivelul de protecție;
  • sezonalitate și condiții de funcționare;
  • alte informații.

În continuare, să aruncăm o privire mai atentă la ce înseamnă și ce valori posibile poate avea „criptarea” indicată.

Producător . De obicei, numele producătorului este scris cu litere mari, astfel încât să fie clar vizibil. Acest lucru se face în principal în scopuri publicitare. În plus, mulți producători au un logo realizat în stilul original, pe care încearcă să-l transmită tuturor produselor lor. Există un număr mare de producători de anvelope auto în lume, deci nu are sens să ne gândim la ele.

Marca sau rigla . Mulți producători dețin mai multe mărci sub care sunt produse anvelope pentru mașini. Și aproape toată lumea face cauciuc în mai multe linii și modele. Într-o singură linie, puteți cumpăra o anvelopă cu dimensiuni și caracteristici diferite. Acest lucru facilitează foarte mult alegerea și își extinde capacitățile.

Dimensiunile anvelopei

Dimensiunile anvelopei

Dimensiunea anvelopei . Aceasta este poate cea mai importantă etichetă a anvelopelor auto. Să o luăm în considerare pe un exemplu specific - 195 / 60R14. În acest caz, 195 mm este lățimea profilului anvelopei. Se calculează ca distanța dintre marginile exterioare ale suprafețelor laterale ale anvelopei umflate (cu excepția centurilor de protecție, a diferitelor marcaje și a altor mijloace suplimentare care pot fi prezente). Numărul 60 este raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia, exprimat în procente. În acest caz, 195 × 0,6 = 117 mm. Litera R înseamnă cuvântul englez Radial, care înseamnă radialtip de anvelopă (astăzi tipul de cauciuc radial este cel mai utilizat, a înlocuit peste tot diagonala mai veche). Ultimul număr (în acest caz 14) indică diametrul găurii (diametrul conform marcajului discului), exprimat în inci. Dacă litera C se adaugă după diametru (prescurtat din comercial), înseamnă că anvelopa are o rată de straturi crescută, deci poate fi folosită în camioane mici, camionete sau microbuze. În acest din urmă caz, indicele capacității de încărcare a acestor anvelope este scris în două numere. Primul înseamnă sarcina admisibilă pe o singură anvelopă, a doua - pe o dublă.

De exemplu, anvelopa 185/75 R16C 104 / 102S are o rezistență crescută și are un indice de sarcină de 104 (900 kg) pentru o singură instalație și 102 (850 kg) pentru una dublă. În acest caz, viteza maximă admisibilă este de 180 km / h (determinată de indicele de viteză S, indicii de sarcină și viteză, vom atinge mai jos).

La unele anvelope, raportul procentual dintre lățimea și înălțimea profilului nu este indicat. În acest caz, trebuie să știți că este în intervalul 0,8 ... 0,82. Cu toate acestea, în toate cazurile în care această valoare este sub 0,8, aceasta trebuie indicată pe anvelopă în trepte de 0,05.

Pentru anvelopele fabricate în Statele Unite, există un sistem alternativ de desemnare a cauciucului care este ușor diferit de cel standard. Să o luăm în considerare în exemplul următor - 35 / 12.5 R15 113Q. În acest caz, numărul 35 înseamnă diametrul exterior al anvelopei în inci . Și 12,5 este lățimea nominală în inci. În caz contrar, informațiile sunt identice cu standardul descris mai sus. Adică, diferența principală este utilizarea centimetrilor în loc de milimetri.

Tabel de corespondență a anvelopelor radiale ale autoturismelor la profilul jantei.

Desemnarea anvelopei 135 / 80R12 155 / 80R13 165 / 80R13 175 / 80R13 165 / 80R14 175 / 80R16 155 / 70R13
Desemnarea profilului jantei 4.00B *, 4.50 4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J 4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J 4J *, 4 1 / 2J 5J *, 4 1 / 2J 5J * 4 1 / 2J, 4J, 5J
Desemnarea anvelopei 165 / 70R13 175 / 70R13 185 / 70R13 175 / 70R14 185 / 70R14 205 / 70R14 185 / 65R13
Desemnarea profilului jantei 4 1 / 2J *, 4J, 5J 5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J 6J *, 7J 5J *, 5 1 / 2J 5J *, 5 1 / 2J 5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J 5 1 / 2J *, 6J

Tabel de corespondență a anvelopelor camioanelor ușoare și a autobuzelor de mică capacitate la profilul jantei.

