Folosirea aparatului de aer condiționat în mașină iarna. Este posibil să includeți, de ce și cât de corect

Deci, este posibil să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna, când îngheață afară? Această întrebare este adresată de șoferii care au auzit sfatul că, pentru a-și prelungi durata de viață, este necesar să se ruleze periodic acest sistem. Răspunsul corect este că nu numai că este posibil, ci și necesar. Dar există nuanțe.

De exemplu, aparatul de aer condiționat pe vreme rece poate pur și simplu nu pornește. Și atunci proprietarul mașinii are o serie de alte întrebări legate de funcționarea sistemului de aer condiționat în sezonul de iarnă. Toate detaliile sunt în articolul nostru.

Conţinut:

  • De ce să porniți aparatul de aer condiționat iarna?
  • De ce este posibil ca aparatul de aer condiționat să nu pornească
  • Cum ajută aparatul de aer condiționat la ceață

De ce pornesc aerul condiționat în mașină iarna?

Orice expert în aer condiționat auto vă va spune că trebuie să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna. Iar manualele de utilizare ale diferitelor modele de mașini vor confirma acest lucru. Dar de ce face asta?

Schema sistemului de aer condiționat din habitaclu

Faptul este că un ulei special pentru compresor este utilizat în sistemul de aer condiționat. Este necesar să ungeți piesele compresorului și toate garniturile din cauciuc din sistem. Dacă nu ar fi fost, piesele de frecare din compresor s-ar bloca pur și simplu. Cu toate acestea, uleiul în sine nu circulă singur în interiorul sistemului; este dizolvat în freon, care este purtătorul său.

Drept urmare, dacă nu porniți aparatul de aer condiționat pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, câteva luni la rând, din toamnă până vara), compresorul va funcționa uscat pentru prima dată după pornire după pauză. Un astfel de mod poate duce la eșec sau pur și simplu reduce semnificativ resursa sa. Și cu cât sistemul a funcționat mai mult, cu atât mai mult timp este necesar ca uleiul să lubrifieze din nou toate elementele sistemului. Cu cât compresorul este mai „ucis”.

Funcționarea fără lubrifiere va uza componentele compresorului și va depune praful de metal în sistem. Este aproape imposibil să-l clătiți și să-l curățați - rămâne în interior pentru totdeauna și va ucide încet chiar și un compresor nou.

Și după ce a analizat costul acesteia, nimeni nu dorește să schimbe această parte (pentru Priora - 9.000 de ruble, pentru Lacetti - 11.000 de ruble, Ford Focus 3 - 12.000 de ruble). Prin urmare, lubrifierea sistemului este principalul motiv pentru care trebuie să porniți aerul condiționat în mașină iarna. Dar utilizarea aparatului de aer condiționat pentru mașină în timpul iernii trebuie să fie corectă, altfel nu o veți putea porni vara.

Dar pe lângă uzura compresorului în sine, garniturile din cauciuc suferă și fără lubrifiere. Și dacă se usucă, freonul va începe să curgă și să se evapore. Umplerea unuia nou nu este la fel de costisitoare ca înlocuirea unui compresor, dar este, de asemenea, de câteva mii de ruble. Mai mult decât atât, costurile nu vor răsplăti încă, deoarece, dacă cauza scurgerii nu este găsită și eliminată, freonul va părăsi din nou sistemul și banii vor fi literalmente aruncați.

În unele articole, puteți găsi informații despre care nu este nevoie să porniți aparatul de aer condiționat la mașinile moderne, deoarece compresorul lor nu are un ambreiaj electromagnetic, care să fie acru și care are de fapt nevoie de ungere. Dar acestea nu sunt fapte conexe - absența unui ambreiaj, care se află în afara compresorului, nu anulează necesitatea lubrifierii părților de frecare din interiorul compresorului.

Există mai mulți factori care contribuie la confuzia cu privire la „pot porni aparatul de aer condiționat în mașină iarna”.

