cassvitaflour.com

Revizuirea motorului este un proces în care motorul în ansamblu și în special toate componentele sale sunt aduse într-o stare cât mai apropiată de starea în care motorul a părăsit fabrica. Conceptul unei astfel de reparații include: demontarea și curățarea motorului, verificarea defectelor tuturor unităților, înlocuirea, dacă este necesar, repararea și aducerea la o stare ideală a arborelui cotit, blocului cilindrilor, sistemelor de alimentare cu combustibil, lubrifierea și răcirea uleiului, repararea manivelei mecanism.

Nu confundați o astfel de reparație cu o astfel de procedură ca peretele motor. Include doar demontarea și înlocuirea acelor elemente care au devenit inutilizabile. O revizie a motorului se face atunci când se detectează o compresie scăzută și pierderi de putere datorate kilometrajului natural al vehiculului.

Conţinut

• Cauze și simptome
• Etape de revizie a motorului
• Prețul revizuirii
• Kilometraj și garanții

Motive și semne ale unei reparații iminente

Să enumerăm pe scurt motivele și semnele prin care șoferul poate stabili că trebuie efectuată o revizie a motorului. Deci, semnele includ:

1. Apariția loviturilor în KShM (mecanism cu manivelă).
2. Scăderea presiunii uleiului (aceasta este indicată de o lampă de pe tabloul de bord). Cu toate acestea, rețineți că o reducere unică a presiunii nu înseamnă că aveți nevoie de „capital”. Cu toate acestea, dacă o scădere apare în mod regulat și după un timp scurt, atunci sunt necesare diagnostice suplimentare.
3. Consum crescut de petrol. Iată aceeași logică ca în paragraful anterior. Dacă umpleți ulei foarte des, există șansa ca motorul să fie revizuit.

   Lampă de reducere a presiunii uleiului de bord

4. Gazele de eșapament sunt de culoare albastru închis.
5. Compresie redusă. Valoarea sa este măsurată folosind dispozitive speciale.

Acum să analizăm motivele din cauza cărora apar problemele descrise mai sus.

1. Cocificarea pasajelor de ulei, contaminarea semnificativă, îmbătrânirea uleiului sau utilizarea unei calități slabe.
2. Defecțiunea sau uzura semnificativă a rulmenților manșonului în KShM și / sau căptușelile arborelui cotit.
3. Pierderea compresiei poate fi cauzată de inelele de piston uzate, supapele arse sau garniturile blocului principal.
4. O creștere a consumului de ulei are loc din mai multe motive. Aceasta poate fi o scădere a elasticității garniturilor tijei supapei mecanismului de distribuție a gazului sau înfundarea inelelor pistonului racletei cu ulei ars.

Acum să ne concentrăm pe acțiunile care sunt utile pentru fiecare șofer pentru a preveni reparațiile frecvente ale motorului și pentru a prelungi perioada dintre următoarea „capitală”.

1. Verificați periodic nivelul și starea uleiului de motor . Înlocuiți-l în conformitate cu recomandările producătorului și în cazul stării sale nesatisfăcătoare - mai des.
2. Nu supraîncălziți motorul . Inclusiv monitorizarea stării sistemului de răcire în ansamblu și în special a unităților sale individuale. Aceasta include verificarea regulată a stării și nivelului lichidului de răcire și completarea, dacă este necesar.
3. Folosiți combustibil de calitate . Benzina sau motorina proastă conține multe impurități dăunătoare, care în timpul arderii rămân pe suprafața părților individuale ale motorului, accelerând uzura acestuia.
4. Nu supraîncărcați motorul . În special, nu transportați sarcini, a căror masă depășește cea specificată de producătorul auto, inclusiv remorcarea remorcilor grele.
5. Evitați funcționarea la ralanti prelungită . În acest caz, rata de apariție a depunerilor de carbon pe suprafața cilindrilor și lumânărilor crește.
6. Mențineți un stil de conducere relaxat . Încercați să evitați accelerația și decelerarea bruscă, funcționarea motorului la turații mari (în zona roșie a tahometrului), schimbări frecvente de viteze etc.