Desemnarea anvelopei 185 / 80R15C 215 / 80R16C 225 / 75R16C 5.90-13C
Desemnarea profilului jantei 5 1 / 2J *, 5K, 6J 6J * 6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J 4J *, 4 1 / 2J

„*” - profilul recomandat al jantei pentru această anvelopă, profilurile permise nu sunt marcate.

Indicele sarcinii maxime admise pe anvelopă (Load Index). În acest caz, vorbim despre ce greutate maximă admisă poate rezista anvelopa. Această valoare este criptată sub formă de numere, care prin ele însele nu indică masa, ci conțin doar un cifru. O valoare aproximativă poate fi calculată împărțind greutatea brută a vehiculului la patru. Indicele de încărcare a anvelopelor este de obicei scris imediat după dimensiune.

Indice de încărcare Sarcina, kg Indice de încărcare Sarcina, kg Indice de încărcare Sarcina, kg Indice de încărcare Sarcina, kg Indice de încărcare Sarcina, kg
62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
74 375 87 545 o sută 800 113 1150 126 1700

Atunci când studiați informațiile furnizate, este imperativ să ne amintim că, în acest caz, se vorbește doar despre sarcina maximă pentru anvelopă ca atare , adică fără referire la un vehicul specific și condițiile de funcționare. În plus, nu uitați că anvelopa nu ar trebui să funcționeze în condiții critice, adică. la sarcină maximă. Dacă aveți un autoturism, sarcina nu trebuie mărită până la 80% din valorile date. Și dacă dețineți un SUV, atunci până la 70%. Încărcarea excesivă nu numai că apropie defectarea anvelopei, dar este și extrem de periculoasă datorită unei eventuale explozii. Și dacă se întâmplă la viteză mare, poate fi mortal !

Atunci când alegeți o anvelopă, acordați atenție indicilor sarcinilor și vitezelor maxime. Folosiți întotdeauna o marjă de eroare, dar nu exagerați. La urma urmei, cu cât este proiectată mai multă anvelopă, cu atât va fi mai masivă și mai grea. Și acest lucru va afecta direct dinamica mașinii și consumul de combustibil. Mai bine să rămânem la „mijlocul de aur”.

E1 - E48 (de obicei scris în cerc). Indică în ce țară anvelopa a trecut cerințele de calitate ECE (Comisia Economică pentru Europa) și numărul standard.

Tabel de corespondență a codurilor și țărilor de standardizare
Codul Țara de standardizare Codul Țara de standardizare
E1 Germania E21 Portugalia
E2 Franţa E22 Rusia
E3 Italia E23 Grecia
E4 Olanda E24 Irlanda
E5 Suedia E25 Croaţia
E6 Belgia E26 Slovenia
E7 Ungaria E27 Slovacia
E8 Republica Cehă E28 Bielorusia
E9 Spania E29 Estonia
E10 Iugoslavia E31 Bosnia / Herțegovina
E11 Marea Britanie E34 Bulgaria
E12 Austria E36 Lituania
E13 Luxemburg E37 Curcan
E14 Elveţia E39 Azerbaidjan
E15 Nefolosit E40 Macedonia
E16 Norvegia E43 Japonia
E17 Finlanda E45 Australia
E18 Danemarca E46 Ucraina
E19 România E47 Africa de Sud
E20 Polonia E48 Noua Zeelanda
indicele capacității de încărcare a anvelopelor

Desemnarea sarcinii maxime și a presiunii maxime

Sarcina maximă admisibilă ( sarcina maximă, măsurată în kilograme sau lire sterline). Înțelesul este același ca mai sus. Diferența este că caracteristica este dată în termeni absoluți. Atunci când faceți acest lucru, acordați atenție locului în care este fabricată anvelopa, astfel încât să nu confundați valorile kilogramelor sau lirei (pentru referință, 1 lira = 0,4536 kg ).

