cassvitaflour.com

Eroarea p1602 înseamnă „Controlerul sistemului de control, întreruperea tensiunii de alimentare”. În practică, acest lucru înseamnă că undeva în rețeaua electrică a mașinii, un contact a dispărut, cel mai probabil un „minus”. Cel mai adesea, eroarea p1602 apare pe mașinile VAZ interne, începând de la al zecelea model (VAZ-2110) și mai mare - pe „Kalina”, „Priora”. Dificultatea diagnosticului constă în faptul că scanerul electronic nu este capabil să arate în ce zonă anume sau un anumit dispozitiv a dispărut tensiunea de la bord. Prin urmare, localizarea locului eșecului necesită uneori mult timp și efort.

Conţinut:

• Descrierea erorii
• Motive posibile
• Metode de eliminare

Ce înseamnă codul de eroare p1602

Eroarea p1602 înseamnă că unitatea electronică de control (prescurtată ca ECU) a pierdut puterea de ceva timp. În același timp, este important să se distingă dacă a dispărut în modul de urgență sau a fost autorizat. De asemenea, este posibil să apară probleme în anumite secțiuni ale cablării mașinii, din cauza căreia se pierde puterea de pe unitatea de comandă. De exemplu, poate fi un releu, baterie, generator, rupere a firului, supraîncărcare a sistemului electric de către consumatori și așa mai departe.

În majoritatea cazurilor, o eroare cu codul p1602 este inofensivă și nu afectează comportamentul mașinii. În acest caz, nici măcar becul de control al motorului de pe bord nu este activat . Eroarea „întreruperea tensiunii controlerului” poate apărea chiar și atunci când terminalul negativ este îndepărtat din baterie pentru a reporni unitatea electronică de control, dar nu întotdeauna (în funcție de mașină, firmware-ul ECU etc.).

În unele cazuri, se remarcă faptul că mașina nu pornește bine, mai ales pe vreme rece. Prin urmare, este recomandabil să diagnosticați defecțiunea cât mai curând posibil, deoarece unele defecțiuni minore pot aduce uzură semnificativă altor elemente ale motorului, inclusiv cele scumpe.

Se întâmplă ca, cu o astfel de întrerupere a alimentării cu energie a unității electronice de control din rețeaua electrică de la bord, datele din RAM să dispară. Apoi apare o situație când informațiile reale despre sonda lambda, senzori de lovitură, rateuri, ralanti și altele dispar din memoria sa. În consecință, după ce puterea controlerului este restabilită, aceasta poate genera erori asociate cu elementele motorului de mai sus. Apoi, ar trebui să ștergeți codurile și atunci când îl reintroduceți, va trebui să verificați circuitul de alimentare de la baterie la controler. În mașinile VAZ acesta este numărul de contact 18.

Supratensiune la bord

Motive posibile

Manualul pentru mașinile VAZ precizează direct că condițiile pentru formarea erorii 1602 sunt:

• contactul trebuie să fie pornit;
• controlerul (ECU) a detectat o pierdere de date în memorie.

Există multe motive pentru care codul de eroare p1602 este generat în memoria unității de control electronice. Fără a intra în detalii, pentru început, vom enumera pe scurt acele componente, ansambluri și contacte, a căror defecțiune poate duce la pierderea tensiunii în circuitul controlerului și la erori ale ECU. Asa de:

• Baterie reîncărcabilă . Este posibil să existe un contact defect (pe „plus” sau „minus”) sau doar o baterie slab încărcată. Alternativ, capacitatea bateriei nu este suficientă pentru a alimenta un număr mare de consumatori puternici de energie electrică (de exemplu, un troliu electric, o cantitate mare de iluminat suplimentar). De asemenea, o astfel de eroare poate apărea atunci când bateria a fost complet deconectată de la mașină (de exemplu, bateria a fost înlocuită cu una nouă). O altă opțiune este o „baterie” veche și / sau neîncărcată complet, poate apărea o eroare la pornirea motorului pe o baterie descărcată.
• Generator auto . Pot exista probleme cu puterea electrică pe care o produce sau contactele de pe aceasta dispar. Inclusiv, dispariția „masei”, care este o cauză destul de frecventă a erorii 1602 pentru VAZ 2114, Priora și Kalina.
• Alarma . Unele alarme ale mașinii, atunci când setați mașina pentru protecție, deconectează forțat bateria de la motor, astfel încât intrușii să nu poată porni motorul atunci când deschid habitaclu. Electronica „inteligentă” consideră acest pas ca o eroare, formându-l în memoria ECU.
• Cadere de tensiune pe termen scurt . Căderea ar putea fi declanșată, de exemplu, prin pornirea motorului în îngheț sever, atunci când o mulțime de energie din baterie a mers pentru a porni starterul, iar ECU a fost lăsat pentru scurt timp fără electricitate, ceea ce a provocat formarea erorii corespunzătoare 1602.
• „Masa” ECU . Acesta este un motiv destul de comun atunci când contactul corespunzător este oxidat sau întrerupt. În acest caz, unitatea de control electronic se consideră deconectată, cu toate consecințele care rezultă.
• Conexiunea la pământ între caroserie și motor . Motivul pentru aceasta poate fi deteriorarea mecanică a firului, oxidarea contactelor, deplasarea sau demontarea motorului (în timpul reparației sau accidentului).
• Cutie siguranțe . Adesea, contactele sunt oxidate pe ele, din care cauză scade tensiunea către elementele corespunzătoare din legăturile de siguranță. În plus, problema poate fi chiar în bloc.
• Unitate de control electronic . Posibilă eroare de software sau hardware. Este mai bine să rezolvați problema în condițiile unui service auto.