  1. Manualele nu scriu nimic despre faptul că este necesar să porniți aparatul de aer condiționat la o temperatură ambiantă pozitivă - nimeni nu a găsit vreodată un răspuns de ce acest lucru nu este indicat.
  2. Compresoarele majorității mașinilor fabricate după 2000 se rotesc pe tot parcursul anului și se numesc toate condițiile meteorologice. Lucrarea compresorului pentru creșterea presiunii și închiderea ambreiajului și scripetei se desfășoară în interiorul structurii - prin urmare, este dificil să se stabilească dacă într-adevăr „a început să funcționeze” și acest lucru complică înțelegerea „dacă aparatul de aer condiționat este pornit in iarna".
  3. Chiar și cu compresorul oprit, lampa de curent alternativ se aprinde în cabină - să încercăm să o descoperim separat.

Cât de des ar trebui să fie pornit aparatul de aer condiționat iarna?

Nu există o singură recomandare. Valoarea medie este o dată la 7-10 zile timp de 10-15 minute. Cel mai bine este să căutați aceste informații în manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră. Și, în general, aceasta este singura sursă fiabilă de informații pentru care producătorul auto este responsabil cu capul și riscă posibile procese. Chiar dacă vă îndoiți dacă este posibil să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna, uitați-vă la ce a scris producătorul. Când scrie „pornește”, pornește-l și nu te teme de ce se va întâmpla dacă porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna. Dacă nu există astfel de informații, alegerea finală este a ta. Cu toate acestea, rețineți toate argumentele de mai sus.

De ce pot apărea îndoieli, deoarece sistemul are nevoie de ungere? De fapt, aparatul de aer condiționat nu pornește pe vreme rece! Da, chiar dacă lumina A / C este aprinsă pe panou. Pentru ao activa, sunt necesare anumite condiții.

De ce aparatul de aer condiționat nu pornește iarna?

Sistemul de aer condiționat al tuturor mașinilor, indiferent de vârstă și design, nu pornește la temperaturi scăzute. Fiecare producător de mașini are propriile setări la ce temperatură nu funcționează aparatul de aer condiționat în mașină, dar cele mai multe se încadrează în intervalul general de la -5 ° C la + 5 ° C. Iată datele colectate de jurnaliștii Za Rulem de la producătorii auto din Rusia în 2019.

marca mașinii Temperatura minimă de funcționare a compresorului
BMW +1 ° C
Haval -5 ° C
Kia +2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) +5 ° C
Nissan -5 ...- 2 ° C
Porsche +2 ... + 3 ° C
Renault +4 ... + 5 ° C
Skoda +2 ° C
Subaru 0 ° C
Volkswagen +2 ... + 5 ° C

Ce inseamna asta? Sistemul are un senzor de presiune freon, care previne în primul rând o urgență cu un nivel ridicat de presiune. Aproximativ vorbind, el se asigură că compresorul nu „pompează”. Dar are și un nivel minim de presiune, sub care consideră că nu există deloc freon în sistem și, de asemenea, nu permite pornirea compresorului.

În acest moment, fizica elementară funcționează - cu cât temperatura la bord este mai scăzută, cu atât este mai mică presiunea din sistem. La un moment dat (individual pentru fiecare producător de mașină), senzorul oprește capacitatea de a porni aparatul de aer condiționat. Acesta este un mecanism de siguranță care împiedică funcționarea compresorului în condiții de presiune scăzută.

De ce mai poate porni aparatul de aer condiționat după ce a pornit motorul și a atins temperatura de funcționare? Niciun producător de automobile nu raportează setările pentru sistemele de climatizare și climatizare. Dar este logic să presupunem că compresorul se încălzește în compartimentul motor al mașinii la nivelul minim necesar și senzorul de presiune permite pornirea.

Dar chiar și într-o astfel de situație, aparatul de aer condiționat se poate opri rapid, literalmente la 10 secunde după pornire. Aici intră în joc senzorul de temperatură al evaporatorului - dacă detectează riscul de înghețare parțială din cauza temperaturii scăzute din jur, sistemul se va opri din nou.