Indicele de viteză

Corespondența indicilor și valorile vitezei maxime

Indicele de viteză . Aceste informații sunt criptate sub formă de litere ale alfabetului englez. Vă prezentăm un alt tabel de marcare a anvelopelor, unde este prezentată decodarea indexului menționat. Viteza indicată este permisă la încărcarea maximă a anvelopelor. Acest indice este de obicei indicat după indicele de încărcare.

Presiunea maximă admisibilă ( presiunea maximă). Aceasta este una dintre cele mai importante informații disponibile cu privire la etichetarea anvelopelor pentru pasageri. Presiunea este raportată în kPa sau PSI (psi, o unitate de presiune nesistematică din SUA). Adesea pe anvelope puteți găsi simultan valori în una și în alte unități. Dacă pe pneu este indicată o singură valoare, rețineți că 1 kgf / cm2 (atmosferă tehnică) = 0,98 bari = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Pentru mai multe informații despre ce presiune ar trebui să aibă pneurile diferitelor mașini, puteți găsi în următorul material.

marcaj anvelope M + S

Scriere M + S și anvelope de iarnă

Marcaje anvelope M + S (uneori M&S). Această denumire este utilizată în principal de producătorii europeni de anvelope. Litera M înseamnă cuvântul englezesc Mud, care se traduce prin „noroi”. Iar litera S înseamnă Snow, snow. Aceste denumiri spun proprietarului mașinii că anvelopa poate fi utilizată în condițiile corespunzătoare. Faptul este că în țările europene iernile sunt mai puțin severe decât în ​​Rusia, deci există mai mult noroi decât zăpadă și gheață. Iar anvelopele, care sunt denumite în mod tradițional „iarna” în țara noastră, sunt numite mai degrabă de europeni arctici.

Marcajele anvelopelor în funcție de sezon și acoperire . De asemenea, puteți găsi următoarele opțiuni pentru desemnarea sezonalității:

desemnarea anvelopelor pentru tot sezonul

Una dintre opțiunile de desemnare pentru anvelopele pentru toate anotimpurile

  • AS (All Seasons, Any Season). Cauciucul este potrivit pentru utilizare în orice perioadă a anului.
  • AGT (All Grip Traction). Anvelopă pentru toate anotimpurile.
  • R + W (Drum + Iarnă). Înseamnă „drum” + „iarnă”. Adică cauciuc pentru utilizare în sezonul rece.
  • Frost . Acesta este numele pneurilor de iarnă.
  • AW (Orice vreme). Potrivit pentru utilizare pe orice vreme.
  • A / T (All Terrain). Cauciucul este potrivit pentru utilizare pe orice teren.
  • M / T (teren de noroi). Anvelopa poate fi utilizată pe teren noroios.

Merită adăugat că unii producători ilustrează proprietățile meteorologice ale anvelopelor lor nu cu ajutorul inscripțiilor, ci prin aplicarea desenelor corespunzătoare. De exemplu, dacă vedeți un fulg de zăpadă, ploaia și soarele trase împreună , asta înseamnă. că anvelopa este pe toate vremea. Pentru a desemna cauciucul de iarnă, se folosește imaginea unui fulg de zăpadă sau a vârfurilor montane (uneori ambele figuri sunt combinate). În plus, pe unele modele de anvelope de iarnă, în loc de indicatoarele de uzură standard (având o dimensiune de 1,6 mm), sunt utilizate anvelope de iarnă (grosimea lor este de 4 mm). De obicei, o anvelopă de iarnă se poate distinge prin atingere. Suprafața sa este mai moale.

marcajele anvelopelor pentru tot sezonul

Denumire comună pentru anvelopele pentru toate condițiile

Anvelope de ploaie . În continuare, vom analiza cum să descifrăm marcarea anvelopelor concepute pentru a fi utilizate în condiții de cantități mari de apă. Astfel de anvelope sunt desemnate prin următoarele cuvinte - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. În unele cazuri, în loc de cuvinte, o umbrelă este desenată pe suprafața laterală a anvelopei.