Pentru a determina cu exactitate necesitatea revizuirii motorului cu ardere internă, trebuie să utilizați câteva instrumente: un stetoscop, un manometru, un manometru intern, un endoscop, un contor de compresie.

Etape de revizie a motorului

Revizia motorului poate fi împărțită în mai multe etape:

În primul rând . Demontarea motorului, demontarea acestuia și curățarea tuturor unităților separat.

În al doilea rând . Diagnosticul și identificarea deteriorării tuturor părților, determinarea gradului de uzură a acestora.

În al treilea rând . Căutați defecte în piesele motorului. Această etapă poate fi împărțită în proceduri separate:

• determinarea prezenței fisurilor pe blocul motor;
• măsurarea jocurilor corespunzătoare;
• depanarea arborelui cotit;
• măsurarea geometriei tuturor pieselor de frecare, compararea dimensiunilor cu cele din fabrică și determinarea abaterilor de la normă.

În al patrulea rând . Repararea chiulasei:

Îndepărtarea depunerilor de carbon din chiulasă

• eliminarea fisurilor;
• înlocuirea sau restaurarea bucșelor de ghidare;
• înlocuirea sau, dacă este posibil, refacerea teșiturilor scaunelor supapelor;
• instalarea de garnituri noi ale tijei supapei;
• înlocuirea sau restaurarea arborelui cu came, a supapelor, a împingătorilor.

A cincea . Repararea blocului cilindric:

• alezare, măcinare a cilindrilor și instalare de căptușeli noi;
• eliminarea fisurilor din bloc;
• repararea nișei arborelui cotit;
• alinierea planului de împerechere.

A șasea . Repararea și restaurarea arborelui cotit.

Restaurarea arborelui cotit

Al șaptelea . Asamblarea și instalarea motorului.

A opta . Funcționarea la rece a motorului - funcționarea pe termen lung a motorului cu ardere internă la ralanti. Această procedură permite tuturor elementelor să se frece pentru o funcționare stabilă a motorului în viitor.

Al nouălea . Etapa finală a revizuirii este ajustarea următorilor indicatori:

• viteza de ralanti;
• nivelul de toxicitate al gazelor de eșapament (CO);
• aprindere.

Costul revizuirii motorului în 2020

Mulți șoferi sunt interesați de prețul revizuirii motorului. Înainte de a trece direct la evaluarea materialelor achiziționate și a costului lucrării, trebuie clarificat faptul că prețurile pentru diferite modele de mașini vor fi, de asemenea, diferite. Acest lucru se datorează diferenței naturale în costul pieselor de schimb. În plus, poate fi realizat un domeniu de lucru diferit. Prin urmare, totul este individual.

Lucrări efectuate	Cost pentru VAZ 2101-2112 începând din vara anului 2020	Costul mașinilor străine începând cu vara anului 2020
Revizie completă a motorului cu demontare	De la 9500 la 12000 de ruble	De la 15.000 de ruble
Înlocuirea garniturii chiulasei	De la 2500 la 4500 de ruble	De la 4600 de ruble
Înlocuirea garniturii colectorului	De la 1300 la 2200 de ruble	De la 2200 de ruble
Înlocuirea garniturii paletului	De la 1000 la 2000 de ruble	De la 2100 ruble
Înlocuirea lanțului / centurii	De la 1200 la 1800 de ruble	De la 1500 de ruble
Înlocuirea garniturilor tijei supapei	De la 1800 la 3500 de ruble	De la 2500 de ruble
Repararea capului blocului	De la 5000 la 7500 de ruble	De la 6000 de ruble
Reglarea supapelor	Aproximativ 800 de ruble	De la 1000 de ruble
Înlocuirea garniturilor de ulei ale arborelui cotit din spate	De la 2500 la 3500 de ruble	De la 6500 de ruble
Strângerea lanțului	Aproximativ 500 de ruble	De la 500 de ruble
Înlocuirea suportului motorului	Aproximativ 500 de ruble	De la 800 de ruble
Executarea lucrărilor de control și diagnostic
Diagnosticarea motorului de către un scaner pentru erori, verificarea datelor actuale ale funcționării motorului	Aproximativ 850 de ruble
Măsurarea compresiei - motor 4/6/8 cilindri	De la 400/600/800 ruble