Cum să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna

Deci, ar trebui să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna dacă tot nu pornește? Da, porniți-l pentru a conduce uleiul și, pentru a face acest lucru, există următoarele opțiuni:

  • încălziți bine mașina, porniți-o când tabloul de bord din cabină este deja cald;
  • porniți-l în orice cameră caldă: garaj încălzit, cutie caldă, parcare interioară, spălătorie (apropo, mulți proprietari de mașini recomandă spălarea).

În acest caz, puteți porni cu siguranță aparatul de aer condiționat pentru mașină în timpul iernii și chiar puteți controla funcționarea acestuia. La compresoarele vechi cu ambreiaj electromagnetic, acest lucru este ușor de înțeles, deoarece la pornire se produce un clic - acesta este ambreiajul care se angajează pe scripete. În sistemele moderne de control al climei, este posibil să înțelegem că aparatul de aer condiționat funcționează doar într-o cutie caldă, după un timp, după ce ați verificat ce fel de aer provine din conductele de aer sau a observat rotațiile de pe tahometru, acestea ar trebui să crească.

Cum ajută aparatul de aer condiționat la ceață

Anti-aburire

Un alt motiv pentru care porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna este combaterea aburirii sticlei. Orice șofer știe - dacă geamurile încep să transpire în timpul sezonului rece, trebuie să porniți în același timp aparatul de aer condiționat și aragazul, să direcționați fluxurile de aer către parbriz și problema va fi rapid eliminată. Mai mult, în mașinile moderne cu sisteme de climatizare, dacă comutați manual fluxul de aer pe parbriz, aparatul de aer condiționat va fi forțat. Mai precis, butonul AC se va aprinde. Aerul este uscat, ceața este îndepărtată.

Primăvara și toamna, sau mai bine zis la temperaturi de la 0 la + 5 ° C, când porniți aparatul de aer condiționat, acesta pornește și furnizează aer umed răcit evaporatorului. Acolo umezeala se condensează, aerul este dezumidificat și alimentat la radiatorul sobei. Ca urmare, aerul cald uscat este furnizat în habitaclu și ajută la încălzirea sticlei, absoarbe umezeala și elimină ceața.

Dar iarna, nu totul este atât de simplu. Problema este că, dacă vă scufundați în fizica procesului, atunci dezumidificarea aerului pe vaporizatorul de aer condiționat este posibilă numai la o temperatură pozitivă.

Schema sistemului la îndepărtarea geamului cu ceață folosind un aparat de aer condiționat iarna

Pe vreme rece, umezeala evaporatorului nu se poate condensa, deoarece aerul exterior pătrunde pe el și se va transforma pur și simplu în gheață. În acest moment, mulți șoferi vor obiecta, „dar pe vreme rece pornesc fluxul de aer de pe parbriz, pornesc aragazul și aerul condiționat (sau se aprinde singur) și îndepărtează ceața ca o mână”. O altă situație obișnuită este că iarna, recircularea aerului din cabină este activată într-un blocaj de trafic, pentru a nu respira gazele de eșapament din aerul exterior, iar geamurile se aburesc imediat. Pornirea aparatului de aer condiționat ajută la eliminarea acestui efect neplăcut.

Cum funcționează aparatul de aer condiționat vara și iarna.

Acest lucru este adevărat și poate fi explicat după cum urmează. În modul de recirculare cu aparatul de aer condiționat oprit, aerul exterior umed nu este uscat pe evaporator, ci intră în habitaclu încălzit, unde se condensează din nou. Când radiatorul sobei din cabină încălzește aerul la temperaturi pozitive, procesul normal de fierbere începe în evaporatorul aparatului de aer condiționat. În același timp, aerul încălzit din cabină absoarbe în mod activ umezeala, pe care o lasă pe vaporizatorul aparatului de aer condiționat.

Aceste procese sunt descrise mai detaliat în videoclip.

Deci nu trebuie să vă fie frică să porniți aparatul de aer condiționat iarna. Electronica nu va afecta sistemul - aparatul de aer condiționat pur și simplu nu se va porni. Și când vor apărea condiții pentru munca sa, el va lucra pe cont propriu. Iar un aparat de aer condiționat care funcționează vă va ajuta cu adevărat să eliminați ceața de pe geamuri.