Funcția anvelopei . Acum să ne uităm unde poate fi folosită anvelopa. Literele din fața dimensiunii standard vă vor spune despre acest lucru:

  • P (Pasager). Poate fi folosit într-un autoturism.
  • LT (Camion ușor). Pentru camioane ușoare sau camionete.
  • ST (Remorcă specială). Pentru remorci.
  • LRO (Low Platform Trailer). Pentru utilizare pe remorci cu platformă joasă.
  • T (Temporar). Pentru utilizare temporară (ca roată de rezervă).
an de fabricație a marcajului anvelopelor

Săptămâna și anul anvelopelor și marca DOT

Anul lansării . Marcarea anvelopelor auto vă permite să aflați informații despre luna și anul producției anvelopei. În special, aceste informații sunt criptate în patru numere mici închise într-un oval pe suprafața laterală a produsului. Primele două cifre în acest caz înseamnă numărul ordinal al săptămânii din an, iar a doua - anul în sine. De exemplu, marcarea 1015 ne spune că anvelopa a fost eliberată în 2015, în cea de-a 10-a săptămână a anului, adică la începutul lunii martie.

indicele de viteză pentru marcarea anvelopelor

Indici de temperatură, frânare și uzură

Indici . Adesea pe anvelopele americane, trei mărci sunt scrise după mărime:

  • Indicele de temperatură (temperatura A, B, C). Arată cât de rezistentă este anvelopa la temperaturi ridicate și dacă își pierde proprietățile în același timp. În special, A.
  • Indicele de inhibiție (Tracțiunea А, В, С). Proprietatea unei anvelope de a frâna și prinde suprafața drumului pe suprafețe umede și alunecoase. În mod similar, cel mai bun indice este A.
  • Kilometri parcurși (Treadwear). Se măsoară în numere peste 100, deoarece acest număr este valoarea de bază (numărul 100 corespunde cu 48 de mii de kilometri). În consecință, cu cât este mai mare, cu atât mai bine. Acest parametru este determinat în conformitate cu standardul american existent.
indicator de uzură a anvelopelor

Vizualizarea indicatorului de uzură a anvelopelor

Informații despre design . Uneori, atunci când marchează anvelopele pentru toate anotimpurile și alte anvelope, producătorul scrie informații din straturile de acoperire. De exemplu, inscripția TREAD PLIES: 2 CORDON DIN POLIESTER + 2 CORDON DIN OȚEL + 1 CORDON DIN NYLON înseamnă că acoperirea constă din două straturi de poliester, două straturi de cordon metalic și un strat de cordon de nailon.

Indicator de uzură . Arată cât de mult este uzată anvelopa și, prin urmare, este timpul să o înlocuiți. De obicei, situat în partea de jos a canelurii, situat cât mai aproape posibil de inscripția TWID (uneori se folosesc inscripții TWI , DSI ). O săgeată indică locația sa, facilitând găsirea acestuia. Pentru mai multe informații despre uzura anvelopelor, consultați tutorialul video aferent.

Spini . Pe anvelopele în care se utilizează vârfuri, producătorii indică următoarele informații:

  • AD . Știfturi din aluminiu.
  • SD . Știfturi din miez de carbură.
  • DD . Știfturi cu miez dreptunghiular și tăiat cu diamant.
  • OD . Piroane cu miez oval.
  • MD . Știfturi din plastic cu miez de carbură.

Etichete colorate . În unele cazuri, producătorii de anvelope utilizează codarea culorilor pentru produsele lor. Deci, pentru aceasta, se folosesc culori albe, roșii și galbene, în special cercurile sau triunghiurile corespunzătoare.

desemnarea anvelopelor după culoare

Denumirile de culoare ale anvelopelor

Un punct sau triunghi roșu este plasat în locul cel mai rigid de pe peretele lateral al anvelopei. Dacă îl instalați pe o roată din aliaj, atunci acest punct trebuie să fie aliniat cu semnul L de pe roată. Punctul sau triunghiul alb indică punctul cel mai flexibil de pe perete. Când instalați cauciuc pe o roată din aliaj, acest loc ar trebui să fie diametral opus marcajului L. Triunghiul galben înseamnă cel mai ușor loc care trebuie aliniat cu locul în care bobina este instalată pe disc.

Ocazional, veți vedea linii colorate trasate pe banda de rulare a unei anvelope noi. Sunt marcaje din fabrică care îi ajută pe lucrătorii din depozit să păstreze anvelope specifice într-un singur loc. Pe de altă parte, în prezența unor astfel de dungi, consumatorul se poate asigura că anvelopa nu a fost încă utilizată.