Amintiți-vă că, în unele cazuri, va fi mai scump să efectuați o revizie majoră decât să cumpărați un motor nou. De exemplu, dacă ar trebui să efectueze o cantitate mare de lucru cu înlocuirea pieselor de schimb scumpe. În orice caz, această problemă trebuie discutată și costul calculat individual în fiecare caz.

Kilometraj și garanții în timpul revizuirii

Când este necesară o revizie a motorului? Veți găsi informații exacte numai în manualul mașinii dvs. În termeni generali, puteți răspunde după cum urmează: mașinile interne au un kilometraj de aproximativ 150 de mii de kilometri înainte de lucrările de reparații corespunzătoare, mașinile străine europene - aproximativ 200 de mii și „japonezii” - 250 de mii.

În ceea ce privește garanția pentru lucrările efectuate, aici nu este numai și nu atât de precis în procedurile de reparații, ci în calitatea pieselor de schimb utilizate în acest caz. Pe scurt, acestea trebuie să fie garantate . Din păcate, în timpul nostru de a cumpăra o căsătorie sinceră sau un fals. Prin urmare, încercați să cumpărați piese de schimb de la magazine autorizate și, de preferință, de la vânzători de încredere. Acest lucru va reduce la minimum riscurile de cumpărare de bunuri de calitate scăzută și, în consecință, va crește probabilitatea respectării garanției.

Multe ateliere care se respectă oferă clienților lor piese de schimb testate, originale și certificate.

Revizuire

În prezent, aproape toate stațiile de service care efectuează revizii ale motoarelor oferă o garanție pentru munca lor. De regulă, este de 20 ... 40 de mii de kilometri. Deși, dacă motorul este bine reparat, atunci nu ar trebui să apară probleme la un kilometraj semnificativ mai mare. Trebuie să ne amintim că, după revizie, motorul este cel mai susceptibil la defecțiuni noi datorită răsturnării de piese și ansambluri noi. Prin urmare, pe primii 10 mii de kilometri de alergare, încercați să conduceți într-un mod economisitor, fără mișcări bruște, accelerații și nu la turații mari ale motorului.

Datorită faptului că în timpul unei revizii majore, meșterii trebuie să efectueze multe proceduri complexe, timpul petrecut pe aceasta poate fi semnificativ. De exemplu:

• Dacă piesa de schimb necesară nu este disponibilă la stația de service și este necesar să așteptați livrarea sa din străinătate, atunci timpul de reparație poate dura 15 ... 20 sau mai multe zile (depinde în mare măsură de timpul de livrare al piesei solicitate) .
• În cazul disponibilității pieselor necesare, a lipsei de echipamente pentru efectuarea reparației, perioada se poate întinde timp de 5 ... 8 zile.
• Dacă există de obicei o revizie majoră la stația de service, durează 3 ... 4 zile, dacă nu există obstacole sau dificultăți suplimentare.

Este recomandabil să discutați în prealabil cu maeștrii nu numai costul reparației, ci și momentul implementării acesteia înainte de lucrări. Și este mai bine să încheiem un acord formal care să aibă forță juridică. Acest lucru vă va scuti de posibile neînțelegeri în viitor.

În loc de o concluzie

În cele din urmă, aș dori să dau următoarea axiomă: resursa motorului depinde direct de resursa de funcționare a elementelor sale individuale . Pentru mașinile străine, resursa este de obicei 250-300 mii kilometri, în timp ce mașinile interne au doar 150 mii. Pentru ca motorul să funcționeze cât mai mult posibil fără defecțiuni, merită să respectați regulile de funcționare stabilite de producător și să efectuați o întreținere periodică.

Autor: Ivan Matieshin