Există cazuri în care, după auto-intermitent, unitatea de control electronic începe să funcționeze defectuos și să dea erori false, inclusiv 1602.

Metode de eliminare

Modalitățile de eliminare a erorii p1602 depind în mod direct de motivul pentru care a fost formată în memoria unității electronice de control. Cu toate acestea, este logic să resetați programat eroarea înainte de a efectua pașii de mai jos. Dacă nu există defecțiuni vizibile, atunci este foarte posibil ca eroarea „Controlerul de instanță, întreruperea alimentării” să fi fost formată accidental.

Să enumerăm posibilele soluții la problemă în aceeași succesiune cu motivele pentru care au fost cauzate:

• Baterie... Utilizați o baterie încărcată în mod normal, care reține o încărcare bună și are, de asemenea, capacitatea adecvată potrivită pentru o anumită mașină (acest lucru este valabil mai ales pentru iarnă, când se așteaptă pornirea grea a motorului). Verificați periodic nivelul de încărcare, densitatea electrolitului, calitatea contactelor de ieșire de pe baterie, dacă este necesar, curățați-le și lubrifiați-le. În mod similar, curățați contactele de pe fire. Dacă este posibil, puteți verifica curentul de scurgere a bateriei. Uneori, o acțiune vă ajută să scăpați de eroare, conform căreia trebuie să scoateți firul negativ din baterie timp de aproximativ 5 minute (nu este suficient pentru câteva secunde !!!), și apoi puneți-l rapid și setați-l în astfel de o modalitate de a asigura contactul strâns între fir și bateria terminalului. De asemenea, se recomandă curățarea preliminară și ungerea contactului.
• Generator . Este logic să verificați dublu funcționarea podului cu diode, să verificați tensiunea la terminale (pe majoritatea autoturismelor moderne, valoarea corespunzătoare ar trebui să fie de aproximativ 13,7 ... 14,0 V). Verificați „masa” generatorului, dacă este necesar, efectuați un audit al firului și al contactelor corespunzătoare. La fel, curățați toate contactele disponibile de pe generator și strângeți-le. De asemenea, puteți dezlipi din nou firele și puteți face contacte noi pentru a le îmbunătăți calitatea. Curățați baza de montare a alternatorului și blocul motorului acolo unde se ating. În unele cazuri, strângerea centurii alternatorului ajută (mai ales dacă alunecă și fluieră), dacă centura este uzată semnificativ, este mai bine să o înlocuiți cu una nouă. În cazuri rare, generatorul este complet schimbat.
• Alarma . În detrimentul alarmei, este recomandabil să consultați lucrătorii care au instalat „semnalizarea” pe mașină sau să găsiți documentația pentru aceasta pe Internet și să aflați dacă deconectează bateria de la sistem ca protecție sau nu . Dacă da, va trebui să acceptați această eroare sau, în cazuri extreme, să schimbați alarma cu alta fără o funcție similară.
• Cadere de tensiune pe termen scurt . De obicei, în acest caz, pur și simplu resetează programatic această eroare din memoria ECU. Nu ar trebui restabilit în viitor.
• „Masa” ECU . Verificați calitatea „masei”, dacă este deteriorată, restabiliți integritatea contactului și / sau a firului. Cipul poate fi deteriorat.
• Conexiunea la pământ între caroserie și motor . Efectuați un audit al firului, conexiunilor de contact, eventual sfaturi deteriorate (dacă există). Dacă este necesar, sunați firul cu un multimetru pentru integritate sau defectarea izolației. Dacă firul este rupt sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. În acest caz, este recomandabil să folosiți sfaturi.

• Cutie siguranțe . Efectuați o revizuire a contactelor din bloc. Mai mult, atât provenind de la baterie, cât și interne, direct pe siguranțele în sine. Strângeți contactele, îndepărtați oxizii, ungeți dacă este necesar. Este deosebit de necesar să verificați siguranța care merge la unitatea electronică de control, precum și scaunul acesteia, calitatea și curățenia contactului, dacă este necesar, faceți un audit, curățați-l. De asemenea, este recomandabil să verificați starea contactelor într-un bloc special de sub capotă. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați un detergent special pentru contacte.
• Unitate de control electronic . Dacă există o astfel de oportunitate, este recomandabil să instalați un ECU cu același model cu aceeași versiune de firmware pe mașină. În același timp, verificați dacă tensiunea ajunge la terminalul de alimentare al unității de control și care este valoarea acesteia. Cu toate acestea, cel mai bine este să cereți ajutor dealerilor autorizați sau unui service auto care repară „creierele” electronice, deoarece auto-intermitentul sau modificarea setărilor este plină de probleme mari.

După cum arată practica, eroarea 1602 în sine este în majoritatea cazurilor inofensivă, iar proprietarul mașinii află despre aceasta doar atunci când folosește un scaner, elimină informații din ECU împreună cu alte erori sau există un computer de bord cu un ecran pe care sunt afișate informații. Prin urmare, dacă nu afectează comportamentul mașinii (și în majoritatea cazurilor este așa), atunci mașina poate fi folosită și „deranjată” în legătură cu aceasta. În ceea ce privește eliminarea, atunci cauza este de obicei un contact slab pe sol sau pe baterie.