Informații despre protecția împotriva puncției . Producătorii de anvelope folosesc diferite tehnologii pentru a proteja anvelopele de tăieturi și înțepături. În special, diferiți producători le desemnează diferit. Mai jos este tabelul de corespondență.

Producător de anvelope Marcare Producător de anvelope Marcare
Bridgestone RFT (anvelopă rulată) Michelin ZP (presiune zero)
Continental SSR (Self-Supporting Run-Flat) Pirelli EUFORI @ sau RF
An bun EMT (Extended Mobility Technology) sau RunOnFlat Nokian Rulați Flat sau RF
Kumho RF Yokohama RF
alergați cauciucurile

Denumirea anvelopelor cu pereți laterali întăriți

Aceste tehnologii permit mașinii să continue să conducă cu o pierdere parțială sau completă a presiunii de la 50 la 150 de kilometri, cu condiția ca viteza de deplasare să nu depășească 80 km / h. În plus, există marcaje care indică prezența sau absența unor protecții suplimentare. În special:

  • MFS (scut maxim cu flanșă). Protecție maximă a jantei.
  • FR (Protector flanșă, similar cu RPB (Bară de protecție a jantei) sau MFS (Flanșă maximă Sheild)). Anvelopă cu protecție a jantei.
  • FB (bază plată). Anvelopa nu are niciun element structural care să protejeze janta discului de deteriorarea bordurilor.

Codificarea culorilor anvelopelor auto . Dacă producătorul pune unele reclame color sau alte denumiri pe partea laterală a anvelopei, atunci în formă codificată arată astfel:

  • OWL (Outline White Letters). Litere albe conturate pe peretele lateral al anvelopei.
  • BSW (perete lateral negru). Litere negre pe peretele lateral al anvelopei (în denumirea mărcii anvelopei).
  • VSB (Vertical Serrated Band). Dungă verticală zimțată.
  • RWL . Dungă albă pe lateral.
  • ORBL (Scrisori negre ridicate). Negru a evidențiat litere ridicate pe lateral.
  • RRBL ( Screw Raised Black Letters). Litere negre ridicate încastrate.
  • WSW . Peretele alb.
  • BLK . Flanc negru.

Informații suplimentare . Atunci când etichetează anvelopele de iarnă și de vară, producătorii scriu uneori informații suplimentare despre calitățile și caracteristicile produselor lor. Deci, uneori puteți găsi următoarele denumiri:

  • FĂRĂ TUBEL . Această inscripție înseamnă că aceasta este o anvelopă fără tub.
  • TIP TUB (sau TT, pe anvelopele germane se scrie Mit Schlauch). Dimpotrivă, aceasta este o anvelopă care necesită instalarea unei camere.anvelopă de mare capacitate

    „Anvelopă cu strat crescut”

  • PR . Aceasta este norma stratul. Pentru anvelopele auto, valoarea sa este de obicei 4PR (cel mai adesea) sau 6PR. Întărit în acest caz înseamnă „întărit” (are 6 straturi). Dacă anvelopa are o clasă de straturi 6PR sau 8PR, atunci poate fi utilizată în camioane mici, camionete sau microbuze (comerciale, are 8 straturi).
  • Țara de origine . Pe lângă numele producătorului însuși, țara de fabricație este scrisă și pe unele anvelope.
  • Desemnarea laturilor exterioare și interioare . Dacă anvelopa este asimetrică, atunci cuvântul EXTERIOR (uneori lateral orientat spre exterior) va fi scris în exteriorul acestuia și INTERIOR (uneori lateral orientat spre interior) în interior.
  • Stânga sau Dreapta . În primul caz, anvelopa poate fi instalată numai pe partea stângă a mașinii, în al doilea - numai pe partea dreaptă.
  • Direcția de rotație . Pentru a face acest lucru, utilizați cuvântul Rotație și o săgeată care indică direcția de rotație a roții atunci când vă deplasați înainte.desemnarea anvelopei întărite

    Anvelopă armată

  • XL (Încărcare suplimentară). Aceasta este o anvelopă armată.
  • Oțel . Există un cablu metalic în interiorul structurii anvelopei. Dacă această inscripție nu este prezentă, atunci se folosește șnur textil. Denumirea All Steel înseamnă că cablul metalic este utilizat atât în ​​carcasă, cât și în curea.
  • DOT X0 (Departamentul Transporturilor, Departamentul Transporturilor SUA, X0 este codul producătorului de anvelope). Acesta este standardul american de calitate aplicat în acest caz anvelopelor. Adică, cauciucul se potrivește cu el.
  • Straturi: bandă de rulare . Compoziția stratului de rulare.
  • Peretele lateral . Compoziția stratului de perete lateral.
  • DA sau Secunda (ștampilat). Astfel de etanșări sunt plasate pe anvelope, rezultând defecte minore în timpul producției, care, totuși, nu interferează cu funcționarea lor normală.Anvelopa X verde

    Marcaj verde al anvelopelor

  • Verde X, reduce CO2 . Aceasta se referă la cauciucul care are o rezistență redusă la rulare, ceea ce ajută la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO2 (așa-numitele „anvelope verzi”).
  • ND (nedirecțional). Anvelopă cu model non-direcțional al benzii de rulare.
  • NHS (Serviciu fără autostradă). Cauciuc pentru viteze mici.
  • SAG (Super All Grip). Anvelope de fond.
  • SUV (Vehicule Sport Utility). Cauciucul este conceput pentru crossover-uri, vehicule utilitare sportive și vehicule grele 4x4.
  • REGROVABIL . Posibilitatea aprofundării modelului benzii de rulare prin tăiere.
  • REÎNCETĂ . Anvelopa a fost folosită și refabricată.
  • Fără studios . Nu este supus studeringului.
  • Studdable . Să fie împânzit.marcarea anvelopelor de iarnă

    Marcaje de cauciucuri de iarnă

  • Împânzit . Anvelopă cu țeapă.
  • GOST sau TU . De obicei, pe anvelopele de uz casnic, producătorii scriu numărul GOST sau condițiile tehnice în conformitate cu care a fost fabricat produsul.

Informații utile

De asemenea, trebuie să vă amintiți că cei mai cunoscuți producători mondiali de anvelope auto au propriile denumiri pentru unele dintre nuanțele, condițiile de funcționare și tehnologiile utilizate la fabricare. Puteți găsi aceste informații pe site-ul oficial al producătorului de cauciuc.

Încercați să instalați anvelope nu numai de aceeași dimensiune și design, ci și de același model și producător pe mașina dvs. Într-adevăr, în ciuda similitudinii lor externe, cauciucul diferit are caracteristici diferite, care în situații critice pot juca un rol decisiv.

De asemenea, evitați următoarele situații atunci când instalați diferite anvelope pe mașină:

  • anvelope cu profil redus în față și anvelope cu profil înalt în spate;
  • cauciuc cu vârfuri în față și fără ele în spate;
  • partea din față are cauciuc nou cu bandă de rulare bună, iar partea din spate este „chelie” sau invers.

Vă prezentăm un tabel cu informații despre opțiunile recomandate pentru înlocuirea dimensiunii anvelopei.

Tabel cu informații despre înlocuirea anvelopelor
Dimensiunea anvelopei de înlocuit Opțiunea de înlocuire (cea mai potrivită opțiune este indicată la începutul listei)
135 / 80R12 155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13 185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14 185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14 195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15 215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15 205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15 215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15 205 / 75R15, 215 / 65R15

Datele din tabel vă vor ajuta să alegeți cauciucul potrivit și dimensiunea sa care se potrivește cel mai bine mașinii dvs. La urma urmei, nu puteți pune anvelope pe mașină, acestea pur și simplu nu se potrivesc, indiferent cât de mult doriți. Rețineți că toate dimensiunile anvelopelor care pot fi montate pe un anumit vehicul sunt enumerate în tabelul de pe stâlpul A sau prag, împreună cu datele privind presiunea pneurilor recomandate de producător.

Concluzie

Am încercat să vă oferim informații cât mai complete cu privire la modul în care producătorii criptează datele privind performanța anvelopelor. Suntem siguri că de acum îți poți da seama cu ușurință ce înseamnă marcajele de pe anvelopele mașinii. Dacă ați întâlnit denumiri care nu se află în materialul de mai sus, vom fi bucuroși să vă vedem comentariile în discuție.